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부천 야오족 자치현의 교통
춘추전국시대에 부천은 초나라에 속한다. 링 코우 "고대 도로" 의 형성은 추월 민간 교류의 결과이다. 진시황 34 년 (기원전 2 13 년), 능구' 고도도' 는' 새로운 길' 로 확장되고, 맥령, 청산구, 황룡을 거쳐 하강도와 연결되어 고성으로 직통한다. 중원이 영남에 진입하는 지름길이자 부천이 북방 호남도현과 남통합강, 봉개, 광저우를 잇는 주요 통로다. 민국 시대에 부천에는 고대 성읍에서 하류로 중산으로 흐르는 수로가 있었는데, 화현 신도를 거쳐 광동에 도착했다. 민선의 적재량은 10000 킬로그램에 달할 수 있다. 육로에는 현성에서 고성과 백사를 거쳐 중산 고통 왕하현으로 8 보, 길이가 약 35 킬로미터나 되는 성도가 있다. 백하로는 백사에서 하구 샹강까지 길이가 6 킬로미터이다. 더하여, Fuyang 에서 동쪽으로, Fuyang 에서 mailing 에 2 개의 간단한 도로가 있다. 현성의 숯차 한 대와 각 향진에 분포하는 소량의 마차를 제외하고 대부분의 물자는 사람이 운반한다.

해방 초기에 현인민정부는 교통운송의 발전을 매우 중시하고, 도로건설을 대대적으로 진행하였으며, 한 무리의 도로지하층이 연이어 건설되었다. 1955, 복중현 교통국 설립 196 1 7 월 중분현을 부축하고 현공업교통국을 설립하다. 1962, 현 교통국, 부천 고속도로 구간이 정식으로 설립되었습니다. 그해 전 현에서 주행 거리108km, 5 개 공사 소재지에 버스와 화물차가 사용되었습니다. 1972, 도로단 조직공사는 맥령에서 호남 강영교계까지 6km 입니다. 1980 부터 1982 까지, 푸양에서 왕까지 가는 모래면 도로에 아스팔트가 깔려 있는데, 이것이 이 현 최초의 아스팔트이다. 1982 년 전현교통 마일리지가 255km 로 늘었다. 1985 년 국가 투자 232 만원, 건설14.4km 조동-작은 물, 북쪽-게포, 현 주변 도로, 도로 개조 30.5km, 기계 경작도 24 개, 교량 건설 30 1989 통계에 따르면, 전체 카운티는 고속도로 27 개, 총 길이 325.6km, 국도13.7km, 지방도 61.8km, 현도/ 각종 모델 자동차 837 대 중 버스 136 대, 트럭 445 대, 전용차 15 대, 오토바이 24 1 대, 여객 수송량/KLOC- 전현 14 향 (진) 정부는 모두 버스, 트럭을 통해 현성 중심의 교통망을 형성했다.

부천현은 이미 도로 983.44km 를 건설했고, 전현 12 개 향진 모두 통급도로, 전현 135 개 행정촌통도로, 통달률이 98.5% 에 달했다. 2007 년 이후 통촌은 55 개의 시멘트 도로를 완성했다. 전현은 기본적으로 3 종 2 횡을 주축으로 하는 도로 교통망을 형성했다. 현재 207 국도로, 20 16 1 성도는 부천을 통과한다. 부천에서 멀지 않은 계림과 오주는 모두 중대형 공항을 건설하여 세계 각지에 도착할 수 있다. 낙양에서 잔장 철도 동선까지 부천을 거쳐 시공 단계에 들어섰다. 20 12 년 모집 17 만원. 연내에 고성부터 복지, 신화에서 노계까지, 갈파에서 용등까지, 판댐에서 하걸까지, 노계부터 석두 기타, 조동에서 방북까지, 신화에서 석철정까지 7 개의 건설된 마을을 완성하였다.