1, 다른 기술
FSI (연료비 분사) 엔진은' 항아리 내 직접 분사 엔진' 으로 대중/아우디 (국산) 의 휘발유 항아리 내 직접 분사 기술로 연료 층화 연소 기술을 채택하고 있다.
TSI 는 대중의 터빈 증압 엔진 기술로, 특히 터빈 증압+층화 연소 직사포를 가리킨다. T 는 터빈 증압을, S 는 층을, I 는 스프레이를 나타냅니다.
TFSI 엔진도 직접 분사 터빈 연료 엔진이며, 네 글자는 터빈 증압 연료 비율 분사를 나타내며, FSI 엔진과 TSI 엔진의 결합이라고 할 수 있다.
2, 원칙이 다르다
FSI: EFI 엔진은 전자 칩을 이용하여 계산 분석을 통해 실린더 연소량을 정확하게 제어함으로써 엔진의 연료 혼합비를 개선하고 엔진 효율을 더욱 높인다.
TSI: 터보 차저와 기계과압기를 엔진에 넣으세요. 엔진의 효율을 더욱 높이기 위해서, 저속으로 흡입압력을 증가시킬 수 있도록 증압기를 하나 늘리다.
TFSI: 엔진에서 배출되는 고온 고압 배기가스를 이용하여 터빈을 고속으로 회전시킨 다음 흡기 터빈을 움직여 공기 밀도를 높인다. 동시에, 컴퓨터 제어는 연료 분사량을 증가시키고 고밀도 흡기와 일치하므로 변위가 변하지 않을 경우 엔진 생산성을 향상시킬 수 있습니다.
3, 효과가 다르다
FSI 는 연료를 연소실에 직접 분사하여 엔진의 열 손실을 줄임으로써 출력 전력을 높이고 연료 소비를 줄임으로써 연료 경제성과 동력 성능을 높일 수 있다.
TSI 는 작은 변위의 경우 높은 전력을 얻을 수 있으며, 높은 전력과 낮은 회전 속도, 높은 토크의 엔진에 속한다.
TFSI 엔진은 터빈과 계층화된 연소를 모두 갖추고 있으며 FSI 엔진과 TSI 엔진의 장점을 결합합니다.