하지만 단기간에는 제로스포츠카의 큰 비극을 재현하지 못할 수도 있다. 그린슈즈 매커니즘을 만들어 30 일 이내에 주가를 안정적으로 유지해야 할 의무가 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 창립한 주요 대리점은 장쑤 화태국제이다.
홍콩 시장의 현황은 제로자동차가 말한 것처럼 좋은 시기가 아니다. 그러나 새로운 에너지 자동차 산업 체인 회사에게는 상장되지 않은 융자가 도태될 수 있다. 산업 발전의 관점에서 볼 때, 창신항이 소극적으로 얽히고설키고, 당대 안푸기술유한공사에 압박을 받았지만, 여전히 당대 안푸기술유한공사의 가장 강한 적수이며, 중국과 국제 신에너지산업 체인의 경우, 업계는 당대 안푸기술유한공사가 주도적인 지위를 차지하기를 원하지 않는다. 이는 성비 통합, 천치리업, Xpeng Motors 등 산업 체인 파트너가 이번에 초석 투자자가 된 이유이기도 하다. 주주의 관점에서 볼 때, 신항 창설이 가장 크다.
놀란 부추는 공모주를 구독하지 않고 관리하는 사람도 없다.
홍콩의 자본시장이 좋지 않아 0 원짜리 스포츠카가 불과 며칠 만에 465438 대에서 24.25 대로 떨어진 것으로 추정돼 부추를 놀라게 했다. 창신항 이번 IPO 에는 부추 구독이 거의 없다. 공개 자료에 따르면 홍콩 공개 발매 단계에서 3245 건의 유효 신청만 받았고, 2810/.92 만 주를 포함했으며, 이는 홍콩 공개 발매에서 인수할 수 있는 H주 총수의 약 0.266 주에 해당한다. 공공부추 청약 부족으로 65,438+0,047,438+0,000 주가 국제 발매에 재분배되었다. 국제발행은 적당히 초과 구독하고,1..11배로 초과 구독한다. 대중들은 마침내 열심히 상장할 수 있게 되었다.
리튬 배터리 파트너 및 지역 국유 자산 지원
하지만 부추는 지원하지 않지만, 지방 정부와 동료 파트너들의 지지를 받은 것이 분명합니다. 한편으로는 현재 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 최대 경쟁자입니다. 한편, 시장은 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 전력 배터리 분야에서 주도적인 지위를 차지하기를 원하지 않는다. 예를 들어 붕붕은 이미 닝더시 동안 오랫동안 고생을 해 왔기 때문에 시장에서 한 가지 더 많은 선택이 더 발언권을 갖게 될 것이다. 그래서 리튬 배터리 파트너는 여전히 자신의 주머니를 털어서 지지하고자 합니다. 공개 자료에 따르면 천지리튬, 대족 레이저, 중위 주식, Xpeng Motors, vivo 등 유명 상장사들이 모두 초석 투자 명단에 포함돼 있다.
자료에 따르면 창신항공은 65,438+05 개 초석 투자자들로부터 65,438+049 만 주를 매입해 이번 IPO 총 주식의 56. 17% 를 차지했다.
대주주는 상주시 금단의 국자이다.
공모서에 따르면 창신항 제 1 대주주는 상주시 금단구 국자지주의 금사투자로 지분 비율은 65,438+06.74% 로 나타났다. 금사투자, 화과공사, 화과투자, 금단국발, 금단 화로경, 금단지주가 제 1 대주주로 상장하기 전 직간통제로 신항약 30.04% 의 주식을 창출했다.
특허 경쟁은 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 가장 강한 상대에게 일종의 위험이다.
닝더시 (WHO) 는 절대적인 데이터에서 배터리 분야를 제패했지만, 창작은 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 가장 강력한 라이벌로 볼 수 있습니다. 이것이 닝더시 (WHO) 가 창시되기 전까지 특허로 억압해 온 이유이기도 하다.