해방 초기에 현인민정부는 교통운송의 발전을 매우 중시하고, 도로건설을 대대적으로 진행하였으며, 한 무리의 도로지하층이 연이어 건설되었다. 1955, 복중현 교통국 설립 196 1 7 월 중분현을 부축하고 현공업교통국을 설립하다. 1962, 현 교통국, 부천 고속도로 구간이 정식으로 설립되었습니다. 그해 전 현에서 주행 거리108km, 5 개 공사 소재지에 버스와 화물차가 사용되었습니다. 1972, 도로단 조직공사는 맥령에서 호남 강영교계까지 6km 입니다. 1980 부터 1982 까지, 푸양에서 왕까지 가는 모래면 도로에 아스팔트가 깔려 있는데, 이것이 이 현 최초의 아스팔트이다. 1982 년 전현교통 마일리지가 255km 로 늘었다. 1985 년 국가 투자 232 만원, 건설14.4km 조동-작은 물, 북쪽-게포, 현 주변 도로, 도로 개조 30.5km, 기계 경작도 24 개, 교량 건설 30 1989 통계에 따르면, 전체 카운티는 고속도로 27 개, 총 길이 325.6km, 국도13.7km, 지방도 61.8km, 현도/ 각종 모델 자동차 837 대 중 버스 136 대, 트럭 445 대, 전용차 15 대, 오토바이 24 1 대, 여객 수송량/KLOC- 전현 14 향 (진) 정부는 모두 버스, 트럭을 통해 현성 중심의 교통망을 형성했다.
부천현은 이미 도로 983.44km 를 건설했고, 전현 12 개 향진 모두 통급도로, 전현 135 개 행정촌통도로, 통달률이 98.5% 에 달했다. 2007 년 이후 통촌은 55 개의 시멘트 도로를 완성했다. 전현은 기본적으로 3 종 2 횡을 주축으로 하는 도로 교통망을 형성했다. 현재 207 국도로, 20 16 1 성도는 부천을 통과한다. 부천에서 멀지 않은 계림과 오주는 모두 중대형 공항을 건설하여 세계 각지에 도착할 수 있다. 낙양에서 잔장 철도 동선까지 부천을 거쳐 시공 단계에 들어섰다. 20 12 년 모집 17 만원. 연내에 고성부터 복지, 신화에서 노계까지, 갈파에서 용등까지, 판댐에서 하걸까지, 노계부터 석두 기타, 조동에서 방북까지, 신화에서 석철정까지 7 개의 건설된 마을을 완성하였다.