202 1 물류 운송 계약 계약서 판문
갑측 (즉 화주): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
을측 (즉 운송회사): _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
갑을 쌍방의 협의를 거쳐,' 계약법' 을 준수하는 기초 위에서 갑 방향에 대해 전국 각지의 화물을 발송하고, 특별히 다음과 같은 조항을 제정하였다.
1. 갑은 자발적으로 전국 각지로 보낸 화물을 을측에 넘겨 운송한다.
2. 갑측이 화물을 을측에 운송할 때, 화물의 모든 합법적 절차와 규범적인 안전 포장을 제공해야 하며, 각종 인화성 폭발성 물질을 포함한 금지 물품을 화물에 반입해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 그로 인한 모든 손실은 갑측이 부담합니다.
3. 갑이 화물을 을측에 운송할 때 반드시 화물의 실제 가치에 따라 스스로 보험을 구입해야 합니다. 그렇지 않으면 을측이 대신 보험 구매를 해야 합니다. 그렇지 않으면 을측은 화물의 손상이나 손실에 대해 전적인 책임을 지지 않습니다.
4. 화물포장이 파손되었거나 화물이 운송과정에서 분실된 경우 수취인과 배달기사 (또는 화물역에 도착한 대리인) 가 서면 증명서에 서명해야 합니다. 필요한 경우 수취인은 배달 차량을 압류하거나 도착 시 수취 운송비를 공제합니다. 서명이 없으면 을 측은 배상을 거부할 수 있다.
5. 화물이 제때에 갑 측이 지정한 장소에 도착하지만 운임 등 미수금은 받지 않은 경우 을 측은 상황에 따라 화물을 억류하고 한 달 기한에 도달한 후 스스로 처리할 수 있습니다.
6. 화물의 유효 문의일과 클레임기간은 모두 선적일로부터 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
7. 운임가격과 도착시간은 갑을 쌍방이 실제 상황에 따라 협상하여 결정할 수 있습니다. 구체적인 수량, 금액, 인도 사항 등. 각 선적 후 을측이 서명한 화물운송장을 기준으로 조회 청구 결제 등 실제 운영의 근거로 삼다.
여덟. 보충 조항: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
아홉. 본 계약은 중복하여 중복하여 갑을 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다.
10. 계약 논란이 있으면 협상을 기초로 계약법에 따라 처리한다.
XI. 본 계약은 서명일로부터 즉시 효력이 발생한다.
당사자 a 법정 대리인: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 당사자 b 법정 대리인: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
갑측 공장: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 을측 공장: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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제 2 부 202 1 물류운송계약협정 판문
당사자 a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
을측: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
"경제계약법" 과 "경제계약법" 의 요구에 따라
첫째, 운송 수단
을 측은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 톤수 선박 한 척을 파견했다
둘째, 상품의 집중
갑은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
셋째, 선적시간
갑이 도착항에 연락하여 하역을 배정하기로 동의한 후 을측의 확인을 거쳐 수거를 준비한다 (수거일은 을측이 지정함). 선적 작업 시간은 선박이 항구에 도착하여 부두에 정박할 때 계산한 _ _ _ _ _ _ 시간입니다.
넷째, 납기일
선박은 선적과 수속을 마친 후 시간 내에 화물을 목적지항에 인도해야 한다. 그렇지 않으면' 화물규칙' 제 3 조에 따라 지연비를 부담해야 한다.
동사 (verb 의 약어) 항해 연결
선박선적이 출항한 후 을측은 갑측에 하역 준비를 잘 하라고 통지해야 하며, 필요한 경우 갑측에 제때에 안내원을 파견할 것을 통지해야 한다. 비용은 갑이 부담한다.
여섯째, 하역 시간
갑은 을측 선박이 항구 정박지에 도착할 것이라고 보증한다. 화물은 닻을 내린 후 _ _ _ _ _ _ 시간 내에 하역될 것이다. 그렇지 않으면 갑은 을측에 톤당 0.075 원의 연체비용을 지불할 것이다. 하역 과정에서 날씨는 하역 시간에 영향을 주며 실제 영향 시간에 따라 하역 시간을 공제한다.
일곱째, 운송 품질
을측이 선적할 때, 갑측은 사람을 파견하여 선적을 감독하고, 노동자들이 규정에 따라 조작하도록 지도하고, 선적 후 선실을 봉쇄해야 한다. 갑은 동행 한 명 (무료) 을 배와 함께 보낼 수 있다. 을측은 원선의 선적을 보장해야 하며, 선박의 안전 상황으로 인한 손실을 제외하고 갑측은 납품된 화물의 수량과 품질에 대해 책임을 져야 합니다.
여덟, 운송 비용
지방수운송비 1 등운임에 따라 화물운임은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 위안입니다
항구 하역비는' 성급 항구 요금 규칙' 의 관련 요금에 따라 청구된다. 하역비용은 갑측이 도착항에서 직접 처리한다.
아홉. 비용 결제
쌍방이 계약을 체결한 후, 갑은 을측에 운송료를 선불해야 한다. 배를 내린 후 을 측은 운임 증빙증빙으로 갑 측과 한 번 결산하여 많이 환불하고 적게 보충한다.
X. 보충 조항
본 계약은 갑을 쌍방이 각각 정본 한 부와 사본 한 부를 가지고 있으며, 공상행정관리부에 등록하여 기록한다. 미해결 사항이 있으면 성 교통청의 해상 운송 관리 규정 및 경제 계약법 관련 규정에 따라 협의하여 처리할 수 있습니다.
갑: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 을: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
제 3 편 202 1 물류운송계약협정 판문
도로 운송 계약
계약 당사자:
당사자 a: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
을측: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
중화인민공화국 계약법' 과' 도로운송서비스관리방법' 관련 규정에 따라 도로운송서비스의 질을 보장하고 쌍방의 권익을 보호하고 상호 협력을 규범화하기 위해 갑을 쌍방이 충분히 협의하여 갑측 제품운송서비스에 대해 아래와 같은 조항을 달성하여 쌍방이 공동으로 준수할 수 있도록 합니다.
제 1 조: a 국과 b 국 간의 기본 협력 의무
1. 갑은 을측에 도로 운송 업무를 의뢰하고, 위탁화물은 주로 다른 부속광고와 판촉품이다. 갑은 서류의 실제 수량에 따라 결산하고, 을측은 운송능력, 운송시간, 운송안전신뢰성 등에서 갑의 요구를 충족시키며, 갑측의 운송량에 따라 신속하게 운송수단을 배치하여 운송 서비스의 질을 보증한다.
2. 을측이 갑의 운송 업무 위임을 받을 때, 갑이 위탁한 사항에 따라 도로 운송 임무를 엄격히 완수하고 갑의 전체 운송 업무 안전에 대한 책임을 져야 한다.
3. 운송가격과 운송시간은 쌍방이 확인한 계약첨부 1 운송시간 가격표의 내용에 따라 집행됩니다. 운송 가격은 계약 기간 동안 모든 현장 비용을 포함하여 일방적으로 임의로 변경해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 위약으로 간주됩니다.
제 2 조: 파티 b 가 요구하는 자격
1, 중화인민공화국 독립법인자격과 공상행정관리부에서 발급한 영업허가증을 가지고 있습니다.
2. 중화인민공화국 주관세무서에서 발급한 세무등록증과 재무결제증명서를 가지고 있습니다.
3. 중화인민공화국 교통주관부에서 발급한 도로운송경영허가증을 가지고 있습니다.
4. 영업허가증 등록자본은 654.38+0 만원 이상이다.
5. 도로 운송 및 배송 경험 3 년 이상, 고정 사업장 및 필요한 통신 시설이 있습니다.
6, 해당 운송 능력과 필요한 정보 모니터링 수단을 갖추고 완벽한 서비스 품질 보증 체계를 갖추고 있습니다.
제 3 조: 위험 마진
1. 을측은 화물의 위험책임을 져야 한다. 화물이 트럭 베젤에서 접수될 때부터 화물이 하역지에 도착하여 하역될 때까지.
2. 을측은 본 계약서에 서명할 때 갑측에 위안화의 위험보증금을 한 번에 납부하기로 동의했는데, 이 보증금은 이자가 되지 않는다. 만약 화물이 을측 운송 과정에서 온전하다면 갑은 계약 만료 또는 해지 후 30 일 이내에 을측에 반납할 것이다. 계속 협력하면 위험금은 직접 다음 협력계약으로 넘어간다. 만약 을측의 책임으로 갑측에 손해를 입힌다면, 갑측은 판매송장 가격과 갑측 고객이 을측에 청구한 금액에 따라 보증금에서 공제하고, 을측은 손상된 상품의 소유권을 가지며, 을측은 갑측 판매시장과 갑측 회사 및 제품의 명성에 영향을 주지 않고 손상된 상품을 처리할 것이다.
제 4 조: 계약 기간
본 계약은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 년 _ _ 월 _ _ 일부터 시행됩니다
제 5 조: 운송 서비스 관리 문제에 대한 요구 사항 및 합의
1. 갑이 운송 임무가 있을 경우 하루 전에 전화나 팩스를 통해 을측에 고정 연락처를 통지하고, 차량이 갑공장에 도착해야 하는 시간과 날짜, 운송해야 할 화물수, 제안된 차종, 하역도시를 포함한 운송 위탁 내용을 확인해야 합니다. 을 측은 갑 측이 임무 전달 통지를 받을 때 반드시 한 시간 이내에 답변을 주고 차량 번호, 운전기사 이름, 전화번호 등을 명확하게 알려야 한다. , 그리고 차량이 제 시간에 공장 트럭에 도착하도록 보장합니다. 그렇지 않으면 a 국은 다른 운송회사를 선택할 권리가 있다.
2. 을측이 제공한 운송 차량은 반드시 갑의 적재 요구를 충족시켜야 한다. 차 안의 상태가 양호하고, 화물칸의 내벽에는 울퉁불퉁함, 물얼룩, 기름때가 없고, 건조하고 깨끗하며, 누출이 없고, 독이 없고, 냄새가 나지 않고, 냄새와 같은 오염 물질이 있으며, 곤돌라에는 반드시 포장포, 밧줄, 대나무 등 보호 재료가 묶여 있어야 한다.
3. 을 측은 반드시 갑 측 현장 관리원의 지휘에 복종하고, 갑 공장 창고의 규칙과 제도를 준수해야 하며, 갑 측 배달원과 다투고, 싸우고, 침을 뱉고, 쓰레기를 함부로 버리면 안 된다.
4. 을측이 갑이 지정한 납품처에 도착했을 때 운전자나 배달원은 반드시 유효증명서를 가지고 갑의 허가를 받은 후 지정된 지역으로 들어와 화물을 기다리고 있어야 한다. 갑을 쌍방은 화물차 점토판에서 화물을 인계하고, 을측은 적재한 화물에 대해 인벤토리를 하고, 갑의 요구에 따라 수발 수속을 처리한다. 쌍방이 배송 수속을 처리한 후, 예를 들면 화물수량, 안전, 무결성이 일치하지 않으면 을측은 모든 손실을 부담한다.
5. 갑의 인도명세서는 한 양식에 5 부이다. 쌍방이 화물수량을 점검하고 서명을 확인한 후, 갑은 한 부를 남겨두고, 을측은 4 부의 화물목록을 남겨두고, 한 부는 수취인에게 수령증빙으로 준다. 나머지 세 부는 수취인이 서명/도장을 찍어서 A 국에 반납하여 유효한 운송결제증으로 돌려주었습니다.
6. 묶음 끈과 제품의 소프트 박스 사이에는 반드시 보호재료 (예: 나무판자) 를 깔아 제품이 묶음으로 변형되지 않도록 해야 한다. 갑측 화물이 선적된 후, 어떤 요인으로 인해 손실이나 손상이 발생할 경우, 모든 손실은 을측이 부담합니다.
7. 갑측 화물이 을측 지정 차량에 적재된 후 화물을 보관하는 책임은 을측에 넘어간다. 화물이 운송 과정에서 분실, 손상, 오염, 비 또는 습기가 있을 경우, 차량 도난 등 을측은 배상 책임을 져야 한다. 보험 문제는 을측이 부담한다. 갑은 을측 클레임에 필요한 관련 자료를 제공하는 것을 도울 책임이 있다.
8. 을측이 갑의 화물을 운송할 때, 갑이 정한 시간 내에 갑이 지정한 고객 납품처 장소에 안전하게 납품해야 합니다. 예를 들어 을측이 일방적으로 납품시간을 지연시키는 등 갑측 고객이 입고나 반품을 거부하게 되어 갑측에 초래된 모든 손실은 을측이 부담하고, 갑측은 계약을 해지하고 을측의 위약 책임을 추궁할 권리가 있습니다.
9. 화물이 고객처에 도착하는데 만약 수취인이나 고객 거부를 찾을 수 없다면, 을측은 제때에 갑측 운송담당자에게 연락하여 해결해야 하며, 을측은 제멋대로 화물을 하역하거나 창고로 반송해서는 안 된다. 갑의 서면 서류 승인 없이 을측은 갑측 고객으로부터 함부로 화물을 철회할 수 없으며, 갑측은 을측이 무단으로 철회한 화물을 거부할 권리가 있으며, 갑이 화물을 수령하든 안 받든, 갑측은 이에 따른 운송 및 기타 비용을 결산하지 않습니다.
10. 화물이 갑측 고객에게 도착하고, 일부 화물이 파손되거나 부족할 경우, 수취인은 운송장에 파손 상황을 기록하고, 검수 여부를 명시하고, 쌍방이 서명하고 확인해야 합니다. 갑과 을측이 손해배상 처리를 협의하여, 갑측은 화물을 갑의 창고로 끌어들일지 여부를 결정하였다. 모든 반품이 창고로 반송된 후에는 반드시 갑 창고에 검수를 통지해야 하고, 갑 창고는 입고 증명서를 발급해야 한다.
1 1. 불가항력이나 교통사고가 발생하면 을측은 즉시 갑측에 전화를 걸어 상황을 설명해야 갑측이 제때에 고객과 연락을 취하고 적절한 시정 조치를 취할 수 있다.
12. 을측은 갑측 고객과 접촉한 각종 상업 정보나 운송 업무를 누설해서는 안 된다. 일단 발견되면, 갑은 계약을 해지할 권리가 있으며, 만일 손해를 입힌다면, 갑은 법에 따라 을측의 책임을 추궁할 것이다.
갑: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 을: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
도장: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
대표: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 대표: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _