20 17 년, 음악시 자금사슬이 끊어지고, 자약정이 미국을 떠나 TV 의 지분 35% 를 청산했다. 당시 뮤직비디오 CEO 장해량은' 판매' (이후 스카이카로 업그레이드) 돼 회장이 됐다. 이후 음악시 국내팀 800 명 안팎, 100 여명이 장해량을 따라 지평선으로 갔다.
장해량은 뮤직 비디오에 가입하기 전에 SAIC 에서 20 년 동안 일했다. 공급, 물류, 계획, 제품 엔지니어링 및 행정에서 상하이 대중의 사장과 이사, SAIC 부사장에 이르기까지 20 16 년, 인터넷 조차 물결이 일면서 장해량은 SAIC 를 떠나 음악시보를 떠나 최고 운영관이 되었다. 음악시 CEO 정뢰가' 건강' 원인으로 이직한 후 장해량은 정뢰를 이어받아 단기간에 음악시를 장악했다. 그러나 당시 음악시는 이미 기세를 잃었다. 가약정은 전쟁터를 미국의 FF 로 옮겼고, 국내 자동차 프로젝트는 점차 중단되었다. 장해량은 어쩔 수 없이 국면을 수습하고 스스로 살길을 도모하기 시작했다.
장해량에게 스카이카는 반드시 계속해야 할 모험이다. 이번만은 성패가 자신의 어깨에 떨어졌다.
스카이카 회장 장해량.
장해량은 주 스카이자동차에 입주한 후 저장성 정부와 합작하여 저장사오싱에서 차량 공장을 기획하고 1000 무 () 를 차지하며, 프로젝트는 총 55 억원을 투자한다. 지주취안저우 서호차를 재편하여 닝보자계에 상용차 생산기지를 착지했다. 더 중요한 것은 상장회사, 정부지도기금, 산업기금의 65 억 위안화 융자를 가져왔다.
위마와 마찬가지로 장해량도 자신의 공장을 짓기로 선택했다. 그는 자체 건설 공장의 품질 관리는 대공이 훨씬 미치지 못한다고 생각한다. 제조업과 20 여 년 동안 교제를 해 온 그는 많은 것을 보았다. 예를 들면, "앞의 노동자들이 잘못 설치했고, 뒤의 노동자들이 보고도 개의치 않는다. 다 설치하고 얘기하자. "
"품질은 우선 일종의 품질 문화이다. 대공장은 다른 회사의 직원이다. 너는 어떻게 그와 소통할 수 있니? " 장해량은 말했다.
전기 커피는 중저가 시장을 가장 먼저 포지셔닝했다. 255km NEDC-0/7165438+/KLOC-0 당국은 이 차가 3000 대 이상 팔렸다고 밝혔다. 장해량은 통과된 뒤 하이엔드 제품 라인을 계획하기 시작했다. 또 지난해 6 월 165438+ 10 월 브랜드 업그레이드를 진행해' 하늘' 차를 선보였다.
브랜드 포지셔닝은 균형을 이루어야 한다. 너무 높게 설정하면 초기 판매량이 영향을 받습니다. 너무 낮으면 앞으로 브랜드 프리미엄을 희생할 것이다. 장해량은 국내 초창기 자동차 기업인 웨이라이 () 와 위마 () 가 이미 두 극단으로 치닫고 있다고 생각한다. 스카이라인 최초의 양산차 ME 7, 중형 SUV, 수명 500km, 보조금 36.68-38. 1.8 만원. 바로 웨이라이 ES8 과 테슬라 모델 X 입니다.
방금 지나간 상하이 모터쇼에서 전 포르쉐 디자이너 하칸 사라코그루가 디자인한 SUV 가 많은 구경꾼들을 끌어들였다. 스타일링 디자인 외에 또 다른 매력적인 특징은 이 차에 5 개의 화면이 내장되어 있다는 점이다: 12.3 인치 LCD 대시보드, 15.6 인치 컨트롤 터치스크린, 12.3 인치 부조종사오락화면, 뒷줄에 2 개/ 다섯 개의 화면 사이에 상호 작용이 가능합니다.
하늘은 원악시차 네트워킹 팀의 일부를 인수하고 베이징에 사무실을 설립했다. 장해량은 인터넷과 자동차 전자기기보다 하드웨어와 소프트웨어가 결합된 스마트폰과 스마트 텔레비전이 자동차 네트워킹 시스템에 더 가깝다고 생각한다. 스카이카 네트워킹 팀의 많은 직원들은 처음에는 뮤직 폰과 뮤직 TV 에서 채용했다.
절강 사오싱에서는 스카이자동차 공장이 이미 토건공사를 마치고 설비를 설치하고 있다. 스카이라인 ME 7 은 올해 89 월에 생산에 투입될 예정이며, 연말에는 내년 초에 사용자들에게 전달될 예정이다. 앞으로 30 만 시장에서 이 차는 웨이라이 SUV 두 개와 테슬라 모델 3 과 모델 Y 를 만날 것으로 예상된다.
장해량은 이것이 나쁜 일이라고 생각하지 않는다. 20 18 년 중국 승용차 판매량 2800 만 대, 신에너지원 1 만 대. 새로운 세력이 함께 노력하여 654.38+00 만 명에 이르면 모두가 살아남을 수 있다. 그들은 서로의 경쟁보다 소비자의 승인이 더 필요하다. 새로운 에너지 자동차라는 큰 부류에서 좋은 제품을 살 수 있다. 폭금은 전체 시장에 대한 배서이다.
일단 총량이 증가하면 중국 사용자의 소비 습관은 일반적으로 감성적이다. 장해량은 스카이카가 잘못된 곳에서 경쟁할 기회가 있을 것이라고 생각한다.
"우리는 사람들이 새로운 에너지가 방향이 아니라고 생각하여 사고 싶지 않다고 걱정합니다. 아니면 654.38+0 만 대, 성장하지 않았습니다. 이 시장이 형성되면 구매자의 수요가 다양해진다. 이 소비가 너무 분산되어 있기 때문이다. " 장해량은 말했다.
스카이머신 ME 7
36Kr: ME 7 은 300,000 개의 중급형 및 고급형 시장을 포지셔닝합니다. 당신은 이 시장의 경쟁에 대해 어떤 견해를 가지고 있습니까?
장해량: 현재 시장 경쟁은 없습니다. 그들은 모두 새로운 가입자이다. 하이 엔드 신 에너지 자동차는 전통적인 하이 엔드 자동차를 구매하는 사람들을 끌어들입니다. 이것은 성장하는 시장입니다. 너는 이 소비능력을 가지고 있어 전기 자동차와 신기술에 관심이 있다. 전통 자동차의 소음과 편안함은 전동차보다 못하다.
36kr: 30 만 ~ 40 만 시장, 앞으로 모델 3/모델 y 를 만날 수 있을까요?
장해량: 좋은 일이에요. 소비자를 살펴보면, 더 많은 사람들이 새로운 에너지가 올바른 선택이라고 생각한다면, 시장에 좋은 브랜드의 좋은 차가 많이 있다는 것을 바탕으로 * * * 지식을 형성할 수 있을 것이다. 세 고리에서 망가진 것이 아니라 손으로 밀어야 한다. 좋은 차는 이 시장의 배서이다.
BMW, 벤츠, 롤스로이스가 순수 전동차를 만들었는데, 모두들 즉시 말을 바꿔 순수 전동차도 믿을 수 있는 차종이라 더 많은 사람들이 살 것이라고 말했다. 중국은 총량이 부족하지 않고 판매량이 2800 만 원이다. 현재 전동차 보유량은 654.38+0 만여대에 불과하다. 10 만인 경우, 모두 한 숟가락을 나누어 주세요.
둘째, 이 시장이 형성되면 구매자의 수요는 다양하다. 테슬라는 편안함이 떨어진다. 품질을 잘 하고 잘못된 경쟁을 한다면 중국인의 소비는 여전히 감성적이어서 항상 시장이 있을 것이다. 이 소비가 너무 분산되어 있기 때문이다. 우리는 사람들이 새로운 에너지가 방향이 아니라고 생각하여 사고 싶지 않다고 걱정한다. 아니면 1 만대, 성장하지 않았습니다.
36Kr: 자신의 브랜드 및 대상 사용자를 어떻게 포지셔닝합니까?
장해량: 어떤 사람은 40 만, 50 만, 60 만 원의 사치품을 만들어서 브랜드 건설에 좋지만 초기 판매량은 좋지 않아요. 200,000, 중급, 2.75m A 급 SUV 로 정하면 사용자가 더 많아질 수 있지만, 당신의 브랜드는 낮아져서 나중에 하이엔드를 밀기가 어렵습니다. 바이마와 바이레는 두 가지 극단을 설정했다.
36Kr: ME 7 에는 5 개의 화면이 있습니다. 제품을 어떻게 정의합니까?
장해량: 우리는 자동차 네트워킹이 사용자에게 하드웨어 수단을 제공해야 한다고 논의했습니다. 네 명이 차에 앉아서 상호 작용할 수가 없다. 하드웨어가 완성되어야만 소프트웨어가 더 잘 작용할 수 있다. 우리의 스크린은 테슬라의 디자인보다 훨씬 낫다. 그는 단지 그 위에 PAD 를 달았을 뿐, 자동차 네트워킹은 우리보다 못하다.
현재 자동차 네트워킹을 하는 세 사람이 있습니다. 하나는 인터넷인입니다. 둘째, 전자 기기로서 제동 시스템입니다. 세 번째는 스마트폰, 가정용. 우리 팀은 스마트폰과 스마트 TV 를 만드는 사람이고, 시스템은 자동차 네트워킹에 가장 가깝다.
36Kr: 공장은 어떻게 계획되어 있습니까?
장해량: 우리 차는 동남 자동차 회사에서 만들었어요. 카트는 자신의 공장을 짓는다. 우리는 작년 4 월부터 사오싱 공장을 건설하기 시작하여 연말까지 토건작업을 이미 마쳤다. 지금 공신부의 검수를 기다려야 설비를 설치할 수 있다. 품행은 자신에게 달려 있다. 나는 지금까지 이렇게 좋은 차를 타 본 적이 없다. 품질은 우선 일종의 품질 문화이다. 너는 어떻게 다른 회사의 직원과 소통할 수 있니? 예를 들어, 앞의 노동자들이 잘못 설치되었고, 뒤의 노동자들은 보고도 상관하지 않았다. 품질은 검사가 아니라 모두가 조립할 때의 책임감, 자기 집으로서의 일이다.
36Kr: 많은 신차 회사들이 상업적으로 계승하기 어렵다. 당신은 어떻게 계획했습니까?
장해량: 우리는 4 만여 벌을 그릴 수 있어요. 내년에 2 만 대에서 3 만 대를 팔면 다음 해에 도착할 수 있을 것이다.
36Kr: 어떻게 비용을 통제합니까?
장해량: 좀 더 노력하자. 하지만 사람이 적어서 그렇게 많은 사람이 없어. (일부 회사) 한 사람이 할 수 있고, 두 사람의 조화가 좋지 않다. 위에서 지도자를 찾아 이 두 사람을 조율하면 한 사람이 세 사람이 된다. (인건비) 너무 무거워요.
36Kr: 웨이라이, 샤오붕이 최근 자동차를 출시했습니다. 그들은 전기 커피 전에 만들어졌다. 자동차 시장은요?
장해량: SUV 의 프리미엄 능력이 더 높아요. SUV 가 중국 시장에 늦게 진출했기 때문에 같은 사이즈의 SUV 가 승용차보다 많이 팔리는 것이 복지다. 승용차, 마찬가지로 SUV 보다 더 괴로울 것이고, 너의 수준도 반영될 것이다. 또한 SUV 의 차별화는 하기 쉽고, 승용차의 차별화는 비교적 어렵다. 승용차의 총량은 SUV 보다 조금 많지만 경쟁이 더 많다.
36Kr: 시분할 임대 회사와 협력하고 있습니다. 당신은 어떻게 계획했습니까?
장해량: 우리는 Gofun 과 공동으로 운영하고, 200, 300 대의 차를 꺼내서 이 시장에 들어가 어떻게 해야 할지 연구하고 있습니다. 우리의 참여는 온건하고 무겁지 않다.