부조종사와 기장의 임금은 얼마입니까?
기장의 임금은 그의 등급과 그가 가지고 있는 비행기의 유형에 따라 다를 것이다. 전반적으로, 그의 월급은 매우 후해서 부대장 월급이 2 만 위안을 넘었다. 만약 그가 조종사가 되거나 국제선이 된다면, 그의 수입은 배로 증가할 것이다.
민항기장은 주로 기장과 부기장의 두 부분으로 나뉘며, 다른 급여 수준도 필요하다. 최근 급여 수준에 따르면 부대장 연봉은 654.38+0.8 만 -40 만 사이입니다. 선장의 연봉은 80 만에서 1.8 만원까지 다양하다.
현재 국항, 남항, 동항공에서 가장 베테랑인 교원기장은 현재 수입이 6 만 원 안팎이다. 일부 소규모 항공사들은 발전을 위해 매커니즘이 유연한 맥락에서 긴 생머리에 더 많은 임금을 지급한다.
일부 소형 항공사 기장은 연봉이 70 만 ~ 80 만원인 반면, 일부 대형 항공사는 약 40 만 ~ 50 만원 정도 된다. 교사 선장의 연봉은 약 70 만 ~ 80 만원이고, 일부 화물 선장의 연봉은 백만 원 이상일 수 있다.
대장의 월급은 얼마입니까?
항공편 보조금은 항공사마다 다르며 1000 부터 2000 까지 다양합니다. 국항, 남항, 동항 등 일선 항공사의 시급은 시간당 1000 원입니다. 가와항공, 하문항과 같은 2 선 항공사는 시간당 1000- 1500 위안 등 시간당 임금이 더 높다. 삼선항공 춘추항공 오케이항공 등 항공사들은 시간당 임금이 매우 높아서 모두 1500 원 이상, 심지어 2000 원/시간에 달할 수도 있습니다. 결국 많은 사람들이 일선 항공사에서 파낸 것이기 때문에 인재를 붙잡기 위해서다.
임금이 가장 높은 것은 티베트 항공이다. 비행 환경이 좋지 않고 고원 보조금까지 더해져 그들의 시급은 모두 2000 원 이상이며, 나머지는 성과보조금, 주택보조금, 교통보조금으로 매달 5,600 위안이다. 종합해 보면:
일선 항공사 (국항 남항 동항): 기장 연봉 60 만 ~ 90 만 원 정도.
두 번째 라인 항공사 (사천 항공, 하문 항공 등). ): 팀장 연봉 85 만-1.2 만 원 정도.
3 선 민영회사 (춘추항공, 오케이 등. ): 캡틴 연봉1.30,000-1.50,000.
부조종사의 연봉조차도 40% 증가했다. 또 일부 민영항공사는 유기장임금으로 연봉이 200 여만 원에 이를 수 있다.