편집 | 원계원

비아디 사장 왕전복은 줄곧 시장을 전쟁터로 삼았다. 그의 지휘 아래 비아디는 최근' 세계 최대 마스크 공장' 이라는 새로운 칭호를 받았다. 비아디는 글로벌 신에너지 자동차 거물로서 불과 두 달도 채 안 되어' 불가능' 이' 나' 라고 말해줬어? 가능합니다.

2020 년 비아디는 마스크와 소독액 등을 빠르게 생산하는 새로운 동작으로 대중의 인식을 새롭게 했다. 국내 전염병이 막바지에 이르자 비아디는 또 한 번 무거운 새로운 동작을 조직했다. 포디 회사 설립을 공식 발표했다.

회사 설립의 핵심 목적은 비아디 신에너지 자동차 핵심 부품의 대외 판매 업무와 브랜드 신에너지 분야의 경쟁력을 높이는 것이다.

복지' 라는 이름은' 시경 풍아 산유'-'애인, 복을 구하는 땅' 에서 유래한 것으로 성실, 충심, 근면을 의미한다. 이름의 출처를 보면 이것이 왕전복의 개인적인 감정과 관련이 있다고 추측하기 어렵지 않다. 모든 중국 브랜드 자동차 회사들을 살펴보면 비아디만이 중국어 표기 버튼과 스위치를 고집했고, 비아디의 차종도 당 송 원 진 한의 이름을 따서 지었다.

비아디 공식 발표에 따르면, 이번에 발표된 푸디 회사는 푸디 배터리 유한 회사, 푸디 시각 유한 회사, 푸디 기술 유한 회사, 푸디 전력 유한 회사, 푸디 금형 유한 회사 ... 천안장도 최신 정보를 업데이트했습니다.

사실 일찍이 65438+ 작년 2 월, 3 1,' 오복' 회사 시상식은 비아디 선전 평산기지에서 열렸다. 이전에는 비아디가 수십 년 동안 수직 공급망 체계를 따랐고, 회사의 부품은 비아디에게만 공급되었다. 하지만 최근 몇 년 동안 비아디는 개방전략을 시행했고, 비아디는 여러 해 동안 미해결 업무분할이 현실이 되었다.

5 개 Foday 가 잇따라 설립됨에 따라 비아디 신에너지 자동차의 주요 구성 요소에 대한 업무 분할이 완료되었음을 알리는 것은 비아디의 개방 전략이 1.0 에서 2.0 으로 추진됨에 따라 독립 Foday 는 더 많은 자주권을 갖게 되며 글로벌 전동화의 보급을 가속화하는 데 도움이 될 것입니다.

실력이 없으면' 복지' 가 없다

금강산이 없는데, 너는 어떻게 감히 도자기 일에 종사할 수 있니? 새로운 에너지 자동차 분야의' 레디 플레이어 원' 로서' 실력' 이 없다면 어떻게 감히' 오복' 을 독립시키고, 뇌군이 휴대전화를 만들고, 춘완 구름 구름을 만들고, 스스로 IGBT 를 만들 수 있을까? 비아디는 아무 것도 할 줄 모른다고?

새로운 에너지 자동차 시장에서는 "배터리를 얻는 사람이 천하를 얻는다" 고 할 수 있다. 포디 배터리를 예로 들자면, 비아디는 배터리로 시작하여 배터리 제조의 핵심 기술을 장악하고 있다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 20 17 에서 비아디를 제치고 그해 글로벌 파워 배터리 판매 우승을 차지했지만 이후 비아디의 배터리 제조에 큰 위협이 되고 있다. 하지만 다행히 비아디는 아픔을 가라앉히고 올해 비아디는 다시' 에이스'-'칼날 배터리' 를 제사할 예정이다. 이 새로운 개념은 탄생한 이래로 자동차 시장, 주식시장, 동력전지업계의 신경을 움직였다.

이것은 어디에서 신성한가? 칼날 배터리' 는 비아디가 꾸준히 개발해 온 인산철 리튬 배터리를 바탕으로 코어를 길게 늘여 단량체 코어를 평평하고 좁게 만들었다. 모듈의 구조는 그대로 유지되지만 여러 "블레이드" 가 하나의 모듈로 묶이고 여러 개의 큰 모듈이 하나의 배터리로 결합됩니다. 전반적인 아이디어는 모듈 구조와 단량체 연결 하네스를 줄여 패키지 효율성을 높이는 것입니다. 블레이드 배터리는 인산철 리튬 배터리에 비해 에너지 밀도가 50% 높으며 첫 번째' 한' 과 함께 600km 의 항속력을 제공합니다. 이처럼 성능이 뛰어난' 블레이드' 배터리를 통해 비아디는 당대의 암페어 테크놀로지 유한공사와의 경쟁에서 한 도시를 되찾을 수 있는 기회를 갖게 되었다고 생각합니다.

프레디 바우어입니다. 비아디에게 지난 10 년 동안 무엇을 했는지 물어보려면, 무대에 올릴 수 있는 것은 혼동과 순수 전기 기술의 연구와 돌파구이다. 4 회 연속 신에너지 자동차 기업의 글로벌 판매 우승을 차지한 것은 이런 노력에 대한 보답이다. 비아디 순전, 혼동, 전통동력 3 대 기술을 손에 쥐고 있는 것은 푸디 동력이 시장의 기질을 직시하는 것이다. 비아디는 선발의 장점을 최대한 활용하고 새로운 에너지 자동차 분야에 집중하며 자주브랜드의 선두에 계속 서 있을 수 있다.

네가 견지할 수 있어야 너는 계속 너의 힘을 발휘할 수 있다.

전염병의' 검은 백조' 가 자동차 업계의 구도를 뒤엎고, 신에너지 자동차 업계의' 판매 정산' 특징이 뚜렷하여 자동차 제조업체가 생산할 수 없게 되면서 상류산업 체인 기업은 주문이 없고, 배정할 수 없고, 부품 공급이 부족하여 결국 전체 산업 체인이 일시적으로 억압되었다.

하지만 새로운 에너지 자동차의 생산과 판매는 전체 자동차 시장과 달리 정책의 영향이 더 크다는 점도 이해해야 한다. 최근 정책 동향에 따르면 2020 년 우리나라 신에너지 자동차 업계가 정책 배당을 맞이할 것으로 예상되며, 전염병이 해소되면 소비 수요가 석방될 것으로 예상된다. 앞으로 몇 년 동안, 중국의 새로운 에너지 자동차 산업은 또 하나의 융합 혁신과 고품질 발전의 황금시대를 맞이할 것이다.

글로벌 시장의 관점에서 볼 때, 각국의 기술 감축 정책 출범과 각 수레 업체들의 긴밀한 배치와 함께 전동화는 이미 세계 트렌드가 되었다. 비아디는 3 전기 핵심 기술을 장악하는 유일한 신에너지 자동차 업체로서 4 년 연속 2065 438+05-2065 438+08 신에너지 자동차 기업의 전 세계 판매량을 기록했다. 보디는 시장 도전에 대한 자신감과 기질이 허공에서 태어난 것이 아니라는 것을 알 수 있다.

최근 몇 년 동안 비아디는 조용히 자동차의 새로운 에너지의 빠른 발전을 이끌었다. 녹색 여행 방식의 탐험가이자 실천자로서' 오복' 회사의 설립도 비아디가 친환경 드림 기업을 구축하는 과정의 일부이다. 왕전복은 20 19 세계 신에너지자동차 대회에서 "전동차를 전면적으로 보급하고 연료차 판매를 점차 금지한다! 국내 자가용 전기화 시간을 2030 년 전으로 정했다. "

포드사의 출현은 전략적 차원에서 E 플랫폼의 개방공유뿐만 아니라 E 플랫폼 외부의 부품 개방공유까지 이끌고 새로운 에너지 자동차의 빠른 보급을 더욱 추진했다. 이 E 플랫폼은 비아디가 20 19 에 내놓은 전동차 플랫폼이다. 다른 업체들은 비아디와 협력하여 E 플랫폼을 공동으로 이용하여 전기 자동차를 개발하고 생산할 수 있다. 고도로 통합되고 표준화된 이 플랫폼은 비야디 개방 전략의 중요한 단계이자 비야디가 앞으로 계속 노력할 수 있는 중요한 토대이다.

전략이자 자구책이다.

2020 년 중국 자동차 시장은 처음부터 혼란에 빠졌다. 승용차 시장의 중요한 구성 요소로서, 새로운 에너지 자동차 시장은 예외 없이 심각한 충격을 받았다. 중증기협에 따르면 지난 2 월 전국 자동차 판매량은 전년 대비 79. 1%, 신에너지 자동차 판매량도 전년 대비 75.2% 감소했다.

우리는 당연히 설 연휴와 전염병을 못생긴 데이터의 희생양으로 사용할 수 있지만, 작년 하반기부터 신에너지 자동차 시장은 줄곧 내리막길을 걷고 있다. 비아디는 지난해 46 1.399 대를 판매했고, 전년 대비 1.39% 감소했으며, 그 중 229506 대가 전년 대비 7.39% 감소했다. 물론, 다른 새로운 에너지 자동차 거물들도 예외는 아니다. 현재 중국 시장의 새로운 에너지 자동차 발전은 확실히 병목 기간에 빠져 있고, 보조금이 크게 떨어지고, 개인 시장 수요가 약해져 새로운 에너지 자동차 업계의 형세가 낙관적이지 않다는 것은 의심의 여지가 없다.

보디계의 설립은 전략적 배치일 뿐만 아니라 핵심 부품 시장에 가라앉는 자구력이라는 것을 알 수 있다. 비야디는 새로운 에너지 자동차 시장의 슬럼프에 대처할 새로운 수익 돌파구를 찾아야만 했고, 비야디는 자랑스러운 신에너지 자동차의 핵심 부품을 그 앞에 구명지푸라기였다. 포디계' 설립은 신에너지 자동차 핵심 부품의 대외 판매를 더욱 가속화해 급성장하는 엔진이 될 수 있다.

또 한 가지 추측은 현대암페어 테크놀로지 유한공사가 리튬 배터리 업계의' 후기쇼' 로 최근 몇 년 동안 급속히 부상하면서 성적이 뛰어나다는 것이다. 전염병의 충격에도 불구하고 주식시장의 격동과 천주 하락의 비참한 국면에도 당대 앰프 테크놀로지 주식유한공사는 여러 차례 사상 최고치를 기록했다. 비아디는 시큼하지 않을 수 있습니까?

중국 자동차 전력 배터리 산업 혁신 연맹 자료에 따르면 20 19 년 중국 전력 배터리의 누적 부하량은 62.2GWh 로, 그 중 당대 암페어 기술유한공사의 부하량은 3 1.46GWh 로 1 위를 차지해 시장 점유율이 50.57% 에 달했다. 비아디에서 몇 블록 떨어져 있습니다.

당초 비아디는 국내 리튬 배터리 업계의 절대대장이었다. 현재 푸디 배터리 유한회사를 설립하여 전력 배터리 기술의 발전과 혁신을 가속화하고 있습니다. 곧 선보일' 블레이드 배터리' 는 비아디가 배터리 동력 시장에서 한 몫을 하고 싶어하는 것 같다.

비아디가 자동차 업계의 화웨이가 될 수 있을까?

선전에서 가장 눈에 띄는 명함 중 하나인 비아디는 화웨이와 비교될 때가 많다. 비아디는 의심할 여지 없이 화웨이 기업 개혁의 낡은 길을 걷고 있다. 하나는 세계 최고의 정보 통신 기술 솔루션 공급업체이고, 다른 하나는 전 세계 신 에너지 자동차 선두 업체입니다. 하나는 만물 상호연결을 이용하여 지능세계를 만들고, 하나는 글로벌 친환경 자동차 산업의 발전을 추진하고자 한다. 세상을 겨냥한 꿈꾼이다.

화웨이의 성공은 잘 알려져 있다. 비아디를 한 번 더 보세요. 나중에 거류한 자주브랜드 자동차 회사로요. (주: 비아디, 비아디, 비아디, 비아디, 비아디, 비아디) 2005 년 배터리 분야에서 자동차 분야로 전환했습니다. 강력한 배터리 개발 기술과 혁신적인 역량을 통해 배터리, IGBT, 모터, 전기 제어 등 새로운 에너지 핵심 기술을 습득했습니다. 2008 년에는 세계 최초의 양산 플러그 하이브리드 자동차를 출시한 뒤 E6, 진, 당, 송, 원, E 60 을 선보였다. 모든 자동차 회사들 중에서, 그것은 낮은 키의 큰돈을 버는 기업이다.

해외 주문이 늘어남에 따라 미국, 헝가리, 프랑스에 순수 전기 상용차 공장을 설립하여 전 세계 구매 수요와 애프터서비스를 제공하였다. 비아디는 글로벌 자동차 업체가 따라잡을 수 없는 새로운 에너지 핵심 기술을 보유하고 있을 뿐만 아니라 강력한 배터리 R&D 기술과 강력한 기술 팀을 통해 새로운 에너지 자동차 시대의 선두 주자가 되었습니다.

비아디의 시장 공간과 발전 성과는 결코 화웨이보다 열등하지 않다. 교통의 경우 자동차 산업 자체는 10 조급 시장이며, 이 시장에서는 비아디가 가장 완벽한 새로운 에너지 배치를 가지고 있으며, 원자재 자원부터 가장 단말 회수에 이르기까지 산업 체인은 모두 스스로 장악하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통명언) 차량 응용 분야에서 7+4 는 기본적으로 모든 주류 장면을 포괄하여 녹색 교통의 새로운 시대를 열었다. 게다가 Yunrail 운패가 궤도교통에 있어서의 우세까지 더해져 비야디의 미래가 기대된다.

비아디가 다음 화웨이가 될까요? 비야디는 R&D 기술이든 시장 발전 공간이든 자동차 업계의 화웨이라고 할 수 있지만 기업 입소문과 회사 운영 효율성으로 볼 때 비야디는 아직 갈 길이 멀다.

임종 유언

새로 설립된 포디 회사는 독립적으로 운영하며 손익을 자부할 것으로 알려졌다. 한편, 시장의 자유도가 높아지면서 비아디는 더 많은 자동차 기업의 공급망에 진입하여 더 많은 시장 점유율을 빼앗을 수 있을 뿐 아니라 부품 제품에서 기업으로의 시장화를 추진할 수 있습니다. 자신의 실력을 강화하는 동시에 새로운 에너지의 보급을 추진하고 있다.

한편, 포드를 비아디에서 떼어 내고 복잡한 시장 상황에 혼자 직면하는 것은 위험하지만 장기적으로 현명하다. 첫째, 독립해야만 비바람에 직면할 수 있고, 진정한 성장이 있을 수 있다. 둘째, 상업 우주 산업의 미래는 기대된다.

현재 새로운 에너지 자동차 시장은 전례 없는 어려움에 직면해 있으며, 모든 새로운 에너지 회사는 살얼음을 밟으며 얼음을 깨는 길을 찾고 있다. 분명히, 비아디의 포드사는 좋은 전략을 찾았고, 그것의 야망이기도 하다.

현재 신에너지 자동차 시장에서 핵심 부품을 공급할 수 있는 플레이어는 많지 않다. 비아디가 크고 강하면 이윤이 상승할 것이며, 심지어 비아디 자체의 새로운 에너지 자동차 판과 어깨를 나란히 할 것이다. 비아디에게 다행스럽게도, 일부 회사들이 새로운 에너지 핵심 부품의 기회를 냄새 맡더라도 비아디처럼' 푸디' 를 복제할 수는 없다.

이것은 야망에 관한 비즈니스 이야기이자 실력에 관한 이야기이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.