1855 년 영국 빅토리아 여왕의 특사 볼린이 태국에 왔다. 그는 여왕이 라마 4 세 왕에게 준 선물로 작은 장난감 기차 한 대를 가져왔다. 이 작은 기차는 철로를 장착하고, 설비가 완비되어 있어, 마치 실제 기차와 같다. 라마 4 세와 그의 신하들은 이것에 대해 매우 흥미를 가지고 있다. 태국 사람들이' 기차' 를 본 것은 이번이 처음일지도 모른다. 빅토리아 여왕은 이 선물을 통해 라마 4 세에게 태국에서 안다만해에서 태국만까지 뻗어 있는 철도 시스템을 건설하여 말레이시아 반도와 다른 지역과의 무역로를 단축하고자 했습니다. 그러나 식민지 통치에 단호히 반항한 라마 4 세는 태국 경제와 인구가 철도 건설에 충분하지 않다는 이유로 빅토리아 여왕의 요구를 완곡하게 거절했다. 그럼에도 라마 4 세는 결국 영국 대표단과' 볼린 조약' 을 체결하여 태국의 폐쇄국문을 완전히 열고 태국을 서방으로부터 배우는 개혁의 길로 몰아넣었다.
라마 5 세는 1868 년에 왕위에 올랐고 1873 년에 정식으로 권력을 잡았다. 1855 년 영국이 라마 4 세에 대한 요청이 실패했지만 빅토리아 여왕은 그녀의 철도 계획을 포기하지 않았다. 태국에 발붙일 영국이 다시 한 번 라마 5 세에게 영국 동인도사가 태국을 도와 철도를 건설할 것을 제안했지만, 라마 5 세는 민족 독립을 희생하는 대가로 철도를 건설하고 싶지 않아 영국의 제의를 거절했다. 그 이유는 그의 아버지와 비슷하다. 라마 5 세는 유럽의 여러 나라를 여행하면서 철도의 중요성을 깊이 체득했다. 그는 철도를 건설하면 식민지 열강들이 태국에 강요한 압력을 줄일 수 있다는 것을 깨닫고 태국이 진보적인 개발도상국이라는 것을 세계에 보여 주었다. 라마 5 세의 진정한 꿈은 방콕과 치앙마이를 연결하는 철도를 건설하는 것이다. 이를 위해 그는 많은 유럽 국가의 철도 엔지니어들과 상담하여 많은 계획을 세웠다. 1888 까지 그는 영국 엔지니어에게 철도 노선을 연구하고 탐사하도록 의뢰했다. 189 1 년, 라마 5 세는 방콕 치앙마이 철도 건설을 공식 공포했다.
태국에는 방콕에서 북쪽, 동쪽, 남쪽, 북동쪽으로 뻗어 있는 네 개의 철도 간선이 있는데, 열차는 시속 60 킬로미터밖에 되지 않는다. 태국 철도는 이미 1 14 년의 역사를 가지고 있으며, 200 여 대의 기관차와 대부분 객차의 차연령은 모두 20 년 정도이다. 태국 정부는 20 10-20 15 의 철도 발전 계획을 제정하여 5 년 이내에 1700 억 바트를 투자하여 기관차, 객차 및 보조 설비를 25% 업데이트할 계획이다.