사실, Shengrui 드라이브 자체는 Weichai 동력에서 태어났습니다. 그 전신은 웨이팡 시울 부품 기계 유한 회사였습니다. 웨이팡 디젤 엔진 공장의 보조 자산으로 개조되었습니다. 이에 따라 성서전동과 장작동력의 심도 있는 협력은 현재' 친정으로 돌아가다' 라고 불린다.
Shengrui 변속기가 장착 된 차량이 점점 줄어들고 판매량이 낮아지면서 Shengrui 는 새로운 탈출구를 찾아야하지만 상용차와 디젤 차량 분야는 여전히 비어 있습니다. 첫째, 많은 차량은 여전히 수동 기어박스를 위주로 하지만 자동화는 추세다. 두 번째는 자가용 브랜드의 경카드, 경객, 피카, MPV 와 같이 승용차가 높지 않다는 것이다.
시울 협력 후 양측은 기술 협력을 심화시키고 시울 2L 디젤 엔진과 공동으로 가장 선진적인 동력을 만들어 차세대 8AT 디젤 동력이 탄생할 예정이다. Shengrui 의 목표는 백만 대의 생산 능력을 달성하는 것입니다. 이제 60 만 대가 결국 기술 혁신 보드에 출시 될 것입니다.
자동차 업계에서는 AT 변속기가 가장 어렵다. 특허 규제로 많은 일선 기업들이 자체 개발 실력을 갖추지 못해 대중은 이중 클러치에서 죽었다.
현재, Shengrui 변속기의 8AT 는 3 세대로 업그레이드되어 전구체 8AT, 혼합 8HT, 고효율 소형 8AT, 수직 후진 8AT, 수직 혼합 8HT 등의 제품 플랫폼을 형성하여 8AT 업그레이드를 기반으로 한 13AT 도 개발되었습니다.
하지만 기어박스는 자동차' 3 대 부품' 중 하나로 엔진의 성능에 직접적인 영향을 미치기 때문에 기업의 시험 오류 비용이 너무 높아서 대부분 성숙한 기술을 채택하고 있다. 예를 들어 장안도 동안 동력의 6AT 를 가지고 있지만 사랑의 편지를 사는 6AT 입니다.
이에 따라 성서는 소수의 변두리 기업들과만 협력한다. 일찍이 20 14 년 동안 성서 8AT 는 길호 오로라와 매우 비슷한 강종 육풍 X7 에서 사람들의 시야에 들어왔다. 연이어 합작한 차종은 육풍 X5, 리범헌랑, 중태대마이 X7, 중태SR9, 북기속마이 S7, 북기비속도 T5, 제웨이X90 등이다.
현재 이런 차종은 대부분 판매량이 크지 않다. 제웨이 X90 은 이미 시장에서 가장 뛰어난 차종이며, 제웨이의 자동 기어박스에도 대량의 이중 클러치가 장착되어 있다. Shengrui 8AT 는 단지 옵션 일뿐입니다.
솔직히 1 세대 Shengrui 8AT 가 미성숙하기 때문에 성능이 보통이며, 변속 논리가 지능이 부족하고, 응답 속도가 빠르지 않고, 슬라이드 밸브 이상 등의 문제가 있습니다. 육풍 X7 은' 짝퉁' 이라는 명성에도 불구하고 중태의 성공을 거두지 못했고, 이 기어박스와 관련이 있다고 할 수 있다.
물론, 2 세대 업그레이드 후, 3 세대 Shengrui 8AT 는 많은 이중 클러치 보다 더 성숙 했다. 아쉽게도 주류 파트너의 차는 팔리지 않아 적재할 수 있는 차종이 점점 줄어 더 발전할 수 있는 공간이 제한되었다. 그래서 성서가 상용차와 디젤차로 방향을 바꾸는 것은 어쩔 수 없는 일이다.
현재 시장에서 사람들은 AT 기어박스에 대한 인지도가 높다. ZF 의 8AT 는 고급 자동차 전속, 포드 10AT, 유니버설 9AT, 혼다 10AT 는 모두 자용이며, 편지를 사랑하는 6AT 와 8AT 만 대외판매돼 거의 신화됐다. 하지만 가끔 목에 끼어 구매자를 불안하게 한다.
Shengrui 8AT 의 출현은 국산품으로 대체될 수는 없지만, 심지어' 거절의 문 밖' 에도 불구하고 전략적 차원에서 독점을 깨고 국산차 기업 조달에 어느 정도 무게를 더했다. 주류 승용차 분야는 공간이 점점 작아지고 있지만 상용차 분야는 확실히 큰 공간이 있다. 시울 (International Cooperations) 와의 협력을 통해 우리는' 라이브' 를 한 다음 점진적으로 반복하고, 국제적 동급 제품과 보조를 맞추며, 결국 뒤집을 수 있는 기회를 갖게 된다.
현재의 시장 환경에서 성서 같은 기업은 스크린 분야의 BOE 와 비슷한, 화웨이가 말하는' 스페어 타이어' 가 더 가치가 있다. 성서는 국산 자동변속기의 공백을 메워 국산 AT 기어박스를 어느 정도 발언권을 갖게 했다. 결국 이득이 되는 것은 역시 소비자라고 믿는다.