1, 제품 유형: 30 대의 승용차 버스 67 대 트럭 4 대 78 대의 특수 차량.
2. 동력 유형: 순수 전기 16 1 (여기서 버스 6 1, 버스 27 대, 트럭 4 대, 전용차 69 대); 플러그 하이브리드 14 (승용차 3 대, 버스 4 대, 전용차 7 대 포함) 연료 전지 4 개 (승용차 2 대와 전용차 2 대 포함).
전염병 원인으로 이번 목록의 기종 수가 전대보다 크게 줄었다. 특히 연료 전지 자동차의 경우, 이전 순위 18 차종과 비교해 볼 때, 연료 전지 자동차는 단 네 가지 제품밖에 없는데, 여기에는 버스 두 대와 전용차 두 대가 포함되어 있다.
구체적으로, 네 가지 차종은 각각 북기후쿠다 자동차유한공사의 BJ6116 FCEVUH-1연료전지버스, 불산시 과속자동차제조유한공사의 FSQ 6/KLOC-0 입니다
항속 마일리지의 경우 동풍 유주자동차유한공사의 연료전지운송차 LZ5090XYL3AZFCEV1KLOC-01의 항속 마일리지만 500km 미만이며, 다른 차종의 항속 마일리지는 모두 500km 를 넘는다. 최대 항속 마일리지는 북기후쿠다 자동차유한공사의 연료전지 버스 BJ6116 FCEVUH-1650km 입니다.
연료 전지 동력 방면은 항속 마일리지와 다소 비슷하다. 동풍 유주 자동차유한공사 LZ5090XL3AZFCEV101의 연료전지 수송차 전력은 60Kw 이하이고 다른 차종은 60Kw 이상입니다. 이 가운데 SAIC 대통자동차유한공사 sh 5 187 xyzqfcevwz 연료전지 승합차 전력이 83.5kW 에 달하며 마지막 SAIC 대통차량과 함께 순위에 올랐다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.