최근' E 차환' 은 경영이 부실해 자금사슬이 끊어지면서 최근 조차 신세력인 여적차가 이미' 자매' 를 거쳐 이번 달 지분 변경을 완료했다는 사실을 알게 됐다. Luchi Motors Technology Group Co., Ltd. (이하 Luchi Motors) 의 지분 구조에서 하남국투자기업관리유한공사 (이하 하남국투자) 를 주주로 늘리고, 등록자본은 약 654.38+0 억 347 억원에서 33 억 6600 만원으로, 기업유형은 유한책임회사 (자연인 투자나 지주법인 소유) 에서 다른 것으로 변경하였다.
하남 SDIC 는 정식으로 입사해 지분 60% 를 보유해 여적차의 실제 통제인이 되었다.
국유 자산을 "판매" 하는 것은 자동차 제조의 제 1 생력군이 되었다.
2020 년 3 월 6 일, 루치자동차는 지분 변경을 완료하고 투자자측은 하남 SDIC 기업관리유한회사를 신설했다. 이번 권익 변동 이후 하남 SDIC 는 출자 약 20 억 2 천만 원, 지분 60% 를 납부해 지주주주가 되고 선전 큐슈 환련 투자관리유한공사는 지분 40% 를 보유하고 있다.
허난성 인민정부가 간접적으로 여적차의 통제지분을 획득한 것은 이번이 처음이며, 국유자산은 조차 신생력 중 지주자가 된 것으로 조사됐다.
자료에 따르면 루치자동차기술그룹유한공사는 20 16 년 8 월에 설립돼 등록자본 135 억원을 기록했다. 그 경영 범위에는 기술 개발, 기술 이전, 신에너지 자동차 충전시설 건설과 운영, 화물과 기술 수출입, 자동차 판매가 포함된다.
이전의 유일한 지주주주로서 선전 구주환련투자관리유한공사는 조한원 지분 67.5%, 류안 지분 30%, 베이징 김항자산관리유한공사 지분 2.5% 의 투자자 3 명으로 구성됐다. 특히 큐슈 환련 지주 기간 동안 루치차는 설립 4 년 동안 융자를 한 번도 하지 않았다는 점을 특별히 설명해야 한다. 돌이켜 보면, 조차 신세력 웨이라이 창업자 이빈은 200 억 대의 자동차가 단지 문턱일 뿐 회사 6543.8+03 억원의 등록자본에만 의존한다고 말했다.
또 인터넷에 유포된 하남국투가 중미에너지 (홍콩) 유한회사가 간접적으로 보유하고 있다는 소식에 따르면 중미에너지 (홍콩) 유한회사의 실제 투자자는 여적차의 실제 투자자와 같은 사람이며 이번 지분 변경에는 실질적인 변화가 일어나지 않았다. "전자 송금" 도 검증되었습니다. 지분 침투에 따르면 하남 국투기업은 하남성 국유기업으로 평정산발개위 자본을 포함한다. 타협하지 않는 국유자산이라고 할 수 있다.
따라서, 루치 자동차의 실제 통제인 의심은 확실히 하남성 인민정부이지 중미 에너지가 아니다. 이번 지분 변동은 여적차가 국자에게 자신을' 판매' 한 것이다.
멋진 후에 더 이상 소식이 없다.
대략적인 통계에 따르면, 중국에는 약 40 개의 호탕한 조차 신세력이 있다. 하지만 지금까지 웨이라이, 위마, 붕새, 나타 등 65,438+00 여 개 회사밖에 없었다. , 배송이 완료되었으며, 대부분 PPT 조차 단계에 있습니다.
루치 자동차의 역사를 돌이켜 보면 20 18 은 하이라이트 순간이라고 할 수 있다.
2065438+2008 1 월, 루치 기업 전략 발표, 최초의 coupe 컨셉트카 발표, 최초의 양산 SUV 발표.
2065438+2008 년 6 월, 루치차 구강신에너지 승용차 사업이 정식 계약을 맺었다. 구강경제개발구에 55 억원을 투자하고 연간 20 만대의 신에너지 전기자동차 생산기지를 건설할 계획이다. 1 기 완공 후 연간 생산량 65438+ 만 대의 작업장이 형성되고 2 기 완공 후 연간 생산량 20 만 대가 실현된다.
마찬가지로 지난 6 월, 루치자동차는 향후 루치자동차가 CC, M, S 라는 3 대 플랫폼을 선보일 예정이며, 반년 동안 신차 한 대를 출시하는 속도로 신제품을 출시할 것이며, 2065438+2009 년 6 월 최초의 소형 SUV 차종을 출시할 것이라고 언론에 발표했다.
20 18, 당시 여적자동차 공동 설립자 겸 CEO 의 왕은 여적자동차가 공동제조 (OEM), 자주신고, 자질 구매 3 개 채널을 통해 동시에 조차자질을 얻을 것이라고 밝혔다.
하지만 20 19 년, 예정대로 새 차를 내놓지 못했는데, 루치 자동차 고위층에서 대지진이 발생했다.
2065438+2009 년 3 월, 루치 자동차 고위 경영진이 변동했다. 여적차그룹의 전 창업자 겸 최고경영자 왕은 은에게 이사회에 사표를 제출했다. 루치자동차그룹의 전 상무 부사장인 임아휘가 왕향은을 대신하여 루치자동차 CEO 로 임명돼 루치차의 실제 통제인이 되었다. 창립자가 설립된 지 3 년 만에 그린츠를 포기한 것은 배후의 의의가 재미있을 만하다.
지난해 5 월, 루치자동차는 장안과의 협력을 선언하며 이미 중국에서 탈퇴한 장안 스즈키의 유휴능력을 이용해 루치자동차를 대리하는 일을 했다고 발표했지만, 지금까지 보도는 없었다. 이후 한 네티즌은 루치차가 몇 달 동안 밀린 지 몇 달이 지났고 자금사슬이 끊어졌으며 구강의 생산기지는 여전히 평평한 땅 상태에 있어 아직 진전이 없다고 인터넷에 게재했다.
여적차에 접근한 사람들은' E 차환' 에 대해 올해 들어 여적차 관련 업무가 거의 중단되면서 내부 핵심 팀이 사실상 해체 상태라고 밝혔다. 허난성 국자가 지주를 받은 후 핵심 팀은 이미' 아웃' 했다.
장안이 대공장으로서의 일에 관해서는' E 차환' 도 관계자를 인터뷰했지만 아직 정식 답변을 받지 못했다.
루치의 발전로를 돌이켜보면 소위 PPT 공장 (PPT 공장) 에는 많은 * * * 문제가 있다. 융자의 희소성은 존재하지 않지만, 발전 전망에 대해 말하자면, 걸핏하면 수십억을 투자하고, 생산능력이 수십만에 달하며, 공장은 전 세계에 널리 퍼져 있다는 것을 의미한다. 하남 SDIC 의' 판매' 는 아마도 루치 자동차가 큰 환경에서 어쩔 수 없는 선택일 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.