0 1 긴 수명으로 밖에서 걸을 수 있습니다.
나에게 가장 인상 깊었던 것은 붕붕 P7 의 긴 항속력이다. NEDC 의 경우, 지행 (그림) 후행장항판의 최대 항속 마일리지는 706km 에 달할 수 있다.
붕붕 P7 에는 두 가지 종류의 배터리가 있다. 하나는 1 억 차원 리튬 전력으로 공급되는 70.8kWh 삼원 리튬 배터리로, 뒷드라이브의 장항판, 항속 마일리지 568km 입니다. 현대암페어기술유한공사와 공동으로 개발한 고성능 배터리 (NCM8 1 1 삼원 리튬 배터리), 정격 에너지 80.87kWh, 에너지 밀도1706km/ 현재 국내에서 가장 긴 스마트차입니다. 항속 속도가 일부 휘발유 차보다 열등하지 않다고 할 수 있다.
스마트한 승용차로서 배터리 팩의 높이가 충분히 얇아야 매끄러운 차체 자세를 유지할 수 있다. 붕붕 P7 은 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 공동으로 개발한 배터리 팩으로, 높이가 1 10mm 로 테슬라 모델 3 보다 낮습니다. 또한 배터리 안전 계수가 높고 방진 방수 성능이 최고 수준에 달하며 1m 수심이 48 시간 동안 침수된 후에도 배터리가 정상적으로 작동합니다.
전기 자동차의 경우, 항속 문제는 그 자체의 항속 표현 외에 충전 말뚝과도 큰 관계가 있다. 항속 마일리지 문제를 해결하는 동시에 충전된 말뚝의 수, 밀도, 충전 속도도 소비자들을 뒷걸음치게 한다.
충전파일의 수와 밀도에 관한 한, 국가의' 충전파일 시스템 건설 강화' 정책의 강력한 지원 덕분에, 202 1 월 현재, 붕 슈퍼 충전소는 888 개의 무료 충전소를 개통하여 120 개 도시를 포괄하여 충전을 주유처럼 했다. 이 밖에 평생 무료 충전, 충전 중 무료 주차, 가정용 충전파일 무료 설치 등의 서비스도 포함돼 있다.
충전 속도의 경우,' 후진 초장항차형' 을 예로 들 수 있다. DC 급속 충전 모드에서 충전 10 분 후 수명이 123km 까지 늘어나며, 최대 3 1 분, 배터리는 30% ~ 80% 까지 충전할 수 있습니다. 한 번의 충전으로 더 멀리 갈 수 있다.
0 덕계 섀시 조정, 순수 스포츠카 혈통.
요리사가 요리를 하는 것처럼 재료는 기본이고 공예는 결정적인 요인이다. 차의 구조는 성능에 영향을 주지만 최종 성능을 결정하는 것은 조정이다. 붕붕 P7 의 섀시 성능은 그 하이라이트 중 하나이다. 섀시는 포르쉐 엔지니어링 회사가 공동으로 개발하고 조정한다.
Xpeng Motors 는 국내 사용자 특성에 따라 편안함 방향 조정 요구 사항을 제시하고, 성능 목표를 명확히 하고, 사양을 검증하며, Porsche 는 엔지니어링 기술의 장점을 최대한 발휘하여 개발 조정을 전폭적으로 지원합니다.
2 년 5 라운드 조정 후, P7 섀시는 이미 소붕에서 수십만 킬로미터의 조정을 완료했는데, 여기에는 세계적으로 유명한 테스트 장소인' 스페인 IDIADA' 를 포함한다. 대량의 테스트, 검증, 최적화 및 조정을 통해 붕붕 P7 섀시는 운전의 즐거움과 승차의 편안함을 겸비하여 운전감이 매우 안정적이다. 울퉁불퉁한 노면을 달리더라도 진동은 크게 흡수되어 흔들리지 않는다. 이것은 럭셔리 스포츠카, 표준 독일 스포츠카입니다.
동시에 독일 섀시 조정을 통해 P7 은 함께 도착하는 능력에 쉽게 대응할 수 있습니다. 붕붕 P7 은 전기, 전기 제어, 감속기를 하나로 통합한 고성능 삼합일전력 구동 시스템이다. 전력 밀도가 최대 2kW/kg 로 40 초 연속 모터에 580A 전류 출력을 제공하며 폭발력이 강하고 전력 과부하 능력이 강합니다.
전면 더블 팔+후면 5 링크 매달림, 운동성과 편안함을 겸비하고 있습니다.
붕붕 P7 은 초주하는 표준 구성을 갖추고 있으며, 전면 서스펜션은 쌍횡암 독립 서스펜션을 사용합니다. 이런 유사한 매달림 구조는 주로 경주용 자동차나 값비싼 호화 브랜드 민용차에 쓰이며 어느 정도 좋은 운동 성능을 대표한다. 전통적인 맥퍼슨 구조에 비해 앞과 옆쪽에 각각 두 개의 가로팔이 있는데, 가로강성이 더 높고, 회전이 더 원활하며, 내향력이 강하고, 도로감이 더 선명하며, 운동 성능이 더 뛰어나다.
뒷바퀴 5 링크 독립 서스펜션은 더 나은 조정을 위한 기반을 제공하고, 궤적의 제어력을 높이고, 4 륜 위치 지정 매개변수의 변화를 줄이며, 차량의 조작 성능을 더욱 강화하고, 조작감, 주행 안정성, 운전 편안함을 높인다.
매달린 재료 방면에서, 붕붕 P7 은 이것에 대해 매우 기꺼이 계산하려고 한다. 전면 매달림 알루미늄 소재로 무게가 가볍습니다. 리어 서스펜션 스윙 암은 스탬핑 부품을 사용하며 강도와 중량 성능이 우수하여 요동칠 때의 관성 충격을 줄이고 차량의 도로 상황에 대한 적응력을 높이며 원하는 대로 주행할 수 있습니다.
또한 소붕 P7 에는 포르쉐 공사와 ZF 가 공동으로 개발한 능동 연속 댐핑 제어 시스템 (CDC) 이 장착되어 있어 실시간으로 차량 역학을 모니터링하고 충격 흡수 장치의 제동력을 자동으로 조절하며 차량 조작 강도를 크게 높일 수 있습니다.
브레이크 거리가 짧아서 멈추고 싶으면 멈춰라.
고성능 승용차 한 대의 경우, 4.3 초의 100km 가속 외에도 짧은 시간 내에 안정적으로 멈춰야 한다. 붕붕 P7 벤치 마크에는 Brembo 가 제공하는 전문 브레이크 시스템과 245/45 R 19 타이어가 장착되어 있어 100km/h-0 의 제동 거리가 35m 미만이고 실측 제동 거리가 국내 전동차 중 상위권에 올랐다.
Brebo 맞대기 4 피스톤 모션 브레이크 캘리퍼스가 장착되어 있어 강성이 더 강하고 응답 시간이 짧으며 제동 거리가 짧아 제동 효과가 더 좋습니다. 또한 Brebo 고 탄소 브레이크 디스크의 단방향 마모가 작기 때문에 중요한 순간에 주차하는 것이 중요하다.
또한, 자동 운전의 필요성을 감안할 때, Xiaopeng P7 은 Bosch)iBooster 지능형 제동 시스템으로 기존의 실제 공기 부스터를 대체하며 동력원은 모터입니다. 여러 센서 신호를 통해 자동 긴급 제동 확인 시간을 단축하고, 사전 예방적 보안을 향상시키고, 에너지 소비를 줄이고, 제동력을 향상시킵니다.
전체 장면 음성 상호 작용, 지능형 임의성.
P7 에는 Xmart OS 차량 시스템이 장착되어 있어 기존 운전보다 더 많은 공간을 만들 수 있습니다. 여기서' 안녕하세요, 작은 P' 는 연속 대화, 의미 인터럽트, 깨우지 않음, 이중음영역 잠금 등 전체 장면 음성 상호 작용 기능을 제공합니다.
"전체 음성" 은 인간-컴퓨터 상호 작용의 음성 기능이 차 안에서 차 밖으로 확장될 수 있고, 기능이 풍부하고, 적용 장면이 더 많고, 적용 범위가 넓다는 것을 의미합니다.
P7 차에서는 음성 도우미가 더 이상 모니터가 아니라 거의 모든 일반적인 차량 기능 및 차량 설정을 제어하여' 보기만 하면 말한다' 고 할 수 있다. 예를 들어, 사용자가 작은 P 에게 "창 높이 조정" 을 알려주면 1% 의 정확도로 이 작업을 수행할 수 있습니다. 또한 "얼굴 불기" 또는 "얼굴 불지 않음" 과 같은 명령을 통해 공기 방향을 조정할 수 있습니다.
음성 상호 작용의 한 가지 문제는 다른 승객의 목소리에 쉽게 방해받는다는 것이다. 붕새의 이중음 잠금 기능이 이 문제를 해결했다. 음원 위치 확인, 음성 인식 등의 기술을 통해 음성 시스템은 지령만 듣고 사람을 깨우며 다른 승객의 채팅 내용 (예: 지령 포함) 은 하지 않는다.
게다가, 붕붕 P7 은 지속적인 대화를 지지하므로 매번 깨울 필요가 없다. 예를 들어, 사용자가 "가장 가까운 충전 말뚝은 어디에 있습니까?" 라고 물으면, 작은 P 는 계속 "너무 춥다", "오늘 날씨는 어때요?" " 좌석 조정 운전 장면 음악 재생.
이들은 Xiaopeng P7 의 핵심 하드 기술입니다. 물론, 인기 뒤에는 지능형 문 열기, 방음, NGP 자동보조운전, 노래방, 스마트조명, 주변광, 다네오디오, 자동차 정화, 에너지 회수 등 흑기술도 있다. 뭘 좋아하세요?
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