동풍 닛산 자동차 판매유한공사 사장 보좌관 진호존씨는 다음과 같은 인터뷰 실록을 정리했다.
자동차 산경: 이번 모터쇼에서 우리는 e-POWER 기술을 탑재한 현일함을 전시했다. 그것의 가장 큰 기술적 특징이 무엇인지 우리에게 알려줄 수 있습니까?
진호존: 전자동력은 사실 동력가족이에요. 이 동력 기술은 일본에서 처음 20 16 부터 출시되었다. Note e-POWER, e-POWER 가 탑재된 1 세대 제품은 출시 초기부터 일본 소비자들의 인정과 추앙을 받았다. 곧 이 차종은 이 지역의 판매 챔피언이 되었으며, 올해 3 월까지 이 동력기술을 탑재한 제품은 일본에서 50 만 대 이상 판매되었다. E-POWER 는 올해 중국 시장에 도입되었습니다. 중국의 첫 번째 차종은 2 세대 e-POWER 기술을 사용했기 때문에 이 기술보다 더 작고 가벼워 더 나은 연비 경제를 가져왔다. 이는 그것의 연비 경제와 그것의 기술 진화에 기반을 두고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그것의 운전 감각으로 볼 때, 전 시간 전기 드라이브이기 때문에 완전히 전동차 운전의 느낌이지만, 전동차 충전의 마일리지 불안은 없다. 왜냐하면 e-POWER 기술의 가장 큰 장점은 엔진과 모터가 모두 있다는 것이다. 그러나 엔진은 매우 작은 변위의 경량 엔진이며, 줄곧 최적의 작업 상태에 있으며, 줄곧 효율적으로 전기를 생산하고 있기 때문이다. 우리 배터리는 플래시 충전의 기술적 특징을 가지고 있다. 전원 배터리로 충전 및 방전 효율이 일반 배터리보다 10 배 높기 때문에 부피가 작고 무게가 가벼우며 조작이 원활하며 마일리지 불안이 없기 때문에 연료차와 전동차의 장점을 합친 제품이다.
자동차 생산경: 20 19 도쿄 모터쇼에서 일본에서 노트 e-Power 를 시운전했는데 전기차와 같은가요?
진호존: 전기차와 마찬가지로 혼동과는 달리 두 가지 동력 전환 좌절이 있습니다. 존재하지 않습니다. 20 19 년 행사에 대해서도 20 19 년 닛산 본사 기술센터입니다. E-POWER 기술을 탑재한 이 두 차는 이미 시운전을 했다. 지금 이것은 국내 2 세대이기 때문에 이전 세대보다 더 연비가 좋고 동력이 더 좋을 것이다.
"자동차 산경": 진호 씨가 최근 전기구동회사를 시찰한 것을 기억합니다. 그는 중국 시장이 세계 전기자동차의 주전장이 될 것이라고 말했습니다. 이 주요 전장을 어떻게 이해할 수 있습니까? 당신은 e-POWER 의 미래에 대해 어떤 기대를 가지고 있습니까?
진호존: 중국이 세계에 엄숙한 약속을 했기 때문에, 우리는 각각 2030 년과 2060 년에 이산화탄소 배출 최고치와 탄소중립 달성이라는 매우 웅장한 목표를 달성할 것입니다. 나는 중국의 모든 기업, 개인, 조직이 이 목표를 향해 노력해야 한다고 생각한다. 동풍 닛산의 미래 제품 노선에서 2025 년까지 7 가지 제품이 이 e-POWER 기술과 3 가지 순수 전기 제품을 탑재할 예정입니다. 따라서, 우리는 우리의 전체 가치 사슬에서 이 목표를 계속 추진할 것이다.
"자동차 산경": 우리는 e-POWER 의 중국 최초의 차종에 대해 어떤 기대를 가지고 있습니까?
진호존: 헌일 자체는 다른 모든 집을 이끌고 있는 왕이다. 헌일년 총 판매량이 50 만 대를 넘었다. E-POWER 도 아주 좋은 기술입니다. 완벽한 기술에는 왕의 제품이 갖추어져 있다고 말해야 한다. 우리는 중국에서 e-POWER 의 첫 번째 제품을 더 잘할 자신이 있으며, 중국 소비자들이 가장 적합한 선택을 할 것이라고 믿습니다.
자동차 산경: NI+ 사용자 브랜드가 무엇인지 설명해 주시겠습니까?
진호존: 이 NI 는 사실 닛산의 처음 두 글자의 약어입니다. 그 발음은 우리 사용자들과 매우 쉽게 공감할 수 있다. 여기서 당신은 또한 우리가 실제로 서비스 방면에 두 개의 브랜드가 있다는 것을 언급했다. 하나는 감정적 인 서비스의 브랜드입니다. 이 브랜드의 감정 서비스는 공식적으로 20 10 에 올랐는데, 지금까지 10 여 년이 되었다. 이들 서비스 중 상당수는 20 10 까지 계속 진행되고 있습니다. 예를 들어, 2009 년에 태어난 따뜻한 도로. 현재 난방 서비스에는 난방 고속, 스마트 구조 등 다양한 전용 고객 서비스가 포함되어 있습니다. 이들 서비스는 소비자들의 인정을 받았으며, 끊임없이 우리 13 만여 명의 사용자를 돕고 있다. 이 시대에는 사용자와 브랜드 간의 상호 작용이 매우 빈번했다. 플랫폼의 개념뿐만 아니라 모든 범위의 보급 방안과 체계이다. 예전에 우리는 좋은 차를 서비스하는 것에 대해 얘기했다. 나중에 우리는 좋은 사람을 위해 봉사하는 것에 대해 이야기했다. 우리는 닛산에서 늘 사람, 차, 생활이라는 말이 있다. 이제 우리는 좋은 차, 좋은 사람, 그리고 당신의 삶을 잘 봉사해야 하기 때문에, 우리는 서비스 브랜드, NI+ 를 출시했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 서비스는 올해 6. 16 부터 출시되었으며, 사용자와의 공동 공유를 포함하여 5 개의 플랫폼 부문이 있습니다. 사용자의 NI+ 쇼핑몰, NI+ 파트너 등과의 협력. , 우리의 시스템은 완전한 세트이지만, 당신이 말한 것처럼 플랫폼의 지지도 있습니다. 이 플랫폼들은 서로 연결되어 있고 서로 연결되어 있다. 우리는 또한 더 많은 사용자들이 자신의 사교 관계를 이 플랫폼에 침전시켜 필요한 상품을 교환하고 기업과 사용자가 함께 성장할 수 있도록 하기를 희망합니다.
자동차 산경: 방금 네가 말한 키워드를 듣고 사용자가 함께 만들라고 했다. 당신은 지금 사용자의 요구를 제품에 직접 올려놓을 것입니까? 이런 사례가 있나요?
Chen haocheng: 우리는 그러한 고객 목소리를 수집하고 있습니다. 사실, 우리는 항상 그렇게 했습니다. Dell 의 모든 제품 R&D 는 이 제품에 대한 고객의 호소와 그가 원하는 정의에 귀를 기울일 것입니다. 하지만 이제 Dell 은 이러한 상호 작용의 강도와 빈도를 증가시켜 설계 초기부터 제품을 지속적으로 반복하고 최적화할 수 있도록 합니다. 사용자의 실제 호소에 점점 더 가까워지고 있습니다.
자동차 산경: NI+ 브랜드의 미래 발전의 다음 단계 계획은 무엇입니까?
진호존: 다음 단계의 계획에서는 우리 사용자들의 호소에 따라 차주의 생활과 모바일 서비스에 초점을 맞춰 그들의 생활상의 문제점을 충족시킬 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 전체 시스템은 개방적이고 동적인 조직이므로 상호 작용 과정에서 사용자와 함께 진화할 수 있는 유연성을 갖추고 있습니다. 나도 미래의 모습을 보기를 기대하고 있다. 나는 우리 사용자들이 가장 보고 싶은 것으로 성장할 것이라고 생각한다.