중국은 사회주의 국가이다. 중화인민공화국이 설립되었을 때 서구 자본주의 국가들도 사회주의 세력이 계속 커지기를 원하지 않았기 때문에 호시탐탐 노리고 있다. 이런 상황에서 소련과 밀접한 관계를 맺고 있는 중국은' 일방적' 정책을 채택하여 소련을 비롯한 동방그룹에 외교적으로 접근하였다. 그동안 소련은 확실히 우리에게 많은 도움을 주었지만, 그들이 마침내 각종 불합리한 요구를 제기하여 중국을 통제하려 했기 때문에 중-소 관계는 점차 악화되었다. 중미 관계의 정상화는 바로 그 이후에 일어났다. 전반적으로, 이 두 나라는 모두 중국 항공 공업의 발전을 다양한 정도로 촉진시켰다.
1950 에서 1960 사이는 중수 관계의 신혼여행이다. 중국이 설립된 지 얼마 되지 않아 중수는' 중수 우호 공조 조약' 에 서명했다. 소련은 각 분야에서 중국을 지지하고 원조하기 시작했고, 전문가를 파견하여 중국을 지도하기 시작했다. 당시 항공공업은 중점 지원의 영역이었다. 당시 중국은 전투기의 발전에 대해 아무것도 몰랐기 때문에 소련은 우리에게 기초부품에서 설계도, 전문 인력 양성에 이르기까지 가르쳐 주었다. 소련의 도움으로 중국의 항공 공업이 급속히 발전하였다. 소련 전투기를 연구함으로써, 우리는 우리 자신의 전투기를 성공적으로 개발했는데, 모델이 갈수록 많아지면서 비교적 완전한 항공공업 체계를 초보적으로 세웠다.
1980 부터 중미 신혼여행에 들어간다. 이 기간 동안 많은 중국 대표단이 미국을 방문하도록 초청되었다. 모두 미국의 번영과 미군의 선진 장비에 충격을 받았다. 동시에 그들은 또 부러워하며 조국을 건설하기로 결심했다. 미국은 한편으로는 성능이 좋은 전투기들을 저가로 팔아서 서방의 선진 기술에 접근할 수 있게 하고, 한편으로는 중국이 항공공업체계를 더욱 최적화하는 데 도움을 주었다. 미국의 지도 아래 처음으로 1553B 표준이 수립되어 중국 항공공업이 표준화로 접어들기 시작했다.
미국과 소련이 중국 항공공업은 물론 전체 공업체계에 미치는 영향은 한 마디로 요약할 수 있다. 소련이 우리에게 공업화를 가르치고 미국이 우리에게 표준화를 가르쳐 준다는 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공업명언) 이런 관점에서 볼 때, 결과와 목적이 어떠하든 간에, 이러한 도움은 모두 실재하므로, 우리는 감사를 표해야 한다.