최근 전국 기업 파산 개편 사건 정보망 발표 정보, 화천 자동차그룹 지주유한공사가 파산 개편 신청을 받았다. 파산하기 얼마 전, Huachen Group 은 위약에 노출되어 예정대로 사모채권 17 화기 05 금액을 지불하지 않아 10 억원에 달했다.
사실, Huachen Group 은 천억 시가의 상장 회사로서 상환이 어렵지 않다. 이번 전후 일련의 행위로 볼 때, 더욱 악의적으로 위약 혐의를 받고 있다.
워싱턴그룹은 10 년 10 월 23 일 채권이 만료되기 전에 여러 차례 주식을 매각해 자금 압력을 완화한 것으로 알려졌다. Huachen Group 은 지난 5 월과 7 월 두 차례 Huachen 중국 지분을 요녕각두그룹에 양도했고, 주식 양도는 65,438+065,438+0.8% 에 달했다. 6 월 9 일, Huachen Group 은 직속 상장 자회사인 Shenhua 지주 지분을 그룹 자회사인 랴오닝 () 화성 () 에 양도했다. 9 월 22 일, 자회사 랴오닝 신예 자동차 산업 발전유한회사가 설립되어 보유하고 있는 중국 주식을 모두 요녕 신예 () 에 양도하였다. 이 시점에서 huachen 그룹은 더 이상 huachen 중국 주식을 직접 보유하지 않습니다. 위약 전후에 요녕신예는 길림신탁과 지분 담보협정을 체결하고, 화천 중국 전체 지분을 담보하며 현금화했다.
Huachen Group 의 위약이 세심하게 계획되었다는 결론을 내리기는 어렵지 않다. 자동차 분석가 장상도 차어자들에게 "화천그룹 체납액이 어마해서 제때에 지불할 수 없어 자산을 이전할 때 파산 준비를 마쳤다" 고 말했다. 파산한 후 투자자가 매입한 채권은 무효가 되고, 새벽은 채무 상환 의무를 회피할 수 있다. 간단히 말해서, 탈채를 준비하는 것이다. "
Huachen Group 채권에 투자하는 이유에 대해 언급할 때, 일부 투자자들은 A 급 등급을 중시하는 것과 무관하지 않다고 말했다. 하지만 동방김성국제신용평가유한공사가 6 월 5 일 발표한 정보 165438+,? 채무의 영향을 받아 아침 주체 신용등급이 AA- 에서 BBB 로 내려갔고, 등급 전망은 부정적이었다. 채권' 19 분기화 0 1' 과' 20 분기화 0 1' 의 신용등급을 AA- 에서 BBB 로 낮췄다. 또한, 올해 들어, Huachen 자동차는 올해 여러 차례 법정 의무를 제때에 이행하지 못해 법원에 의해 집행되어 19 회에 이른다. 연내 누적 집행액은 65438+6700 만원에 달하며 현재 집행총액은 3 억 9 천만 원에 육박한다. Huachen 자동차는 랴오닝 () 성 국자위의 중점 공기업으로서 채권 시장에서 잘 했어야 했는데, 자주 채무 파문에 빠졌다. 자주브랜드 발전이 부진한 것과 무관하지 않다는 분석이 나왔다.
자료에 따르면 화아침 자동차는 주로 차량 제조에 종사하고 있으며, 화천 중국 송화 금컵 자동차 등 자주브랜드와 화천 BMW 르노금컵 등 합자 브랜드를 보유하고 있다. 전반적으로 BMW 자율자동차 업무는 상대적으로 약하며, 주로 아침 BMW 를 통해 이윤을 가져온다. 화천 중국이 발표한 재보에 따르면 올 상반기 화천 중국 매출은 6543.8+0 억 4500 만 원, 순이익 40 억 4500 만 원에 달했다. Huachen BMW 의 이윤 분할을 제거하고, Huachen 중국의 전체 적자는 3 억 4 천만 위안에 달한다.
2004 년을 돌이켜 보면, BMW 와 합작하기 전에, Huachen 자동차도 자신의 하이라이트 순간을 가지고 있다. 올 한 해, 화천은 중형차, 아침 존치를 내놓았고, 동시에 소비자들에게 10 년 200,000 킬로미터에 대한 긴 품질 보증을 제공했다. 16 년이 지난 오늘날에도 많은 브랜드들이 부족할 수 있습니다. 그 후, Huachen Motors 는 자체 자동차 제작 시스템의 연구 개발을 강화할 수있는 기회를 파악하지 못했고, 이로 인해 시장에서 소외되어 많은 소비자들이 Huachen BMW 를 구입할 때 "가격을 인하" 했습니다.
오늘날, 화아침 자동차는 조용히 막을 내리고, 많은 자동차 회사들에게 경종을 울렸다. 오늘날의 자동차 시장은 합자기업으로만 도움을 받는 시대는 이미 지나갔다. 자주브랜드를 부단히 발전시키고 핵심 경쟁력을 높여야 경쟁이 치열한 시장에서 대국을 얻을 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.