연운항은 본명 해주로 신해시, 신해시, 이안 운시로 불렸다. 한때 산둥 주, 즉 1949 부터 1953 까지 소속되어 있었습니다. 1953 은 장쑤 주, 19 1 은 연운항시, 항구명으로 이름이 바뀌었습니다.
연운항소는' 회구거진',' 동해명현' 으로 불린다. 연운항은' 유라시아대륙교' 의 동방교두보와 전국 14 연해 개방도시 중 하나로 중국시청에 의해 화동지역의 신흥공업, 대외무역, 관광, 항구도시로 확정됐다.
50,000 년 전, 인간 활동이 있었습니다. 김평남 기슭의 도화계는 구석기 시대와 신석기 시대의 유적이다. 오늘날 연운항은 면모가 새로워지고, 경제 발전이 눈에 띄게 가속화되고, 경제 국제화 수준이 이미 장쑤 선두에 서 있다.
연운항시 개요
지역 번호: 05 18
우편 번호: 222000
지리적 위치: 장쑤 북동부, 롱하이 철도 끝, 동림황해, 북접질루, 남접장화이, 동해 제 1 풍경구 운대산에 인접해 있습니다.
면적: 총 면적은 7444 제곱 킬로미터이며, 그 중 도시 면적은 88 1 제곱 킬로미터이다.
인구: 시 전체 인구는 465 만 명이다.
구역: 동해현, 감유현, 관운현, 관남현, 신포현, 해주구, 이안 운구, 국가급 경제기술 개발구를 관할한다. 그중 신포구는 전 시의 정치 경제 문화 중심지이다.
이 도시의 개황:
연운항은 장쑤 북동부에 위치한 지리적 좌표:118.4'-119.48', 북위 34.7'-30 동림황해, 서접중원, 북접질루, 남접강화이,' 동해명군' 으로 불린다. 총 면적은 7444 제곱킬로미터로 인구는 약 460 만 명이며, 그중 시내 880 제곱킬로미터, 시내 65 만 명이다. 시 전체에는 동해, 느릅나무, 관남, 관운사현 4 구와 신포, 해주, 운대, 이안운이 있습니다. 연운항시는 산을 따라 건설되고, 도시 계획은 한 도시 쌍성이며, 가운데는 신두도로로 동서 길이가 40 여 킬로미터이다. 동부 도시는 서구를 중심으로 하고 있다. 서부성구는 신포를 중심으로 한다.
연운항은 전국 최초의 14 연해도시 중 하나로 전국 49 개 주요 관광도시 중 하나로, 장쑤 4 대 국가 명소 중 하나로 세계가 주목하는 신아시아 대륙교 동방교두보. 전국을 종횡으로 가로지르는 국도 간선이 개통된 후 연운항은 전국 45 개 도로 허브 센터 중 하나가 될 것이다. 연운항에서 베이징, 상하이, 바오지, 우한, 광저우, 제남, 난징까지 모두 기차가 있어 교통이 편리하다. 연운항 항공항로 1987 개통. 현재 항행 노선은 연운항-광저우입니다. 연운항-하문; 연운항-심양; 연운항-대련; 연운항-청두; 연운항-온주; 연운항-상하이. 연운항은 1933 에 건설되어 지금으로부터 64 년의 역사를 가지고 있다. 현재 36 개의 정박지가 건설되었다. 그 중 만 톤 이상 정박석 28 개, 설계 정박 능력 3 만 5 천 톤, 실제 정박 능력은 7 만 ~ 8 만 톤에 이른다. 조수에 따라 654.38+ 10 만 톤이 순조롭게 드나들었다. 현재 항구의 연간 처리 능력은 2 천만 톤에 달할 수 있으며, 항구는 이미 120 여개 국가 및 지역의 630 여개 항구와 무역을 하고 있다.
연운항은 현재 이미 시 4 현 일체화의 현지 전화망을 건설하였다. 광섬유 통신, 데이터 통신, 음성 제어 서비스 등 선진 서비스 수단이 널리 사용되고 있다. 00, 1800 이 모두 개통되었고, TV 전화, 특급우편, 우편저축 등 새로운 업무가 발전하고 있습니다. 현재 도시와 농촌의 총 전화 용량은 이미 57 만 6000 문에 달하고, 구외 장거리 전화선 3222 개로' 전국통'' 글로벌통' 을 실현하였다.
연운항은 산, 바다, 밭, 소금 등 자원을 제외하고 예비적으로 매장량이 큰 크리스탈, 타이밍, 백운석, 뱀문석, 질석, 대리석, 현무, 자석 등을 밝혀냈으며, 12 대 53 종의 광산자원은 높은 채굴 가치를 가지고 있다 초보적인 확인에 따르면 황해대륙붕은 해저 석유가 풍부하여 이미 매장량이 1 1 톤을 초과한 것으로 밝혀졌으며, 국가는 2 1 세기에 채굴할 계획이다. 게다가, 해양 경제를 발전시키는 광활한 바닷물이 있는데, 이것은 거대한 보고이다.
개혁개방 이후 연운항 사회경제가 급속히 발전하여 인민 생활수준이 점차 높아졌다. 1999 년 시 총생산은 284 억 9900 만원, 재정총소득 17 12 억원, 1 인당 총생산 6392 원, 도시주민 1 인당 가처분소득 598/KLOC "10" 기말에 연운항은 비교적 완벽한 사회주의 시장경제체제와 운행 메커니즘을 확립하여 산업화를 초급 단계에서 중급단계로의 전환을 실현하고, 인민생활을 낮은 수준에서 비교적 소강으로의 전환과 업그레이드를 실현할 것이다. 20 10 년, 사회주의 시장경제가 날로 완벽해지고, 산업구조가 더욱 합리적이고, 경제발전이 산업화 중후기에 접어들고, 장쑤 성 평균수준에 접근하고, 경제 성장 방식이 두 가지 근본적인 변화를 실현하고, 과학기술이 경제발전의 주요 동력이 되고, 인민 생활수준이 현저히 향상되어 인구 자원 환경의 조화 발전을 실현하였다
특수 경제:
연운항은 태평양 서해안, 중국 연해 중부에 위치하고 있다. 계절풍 특징을 지닌 해양성 기후는 온화하고 촉촉하며 한서가 적당하며 사계절이 뚜렷하다. 경내에는 지형이 다양하고, 산하호탄, 토지가 비옥하고 자원이 풍부하며,' 산하의 은혜, 어업염의 이익' 이라는 명성을 갖고 있다. 이것은 농업의 발전을 위해 천부적인 조건을 제공한다. 연운항은 전국의 중요한 상품 식량 기지 중 하나로, 1999 총 생산량은 280 만 톤, 유료 생산량은 2600 톤이다. 1 인당 식량 600kg 으로 장쑤 성 1 위를 차지했다. 연운항은 농업산업 구조조정을 가속화하고 농업종합생산능력을 제고하며 식량, 유료, 담배, 과일, 차, 뽕나무, 수출채소, 육금계란유, 새우 양식, 김생산가공기지 100 여 개를 건설하였다. 그중 동해현은 전국 육류 100 대 현으로 전국 짚소 시범현이다. 감유, 관운은 성급 짚소 시범현이 되었다. 관운면화 생산량은 전성의 선두에 있으며,' 백운의 고향' 으로 불린다. 관남현은 오동생산량이 장쑤 1 위를 차지하기 때문에' 오동향' 으로 불린다. 한편 연운항의 김생산량과 바다게 양식량은 각각 전국 1/2 와 2/3 을 차지하며' 김의 고향' 과 중국 최대 바다게 양식기지다. 농공상통합이 급속히 발전하여 중일 합자 미천여의유한공사, 중한합식품유한공사, 중일합자산목김유한공사, 동해주스공장 등 농공상일체화 선두 기업을 설립하여 새로운 양식, 가공, 저장, 무역체계를 형성하였다. 연운항여의그룹은 65438 부터 0997 까지 심교소에 상장되어 중국 주식시장 최초의 유명한 농업 개념주가 되었다. 운대산에서 생산된 오운차는 장쑤 3 대 명차 중 하나이다. 산호요리와 금옥대나무는 장쑤 희귀한 명물이다. 해만은 중국 8 대 어장 중 하나이며, 처음 3 개 섬은 장쑤 성의 유일한 해보 기지이다.
역사와 문화:
연운항고는 운하현, 우주, 해주로 불리며 지금으로부터 2000 여 년의 역사를 가지고 있으며, 진나라와 한 왕조 이후 중국의 중요한 대외 개방 포털이 되었다. 진시황이 중국을 통일한 후, 일찍이 세 차례 동쪽으로 이곳을 유람한 적이 있다. 기원전 2 12 년, 그는 해주 공왕산 아래에 중국 역사상 처음으로 해외로 통하는 문인 진동문을 설치하여 연운항을 가유관, 산세관, 진남관과 멀리서 호응하는 4 대 개방 관문 중 하나로 만들었다.
중국 연해항구 도시 중에서 연운항의 유물이 가장 풍부하고 역사가 가장 길다. 고고학적 발견에 따르면 일찍이 6 억 5438 억+년 전 연운항시 우산 부근에 인간 활동이 있었다. 4 만 ~ 5 만년 전, 김평산지에서도 고대 인류 활동이 나타났다. 1979 년 우리나라 동남연해지역에서 유일하게 지층관계가 뚜렷한 구석기시대 유적지가 남쪽 기슭 도화간과 동해현 부근의 대현장에서 발견됐다. 김평산지에는 10 여 곳의 신석기 시대 유적지가 있다. 그중 2 건유적지는 중국 원시 농업이 가장 먼저 발달한 지역 중 하나로, 5000 년 전 중국 동방민족의 중심인 소호 유적지였다. 1986 연운항시 중운향 등나무 꽃이 발견된 사전성지는 전형적인 용산 문화 유적지로 지금으로부터 약 5000 년 전이다. 1979 에서 발견된' 장군 절벽암화' 는 길이가 20 미터, 너비 1 1 미터로 현재 우리나라 연해 지역에서 유일하게 원시 농업부족의 생활을 반영하는 석각암화로 우리나라 민속과 예술사를 연구하는 데 매우 귀중하다 공왕산 남쪽 기슭에는 길이 15.6 미터, 너비 9.7 미터의 절벽조상이 있습니다 .. 전문가의 검증을 거쳐 동한 예술 진품으로 확인되었습니다. 중국 최초의 절벽불상으로 중국 불교사와 외교사를 연구하는 데 중요한 가치가 있다.
역사적으로 많은 문인 묵객들이 연운항이라는 오래된 땅에 귀중한 유적을 남겼다. 좌전' 에 따르면 루 17 년 (기원전 525 년) 가을 공자는' 관우옹' 으로, 공망산은 창해관으로 유명하다. 지금 공망산에는' 관대 문의' 가 하나 더 있다. 진시황은 운하 현을 순회하며 도랑산 (금평산) 에 설치된 동문에 있다. 진방사 서복, 감유현 서복촌인 진시황이 일본으로 파견되었다. 오승은은 만년에 운대산을 배경으로 한 신화 소설' 서유기' 를 썼다. 만년, 이여진은 해주에 전세대작' 경화연' 을 적었다. 진대의 도연명, 당대의 이백, 송대의 소동포, 돌, 심괄, 이청조, 신기제, 원대, 청대의 오, 임칙서, 근대의 주지청 등. , 대부분의 유적은 아직 남아 있고, 유풍은 여전하다.
여행:
연운항 () 은 황해하마에 위치하여' 바다, 고, 영, 그윽함, 기치, 샘' 의 아름다움을 한데 모아 자연경관, 명승고적, 인문경관만의 특색을 지닌 매력적인 명승지이다. 시 전체에 총 18 개의 관광지, 200 여 개의 관광지가 있습니다. 이 물건이 향하는 섬은 장쑤 성에서 가장 큰 섬이다. 연도 관광지는 산, 바다, 숲, 돌, 해변, 문화 명소를 하나로 모으고 있다. 국가급 명승지 운대산 명승지의 중요한 구성 요소이다. 특별한 지리적 위치로 인해 섬 리조트는 겨울에는 추위가 없고, 여름에는 무더위가 없고, 사계절 기후는 쾌적하다. 연도 해변은 장쑤 성에서 가장 큰 천연 고품질 해수욕장인가요? U 넥 담요 #? 투투 시만? 너 왜 그래? 강세? 구? 너의 야망이 너무 크다는 것이 분명하지 않니? 너 왜 그래? 0 일. 연도는 황어, 고등어, 고등어, 새우 등 수십 가지 해양 특산물도 풍부해 연도를 바다 유람, 해산물 시식, 휴가관광의 진정한 관광지로 만들었다. 곽화는' 서유기' 오승은의 취재지로, 인간선경이며 사계절 화과가 무궁무진하다. 곽화를 유람하고' 서유기' 를 다시 한 번 읽으면, 그 주요 관광지는 수렴동, 노군당, 선인교, 남천문, 당승가비비, 조해정, 게으름뱅이석이다. 연운항에는 중국 최초의 원시 사회 동이부족을 반영한 장군 절벽화도 있는데, 고대 인류 구석기 시대 말기의 도화간 유적지, 동한 공왕산의 불교 절벽석각, 진방사 서복의 고향 등이 있다. 동뢰석해, 끝없는 폭포, 상쾌하고 쾌적한 동해온천 등도 있습니다.
최근 연운항시는' 산해경전을 부르고 관광카드를 잘 치는 것' 을 전략으로 관광산업을 대대적으로 발전시켰다. 현재' 연운항 사계절 투어' 는 봄꽃 감상, 여름 바다 감상, 가을 등산, 겨울관 민속, 온천 이완 등을 포함한 속속 출시되고 있다. 현재, 도시에는 관광호텔, 게스트 하우스 1000 여 곳이 있는데, 그중 2 성급 이상 50 여 개, 일일 접대 능력 3 만여 명, 등록여행사 40 개 가까이, 시내 일일일여행선 개발. KLOC-0/995 이후 관광객 수는 연평균 30% 증가했다. 1999 이후 관광객 수는 290 만 명, 관광수입은 187 억원에 달했다. 손오공의 고향인 연운항에 바다를 보러 간다는 구호는 중국과 외국으로 유명하다.
Liandao 해변 관광 리조트: Liandao 는 시내에서 30km, 항구에서 5km, 총 면적은 7.57 평방 킬로미터로 장쑤 주에서 가장 큰 섬입니다. 이 관광지는 산, 바다, 림, 돌, 해변, 인문 경관을 하나로 모아 국가급 명승지 운대산 관광지의 중요한 구성 요소이다. 연도 해변은 장쑤 성에서 가장 큰 천연 고품질 해수욕장인가요? U 넥 담요 #? 투투 시만? 요기 K? 무슨 문제가 있습니까? 0 일, 국내외 관광객들의 피서지이자 수상 스포츠와 수상 오락을 펼치기에 좋은 장소입니다.
우세한 산업:
공업은 연운항경제의 주체로, 공업총생산 1999 가 1 17 억원에 달하며 시 총생산의 4 1% 를 차지한다. 초보적으로 화공 경공 의약 방직 전자 기계 가죽 플라스틱 건축 자재 식용유 건축 공예 미술 등을 기둥으로 하는 공업 체계를 형성하였다. 65438 년부터 0999 년까지 시 전체에 향진 이상 공업기업이 4 만여 개 있었다. 국유 중대형 기업은 거의 60 개에 달한다.
전체 산업 시스템 중에서 화학 공업이 선두를 달리고 있다. 그중 연운항 알칼리 공장은 전국 3 대 알칼리 공장 중 하나로 연간 생산량이 80 만 톤이다. 회북염업그룹은 중국 4 대 염장 중 하나로 연간 생산량이 280 만 톤이다.
신흥의약산업의 항암제, 중성약, 약포재 분야는 모두 전국 선두를 달리고 있으며, 그 중 항서약, 김종약포재, 강원약업, 정다청명그룹은 모두 국가 하이테크 기업으로 발전 잠재력이 크다.
실크 직업은 현대화를 향해 나아가고 있으며, 초보적으로 면방직, 모직, 견방적, 화학섬유 방적, 바느질, 의류, 방직기계 제조 등 모든 종류가 완비되어 있으며, 실크, 직조, 염색, 의류 가공의 공업체계를 갖추고 있다. 연운항중산스판스유한공사의 연간 생산량은 3500 톤으로 중국 최대의 스판사 생산업체로 지위가 매우 중요하다.
경공업 방면에서는 장쑤 산델리식품유한공사, 장쑤 탕거주업유한공사, 연운항왕미주업유한공사를 비롯한 양조업이 국내에서 상당히 유명하며 생산량과 품질이 모두 장쑤 선두에 있다.
중형 태블릿운송차, 수계, 유체적재기, 하역기 등 항구 적재기계를 위주로 하는 기계업계는 이미 집단화 생산 규모를 형성하였다.
연운항의 전자공업, 가죽플라스틱공업, 건축재공업, 공예미술공업은 모두 일정한 규모와 기초를 가지고 있다.
경제 발전:
신중국이 성립되기 전에 경제 기초가 상당히 약해서 인민 생활이 극도로 가난했다. 1949 년 연운항 인구 1638 만명, 국민총생산 160 만원, 공업농업총생산액 3 억 9 천만 원 (90 년 변동가격으로 계산됨) 중 농업총생산액이 87.2% 를 차지했다 50 년의 건설과 발전을 거쳐 연운항은 이미 전통적인 농업경제 시대에서 경제 기초가 날로 두터워지고, 산업구조가 끊임없이 최적화되고, 과학기술력이 점차 강화되는 공업경제 단계에 들어가 사회주의 시장경제체제를 초보적으로 건립하였다. 국민경제와 사회사업에 중대하고 중대한 변화가 일어나 세계가 주목하는 성과를 거두었다.
공업 생산 규모가 계속 확대되어 공업경제가 국민경제에 기여하는 기여율이 65438 에서 0998 에서 58.8% 에 달했다. 50 년의 노력 끝에 이 도시는 화학, 의약, 전자, 방직, 기계, 건축 자재, 식품 등 비교적 완전한 공업 분야를 세웠다. 국유 중대형 기업의 절반이 현대 기업 제도를 수립했고, 국유 중소기업 개제 비율은 70% 를 넘었다. 더 많은 도시와 농촌 기업들이 투자주체다양화, 자본경영다양화의 길을 걷고, 공공자산에 대한 통제를 강화하고, 소유제 구조도 단일에서 다양화로 발전하며, 국유, 집단, 개인, 개인이 모두 가지고 있다.
농업 생산 조건은 눈에 띄게 개선되고, 자연재해를 막을 수 있는 능력이 강화되고, 농업산업 구조가 점차 최적화되고, 다양한 경영이 빠르게 발전하고 있다. 시 전체가 수산물, 과일, 목업, 면화, 채소, 육류 가공 등의 업종을 형성하고, 무역공농일체화, 생산, 가산, 판매일체화의 산업화 경영 프로토타입을 형성하였다.
도시 기능이 날로 완벽해지고, 연금, 의료, 주택, 실업 등 다양한 사회보험제도가 끊임없이 개선되면서 기업 전환 메커니즘의 외부 조건이 크게 개선되었다. 해방 전에 연운항의 도시 기반시설은 매우 낙후되어 도로가 만신창이가 되었다. 해방 후 50 년 동안, 거의 40 억 위안을 투자하여 대규모 도시 기반 시설 건설을 진행하였다. 생활 환경이 눈에 띄게 개선되다. 공공사업이 전면적으로 발전하여 급수, 전력 공급, 가스 공급, 생활환경이 모두 맥주를 받아들일 의향이 있습니까?
현대 입체교통망이 초보적으로 형성되면서 도로는 주요 허브 도시의 지위로서 확립되기 시작했고, 우편통신은 빠르고 편리하며, 정보산업은 빠르게 발전했다. 연운항은 신아시아 유라시아육교의 동교두보로서 국제 컨테이너 다식 운송을 특징으로 하는 현대화, 종합성, 다목적국제항구로 발전할 것이다.
대외무역 규모가 계속 확대되다. KLOC-0/999 년 말 현재, 시 전체가 누적 승인 외자 프로젝트 2000 여 개, 수십 개의 국제 유명 회사가 연운항에 투자하고 있다. 개혁개방을 실시한 지 20 년 만에 시 대외무역수출이 크게 증가하여 수출창출이 연평균 20% 이상 증가하여 1.999 에 달하고 수출상품 공급총액은 4 1.9 만 달러에 달했다. 이 도시의 외자 이용 규모는 끊임없이 확대되고 있다. 1999, 계약이용외자액 2 106 만 달러, 실제 이용외자액 162 만 달러. 대외경제기술협력은 꾸준히 발전했다. 1.999 년 대외계약공사와 노무협력계약액 7 1.76 만 달러, 대외무역영업액 683 1.00 만 달러를 완성했다.
연운항은 발전을 가속화할 수 있는 좋은 기회에 직면하고 있다. 국민경제와 사회발전 제 9 차 5 개년 계획과 20 10 년 비전 목표 개요를 제시하여 신아시아 대륙교 경제대 건설을 가속화하다. "중국 의제 2 1 세기" 는 신아시아 대륙교를 따라 최초의 지속 가능한 발전 선호 프로젝트로 꼽았다. "중국 해양발전계획" 은 연운항을 3 대 해양특별개발구 중 하나로 명시해 연운항해양경제의 발전을 가속화했다. 연운항에 대한 국가의 발전 계획에 따르면, 가까운 장래에 연운항은 지역 국제무역센터, 환경이 아름다운 관광센터, 현대화 교통허브와 경제 번영, 과학기술이 발달하고 생활이 부유하며 법제가 건전하고 사회문명이 있는 국제항구 도시로 건설될 것이다.
투자 환경:
연운항은 중국의 8 대 유명한 항구 중의 하나이다. 줄곧 중원 서북에서 가장 편리한 수출입 기슭으로, 해경제구 대외 개방의 동대문이다. 항구에는 40 여 개의 정박석이 있고, 연간 처리 능력은 3500 만 톤이다. 세계 160 여개 국가 및 지역의 거의 1000 개 항구와 무역하며 대륙교 90% 의 운송 컨테이너 업무를 담당하고 있습니다. 아시아 대륙교 통과 컨테이너를 처리하는 주요 항구와 기지 항구로 국가가 확정했고, 3 세대와 4 세대 컨테이너 부두가 건립되고 있다. 1993 은 중국에서 가장 긴 방파제 제방을 건설하여 총 길이가 6700 미터로 30 제곱 킬로미터의 우량 항구를 형성하여 만톤 이상 심수선석 100 개를 건설할 수 있으며, 1 억 톤 항구를 건설하기 위한 견고한 토대를 마련했다.
연운항시는 느릅나무, 동해, 관운은 개방현이고, 삼현 16 향진은 대외개방중점 공업위성향진이다. 연운항 경제기술 개발구를 핵심으로 한 국가급 성급 개발구 초구 규모, 계획 면적 45 평방 킬로미터, 건설구 면적 10 평방 킬로미터. 국민경제와 사회발전 9 번째 5 개년 계획과 20 10 년 비전 목표 개요는 신아시아 대륙교 경제대 건설을 가속화할 것을 제안했다. "중국 의제 2 1 세기" 는 신아시아 대륙교를 따라 최초의 지속 가능한 발전 선호 프로젝트로 꼽았다. "중국 해양발전계획" 은 연운항을 3 대 해양특별개발구 중 하나로 명시해 연운항해양경제의 발전을 가속화했다. 성급 고신단지에서 동해현 외향형 농업종합개발구, 감유현 경제기술개발구, 하이베이 관광휴양지, 연도 무역관광지가 호황을 보이면서 외자유치 이슈가 되고 있다. KLOC-0/999 년 말까지 시는 연운항에 대한 국가 발전 계획에 따라 총 2000 여 개의 외자 프로젝트를 비준했다. 이안운은 해주, 신포에 있다