스카이라인 ME7 은 럭셔리 스마트 전기 SUV 로 자리매김한 것으로 알려졌다. 보조금 이전에 원판 예매가격은 36 만 6800 원으로 2020 년 1 분기에 정식 인도될 예정이다.
스카이카의 발전을 아는 친구들은 그것의 전신이 전기카라는 것을 알 수 있을 것이다. Sky ME7 이전에 소형 전동차, 전기커피 EV 10 이 출시되었지만, 이 차는 좋은 판매 성적을 거두지 못했다. 승합회 자료에 따르면 20 18 년 전기커피 EV 10 의 누적 판매량은 3,965,438+08,2019 년 동안 이 차는 판매가 중단된 것으로 나타났다.
장해량은 전기커피와 스카이카의 포지셔닝에 대해 인터뷰에서 "? 우리는 처음부터 잘 생각했다. 미래에는 1, 1, 2 개의 브랜드가 있을 수 있으며, 서로 다른 목표 시장을 포괄하여 서로 다른 사람들의 요구를 해결할 수 있습니다. 따라서 두 브랜드로 서로 다른 시장 수요를 포괄하는 것도 우리의 완전히 명확한 시장 전략이다. "
이에 비해 전기카페 EV 10 은 시분할 또는 * * * * 관람차 등 여행시장을 선호한다. 이 차의 속성은 일종의 교통수단이다. 스카이라인 ME7 은 민간 시장을 선호한다. 순수 전기 자동차의 발전이 성숙해졌을 때, 소형 제품이 민간 시장의 주류이다.
아마도 장해량의 눈에는 전기커피 EV 10 이 그의 팀이 잘못된 도구를 시험해 보았을 것이다. 스카이라인 ME7 은 그들 팀의 주력 제품이자 스카이라인 자동차를 측정하는 시금석이다.
지난 4 월 절강전기카자동차기술유한공사는 하늘가자동차기술그룹유한공사로 이름을 바꿨다. 내 생각에는 단순히 이름을 바꾸는 것이 아니라 장해량은 스카이카라는 이름으로 전기카차가 소비자에게 남긴 로우엔드 이미지를 벗어나고 싶어 한다. 물론 신주주 상하이 전기과 창업투자유한공사가 자본으로 가입한 것도 전기카차가 스카이카로 이름을 바꿀 수 있도록 돕는 중요한 이유 중 하나다. 20 19 의 자본 한겨울에 스카이카는 자본의 호의를 얻을 수 있어 많은 포인트가 있다는 것을 더욱 증명하고 자본은 여전히 스카이카의 발전에 대해 낙관적이다.
국내 중 하이 엔드 시장에서 첫 발을 내딛는 Sky ME7 의 비장의 카드로, 그 하선은 Sky 모두를 흥분시켰다. 전기카페 EV 10 은 기본적으로 실패라고 할 수 있으며, 하늘하늘 ME7 은 그들이 자신을 증명할 수 있는 기회가 될 것이다.
스카이ME7 의 정가로 볼 때, 그것은 30 만 ~ 40 만원의 순수 전동차 구간을 겨냥한 것이다. 현재 이 가격대의 국산 순수 전기 SUV 는 비교적 적고, 광기 새로운 에너지 Aion 만 있습니까? 광기 웨이라이 LX 와 HYCAN? 007 이 더 가까워요.
세분화 시장의 공백을 잡는 것이 스카이메이7 의 기회다. 그러나 새로운 자동차 제조업체로서 브랜드 가치와 제품의 경쟁력이 30 만원 이상의 가격을 지탱할 수 있을지는 큰 물음표가 필요하다.
또한 스카이카의 발전에는 자본의 지속적인 선호도가 필요한데, 이는 자본의 한겨울에 쉽지 않다. 공개 자료에 따르면 Skycar 는 지금까지 20 억 위안을 넘는 A 라운드 융자를 완료했으며, 누적 융자는 65 억 위안을 넘습니다. Skycar 의 후속 발전을 지탱하기 어렵고, 미래에는 대량의 융자가 필요합니다.
장해량의 경우, 그는 이미 초반에 한 번 잘못을 저질렀고, Sky ME7 은 아마도 그가 마지막으로 패를 낼 수 있는 기회일 것이다. 차와 창립자 겸 회장 이씨는 "솔직히 말해서, 우리는 카드놀이를 할 기회가 한 번밖에 없다" 고 직언했다. 한 번 성공하지 못하면 더 이상 카드놀이를 할 기회가 없다. 돈을 받아도 소용이 없다. 공급자가 더 이상 너와 놀지 않기 때문이다. " Skyline ME7 이 시장을 여는 방법은 장해량 () 과 그의 팀이 진지하게 생각해야 할 난제가 될 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.