하나의 프로펠러가 반드시 하나의 엔진에 대응하는 것은 아니다. 예를 들어 제 2 차 세계대전 독일 한고 He 177 시리즈 폭격기, 독일 공군부와 항공기술국은 60 도 급강하 폭격 능력을 유지하면서 수준 폭격 능력을 유지할 것을 요구했다. 네 개의 엔진으로 두 개의 프로펠러를 구동하여 동력 장치 문제가 He 177 을 계속 괴롭혀 엔진 구조가 과중하여 자주 불이 난다. 유명한 라이트 형제의' 플라이어 1' 은 하나의 엔진으로 두 개의 프로펠러를 구동한다. 그림 95 에서 네 개의 엔진은 두 개의 반대 회전 프로펠러를 구동하는 데 사용됩니다. An70 이 사용하는 프로펠러 팬 엔진도 프로펠러로 볼 수 있다면, 두 엔진은 반대 방향의 프로펠러 회전을 구동합니다. 1950 년대 초, 미국 콘빌은 XFY- 1 꼬리자리 수직이착륙기를 도입했고, 1954 년 10 월 2 일부터 시험비행을 시작했다. 시험비행은 2 년여 동안 계속되었지만, 그 동력통제는 믿을 수 없고 수직비행 시 기동성이 부족하여 미 해군은 1956 에서 이 프로젝트를 취소했다. 1955 년, 미국 벨회사 XV-3 프로펠러 수직이착륙기 첫 비행, 1958 65438+2 월, 처음으로 수직이륙에서 수평비행으로, 수평비행에서 수직착륙으로 순조롭게 전환했습니다. 또한 커티스레트의 X- 100 과 X-200, 라이언의 VA-3RY, 미국 선동회사의 VZ-5FA 도 나선형을 사용하지만 모두 XFY- 1 과 같은 것이기 때문이다. 미국 대장' 의 붉은 해골은 외형이 특이한' 비행기' 를 타고 탈출했는데, 이 비행기는 마치 삼익 미사일처럼 보인다. 그것의 원형은 독일 포크 월프가 설계한 Triebfugel 회전익기이며, 프로펠러 한 개는 회전 날개 꼭대기에 있는 세 개의 엔진에 의해 구동된다.

헬리콥터를 "비행기" 로 계산하고 그 날개를 프로펠러로 계산하면, 대부분의 단일 헬리콥터는 한 엔진에 의해 두 개의 프로펠러를 움직이는데, 그 중 하나는 미국 카만의 십자형 쌍로터 헬리콥터와 러시아 카모프 설계국의 * * * 축 쌍로터 헬리콥터로, 구체적인 모델이 많다. 위층에서 말하는 "하나의 엔진에 두 개의 프로펠러가 앞뒤로 배열되어 있다" 는 것은 나는 본 적이 없다.

현재 엔진 수가 가장 많은 비행기는 미국 아폴로 드론으로 14 브러시리스 모터로 프로펠러를 구동한다.