블룸버그에 따르면 제너럴모터스 화요일은 앞서 발표한 2020 년 재무 실적 목표를 철회하고 기존 신용한도에서 6543 억 8+06 억 달러를 빌려 현금 비축량을 두 배로 늘려 신종 코로나 바이러스 전염병의 영향에 대처할 것이라고 밝혔다.
이를 통해 제너럴모터스 현금 포지션을 개선하고 불확실한 글로벌 시장에서 재정적 유연성을 유지할 수 있습니다. 제너럴모터스 당초 3 월 말 현금 보유액은 약 6543.8+06 억 달러로 예상됐다. 이에 따라 6543.8+06 억 달러의 신용한도를 개설한 후 일반은 약 320 억 달러의 현금으로 위험에 대처할 예정이다.
제너럴모터스 CEO 메리? 보라 (메리? Barra) 는 한 성명에서 "우리는 현금을 절약하기 위해 긴축 조치를 적극적으로 취하고 있으며, 끊임없이 변화하고 불확실한 환경에서 충분한 유동성을 확보하고, 우리 사업의 타당성을 보장하며, 고객과 이해 관계자를 보호하는 데 필요한 조치를 취하고 있다" 고 밝혔다.
"지난 몇 년 동안 우리는 필요한 전략적 결정과 구조조정을 통해 회사의 면모를 변화시키고, 우리의 업무력을 강화하여 경기 침체에 더 잘 대처할 수 있게 되었습니다."
제너럴모터스 주가는 지난 한 달 동안 거의 절반으로 떨어졌지만 화요일의 사전 거래에서는 5% 이상 올랐다. 월요일이 마감될 때까지 이 주식은 올해 누적 52% 하락했다.
제너럴모터스 성명은 회사 배당금 지급 변경 계획을 언급하지 않았다. 이 회사의 대변인 줄리 휴스턴-리브 (줄리? Huston-Rough 에 따르면 제너럴모터스 (Huston-Rough) 는 3 월 20 일 1 분기에 주당 0.38 달러의 배당금을 지급했다.
그녀는 "우리가 보통 2 분기 배당금을 발표하기까지 한 달 정도 남았다" 고 말했다. 우리는 거시환경의 진화를 평가한 후 다음 결정을 내릴 것이다. "
포드 자동차는 지난주 신종 코로나 바이러스 전염병으로 인한 공장 폐쇄 및 판매 하락에 대응하기 위해 회사의 현금 흐름이 안정될 수 있도록 일련의 조치를 취하고 있다고 발표했다.
포드 자동차는 배당금 지급을 중단하고, 앞서 발표한 2020 년 재무 실적 목표를 철회하고, 포드 자동차 회사 신용한도 아래 6543.8+034 억 달러, 포드 자동차 회사 신용한도 아래 20 억 달러를 포함한 두 가지 미사용 신용한도를 활성화하기로 했다. 새로 추가된 현금은 주로 코로나 전염병으로 인한 단종으로 인한 임시 운전 자금의 영향을 상쇄하고 포드 자동차 회사의 재정적 탄력성을 유지하는 데 사용됩니다.
제너럴모터스 성과는 포드보다 좋았고 주주들에게 배당금을 계속 지급하면서 자동차 제조사들이 공장 폐쇄 기간 동안 현금을 유지할 수 있는 능력에 대해 더 자신감을 가지고 있음을 보여준다.
캐나다 왕립은행 자본시장 (RBC? 자본? 마크 (Markets) 분석가 조 스파크 (Joe)? 스파크) 고객 보고서에 따르면 제너럴모터스 320 억 달러의 현금은 최대 265,438+0 주 동안 단종을 유지하기에 충분할 것으로 추산됩니다.
작년 말까지 포드는 현금 220 억 달러와 운전 자본 350 억 달러를 보유하고 있다. 이런 방식으로 신용한도를 활성화하면 포드는 370 억 달러가 넘는 현금을 갖게 될 것이며, 이는 이 회사가 지난해 4 분기에 발표한 수익과 거의 맞먹는다.
포드 자동차는 화요일 미국, 캐나다, 멕시코에 있는 제조공장이 예정대로 3 월 30 일에 생산을 재개하지 않고 생산 재개 시기를 재평가하고 있다고 밝혔다.
제너럴모터스 대변인은 회사도 공장 생산 재개 계획을 재고하고 있지만 아직 최종 결정을 내리지 않았다고 밝혔다.
제너럴모터스 (WHO) 는 분기별로 주주에게 5 억 6 천만 달러의 배당금을 지급할 뿐만 아니라 금융부문 제너럴모터스 금융회사 (GM) 를 지급합니까? Financial 은 올해 하반기에 제너럴모터스 측에 4 억 달러를 지급할 계획이다.
블룸버그 정보회사의 신용연구분석가 조엘? 레윈턴 (조엘? Levington) 은 "이 두 가지 배당금 지불을 유지함으로써 세계가 끝나지 않았다는 것을 보여준다" 고 말했다.
지난 2 월 GM 은 20 19 실적 보고서에서 2020 년 조정 후 주당 순이익이 20 19 년과 대체로 평평해 5.75 가 될 것으로 전망했다. -응? 6.25 달러, 분석가들은 평균 6.24 달러로 추산된다.
샛별? Inc. 분석가 데이비드 위스턴 (데이비드? Whiston) 은 제너럴모터스 배당금은 현재 변하지 않았지만 이 회사는 4 월 27 일 2 분기 배당금을 발표할 때 달라질 수 있다고 밝혔다.
휘스턴은 제너럴모터스 (Whitston) 이 배당금 지급을 시도할 것이라고 생각하지만, 그것은 어쩔 수 없이 배당을 중단해야 할 수도 있다.
20 19 년 제너럴모터스 연간 순이익은 1372 억 달러로 지난해 같은 기간에 비해 6.7% 감소했다. 순이익은 67 억 달러로 전년 대비 65,438+07.4% 감소했다. 조정 후 이자 세전 이익은 84 억 달러로 전년 대비 28.8% 감소했다. 조정후 이자 세전 이익률은 6. 1% 로 지난해 같은 기간의 1.9% 보다 낮았다.
파업은 제너럴모터스 조정 후 자유현금 흐름에 영향을 미쳐 20 19 년 54 억 달러를 1 1 억 달러로 줄였다.
제너럴모터스 회사는 앞서 2020 년 수입이 20 19 년과 동일할 것으로 전망했다. 미국과 중국의 불친절한 시장 환경이 새 트럭과 대형 SUV 차종의 수입을 상쇄하고 2020 년 자동차 사업은 60 억에서 75 억 달러의 수입을 창출할 것으로 전망했다. (출처: 시나닷컴)
2. 대중은 8 만 명의 독일 직원의 근무 시간을 단축할 계획이다.
(출처: 대중 공식 홈페이지)
외신에 따르면 폭스바겐 그룹은 약 8 만 명의 독일 직원의 근무 시간을 단축할 계획인데, 그동안 이 회사는 코로나 전염병으로 유럽에 있는 공장을 폐쇄했다.
독일의 단기 노동법은 국가가 근로자에게 부분적으로 줄어든 임금을 지급하도록 규정하고 있다. 대중 대변인은 회사가 니더작센주, 헤센주, 작센주 공장에 위치한 근무 시간을 4 월 3 일까지 단축할 것이라고 밝혔다. 폴크스바겐 그룹 (Volkswagen Group) 의 아우디 (Audi) 와 포르쉐 (Porsche) 브랜드와 그 트럭 부서인 MAN 도 단시간 근무제를 사용하여 비용을 절감했습니다.
3 월 24 일, 공공위원회 위원 베인드? Althusmann 은 독일 하노버에서 연설을 할 때 현재 모든 규모의 기업들이 겪는 간섭이 2008-2009 년 금융위기 기간 수준을 훨씬 능가한다고 밝혔다. Althusmann 은 폭스바겐 글로벌 본부의 소재지인 니더작센주의 경제부장이다.
대중은 또한 독일 리셀러 네트워크에 추가적인 유동성 지원을 제공할 것이다. 이 회사는 상환 지연, 신용한도 인상, 더 유리한 지불 금리 등을 통해 리셀러에게 지원을 제공할 것이라고 밝혔다.
유럽 외에도 대중들은 러시아와 남미의 공장에서도 운영을 중단했다. 이와 함께 세계 최대 시장인 중국에서 대중의 공장은 이미 복공하기 시작했다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
3. 닛산: 앞으로 일본에서 판매되는 모든 새 차는 전기판이 있을 것이다.
(출처: 닛산 공식 홈페이지)
외신에 따르면 닛산은 전기자동차 분야의 선구자라고 할 수 있다. 하지만 이 회사의 전기자동차 leaf 는 거리 곳곳에서 볼 수 있지만 미국에서의 판매량은 줄곧 평평했다. 하지만 일본 시장에서는 상황이 달라졌다.
일본 경제뉴스' 에 따르면 20 18 회계연도에 풍과 닛산 하이브리드의 매출이 전체 매출의 25% 를 차지했으며, 회사는 2022 년까지 이 비율을 50% 로 확대할 계획이다. 이제 닛산은 곧 일본 시장의 모든 신형과 개조차종에 순수 전동 버전을 제공할 것이라고 발표했다. 닛산은 더 많은 전기 자동차가 배터리 비용을 낮추는 데 도움이 되기를 바란다.
이 회사는 2020 년 말 전기 SUV 를 출시하고 202 1 에 전기판 Dayz 소형 승용차를 출시할 계획이다. 게다가, 이 회사는 일본 시장을 위해 새로운 하이브리드 자동차를 출시할 계획이다. 게다가, 닛산은 올여름 일본 시장에서 Kicks 를 출시할 예정입니까? SUV 와 노트 미니카의 혼합판. 닛산 X-Trail SUV 는 내년에 개액할 때도 혼합판에 추가된다. 닛산의 하이브리드 자동차는 이 회사의 독특한 e-Power 시스템을 사용할 것이다.
일본 시장 외에도 이 회사는 유럽과 중국에서 더 많은 전기 자동차를 출시할 장기 계획을 가지고 있다. 닛산의 목표는 2022 회계연도까지 이 두 시장에서 전기 자동차의 판매량을 각각 50% 와 30% 로 올리는 것이다.
닛산의 이번 조치는 전체 자동차 업계가 전기화 과정을 가속화하는 새로운 추세를 반영한다. 대중계획은 모든 차종을 전기화할 계획이다. 도요타는 2025 년까지 모든 모델에 하이브리드, 플러그 하이브리드, 순수 전동 버전을 장착하고 전 세계 시장에서 판매하려고 합니다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
4. 포드는 제너럴 일렉트릭 및 3M 사와 협력하여 환풍기와 보호마스크를 생산한다.
(출처: 포드 공식 홈페이지)
외신에 따르면 포드는 3M 과 GE (General Electronic Medical Group) 를 제조할 계획이라고 합니다. 의료), * * * 호흡기, 보호 마스크, 마스크가 생산되면서 의료진에게 도움을 주고 있으며, 현재 코로나 전염병은 의료 장비 공급에 큰 압력을 가하고 있다.
3 월 24 일 포드 임원은 이 회사가 이번 주 초에 생산시설을 사용하여 의사, 간호사, 응급요원에게 의료 설비를 제공할 계획이라고 밝혔다. 포드의 이 계획에 대한 내부 코드명은' ProjectApollo' 이다.
포드의 회장인 빌 포드는 한 TV 프로그램에서 회사의 계획을 발표했다. 그는 "제 2 차 세계대전 동안 우리는 민주군 공장이었다. 우리는 또한 소아마비 환자를 위해 철폐를 만들었다. 누군가 우리를 부를 때마다 우리는 나타난다. "
포드는 두 가지 방법으로 3M 과 협력하여 공기를 정화하는 호흡 마스크를 생산할 것이다. 첫째, 포드는 3M 이 기존 제품의 생산량을 늘리는 데 도움을 줄 것이며, 포드는 자신의 호흡 마스크를 설계할 것이다. 이들 마스크는 F- 150 픽업 트럭의 팬, 조립공장 페인트 작업장의 후드 재료, 3D 인쇄 부품, 호흡 마스크가 8 시간 동안 계속 작동할 수 있는 휴대용 도구 배터리를 사용합니다.
포드는 미시간 주 디트로이트 근처의 선진 제조 센터에서 이 호흡기를 생산할 것이다. 포드는 이 회사가 한 달에 65,438+0,000 개의 호흡기를 생산할 계획이며 3M 사가 생산량을 65,438+00 배로 늘릴 수 있도록 도와준다고 밝혔다. 포드 임원은 전화 회의에서 생산이 며칠 혹은 몇 주 안에 시작될 것이라고 말했다.
게다가 포드는 미시간에 자회사 Troy 를 설립할 계획입니까? 디자인? AndManufacturing 의 공장은 매주 6 억 5438 억+보호 마스크를 생산한다. 포드는 이 회사가 이번 주에 7 만 5 천 개의 방호 마스크를 생산할 것으로 예상하고 있다.
포드는 또한 General Electric Medical Group 과 협력하여 General Electric 이 단순화된 호흡기 생산량을 높일 수 있도록 도울 것입니다. 포드는 제너럴 일렉트릭 자체 공장 외에도 포드의 제조 기지에서 환풍기를 생산할 수 있다고 밝혔다. 포드 CEO 인 한케이트 (짐? Hackett) 에 따르면 이 회사의 목표는' 수십만대' 호흡기 생산을 목표로 현재 ~ 6 월 사이에 호흡기 능력을 높이는 것이다.
포드는 성명서에서 "이것은 미국과 세계의 중요한 시기이다. 지금은 행동과 협력의 시간이다. 많은 업계의 협력을 통해 우리는 도움이 필요한 사람들과 최전선에 있는 사람들을 도울 수 있다. 포드는 우리 회사가 1 17 의 역사에서 해 온 것처럼 필요할 때 나서서 공헌할 책임이 있다고 깊이 느꼈다. " -응? (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
5, 유럽 부품 공급망 품절? 대중은 러시아에서의 생산을 중단할 것이다.
(출처: 대중 공식 홈페이지)
외신에 따르면 3 월 24 일 대중그룹 러시아 지사는 유럽에서 코로나 전염병이 발생해 유럽에서 부품 공급이 부족해 대중그룹이 러시아에서 자동차 생산을 중단할 것이라고 밝혔다.
이 회사는 러시아 칼루가에 위치한 자동차 제조 공장과 하노브고로드에 위치한 러시아 주조 제조업체인 GAZGroup 의 조립 라인이 3 월 30 일부터 4 월 10 까지 생산을 중단할 것이라고 밝혔다. 러시아 연방법에 따르면 회사는 단종 기간 동안 직원 임금을 계속 지급해야 한다.
대중들은 칼루가 공장에서 SUV, 3 칸판 폴로 소형차와 스코닥 호예 차종을 생산하고 있다. 또한 이 공장은 1.6 리터 휘발유 엔진과 SKD 판 아우디 Q8 과 Q7 을 생산한다. 하노프고로드 공장은 스코닥 명예, 코디아크, 크로크 차종을 생산하는 일을 담당하고 있다.
지난 주, 폭스바겐 (WHO) 는 코로나 전 세계적으로 33 만명이 넘는 감염자를 감안하여 유럽에 있는 이 회사의 공장이 2 주 동안 일시적으로 단종될 것이라고 발표했다.
현재 전 세계 자동차 제조업체는 전염병으로 인한 시장 수요 하락에 대비해 직원을 보호하기 위해 단종을 잇달아 발표했습니다. 단종이 임박했지만 대중그룹 러시아는 현재 리셀러와 고객에게 안정적인 자동차와 부품 공급을 제공할 수 있다고 밝혔다. 대중그룹 러시아 지사는 60 여 곳의 현지 공급업체를 보유하고 있으며 5000 여 종의 부품을 현지화했다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
애스턴 마틴 영국 공장은 생산을 중단 할 것입니다.
(출처: 애스턴 마틴 공식 홈페이지)
외신에 따르면 애스턴 마틴은 코로나 전염병에 대처하기 위해 3 월 25 일부터 4 월 20 일까지 영국 차량 제조 공장의 생산을 중단할 것이라고 발표했다.
이 호화 자동차 제조업체는 영국에 두 개의 공장이 있는데, 그 중 한 곳은 잉글랜드 중부의 가든에 위치해 스포츠카 제품 생산을 담당하고 있다. 사우스웨일스 산타앤슨에 위치한 또 다른 새 공장은 이 회사의 최신 DBX 를 생산하는 일을 담당하고 있습니까? SUV 차종. 애스턴 마틴은 DBX 의 예약량이 계속 증가하고 있으며, 공장이 제때에 생산을 재개할 수 있다면 2020 년 여름부터 배달이 시작될 것으로 예상된다고 밝혔다.
Aston Martin 은 보도 자료에서 회사가 현재 4 월 20 일 월요일까지 공장 운영을 중단할 계획이라고 밝혔지만, 회사는 계속해서 전염병을 평가하고 "가능한 한 빨리 운영을 재개할 것" 이라고 밝혔다. 이 회사는 또한 전염병의 발발이 2020 년 재무 성과에 새로운 위험을 증가시켰다고 밝혔다. 현재 이 회사의 글로벌 리셀러 네트워크는 3 분의 2 만이 운영되고 있다.
지난해 애스턴 마틴 스포츠카의 판매량이 이상적이지 않아 비용 초과가 회사의 곤경을 더욱 가중시켰다. 올해 5438 년 6 월+10 월, 회사는 억만장자 투자자 로렌스를 받아들여야 합니까? 단기간에 현금 주입을 받기 위해 Strol 이 주도하는 구조 투자.
애스턴 마틴에 앞서 빈리, 워커홀, 미니, 롤스로이스, 닛산, 재규어 랜드, 도요타, 혼다를 포함한 여러 자동차 제조사들이 영국에서 생산을 중단한다고 발표했다. 게다가, 포드는 런던 근처의 다그난 공장과 웨일스 브리간드 공장의 엔진 생산을 중단할 것이다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
현대 워싱턴 사무실에 새로운 보안 책임자가 있습니까? 기아 미국 공장은 다시 단종될 것이다.
(출처: 현대차 공식 홈페이지)
외신에 따르면 현대차 북미는 워싱턴에 있는 안전사무실을 확대하고 업계 고위 인사 스티브를 임명한다고 발표했다. 그린은 북미 안전감독과 정책의 집행이사로 재직한 적이 있다.
현대는 보도 자료에서 Gehring 이 미국, 캐나다, 멕시코에서 회사의 차량 안전 전략을 감독하고 미국 고속도로 안전관리국 (NHTSA), 미국 교통부 및 기타 안전 정책 조직 및 이해 관계자와 협력할 것이라고 밝혔다. 이 임명은 3 월 30 일 월요일에 발효되며 Gehring 은 현대차 북미 최고안전책임자 Brian 에게 보고할 예정이다. 라토프는 이 일을 보도했다.
라토프는 한 보도 자료에서 "규제와 안전은 매우 복잡한 문제이며, 스티브가 우리 팀에 가입하는 것을 환영하게 되어 다행이다" 고 말했다. 그는 이 분야에서 우리에게 지도와 전문 지식을 제공할 것이다. 고객의 안전을 보장하는 것이 우리의 가장 중요한 임무이다. 그는 차량 정책과 감독 방면에서 30 년의 경험을 가지고 있으며, 우리는 현대가 교통안전 분야에서 계속 선두를 유지할 것이라고 자신한다. "
현대에 가입하기 전에 Gehring 은 글로벌 자동차 제조업체 협회 (Association) 에서 근무했습니까? 의? 글로벌? 자동차 제조업체) 와 자동차 혁신 연합 (Alliancefor? 자동차? 혁신), 안전과 자동운전의 정책과 감독을 담당하고 있습니다. 이전에 그는 워싱턴에 있는 제너럴모터스 안보 정책 책임자를 역임한 적이 있다.
현대자동차 자회사 기아 자동차는 전염병 확산으로 미국 공장이 다음 주부터 다시 단종될 것이라고 발표했다. 지난 주 기아 (WHO) 는 공급망 문제로 그루지야에 있는 공장을 이틀 동안 폐쇄한 뒤 3 월 23 일 월요일에 재개했다.
기아 (WHO) 는 보도 자료에서 웨스트 포인트에 위치한 공장이 3 월 30 일 폐쇄될 예정이며 Optima, Solanto, Telluride 를 생산하는 4 월 13 일에 생산을 재개할 것으로 예상하고 있다고 밝혔다. 회사는 이번 단종에는 이전에 계획했던 새 모델 장비 교체로 4 월 6 일부터 10 까지 공장을 폐쇄할 계획이 포함된다고 밝혔다. 이 회사는 공장 가동 중단 기간 동안 공장 내 워크스테이션을 청소하고 소독할 것이라고 밝혔다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
8. 광기그룹은 주식비에 따라 광기픽에게 5 억원의 위탁대출을 제공한다.
최근 시나닷컴 자동차는 광저우 자동차그룹 유한회사 (이하 광기그룹) 로부터 광기그룹 제 5 회 이사회 제 1 회? 제 40 차 회의에서는' 광기픽이 대출을 위탁한 의안' 을 통과시켜 자회사 광기그룹 재무유한회사를 통해 합자회사 광기피크 자동차유한공사 (이하 광기피크) 에 5 억원 (654.38+0 억원) 위탁대출을 제공하는 데 동의했다. 기한은 1 년, 기간 LPR? 금리.
이 5 억 위안의 대출은 광기픽의 일상적인 생산경영의 현금 흐름을 보충하는 데 사용될 것으로 알려졌다. 자료에 따르면 광기피크는 20 16 과 20 17 의 고속 성장을 경험한 뒤 20 18 부터 매출이 급격히 하락해 20 19 로 나타났다 2020 년에도 광기픽은 여전히 곤경에서 벗어나지 못했다. (출처: 시나닷컴)
9.FCA 공장에서 코로나 확진 환자 2 명이 사망한 것은 미국 자동차 공장에서 처음이다.
자동차 뉴스에 따르면 미국 자동차 노동자 연맹 (UAW) 대변인은 화요일 피아트 크라이슬러 자동차 공장의 근로자 두 명이 코로나 바이러스 진단을 받은 후 사망했다고 밝혔다. 그들은 진단 후 사망한 최초의 미국 자동차 공장 노동자들이다.
미국 자동차 노동자 연맹 (UAW) 의장 로리 간불? 도박? ) 화요일에 회원에게 보내는 편지에서 한 근로자가 미시건 주 스털링하이츠에 있다고 밝혔다. 하이츠) 는 Ram 피카 공장에서 일하고, 또 다른 하나는 인디애나주의 코모 공장에서 일한다.
피아트 크라이슬러는 이전에 스트링하이츠 공장과 코코모 공장에서 노동자들이 확인되었다는 것을 확인했다. 현재, 이 두 노동자의 사망 시기는 아직 분명하지 않다.
이것은 우리 전체 UAW 에게 끔찍한 비극이다. "감블이 썼다. "이 전례 없는 순간에 우리의 많은 친구와 가족들은 겁에 질려 큰 어려움과 도전에 직면했다. 전미 자동차 노동자 연맹은 모든 사람의 안전을 확보하고 이 끔찍한 전염병의 만연을 막기 위해 최선을 다하고 있다. ""
피아트 크라이슬러는 논평을 거부했다. "이 가족들과 이런 상황의 영향을 받는 사람들의 사생활에 대한 존중에서 나온 것이다."
감블은 또한 "FCA 는 미시간 주지사 그레첸 휘트머의 명령에 복종하고 3 월 30 일에 공장을 다시 열지 않을 것이라고 우리에게 말했다" 고 썼다.
지난 주 피아트 크라이슬러, 포드, 미국은 2008 년 3 월 65438+ 부터 3 월 30 일까지 미국, 캐나다, 멕시코에서 문을 닫았다.
얼마 전, FCA 는 한 근로자가 바이러스에 감염된 것을 발견한 후 스털링하이츠 공장을 잠시 폐쇄했다. 3 월 12 일 코모 공장의 한 근로자가 확진을 받았다.
피아트 크라이슬러는 공장 가동 중단 연장에 대해 즉각 논평하지 않았지만, 휴업을 3 월 말까지 연장할 필요가 있을지는 아직 결정되지 않았다고 밝혔다.
한편 포드 자동차는 화요일 신종 코로나 바이러스 전염병의 지속적인 확산으로 북미 제조공장이 3 월 30 일 이후에도 계속 폐쇄될 것이라고 밝혔다.
감블의 말에 따르면, 미국 자동차 노동자 연맹은 제너럴모터스 회사에 "회원들의 안전을 최우선으로 생각하고 정부와 보건 관리들의 조언을 따라 근로자들을 집에 머물게 하라" 고 요구했다. "
포드는 공장 재개개방 일정을 제시하지 않았지만 매주 평가를 한다고 밝혔다.
신종 코로나 바이러스 전염병이 급속히 확산되면서 미국의 여러 주에서' 집에 머무르라' 는 명령을 내렸다. 미시간에서는 주문이 4 월 13 까지 연장됩니다. 이 안내서는 운송 업계의 주요 제조 산업을 면제하는 연방 지침을 기반으로 하지만 자동차 제조에 대해서는 구체적으로 언급하지 않았습니다. (출처: 시나닷컴)
10, 미국 자동차 산업은 연방 정부로부터 대출 보증, 세금 연기 등 일련의 구조 프로그램을 모색하고 있습니다.
외신에 따르면 전국 각지의 자동차 조립공장, 공급업체, 리셀러가 신종 코로나 바이러스 전염병으로 폐쇄됨에 따라 미국 자동차 업계는 연방정부의 지도와 원조를 구하고 있지만 미국 정부가 내놓은 구조계획의 세부 사항은 아직 미정이다.
현지 시간으로 화요일, 코로나 전염병이 경제에 미치는 영향에 대응하기 위해 미 상원은 2 조 달러에 가까운 긴급 경제 자극 계획을 논의했지만 아직 국회에서 통과되지 않았다.
워싱턴은 항공사를 포함한 일부 업계에 구호자금을 할당하겠다는 제안을 논의하고 있지만 자동차 제조사들은 아직 구호자금을 직접 받을 것을 요구하지 않았다. 반면 국회에서 대출 보증, 직원 유급휴가 감세, 회사세 지급 연기 등의 형태의 자금 구제를 희망하고 있다.
자동차 제조사들은 또한 각 주가 긴급 폐쇄를 선언한 상황에서도 리셀러가 여전히' 필요한' 기본 업무인지 여부를 명확히 할 것을 요구했다.
미국 국회의원 데비딩거 (데비? Dingell) 은 제너럴모터스 연방정부가 미국과 크라이슬러를 구조하도록 강요당한 지 10 년 후 자동차 제조사들이 정부의 직접 재정 지원에 대해 신중한 태도를 취했다고 밝혔다.
제너럴모터스, 크라이슬러는 65,438+00 년 전 각각 565,438+00 억 달러, 654,38+02 억 5 천만 달러의 연방 원조를 받았지만 포드는 연방자금을 받지 못했다.
"그들은 자선을 구걸하는 것으로 간주되고 싶지 않다. 그들은 단지 모든 기업처럼 움직여야 하고, 노동자를 돌보기를 원할 뿐이다. " 딩거가 말했다.
또한 자동차 업계는 6 월 1 일 북미 자유무역협정 가입을 연기할 것을 요구하고 있다. 리셀러는 백악관에 기본 서비스로 간주하고 주 차원에서 긴급 폐쇄를 면제해 달라고 요청했습니다.
미국 정부가 이 일련의 폐쇄령을 채택했을 때, 미시건과 다른 주에서 발표한 임시 보호령으로 인해 자동차 업계의 전망이 어둡다.
J. D. Power 에 따르면, 3 월 판매량은 작년보다 465,438+0% 감소할 것으로 예상되는데, 거의 모두 신종 코로나 바이러스 전염병 발발로 인한 것이다.
자동차 r&d 판매 플랫폼 TrueCar 의 자회사 ALG? 최악의 경우 정부가 여름 내내 공장을 폐쇄할 것을 요구하면서 미국 연간 자동차 판매량은 이전에 예상했던 654.38+06.9 만 대보다 570 만 대 감소할 것으로 예상된다. 대부분의 공장이 5 월 1 이전에 복직되더라도 올해 판매량은10.6 만 대 감소할 것이다.
지난 며칠 동안 북미 각지의 자동차 공장들이 잇달아 도산했다. 이들 공장 중 일부는 이달 말 재개될 예정이었지만 미시간 주지사 휘트모어? 휘트모의 긴급 명령은 4 월 13 까지 계속되었다. 포드는 화요일 북미 공장 폐쇄 시간을 무기한 연장할 것이라고 밝혔다.
크리스틴 드 지저크 (Kristin) 미국 자동차 연구 센터 부사장? Dziczek) 에 따르면 미국 자동차 업계가 직면한 새로운 문제는 공급원의 중단과' 공급위기에서 수요위기까지' 의 더 큰 진화로 광범위한 경제적 결과를 초래할 수 있다.
미시간 앤아버 자동차 연구센터 (CAR) 에 따르면 소비자들이 7 일마다 새 차를 사지 않으면 미국 경제는 약 9 만 440 개 일자리와 73 억 달러의 전체 수입을 잃고 정부세는 약 20 억 달러를 줄일 것으로 전망된다.
하지만 전염병의 위기는 자동차 산업에 파괴적인 영향을 미칠 수 있지만, 2008-09 년 금융위기만큼 심각하지는 않을 것이다. 당시 금융위기로 인해 제너럴모터스 크라이슬러가 파산 보호에 돌입할 수밖에 없었다.
자동차 연구 센터 산업, 노동 및 경제 부사장 (크리스틴? Dziczek) 는 "자동차 회사가 2008 년을 버린다면? 2009 년 금융위기는 더 나은 기반을 갖게 될 것이며, 향후 10 년 동안 서로 다른 결정을 내릴 것이며, 이를 통해 폭풍에 더 잘 대처할 수 있을 것이다. "
신종 코로나 바이러스 전염병으로 인한 공장 폐쇄 및 판매 하락의 영향에 대응하기 위해 주요 자동차 업체들도 회사의 현금 흐름이 안정될 수 있도록 일련의 조치를 취하고 있습니다.
포드 자동차는 배당금 지불을 중단하고 사용하지 않은 신용한도 6543.8+054 억 달러를 개방하기로 했다. 제너럴모터스 (WHO) 는 기존 신용한도에서 6543.8+06 억 달러를 빌려 신종 코로나 바이러스 전염병의 영향에 대응하기 위해 현금 비축액을 두 배로 늘렸다. (출처: 시나닷컴)
1 1, 포르쉐는 192 미국 리셀러에게 전염병의 영향에 대비한 구호 프로그램을 제공한다.
American Automotive News Network 에 따르면 포르쉐는 신종 코로나 바이러스 전염병으로 인한 자동차 업계의 둔화에 대응하기 위해 65,438+092 개 미국 리셀러에게 구호 계획을 제공할 예정이다.
포르쉐는 리셀러에게 보너스 지급을 보증하고 성과보너스 목표를 완화하고 자금 제공 규모를 확대했다. BMW, 벤츠, 닛산 및 기타 자동차 제조업체가 개발한 리셀러 중심의 도움말 프로그램과 유사합니다.
올해 상반기에는 포르쉐 리셀러가 특정 목표를 달성하지 못하더라도 마케팅 및 고객 만족도 보너스를 받을 수 있었습니다. 이와 함께 소매업자의 이윤을 높이기 위해 포르쉐의 계획 지원 프로그램은 60 일 이내에 자동차 재고 비용의' 상당 부분' 을 덮을 예정이다.
포르쉐 리셀러는 4 월 30 일까지 신차 배달 비용을 지불하기 위해 명시되지 않은 고정비용을 받을 것이다. 고객이 코로나 바이러스 감염을 피하기 위해 집에 남아 있기 때문에 집으로 배달되는 자동차의 수가 증가할 것으로 예상된다.
딜러는 또한 임대되지 않은 자동차를 인증 중고차 프로젝트에 보관하는 대신 반납할 수 있다. 보증 작업과 같은 일부 필수 작업 표준 요구사항도 취소되었습니다.
또한 포르쉐 금융 서비스 (? PFS) 는 소매 고객에게도 도움이 될 것입니다. 이 회사는 당초 4 월 30 일로 예정됐던 임대계약을 최대 6 개월까지 연장하고 일반 연장보다 4 개월 더 연장한다. 동시에, 우리는 또한 30 ~ 60 일의 임대 지불 연기를 제공할 것을 고려할 것이다. (출처: 시나닷컴)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.