그룹 이름 변경의 영향을 받아 7 월 30 일 16:00 마감까지 항대건강주가는 34.45 홍콩달러로 7 월 27 일 최저점보다 32% 상승했다. 시가가 2976 억 4800 만 위안에 달했다. 올해 최저 시가인 407 억 8000 만 원에 비해 항대건강의 시가가 2568 억 6800 만 원 폭등했다.
2065438+2009 년 초보다 항대건강 고조가 자동차 분야에 진출했지만 2020 년 자동차 업무는 더욱 저조했다. 지난 5 월, 항대고위관리팀이 변동하면서 항대에너지 신에너지자동차그룹 회장, NEVS 창업자 강대룡이 이직해 항대에게 다시 한 번 대중의 관심의 초점이 됐다는 소식이 전해졌다. 동시에, 항대조차에 대한 불확실성 추측이 증가했다. 항대는 차를 만드는 데 얼마를 투자했습니까? 착지의 집행 상황은 어떻습니까? 항대명이 항대조차 업무를 지탱할 수 있을지는 외부의 중점 관심사가 되었다.
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항다 신 에너지 투자 6543.8+047 억, 그룹 매출 2.6 배?
헝다그룹 홈페이지에 따르면 헝다그룹 업무는 주로 부동산, 신에너지 자동차, 여행, 건강 등 분야 (항대생명, 항텐망) 를 포함한다.
자동차 사업, 항대건강의 이름 변경 의안 공고에 따르면 항대건강자동차 업무는 동력 배터리, 동력총총, 선진 차량 제조, 자동차 판매, 스마트 충전을 포괄하는 새로운 에너지 자동차 전체 산업 체인을 구축했다. 각 관건에서 세계 최고의 핵심 기술을 보유하고 있으며, 전 세계 일체화 R&D 모델을 구현하여 중국 스웨덴 독일 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국, 영국
차선지자는 항대건강발표의 20 19 년 연보를 빗어 20 19 년 항대건강매출이 88 억 7000 만원 (회원 소비 82 억 65438 억원) 으로 전년 대비 증가156.4 로 나타났다. 영업수입은 56 억 3600 만 원으로 전년 대비 79.9% 증가했다. 마오리 654.38+0 억 887 만 원으로 전년 대비 64.8% 증가했다. 영업액은 주로 건강관리사의 수입이다. 신 에너지 자동차 사업에서 항다 * * * 실현 수익은 6 억 6 천만 위안으로 그룹 총수익의 1 1.7% 를 차지한다. 주로 리튬 배터리 판매에서 나온 수입은 5 억 8800 만 원, 기술서비스는 6580 만원, 자동차 부품 판매는 692 만원이다. 만약 수익 비율만 본다면, 자동차 업무는 분명히 주류가 아니다. 연보에 따르면 자동차 업무 20 19 년 순이익 적자는 33 10 억원에 달하며 항대건강적자가 가장 큰 사업판이 됐다.
투자 분야에서는 항대건강의 이전 계획에 따르면 3 년 동안 항대는 자동차 분야에 450 억원을 투자할 예정이며, 그 중 20 19 년에는 200 억원을 투자할 예정이다. 3 월 3 1, 20 19,
항대건강기업업무의 적자에 대해 항대 관계자는 신에너지 자동차 사업 적자가 주로 고정자산 및 설비 구매, R&D 등 관련 비용 및 이자 지출 증가로 인한 것이라고 설명했다. 업무가 여전히 투자 확대 단계에 있기 때문이다. 그러나 항대건강경영진은 자동차 산업 사슬이 길고, 회수 기간이 길어 확장 초기에 일시적인 경영 적자가 발생하는 것은 정상이라고 보고 있다. 회사는 새로운 에너지 자동차 사업의 미래 발전에 대해 자신감이 충만하다.
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항다의 이름을 바꾸면 항대의 자동차 업무에 떳떳할 수 있을까? -응?
항대건강의 이름을 항대차로 바꾼 것에 대해 항대관은 새로운 에너지 자동차가 그룹의 가장 중요한 업무가 되었기 때문이라고 밝혔다. 항대건강은 이번 이름 바꾸기는 주주의 권리에 영향을 미치지 않을 것이며, 기존 발행 주식은 계속 새 이름 주식의 소유권 증빙으로 사용되어 이름 바꾸기가 발효되지 않고 거래, 결제 등의 용도로 계속 유효하다고 강조했다. 결론적으로, 항대건강은 이름을 바꿔도 기존 상황에 영향을 미치지 않으며 주주들은 이름 바꾸기 문제에 대해 걱정할 필요가 없다고 말했다.
사실, 이름 변경의 영향으로 항대건강의 주가가 어느 정도 상승하기 시작했고, 심지어 항다가 시장 정책의 요구에 부응하는 핫스팟이라는 여론도 있다. 분석가들은 항대건강의 이름을 항대차로 바꿔 시장에서 항대차의 인지도를 높여 투자자들의 신뢰를 어느 정도 자극했다고 보고 있다.
은하증권수석경제학자 좌측은' 자동차 예언가' 와의 인터뷰에서 항대건강개명은 현재 제안 단계일 뿐 상장회사 개명은 주요 업무 변경이나 기업 소유권 변경과 관련이 있다고 밝혔다. 더 높은 프리미엄을 얻기 위해 시장 핫스팟에 영합하다. 실적이 미달되면 수동적으로 이름을 바꿀 수 있다. 예를 들면' *ST' 라는 꼬리표가 붙는다. 항대건강공개 공고를 보면 주영 업무 변경, 이름 바꾸기에 속한다. 동시에, 상장회사의 이름을 바꾸는 데는 증권감독회의 일정 시간의 비준이 필요하며, 증권감독회는 핫스팟을 이용한 투기에 타격을 준다.
헝다그룹 장문인으로서, 쉬자인 () 는 최근 몇 년 동안 외계를 위해 국경을 초월한 창업을 탐구하고 있다. 자동차 제조 분야에 들어가기 전에 항다의 업무는 부동산, 건강산업, 농수산물, 광전지 산업을 포함한다. 항대에는 다음과 같은 몇 가지 특징이 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.
첫째, 부동산 사업을 중심으로 국경 간 투자를 수행한다.
둘째,' 국가 전략' 배치를 둘러싼 국가 정책을 밀접하게 따르고 있다.
셋째, 큰 투자, 큰 계획, 큰 목표;
넷째, 다른 업무는 빨리 빠져나가 주영 업무가 영향을 받지 않도록 보장한다.
최근 몇 년 동안 중앙정부는 부동산 시장의' 주택은 해고하지 않는다' 는 원칙을 여러 차례 강조했다. 중국의 도시화 수준이 높아짐에 따라 부동산 성장이 둔화될 수 있다. 자동차 제조는 백만 급 소비급 부동산 외에 두 번째로 큰 업종으로 기술 밀집, 투자 거대, 이윤이 가장 높고 국가 전략과 긴밀하게 결합되고 시장 운영이 가장 밀접한 업종이다.
이번 항대건강은 항대차의 이름을 바꿔 국가 신에너지 자동차 정책 추세에 영합하였다. 항대의 계획에 따르면 동시개발중인 15 신차종에서 항다 신에너지 첫 차' 항치 1' 이 올해 공식 등장해 202 1 년 양산될 예정이다. 광둥과 상하이의 두 생산기지도 올해 하반기에 완공될 예정이다. 이 밖에 중국 외에도 전 세계에 10 차량 생산기지를 건설하고 핵심 기술을 갖춘 부품 생산기지를 건설할 예정이다. 1 기 계획총생산능력은 654.38+0 만대, 654.38+00 ~ 654.38+05 년 계획총생산능력은 500 만대/연도다. 중증기협자료에 따르면 20 19 년 중국 생산차 2572 1 만대. 즉, 항대 자동차 건설 계획에 따르면 항대 가족만 20% 의 시장을 차지할 계획입니다. 이에 따라 항대의 자동차 건설 계획은 야심만만하다고 할 수 있지만, 실제 실행으로는 완성하기가 매우 어렵다.
셋；삼；3
3 년 인수? 자동차 제조 업무는 항대독립으로 통합되었다.
자동차 선지자가 항대건강조차 궤적을 빗어 조사한 결과, 일찍이 2065438+2008 년 9 월, 항대는 세계 최대 승용차 유통 서비스 업체인 광환그룹과 전략적 협력 협정을 체결하여 자동차 판매 에너지 물류 등 분야에서 전면적인 전략적 협력을 전개할 것으로 나타났다. 협정에 따르면, 헝다그룹 (WHO) 는 총 654.38+04 억 4900 만 원을 투자하여 광환그룹 지분 40.96% 를 보유한다. 그 이후로 hengda 는 "구매 및 구매" 모델을 열었습니다.
20 19, 1 부터 항대건강은 전기자동차 회사 NEVS 5 1% 지분을 9 억 3000 만 달러로 인수하여 이사회의 다수석을 확보했다. 65438 년 10 월 24 일, 항대건강은10/.06 억원으로 전력 배터리 기업 카네신 에너지, 지분 58% 를 제 1 대주주로 발표했다. 이후 항대는 코니시크에게 1.5 억 유로 (인민폐 1 1.5 억원) 를 투자하고1..
2065438+2009 년 10 월 25 일, 65438 영국의 변화무쌍한 허브 자동차 회사의 주식 등. R&D 방면에서 2065438+2009 년 9 월, 항다 신에너지차그룹은 여러 자동차 설계회사와 계약을 맺고 15 신차종을 동시에 개발하였다.
물론,' 구매 구매 구매' 에 대한 사유는 항대의 자동차 제조 과정을 크게 단축시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 구매, 구매, 구매, 구매, 구매, 구매) 다른 사람들은 5 년, 10 년의 주기가 필요하고, 항대는 1 년 만에 완성할 수 있다.
2020 년 들어 항대는 자동차 분야에서 이미' 낮은 키 상태' 에 진입했지만 자동차 업무 부문의 고위층 변동으로 항대가 다시 대중의 시야에 들어가게 된 것은 주목할 만하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 올해 5 월 5 일, 항대전력기술그룹 이그제큐티브 부사장 여초가 개인 소셜미디어를 통해 사퇴를 발표했다. 여초직언은 허브 모터 업무에 대해 잘 알고 있지만, 항대의 제도와 문화에 대한 이해와 소화가 부족해 적응력이 떨어지자 항대를 떠나기로 했다. 이후 7 월 15 일 항다가 항대에너지 신에너지차그룹 회장, NEVS 창업자 강대룡이 사임했다.
올해 6 월 10 일, 항대는 3 억 795 만 달러로 NEVS 잉여지분 인수를 발표했다. 이로써 NEVS 는 항대건강 100% 지주자회사가 될 예정이다. 미니를 구체적으로 조작할까요? 단조와 민족? 현대그룹은 지분 매각 협의를 체결했다. 지분 판매 계약, 미니? Minor 는 이미 National 을 인수하기로 동의했습니까? 현대는 17.6% 의 신에너지 자동차 지분을 보유하고 있다. 자동차 선지자가 빗질해 보니 국민? 현대의 주영 업무는 투자지주이고, 최종 실익소유자는 강대룡이다. 주식 양도가 완료되면 강대룡이 더 이상 NEVS 의 주식을 보유하지 않는다는 뜻이다. 소식에 따르면 장대룡은 은퇴로 이직했지만, 한 측근은 "의사결정권이 없어 내 일을 했다" 고 밝혔다.
이로써 20 19 부터 1 까지 항다 신에너지 자동차 전액 출자 자회사는 35 개, 총 투자는 255 억원이 넘는다. 헝다그룹 (WHO) 는 새로운 에너지 자동차 업무에 대한 직접적인 통제를 실현하였다. 분석가들은 헝다그룹 (WHO) 가 기본적으로 파트너십 조차 단계를 넘겼고 자산분쟁의 우려가 없어 헝다그룹 이름을 자동차 업무 독립 상장으로 바꾸는 길을 열었다.
주목할 만하게도, 차선지자는 항대건강 관련 정보를 빗어 정리함으로써 항대건강의 제 1 대 주주가 중국 항대, 즉 중국 항대, 지분 74.99% 를 차지한다는 사실을 발견했다. 항대는 지금까지 외자 조차를 도입하지 않았다는 것을 알 수 있다. 오늘날, 세계 경제 환경의 영향으로 중국 자동차 시장은 침체를 겪고 있다. 항대의 이름 바꾸기에 대해서는 총알을 잠시 날리는 것이 좋다고 여론이 판단했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.