전기철도는 전기열차로 운행할 수 있는 철도를 가리키며, 철도 연선에 상응하는 전기설비가 필요하기 때문에 열차에 전력보장을 제공해야 한다는 이름을 붙인 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 전기철도, 전기철도, 전기철도, 전기철도, 전기철도) 전기 철도는 전기 기관차의 출현과 함께 나타난다. 전기 기관차 자체에는 자체 에너지가 없기 때문에 철도 연선의 전력 공급 시스템은 끊임없이 전기를 수송하여 차량을 구동해야 하기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 전기, 전기, 전기, 전기, 전기, 전기, 전기, 전기)
전기 기관차는 내연 기관차보다 운송 능력이 더 강하기 때문에 전기 철도의 운송 능력은 같은 규모의 비전기철도보다 훨씬 뛰어나 현대 철도의 주류 유형이 되었다.
확장 데이터
증기 기관차나 디젤 기관차가 열차를 견인하는 전통 철도와는 달리 전기철도는 외부 전원과 견인전원 시스템에서 전기를 얻어 전기 기관차를 통해 열차를 견인하는 철도를 가리킨다.
여기에는 전기 기관차, 기관차 시설, 견인 전원 공급 시스템, 다양한 전기 장치, 해당 철도 통신 및 신호 장비가 포함됩니다.
전기철도는 운송능력이 크고, 운행속도가 빠르며, 에너지 소비량이 낮고, 운영비용이 낮고, 노동조건이 좋다는 장점이 있다. 운송량이 많은 간선 철도와 경사가 크고 터널이 긴 산간 간선 철도에 전기화를 실현하여 기술과 경제적으로 뚜렷한 우세를 가지고 있다.
오버 헤드 케이블은 전기 철도의 전원 네트워크에 연결되어 유연성과 강성의 두 가지 주요 범주로 나뉩니다. 전기 기관차나 전동차는 오버 헤드 팬터빈을 통해 접촉망에 연결되어 접촉망에서 전기를 얻는다.
오버 헤드 케이블과 오버 헤드 케이블은 홍콩-대만 지역의 주장이며 중국 본토에서는 일반적으로 전차 전원 공급 장치라고합니다. 중국 대륙에서 오버 헤드 케이블과 오버 헤드 케이블은 일반적으로 고전압 전송 라인을 나타냅니다.
이 두 전선은 결국 열차의 정상 운행 궤도의 접지를 통해 회로를 형성한다. 네 번째 궤도 (예: 런던 지하철) 를 전류 회로로 사용하는 철도도 있다.
오버 헤드 케이블의 장점 중 하나는 일본의 징지 라인과 같은 고전압 송전선로 동시에 사용할 수 있다는 것입니다.
바이두 백과-철도 전기