2020 년 6 월 22 일 충칭 장안자동차 주식유한회사 ("장안자동차") 가 주화영을 회사 회장으로 공식 선출하면서 장안차는' 주화영 시대' 에 들어갔다. 그럼 주화영은 관리상 어떤 사람인가요? 장안 자동차의' 리더' 가 된 후, 그의 목표와 도전은 무엇입니까?
■ 주화영: 전통적인 오토봇이 아닙니다.
주화영은 기술적인 배경을 가진 늙은 오토봇이지만 베테랑이기도 하다. 장안자동차회사 사장 보좌관, 기술부 장관, 자동차공장 수석 엔지니어, 장안자동차회사 부사장, 시장부 부주임, 기술위 주임, 자동차공학연구원장을 역임했습니다. 20 14- 12 년, 주화는 장안 자동차 사장으로 임명되어 장안 자동차의 여러 전략적 배치를 주도했다.
일반적으로, 전통 자동차 기업의 임원들은 항상 양복 가죽신, 연설에 고정적인 패턴이 있다는 고정적인 인상을 주며, 면접할 때' 큰 방향으로 세부 사항에 대해 이야기하지 않는다' 는 인상을 준다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 그러나 다년간의 공기업 배경을 가진 주화영은 다른 스타일을 가지고 있다. 비교하면, 그는 감히 생각하고, 감히 말하고, 감히 하는 것은, 새로운 것을 표방하는 전통 오토봇이다.
장안 자동차에 대형 발표회가 있을 때마다 주화영은 거의 출석한다. 몇 차례의 소통을 통해 많은 언론인들도 주화영의 진지한 태도에 감동을 받을 것이다. 언론 질문, 그는 항상 종이 및 펜 기록을 가지고; "민감한" 질문에 그는 미소를 지으며 최선을 다해 답을 줄 것이다. "3 ~ 5 년 안에 기업이 문을 닫고 뉴스가 아니다." 마지막으로 "중국은 차기업이 5 ~ 6 개밖에 남지 않는다", "90% 의 조차신세력이 아웃될 것" 이라는 큰 도리가 항상 그의 입에서 나온다.
《주화영》
한 번의 대화에서 편집자는 장안 자동차가 관리에 어떤' 단판' 이 있는지 물었다. 그는 이를 부인하지 않았지만, "사실 장안 자동차의 단판은 전통차의 단판이다. 자동차가 여전히 춥고 온도가 없다는 뜻이다" 고 대답했다. 영리함만으로는 충분하지 않습니다. 자동차가 들어가면 손발과 눈을 해방시키는 등 일련의 문제를 이해하고 해결할 수 있다고 느끼게 하는 것이 아닌가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 이렇게 하는 것이 미래다. 장안 자동차의 단판도 업계의 단판이다. 나는 지금 변화와 업그레이드가 이 문제라고 생각한다. "
장안 장안 PSA 주식 매각도 화제를 모으고 있다. 주화영은 "집에 있는 옷들이 항상 쓸모가 없는 것 같지만, 우리는 버리지 않는다" 고 비유했다. 。 따라서 우리는 비효율적이거나 비축된 자원을 통합하여 더 나은 발전을 위한 공간을 마련해야 한다. ""
예를 들어, 몇 년 전, Zhu Huarong 은 장안이 위치한 도시 (충칭) 가 구매도 제한도 없고, 제한된 카드도 없기 때문에 장안은 다른 구매 제한과 제한의 도시에서 약간의 몫을 짜야 한다고 불평했지만, 종종 들어갈 수 없었다. "그 문은 열려 있고, 우리는 억지로 들어가지 않아 판매량이 제한되어 있다. 모든 새로운 에너지 판매 (자동차 회사) 뒤에는 도시가 있다. "
주화영은 감히 말할 수 있고, 매우 과감한 사람이라는 것을 쉽게 알 수 있다. 절대다수의 전통차업체들이 자동차 신세력에 대해 낙관적이지 않을 때 주화영은 먼저 웨이라이 자동차 이빈과 손을 잡고 두 회사의 협력을 추진했다. 이빈은 웨이라이 설립 직후 주화영이 이빈을 초청해' 대화' 를 하고 이빈을 데리고 장안에 있는 회사를 방문해 협력 가능성을 논의했다고 회상했다. 주화영은 웨이라이 협력에 대해' 오랜 시간 후에 선정한 연애 대상 찾기' 에 비유하며 양측이 장점을 보완하고 새로운 협력 모델을 추진한다고 밝혔다.
"장안 웨이라이 신 에너지 자동차 프로젝트 계약"
장안 자동차에 대한 많은 사람들의 인상이 전통 제조업에 남아 있을 때 주화영은 감히 감히 할 수 있는 스타일이 장안 자동차를 다시 알게 할 수 있을 것이라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 그렇게 고지식하고 경직된 것이 아니라, 더욱 개방적이고 젊은 발전의 길을 찾는 것이다.
■ 주화영이 최고직으로 승진하는 주요 목표는 무엇인가?
지난 20 19 년 동안 장안 자동차는 장안 신 에너지, 강종 지주, 장안 PSA 등의 사업 개혁을 추진하는 등 많은 큰일을 이루었다. 이 가운데 강종 지주개혁은 업계 내 중앙기업, 지방공기업, 민간기업 혼합개혁 제 1 안이 됐다. 주화영이 취임한 후 효율을 높이고 혁신을 개혁하는 것은 장안 자동차가 따라야 할 경영 목표이다. 특히, 여기에는 최소한 다음 섹션이 포함될 수 있습니다.
첫째, 장안 자동차는 가능한 한 빨리 판매량과 수입을 올려야 한다.
장안차가 발표한 20 19 년도 실적 속보에 따르면 회사 20 19 년도 영업총수입은 705 억 9500 만 원으로 전년 대비 6.48% 증가했다. 상장회사 주주에 속하는 순손실은-26 억 4700 만 원으로 전년 대비 488.438+0% 하락했다. 판매량 측면에서 20 19 년 내내 장안 자동차 판매량은 175997 1 으로 20 18 년 2074575 보다 감소했다.
"최근 3 년간 장안 자동차의 재무 데이터 부분"
장안차의 경우 자동차 판매 수익은 회사 전체 수입의 거의 100% 를 차지하며, 판매량은 증수와 직결된다. 2020 년 장안 자동차는 65,438+0,965,438+0,000 대 이상의 생산과 판매를 위해 노력하는 자신의 경영 목표를 세웠다. 이것은 주화영이 부담해야 할 딱딱한 지표이기도 하다.
둘째, 합자부문의 변화는 독립부문의 브랜드 실력을 높일 것이다.
장안 자동차는 오랫동안 자주와 합자를 고수해 왔다. 그러나 다른 자동차 회사들이 모두 합자판에 의지하여 이윤을 내고 있을 때 장안 자동차의 합자 사업은 계속 발목을 잡고 있어 감당할 수 없는 무게가 되었다. 장안 PSA 주식을 매각한 후에도 장안마자다와 장안포드는 여전히 진작을 해야 한다. 특히 장안포드, 2065,438+09 년 판매 65,438+083,987 대로 전년 대비 565,438+0.3% 감소했다. 20 17 을 돌이켜보면 장안포드도 누적 82 만 8000 대를 판매해 요. 요 몇 년 동안 도대체 무엇을 겪었는지 궁금하네요.
오늘날 주화영은 장안차의 회장일 뿐만 아니라 장안포드 자동차 유한회사의 회장이기도 하다. 이는 장안포드도 일련의 변신 조치를 취할 수 있다는 의미일 수 있다. 장안포드는 20 19 년부터 202 1 연말까지 최소 18 개 제품을 출시한다는 목표를 세웠다. 장안포드의 가속화된 발전을 이루기 위해 주화영도 똑같이 책임이 있다.
폭스
자주판은 줄곧 장안 자동차가 비교적 걱정하는 곳이다. 주화영의 관점에서 볼 때, 중국 브랜드의 미래 경쟁자는 중국 브랜드 자체가 아니라 자본차 기업이다. 독립과 합자 사이에는 반드시 전투가 있을 것이므로 회피할 수 없다. 그는 이미 여러 해 연속 양회 기간 동안' 중국 브랜드 자동차 브랜드력 빠른 승진' 을 제안했다. 중국 브랜드가 합자차업체와의 브랜드 역량 격차를 좁히고' 저가, 로우엔드' 의 음수 가치 브랜드 현상에서 벗어나 할증력과 수익성을 높일 수 있기를 바란다.
하지만 현재 장안 자동차는 장안 CS75 를 포함한 주력을 가지고 있습니까? 또한 UNI-T 가 방금 나열되었습니다. 주화영은 CS75, CS75 라고 말한 적이 있나요? PLUS 는 서로 다른 경품을 겨냥한 두 가지 제품이다. CS75 는 중국에서 브랜드 경쟁에 참여하고 있습니다, CS75? PLUS 는 합자 경매품을 겨냥한 것이다. 장안 CS75 는? PLUS 출시 후 피드백이 좋아 9 개월 누적 판매량이 654.38+0 만 4 천 대를 돌파했다. UNI 는 장안차의 세 번째 혁신과 창업의 새로운 서열이다. 첫 제품인 UNI-T 는 1 1693 대의 20 일 예매 주문을 시작했습니다.
"장안대학교"
현재 장안차에는 장안 승용차, 중급형 승용차, 오상차, 카이차라는 네 가지 주요 업무 브랜드가 있다. 미래에는 브랜드 라벨을 구체적으로 보완하고, 제품력과 서비스 체계를 보완하며, 합자기업을 대상으로 할 것이다. 그러나 동시에, 합자차업체들도 끊임없이 모색하고 있고, 가격전은 계속되고 있으며, 중국 브랜드의 시장 점유율은 더욱 압박되고 있다. 전염병의 출현으로 더 많은 외국차업체들이 중국을 주전장으로 삼을 수 있고 장안차가 직면한 경쟁 압력도 커지고 있다.
셋째, 새로운 에너지' 샹그릴라' 와 지능적인' 북두슈천' 계획을 추진한다.
현재 장안차의 가장 큰 업무지도 이념은 세 번째 혁신 창업 계획을 따르는 것이다.' 주업 강화, 안정전환, 시장 확장, 생태 건설' 은' 지능',' 여행',' 기술' 등의 사고를 다루고 있다. 그러나 구체적으로, 그것은 두 가지 주요 계획, 즉 새로운 에너지 샹그릴라와 지능형 북두수천에 초점을 맞추고 있다.
그 중에서도 장안 자동차의 새로운 에너지' 샹그릴라 계획' 은 2020 년까지 장안이 새로운 에너지 3 대 특별 플랫폼 건설을 완료할 것이라는 뜻이다. 2025 년에는 전통 연료 자동차를 전면 정지하여 전체 스펙트럼 제품 전동화를 실현하였다. 이 계획을 달성하기 위해 장안자동차는 2025 년까지 총 6543 억 8 천만 원을 투입해 1 만 명을 동원해 제품 개발을 진행할 예정이다. 올해는 장안이' 3 대 신 에너지 전용 플랫폼' 을 현금화하는 마감일이다.
2065438+2008 년 8 월 발표된 지능형 전략인 북두슈천 프로그램은 장안을 전통적인 자동차 회사에서 기술 여행 회사로 전환하도록 설계되었습니다. 얼마 전, 북두서천계획의 핵심 부분인 장안자동차 글로벌 소프트웨어 센터는 충칭 유북구 선도데이터곡에 정착하여 50 억원을 투자할 계획이며, 주로 AI, 빅 데이터, 5G/ 자동차 네트워킹, 자동운전 등 신기술 트렌드를 중심으로 글로벌 리더십, 자율성, 안전, 통제가능한 소프트웨어 기술 및 모바일 인텔리전스 플랫폼을 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 소프트웨어 센터는 65,438+0,000 명의 고급 R&D 팀을 도입할 계획입니다. 2020 년 말, L3 급 조건부 자동운전 양산 목표를 먼저 달성해야 한다.
주화영은 북두슈천 4+ 1 행동계획을 발표했다.
■ 깃발이 세워졌고, 미래 발전은 여전히 근심이 남아 있다.
2020 년은 중국 자동차 공업의 중요한 노드, 특히 주화영을 비롯한 장안자동차라고 할 수 있다. 이 시점에서 그가 장안시를 장악했을 때 주화영은 많은 도전에 직면했다.
첫째, 외부 환경에서 볼 때, 코로나 전염병은 자동차 시장 발전에 많은 불확실성을 더해 주며, 거시경제 하행 위험은 소비자 신뢰 부족으로 이어지기 쉽다. 이와 함께 기업 간 경쟁이 치열해지면서 자동차 시장의 마태효과가 더욱 두드러질 것으로 보인다. 장안 자동차가 어떻게 지속 가능한 경쟁력을 유지하고 뒤처지지 않으려고 노력하는 것은 주화영이 줄곧 고려하고 있는 중요한 문제이다.
둘째, 중점 프로젝트가 예정대로 추진될 수 있을까. 앞서 언급했듯이 장안 자동차는 2020 년 새로운 에너지 3 대 전속 플랫폼의 착지를 포함해 L3 급 조건부 자동운전의 양산을 먼저 실현할 예정이다. 지난 6 월 22 일 장안자동차는 충칭 공림개발투자그룹 유한공사와 공동으로 충칭 장안카이정 자동차 기술유한회사를 설립했다고 발표했고, 올해는 케이청 자동차 개발을 추진하는 움직임이 더 많아질 것으로 보인다.
또한 장안 자동차는 웨이라이 합자 프로젝트를 포함하여 추진해야 할 주요 프로젝트가 많다. 의향은 이미 확정되었지만 몇 년이 지났지만 뚜렷한 진전은 없었다. 웨이라이 (WHO) 는 장화이 () 와의 제조 협력, 광기 웨이라이 산하 하이칸 (HYCAN) 과 함께 브랜드 최초의 신차 광기-하이칸 (Hycan) 과의 합자 합작을 하느라 바빴던 것 같다. 007 은 이미 시장에 출시되었다. 그러나 얼마 전, 장안 웨이라이 신에너지자동차기술유한공사에서 상공업 변경이 발생했다. 이빈이 회사 회장을 퇴임하고, 신임 회장은 장안차 상무 부사장인 담본홍으로, 이는 쌍방 합자가 더욱 추진될 것임을 의미할 수 있다.
셋째, 해외 시장 변수가 많다. 주화영은 중국 시장이 글로벌 시장의 1/3 에 불과하며 아직 3 분의 2 가 개발되어야 한다고 여러 차례 말했다. 장안은 세계적 수준의 기업이 되고 싶어 국내에서 맏이와 둘째만 되는 것은 살 수 없어 해외로 나가야 한다. 장안자동차는 199 1 해외 사업을 시작한 이후 4 1 국가에 판매되어 중남미, 중동 등 10 개 중점 해외 시장을 형성했다. 그러나 전염병의 갑작스러운 출현으로 차업체들이' 밖으로 나가다' 는 불확실성이 커지고 많은 계획이 어쩔 수 없이 바뀌었다. 이것은 장안 자동차가 2020 년에 직면하게 될 큰 도전이기도 하다.
요약: 전통 제조업에서 스마트 트래킹 테크놀로지에 이르기까지 장안 자동차의 변화 결심을 알 수 있다. 2020 년은 장안 자동차가 몇 가지 핵심 지표를 실시한 해이자 많은 배치의 한 해다. 주화영은 이때 장안을 인수했고, 나는 그가 감당하고 수확한 것이 더 많다고 믿는다. 문/자동차 집? 채려원)