사우디 메카사파 무고다사 경궤 계약. 경궤 전장 18.25km, 공사 기간 18.25km.
2 1 개월 비용17 억 달러. EPC+o &；; M 일반 계약 모델 (즉, 설계, 광업
구매, 건설 및 운영, 일반 계약 모델 유지 보수). 중국 철건은 메카 경궤 설계를 담당하고 있습니다.
조달, 건설, 시스템 설치 및 시운전, 3 년 운영 및 유지 보수. 이 조합에 따르면
한편 중국 철건은 201011013 이전에 35% 에 달하는 생산을 보장해야 한다.
운송 능력 5 월 20 일11전 100% 용량에 도달할 수 있도록 모든 디버깅 완료.
계약이 체결된 후, 여러 가지 이유로 공사가 순조롭게 진행되지 않아, 보증한다.
이 프로젝트가 순조롭게 운영됨에 따라 중국 철건은 전체 시스템의 도움으로 대량의 인력과 물력을 투입하였다.
힘,' 조건에도 불구하고 가격, 객관성' 에 대한 발표회 대전이 시작됐다. 1 1
6 월 13 일 경궤는 예정대로 개통했지만, 개통 전 최신 공고에서 중국 철건주식유한공사가 있습니다.
갑자기 프로젝트 적자가 4 1 억원에 달한다고 발표했다.
막대한 손실의 영향:
중국 철건의 잠재적 적자는 중요한 영향을 미쳤다.
(1) 중국 철건 주가가 폭락했다. 공고가 발표된 다음날, 중국 철건복패로 주가가 크게 올랐다.
하락, A 주가 5.24% 하락했고, H 주가 3.7 1% 하락해 중국 철건 상장 이후 처음으로 하락했다.
단일 최대 하락 폭.
(2) 중국 철건의 브랜드 명성은 심각한 영향을 받았다. 사우디 경전철의 막대한 손실 제거는 남김없이 드러났다
이자 후, 중철의 경영 관리 수준에 의문이 제기되어 이 중동 프로젝트를 통과하려고 한다.
이 지역에서 더 많은 주문을 받으려는 열망이 영향을 받았다.
(3) 일부 인원은 행정 책임을 진다. 구체적인 청부 기관에서 중국 철도 18 회 총재 유김림 회장은 회장직에서 해임되어 회사의 고위 고문으로 퇴임되었다. 저는 사건이 진행됨에 따라
이런 잠재적 손실에 대해 더 많은 사람들이 돈을 지불할 것이다.
(4) 위험 관리가 중시되기 시작했다. 중국 철건의 큰 결손으로, 그것은 온통 물바다가 되었다.
프로젝트 외부의 기업들이 위험 식별, 평가, 대응을 의제에 올려놓은 것은 매우 중요하다
다중 프로젝트 계약자는 해외 프로젝트의 위험 관리에 대해 생각하기 시작했다.
손실 원인 분석:
우리가 볼 수 있는 정보에서 이 잠재적 손실은 다음과 같은 이유가 있습니다.
일반적인 이유:
(1) 견적 사유. A. 저가로 낙찰되다. 이 프로젝트에 입찰할 때,
지방시공청부업자는 200 억 원 정도를 제시한 반면, 중국 철건은 6543.8+02 억에 불과하다. 같은 일
정, 같은 건설 내용, 같은 건설 환경, 기업의 제시가격은 지방적 우세를 가지고 있다.
중국 철건은 거의 80 억 원 높다. 입찰 전략에서 중국 철건은 양보가 너무 많다.
B, 견적 시간이 촉박하여 시장 조사가 부족하다. 중국 지도자를 따라잡기 위해 사우디를 방문하다.
계약은 특수한 시간에 체결된 것으로, 건설가격 엔지니어가 제시가격을 서둘러 제시가격이 누락되고 시장조정이 발생하였다.
계약 전 조사가 불충분하고 준비가 미비하며 견적에서 다루어야 할 위험도 불충분하다.
생각해 보세요.
C, 인용 할 때 위험을 과소 평가합니다. 그것이 성급한 견적 시간과 관련이 있을 때, 오퍼는
위험 평가 및 준비 부족. 중국 철건제시가격은 개념 설계, 복잡한 지질 환경, 독특한 무슬림 문화, 대량의 변경 설명만으로 시대에 뒤떨어질 가능성이 높다고 한다.
수시로 생각하다.
(2) 소유주의 사유. 첫째, 많은 변화. 업주가 계약서에 서명할 때 대략적인 생각은 하나뿐이다.
디자인을 읽다. 계약이 체결된 후 대량의 새로운 기능 수요가 추가되어 교차로 형식과 길목에 대한 요구가 크게 높아졌다.
구조 형식, 스테이션 영역 및 장비 매개변수가 조정되었습니다.
B, 경궤 총장 18.25km, 20 개월 공사 기간.
주기는 정말 길지 않다. 이 경우 변경 사항을 추가하고 역의 개통 날짜를 앞당길 필요가 있다
사실, 그것은 일반 계약자의 공사 기간 부담을 증가시켰다.
C, 토지 취득 및 철거 진전은 원활하지 않습니다. 모든 철도 건설 사업에서, 거의 모두 토지 취득 철거와 관련되어 있다. 원래 업주가 앞당겨 완성했어야 했는데, 철도로 인해.
전선이 길기 때문에 주체가 많고 공사 기간이 빠듯하기 때문에 철도는 기본적으로 뜯고 뜯는 것이다.
시공은 철도 시공 단위의 난이도와 시공 비용, 공사 기간 등을 증가시켰다.
확실한 일
D, 소유자는 선의로 이행 할 수 없습니다. 중국 철건의 한 임원은 업주가' 평화의 시기' 를 가지고 있다고 말했다.
우리는 그들에 게 얘기 하 고 몇 가지 합의에 도달, 그들은 모두 당신을 약속 하지만, 그들은 그것을 구현 하지 않았다. \ "의
문제
(3) 계약 사유. 계약서에 서명하는 이유는 다음과 같습니다.
첫째, 계약 모드 선택. 메카 경궤 프로젝트의 경우, 중국 철건은 EPC+O& 방식을 채택했다. M 의 방향
포장 모드. 계약자에게 EPC 모델은 설계 단계에서 위험을 흡수하기 때문에 위험 회피 모델입니다.
가장 위험한 모델입니다.
B, 중국 철건은 비보호 계약을 체결했다. FIDIC 계약은 계약자에게
어떤 권리는 객관적으로 포기된다. 이로 인해 중국 철건은 최종 변경 클레임이 있을 때 사실이 드러났다.
세계에서 열세에 처하다.
C. 계약 문서를 이해합니다. 계약 텍스트에 대한 이해가 일치하지 않습니다.
입찰 단계나 계약서에 서명할 때 해명하면 비용이 통제불능이 되고 계획이 혼란스러울 수 있다.
위험. 조사 결과 반영된 운수의 35% 는 4 역 또는 9 역이었다.
문제는 이 문제의 전형적인 표현이다.
(4) 프로세스 관리 이유. 공정 관리 과정에서 중국 철건은 일정한 문제를 드러냈다
질문:
A. 위험 추정이 부족하다. 사우디 시장에서 10 년 이상의 경력을 쌓았지만, 모래에 대해서는
특수한 문화 제도 관리 등 위험 추정은 편차가 있어 인력 배치 환경 개조에 있다.
다른 방면에서는 준비 작업이 명백히 불충분하다.
B. 진행 중인 경보와 반응은 결함이 있다. 설문 조사에 따르면 20 10 초부터
중국 철건은 메카 공사에서 적자의 조짐을 발견했지만, 이 발견은 심각한 손실을 초래하지 않았다.
보세요. 프로젝트의 대량 변경에서 공사 기간이 사실에 의해 압축될 때 인력과 물력을 투입하는 것 외에
긴급 수리 공사를 제외하고 중국 철건은 제때에 업무 배상 청구를 따르지 않았다.
C. 하도급 및 자재 관리 부족. 선택한 외국 회사는 디자인을 하청합니다.
설계 기준과 설비 선택형 기준은 국내 기존 수준보다 훨씬 높다. 도로의 일부,
비 무슬림 근로자들은 건설 작업에 종사해서는 안 되며, 이로 인해 노동력의 선택과 지배가 어려워진다.
팔꿈치. 핵심 설비 자재 조달 문제에 있어서, 중국 철건은 계약에 따라 한 벌 규정하지 않았다.
주동권을 쟁취하고, 업주의 과도한 개입으로 설비와 하도급 비용을 증가시켰다.
특별한 이유:
(1) 프로젝트의 정치적 속성. 메카 경궤는 원조 건설 프로젝트로 양국 정부는 매우 중시한다.
건설 기간 동안 중국 고위 지도자는 공사 진도, 철도부, 상무부에 6 차례 문의했다.
이 지도자들은 사우디아라비아를 여러 차례 방문했다. 프로젝트 구현 중 왜 업무를 수행하는지 설명하기 어렵지 않다.
업계 정지 손실 규칙은 제때에 시작하지 못했다. 중국 철건이 왜 대가를 치르고 투자해야 하는지 이해하기 어렵지 않다.
계약의 이행을 확보하다.
(2) 특수 시공 환경. 사우디는 서아시아에 위치하여 시공 환경이 열악하다. 여름철 70 도에 달하는 지상 온도, 극심한 물 부족, 극도로 게으른 건설노동자들이 모두 프로젝트가 되었다.
순조롭게 진전되는 장애. 또 지방정부는 자신의 이익을 위해 더한다.
협력 능력, 협력 권한, 협력 태도 등의 차이. 프로젝트 건설에 완전히 참여하지 못했습니다.
지지도 프로젝트가 순조롭게 추진되지 못한 이유 중 하나다.
(3) 문화적 차이. 사우디아라비아의 독특한 무슬림 문화, 풍부한 생활 환경, 엄격한
우리의 법제와 게으른 생활 리듬은 국내의 건축 문화와 다르다. 사우디아라비아에서는
5+2, 3 반은 실현할 수 없고, 일부 도로 건설업자의 무슬림 신분 요구도 허락할 수 없다.
단계, 무슬림 엔지니어와 임원의 부족은 바꿀 수 없고, 업주들은 명령을 내리는 것을 좋아한다.
너무 많은 개입 프로젝트의 문화는 바꿀 수 없다.