1. 직접이익: 운송비, 창고비, 부가가치서비스료.

2. 간접 이익: 중개, 이해, 보증의 수입.

3. 큰 데이터 이익: 수중에 있는 데이터와 각종 물류 자원을 이용하여 고급 전략 분석 지도와 컨설팅 서비스를 형성하여 더 높은 이윤을 얻습니다.

4. 서비스 플랫폼 이익: 자신의 큰 데이터와 각종 자원을 인터넷 자원에 통합하고, 더 큰 이윤을 얻고, 심지어 금융서비스를 포함해 국가 간 국제무역분쟁, 금융분쟁, 산업분쟁을 야기하기도 한다.

5. 회사는 가맹제를 실시하는데, 성시 이하에는 2 급 도트와 3 급 도트가 있을 것이다. 하급망은 상급망에 비용을 납부해야 하고, 가맹비도 적지 않은 수입이다. 본사가 제공하는 보조금을 받을 수 있는 외진 지역의 택배회사도 있다. 운영 비용도 어느 정도 낮춰 택배회사의 이윤을 늘렸다.

물류도로 운송업체는 이윤을 내고 싶어한다. 경자산 전략은 먼저 관계를 통해 일부 상품과 업무를 기업에 들여온 다음 통합된 자원을 통해 운영을 보장할 것을 제안했다. 후기에는 자신의 화물 차량에 투자하는 것을 고려해 볼 수 있다.

회사 운영 과정에서 기업의 핵심 경쟁력을 구축하고, 엘리트 팀을 구축하고, 새로운 업무를 지속적으로 확대하고, 혁신을 지속적으로 최적화하고, 회사의 지속적인 수익성을 유지해야 합니다.

도로화물:

화물차의 종류도 다양하고, 각기 다른 성능과 적용 범위가 있어, 다른 운송 수단이 감당할 수 없거나 감당할 수 없는 화물 운송 임무를 맡을 수 있을 뿐만 아니라, 방문 수송도 실현할 수 있다.