대학을 졸업하면 항공을 시험하고 싶다. 맞는지 아닌지 모르겠다.

나는 집주인에게 대답 할 것이다:

1 .. 스튜어디스의 계기

사람의 외모, 몸매, 옷차림, 개인위생 등을 말한다. 스튜어디스의 정신적인 면모의 출현이다.

성격, 기질, 내적 수양, 행동습관의 차이로 모든 사람은 개인의 양호한 문화적 소양, 해박한 지식, 깊은 사고능력을 핵심으로 하는 비범한 기질을 형성했다. 좋은 태도는 오랜 시간의 배양과 단련을 필요로 한다. 특히 합격한 승무원으로서, 장기 비행에서 자신의 문화적 자질 향상, 자신의 성격의 배양과 수양을 강화해야 한다. 외적 아름다움과 내적 아름다움을 결합하여 승무원 한 명의 기질을 형성해야 한다.

2. 한 여성의 얼굴 요구

(1). 승무원이 비행 임무를 수행할 때의 메이크업은 우아하고 신선하며 자연스러워야 한다. 몇 가지 간단한 메이크업 방법은 다음과 같습니다.

먼저 클렌징 크림으로 피부를 청소하세요.

파운데이션을 밑받침으로 사용하여 얼굴 피부색을 개선하십시오.

눈화장, 눈꺼풀부터 시작해 눈꺼풀 주름선 아래, 안쪽 눈가에서 바깥 눈가까지, 연한 보라색이나 갈색과 같은 부드러운 컬러로 마지막으로 스폰지볼로 아이섀도 가장자리를 발라 부드럽게 보입니다.

아이 라이너로 눈썹 아래에 아이섀도와 어울리는 아이 라이너를 그린 다음 짙은 갈색, 회색 또는 검은색 아이 라이너로 눈썹 뿌리에 점선을 가볍게 그린 다음 작은 젖은 브러시로 부드러운 선으로 바른다. 갈색이나 블랙 마스카라를 속눈썹 끝에 바르고, 먼저 안쪽에서 바깥쪽으로, 아래에서 위로 바르세요.

연지를 칠할 때, 연지를 바르기 전에 거울에 미소를 짓고 볼의 볼록한 부분에 연지를 바른 다음 손가락으로 눈가에 가볍게 두드리면 자연스럽게 붉어지는 효과가 있다.

출근할 때 진한 화장을 하지 말고 너무 밝은 빨간 립스틱을 바르지 마세요. 비행 중 수시로 화장에 신경을 쓰면 승객들에게 충만한 정신 상태를 줄 수 있다.

(2) 스튜어디스는 얼굴을 손질할 때 위생문제를 잘 살피고 얼굴 건강을 꼼꼼히 유지하여 개인의 부주의로 인해 얼굴이 울퉁불퉁하거나 여드름이 생기는 것을 방지해야 한다.

(3) 국부적인 얼굴 장식에 주의하여 눈썹, 눈, 귀, 코를 깨끗하게 유지하고 공공장소에서 코를 풀거나 귀를 파지 마라.

(4) 구강 위생에 주의하고 이를 닦고 이를 씻고 탑승 전날 조미료를 먹지 않는다.

(5) 손의 미화에 주의해라. 손과 손톱은 수시로 깨끗하게 유지해야 한다. 손을 자주 씻는 좋은 습관을 길러야 한다. 특히 비행기가 화장실에 간 후에 더욱 그렇다. 손에 보습크림을 자주 발라 손을 부드럽게 유지합니다. 손톱을 부지런히 자르는 좋은 습관을 길러야 합니다. 손톱을 너무 길게 두지 마세요. 승객에게 비위생적인 느낌을 줄 수 있어요.

옷차림

의류는 옷, 바지, 치마, 모자, 양말, 장갑, 각종 옷 등 인체의 외부 포장이다. 복장은 한 사람의 성격, 신분, 함양, 심리상태를 반영하는 조용한 언어로, 한 사람의 성격을 직접 대표한다. 스튜어디스는 반드시 개인 복장에 주의해야 하는데, 이는 개인 이미지와 항공사의 이미지와 관련이 있다. 따라서 승무원은 기내에서 반드시 항공사의 의류에 대한 규정을 준수하고 비행할 때 규정에 따라 옷을 입어야 한다. 스튜어디스는 작업복을 입을 때 깨끗하고 깔끔하게 유지해야 한다. 매번 비행기에 오르기 전에 작업복을 다림질해야 한다. 작업복은 구김, 파손, 더러움, 더러움, 악취가 허용되지 않는다. 깨끗하고 깔끔한 옷은 승객들에게 신선하고 편안한 느낌을 준다.

국내 항공사의 생김새를 살펴보다

국내 항공사들은 항공승무원의 외모 조건을 매우 중시하는 것으로 알려져' 미인대회' 와 비슷한 것으로 알려졌다. 가와항공의 채용 기준에 따르면 항공승무원에 대한 기본적인 요구는 이목구비가 단정하고 용모가 청초하며 몸매가 고르고 안색이 좋고 키 164- 173cm 입니다. 나이는 보통 18-23 세이며, 일부 항공사는 연령을 22 세 이하로 제한한다. 학력에 대한 일반적인 요구는 전문대학이다. 면접은 개인 이미지, 재능 등을 선호한다. , 외부 세계는 의심스러운 "미인 대회" 를 반영합니다.

외국 항공사는 품질을 본다

반면, FASCO 가 채용한 중국 승무원의 요구는 많이 완화되어 지원자의 종합적인 자질, 영어 능력, 심리적 자질, 친화력, 서비스 의식 등에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 신항이 제공하는 채용 조건 중 표준표준어와 영어를 할 수 있고, 전문대 이상 학력을 갖는 것이 우선이다. 채용 연령은 20-30 세, 35 세 이하로 완화되어 서비스업이나 항공업 경험이 있는 사람은 모두 가능합니다.

또한 현재 승무원은 일반적으로 젊음을 요구하고 있으며, 보통 18-25 세입니다.

일부 항공사들은 전문과생과 같은 더 높은 학력이 필요하다. , 특정 전공은 당신이 직위를 신청하고 싶은 직장에 대해 물어볼 것을 요구한다.

승무원 치료:

안팎이 다르다. 봉급

가와항공 스튜어디스 월급 5,000 원입니다.

승무원의 임금은 기본임금, 비행시간비, 해외보조금의 세 부분을 포함한다.

국항서회사 객실부 지효동에 따르면 1997 이전에 중국항공사는 외국에서 항공인원에 대한 보조금이 하루 최대 70 ~ 80 달러, 하루 최소 30 ~ 40 달러였다. 당시 평균 월급은 1 만여 원이었고, 최고 월급은 2 만여 위안에 달했다. 하지만 1997 이후 민항국은 항공승무원 해외 보조금의 통일기준 (하루 30 달러) 을 발표했다. 그 이후로, 항공승의 수입 성장점은 비행 시간비로 이전되기 시작했다.

2003 년 민항총국은 승무원의 비행시간을 규정했다. 매월 최대 비행시간은 120 시간을 초과해서는 안 된다. 국내 승무원 평균 월급이 3000 ~ 5000 원 사이로 떨어지면서 중간 소득 수준으로 귀속되기 시작했다. 가와항공 평균 수입은 5,000 원 안팎이고, 국항서회사 항공사는 대륙간 항로로 수입이 보통 6000- 1 만원 사이인 것으로 알려졌다.

외항여동생은 2 만 명을 홀가분하게 넘겼다

청두항공과 외항간의 소득 격차가 비교적 크다. 아마 외항인 1/3 부터 1/5 까지일 것이다. 아랍에미리트항공을 예로 들자면 월 기본임금은 약 65438 달러+0,000 달러로 개인소득세를 납부할 필요가 없다. 외국 보조금은 숙박국의 통화 기준에 따라 회사가 지불하는데, 여기에는 식비, 호텔에서 공항까지 왕복 교통비, 숙박비 등이 포함됩니다. 비행시간이 비교적 비싸서 한 달에 2,500 달러 정도입니다.

청두외항서비스사에 따르면 현재 외항누이의 월급은 보통 1.3 만원에서 1.5 만원에 달할 수 있으며, 많은 사람들이 2 만원 이상에 달할 수 있다. 예를 들어 태국항공은 한 달에 50 시간에서 60 시간 동안만 비행할 수 있으며, 비행보조금은 2 만 위안에 달할 수 있다. 일본항공은 한 달에 70 시간, 수입 1.3- 1.4 만원을 비행한다. 또한 아랍에미리트 항공 승무원들이 매년 30 일간의 휴가를 즐기고, 1 년에 한 번씩 출발국을 오가는 무료 항공권과 같은 외국 항공사의 복지도 완벽하다. 계약 기간 동안 임금도 개인의 업무 성과에 따라 승진할 것이다.

더 많이, 천천히 보세요, 이것은 당신에게 매우 유용합니다!