컴파일? |? 장전옥

편집? |? 늙은 운전기사 베테랑

전 세계적으로 신종 코로나 바이러스 확산으로 인한 나비 효과가 전 세계 자동차 산업을 침식하고 있다.

2020 년 자동차 산업 착공 시즌, 복공이 어렵고 복산이 더 어렵습니까? |? 라우팅사는' 특집보도' 라는 글에서 전염병이 중국 일부 차업체와 공급자 복공, 생산에 미치는 영향을 상세히 보도했다. 지방정부의 여러 규정과 요구로 인해 일부 복공 출산 후에도 중국 자동차 공업은 많은 어려움과 위험에 직면해 있다.

한 발을 이끌고 온몸을 움직이다. 사실, 중국 자동차 산업 공급망 생산의 느린 회복은 이미 전 세계 자동차 공업의 발전에 영향을 미쳤다. 유럽과 미국 자동차 기업이든 한일 자동차 기업이든 모두 중국에서 온 자동차 부품 부족을 만나 대규모 휴업과 복공 지연으로 이어졌다.

그렇다면 신종 코로나 바이러스 전염병으로 인한 나비 효과는 얼마나 심각한가? 글로벌 자동차 업계는 어떻게 이 위험에 대처할 수 있을까요? 그로부터 어떤 경험과 교훈을 얻을 수 있습니까?

중대한 불리한 영향

최근 중국 공급자 재고의 영향을 받아 많은 유럽 자동차 회사들이 시장에 대해 경보를 하였다.

그중 다임러 그룹의 경보가 가장 강하다. 다임러는 신종 코로나 바이러스 전염병이 중국과 전 세계에 만연해 자신의 업무에 더 큰 위험을 초래하고 있다고 경고했다. 다임러 그룹은 연례 보고서에서 "? 전염병 위험은 주요 시장의 판매 상황뿐만 아니라 생산, 구매 시장 및 공급망에도 큰 악영향을 미칠 수 있습니다. "

다임러 최고경영자 콘송린 (Ola)? Kaellenius) 는 벤츠 브랜드가 베이징에서 생산을 재개했지만 현재로서는 전염병이 다임러 업무에 미치는 영향을 구체적으로 측정할 수 없다고 밝혔다.

FCA 는 중국에서 온 부품 부족으로 세르비아 공장 피아트 500L 의 생산이 잠시 중단되었다고 밝혔다. 이 회사는 광저우의 한 FCA 공장이 2 월 17 일에 생산을 재개하고 창사 공장의 생산은 곧 회복될 것으로 예상되지만 구체적인 날짜는 제시하지 않았다고 밝혔다.

파이낸셜 타임즈 (Financial Times) 에 따르면 재규어 랜드 로버 (Jaguar Land Rover) 는 키 카드를 포함하여 중국에서 38 개의 주요 부품을 확보해야합니다. 이 회사에 따르면, 중국 부품은 이미 포장하여 영국으로 운송되어 생산을 유지하였으나, 여전히 2 주 안에 다 쓸 가능성이 있다고 한다.

타타 CEO 군트? Butschek 는 "우리는 2 월과 3 월의 안전 재고만 가지고 있다" 고 밝혔다. -응? 이에 따라 2 월 말부터 재규어 랜드로버는 잉글랜드 중부의 브롬비치 공장에서 4 주간 생산을 중단해야 했고, 인근 솔리하르 공장은 3 월 말까지 간헐적으로 생산을 중단했다.

또한 포브스 뉴스에 따르면 이미 복산한 차업체들조차도 생산량으로는 별로 좋지 않다고 한다. 그들은 중국의 자동차와 자동차 부품 공장의 32% 가 가동되고 있다고 추정하지만, 전체 부하를 가동할 수 있는 공장은 거의 없다. 문제는 많은 노동자들이 여전히 집에서 자신을 격리시켜야 한다는 것이다.

미국의 한 부품 공급 업체 임원은 "우리 공장은 모두 영업하고 있지만 결근률은 50% 에 달한다" 고 밝혔다. -응?

포브스에 따르면 2 주 전 경기 침체에 비해 글로벌 자동차 업계의 전반적인 상황은 2 월 셋째 주에 호전될 것으로 보인다. 그러나 바이러스 전염성 이 뚜렷하기 때문에, 각 차업체들은 결코 복산에 급급하지 않다.

중국에서 중요한 업무를 하고 있는 글로벌 자동차 기술 회사인 Aptiv 는 2020 년 1 분기까지 중국 자동차 생산량이 40 ~ 50% 감소할 것으로 전망했다.

한일 자동차 기업의 압력이 배가되다

"거의 모든 종류의 자동차 부품을 우한 생산합니다." 컨설팅 회사 카노라 이사장 타케시? 야오미는 "전염병의 영향으로 중국의 자동차 조립공장은 부품을 구매할 수 없을 뿐만 아니라 전 세계가 우한 부품을 구매하는 자동차 공장도 영향을 받는다" 고 말했다.

유럽과 미국 자동차 업체에 비해 중국 시장과 더 밀접한 관계를 맺고, 우한 에 거대한 일계 브랜드를 투입하는 것은 중국 시장에서 휴업 복산 문제에 직면할 뿐만 아니라, 다른 나라 공장의 충격을 받고 있다.

혼다는 우한 공장의 생산이 3 월 1 1 까지 중단될 것이라고 밝혔다. 도요타는 먼저 청두 공장의 생산을 회복하고 다른 4 개 중국 조립 공장의 생산능력을 점차 회복할 것이라고 밝혔지만 생산량은 제한되어 있다. 부품 부족으로 마즈다와 미쓰비시도 중국에서 일부 생산을 중단한 것으로 알려졌다.

이와 함께 일산은 호북성 정부의 한 지시에 따라 각 회사가 3 월 10 이전에 운영을 중단해야 하며, 공급자의 생산량 문제도 회사의 복산에 영향을 미쳤다고 이메일을 보냈다. 일본에서는 닛산이 2 월 14 일부터 2 월 17 일까지 일본 서남큐슈의 일부 생산 라인을 폐쇄하고 2 월 24 일에 생산을 중단한다.

관계자에 따르면 닛산 자동차 말레이시아 공장도 곧 생산이 중단될 것이라고 한다. 동시에? 부품 공급이 더 지연되면서 미국, 영국, 인도, 멕시코, 러시아, 스페인에 있는 공장도 생산이 중단되어야 한다는 의미일 수 있다.

덕신사는 2 월 22 일 일본 전역에서 코로나 감염 사례가 여러 건 확진돼 총 760 건이 넘었다고 보도했다. 이에 따라 현지 전염병의 가중 또한 일본 자동차 공업의 일상적인 생산에 영향을 미치고 있다.

이를 위해 일본 정부와 자동차 산업 조직은 자동차 제조업체와 공급업체 공동위원회를 설립하고 있다. 일본 경제산업성은 지난 목요일 한 성명에서 상황이 악화되면 해당 기관이 정보를 누리고 필요한 융자 및 정책 지원을 제공한다고 밝혔다. 이 기관은 일본 자동차 제조업체 협회와 일본 자동차 부품 공업협회와 협력하고 있는 것으로 알려졌다.

성명에서 이 기관은 사태의 발전을 감시하고 조율과 소통을 담당하고, 일본 정부와 협력하여 부품 공급망의 원활한 공급을 보장하는 조치를 취할 것이라고 밝혔다.

또 한국 자동차 업체들도 중국 부품 부족으로 어려움을 겪고 있다.

제 1 재경 보도에 따르면 한국자동차 제조업체 협회의 통계에 따르면 한국자동차 제조업체의 부품 수요의 87% 는 중국에서 나온 것으로 나타났다. 현재 국내 1, 2 급 공급자 40 곳 중 38 곳이 복공했지만, 복공률은 여전히 60% 이하이다.

관계자에 따르면 중국 하네스 부품 공급 부족으로 현대 울산 1 차 및 2 차 공장은 휴업하거나 부분적으로 휴업할 것으로 알려졌다. 한국자동차 제조사협회는 지속적인 공급이 수요를 따르지 않으면 현대와 기아 본토생산능력만 약 5 만대 감산에 직면해 1 조조 원 (약 인민폐 58 억 8000 만원) 을 넘는 매출 손실을 초래할 것으로 전망했다.

자동차 업계는 계획이 부족합니까? B?

대부분의 회사들은 단기 중단에 대처하기 위해 소위' 버퍼' 재고를 보유하고 있지만, 이러한 예비 공급은 전염병 등 특수한 시기에 고갈될 수 있다. 예비계획이 부족하고 공급망 능력이 제한되어 자동차 업계가 직면한 두드러진 문제가 되고 있어 자동차 업계가 신종 코로나 바이러스 전염병에 특히 취약하다.

"우리 고객들은 그들이 해야 할 일이나 해야 할 일을 할 준비가 되어 있지 않다는 것을 인식하고 있습니다." BDO 공급망 책임자인 Jeffrey Pratt 에 따르면, 자동차 제조업체, 공급업체 및 기타 업계는 이 재난에 대한 충분한 준비도 없이 믿을 만한 B 계획을 세우지 않았다고 합니다.

또 다른 분석가 데이브? 에번스는 "최근 폭발한 관상바이러스는 전통적인 공급망이 빠르고 극적으로 파괴되기 쉽다는 것을 증명하며, 이는 현재 모델이 현저히 시대에 뒤떨어지고 신뢰할 수 없는 위험을 드러낸다" 고 말했다. 한 시장과 공급망이 전 세계에 퍼져 있는 세계에서는 반드시 더 나은 해결책이 있을 것이다. "

포브스 뉴스는 미래의 공급망에 대해 두 가지 개선을 제공합니다.

단일 조달 전략에서 벗어나 보다 다양한 자재 및 완제품 공급 체계를 구축합니다.

자동화 공급망을 구축하다. 인공지능, 기계학습, 블록체인, 디지털 공급망 및 제조 플랫폼의 도움으로 회사는 필요에 따라 조정할 수 있는 자동화 공급망을 포옹하여 비용 초과, 지연 및 치명적인 공급 부족을 방지할 수 있습니다. 결국 인력에 의존하는 공급망 관리와 운영을 없애고 내부 운영의 현대화를 실현하다.

물론, 구매 전략의 업그레이드 외에도, 간과할 수 없는 일시적인 영향, 즉 공급망의' 우미 효과' 가 있다.

어떻게 이해할 수 있을까요? 예를 들어, 구매 관리자는 재고가 소진되면 공장에서 곧 물자 부족을 느낄까 봐 걱정할 것입니다. 따라서 대체 주문을 하거나 다른 공급 출처를 얻으려고 할 수 있습니다. 그러나 중국 공급업체가 결국 생산을 재개할 때 글로벌 산업 체인의 일시적인 자재 공급 과잉이 발생할 가능성이 높다.

이것은 공급망에서 수요의 변이와 확대의 현상이다. 정보 흐름이 최종 고객에서 원래 공급업체로 전달될 때 정보를 효과적으로 즐길 수 없어 정보의 단계적 왜곡이 확대되어 수요 정보의 변동이 커지고 있습니다.

따라서 백업 계획이 부족하거나 공급망 능력이 제한되어 있거나 공급망의 단기' 우미 효과' 가 코로나 전염병에 대한 자동차 업계의 조정이 될 것입니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.