그러나 순풍상장 이후 2 월 28 일까지 순풍지주시가는 2794 억 7000 만원에 달했고, 통제인 왕위의 실제 순가는 654.38+0804 억 94 억원 (262 억 달러) 에 달했다. 순풍의 상장으로 왕위가 텐센트가 지배하는 마화덩굴을 제치고 중국 부자 3 위에 올랐다. 왕웨이는 20 16 년 포브스 중국 부자 순위에서 1850 억 달러로 4 위를 차지했다. 완다그룹 회장인 왕건림은 330 억 달러로 중국 최고 부자가 됐고, 마윈 () 와 마화토 () 는 각각 2 위와 3 위를 차지했다. 그 가치는 각각 282 억 달러와 245 억 달러이다.

더구나 시가로 순위를 매기면 순풍은 미국 합동소포서비스회사 (UPS), 페덱스, 독일 우편에 버금가는 세계 4 위 택배사가 됐다. 이윤 방면에서 순풍은 4 1.80 억원으로 1 위를 차지했고, 중중 2 1.65 억원으로 2 위를 차지했고, 동연, 신통, 대운은 각각1.30 이었다 그러나 시가로 볼 때 순풍의 총 시가는 더 높다.

하지만 20 15 년 패키지량으로 볼 때 화통은 20 15 년 시장 점유율이 14.3% 로 1 위를 차지했다. 신통은 12.4% 로 2 위를 차지했다. 동연 대운 EMS 순풍의 시장 점유율은 각각 14.7%, 10.5%, 6.2%, 8.2% 였다. 요약하면 소포량으로 볼 때,' 삼자일달' 의 시장 점유율은 순풍보다 크며, 수익과 순이익으로 볼 때 순풍이 앞서고 있다.

마지막으로 순풍의 상장은 택배업계의 발전을 촉진했지만 순풍에게 가장 큰 스트레스는 전기상에서인지, 아니면 3 통 1 달과 징둥 택배에 지는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그러나 순풍은 다른 방면에서도 큰 우세를 가지고 있다. 예를 들어 순풍은 현재 국내에서 화물기 수가 가장 많은 민영택배회사로 자체 화물기 수가 37 대에 이른다. 중국우편은 33 개, 동연은 5 개밖에 없다. 더욱 주목할 만하게도, 20 17 년, 순풍은 후베이 오주 () 에 자체 공항을 개통했고, 순풍공항은 아시아 최초의 전문 화물공항이 되었다. 마찬가지로 중국 최초의 자건공항인 중국택배회사이기도 하다.