수소 연료 전지 20 19 시장을 1.0 이라고 하면 이 파동을 버전 2.0 이라고 합니다. 이번에 수소를 두 배로 늘리면 얼마나 많은 소주가 나올까? 지금의 투기는 6 월 초의 첫 번째 과학기술주와 같다. 1.0 의 원래 버전은 대부분 개념입니다. 반대하는 사람이 많지 않을 것 같다. 당시 시장은 수소 연료 전지에 대해 잘 알지 못했고, 1 급 시장의 수소 연료 전지는 많은 양질의 프로젝트를 융자할 수 없었고, 2 급 시장의 열정으로' 빙화 이중일' 의 국면을 형성했다. 지금 상황이 크게 달라졌다: 1 급 시장 지분 융자가 절정에 이르렀고, 일부 스타 종목은 한 표를 구하기 어렵다. 그해 무관심했던 투자자들은 지금은 정말 멀었다.
가장 중요한 것은 현재 중앙기업의 3 분의 1 이 수소에너지 프로젝트 개발에 참여하고 있으며, 그중에는 중국 석유도 포함돼 있다고 보도했다. 최근 수소에너지 발전의 전략적 포지셔닝과 발전 방향은 고위층에서 매우 명확해졌고, 2 년간의 성장 끝에 A 주 시장의 관련 핵심 수소에너지 컨셉트주식도 수면 위로 떠오르기 시작했다. 오늘 여러분께 진정으로 수소에너지 발전에 참여한 A 주 수소에너지 배터리 회사 8 곳을 알려드립니다. 눈을 반짝이며 자세히 읽어 보세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수소명언)
첫째, 미국 캄 에너지
① 코킹 제품 및 액세서리
② 신 에너지 자동차 및 수소화 스테이션
③ 수퍼 커패시터 프로젝트 및 커패시터 탄소 제품.
④ 하이테크 새로운 장비 프로젝트 및 광산 로봇 제품.
둘. Weichai 전력 수소 에너지 사업:
1 및 20 16 의 전략적 투자로 푸사이는 2 위 주주가 되었습니다. Fusai 는 수소 연료 전지의 핵심 기술을 습득하여 전면적인 에너지 가스 솔루션을 제공할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
2.20 19 먼저 웨이팡 등지에서 수소연료전지버스를 대량으로 투입해 국능그룹과 공동으로 개발한 200 톤 수소광카드 프로젝트를 질서 있게 추진했다. 국가 연료 전지 산업화의 주요 프로젝트를 주도하다.
3. 장작동력은 202 1 5 월 27 일 회사의 비공개 발행 주식모집자금 총액이 6543.8+03 억원을 넘지 않을 것으로 예상되며, 그 중 연료전지 프로젝트 총 투자는 약 37 억원, 고체산화물 연료전지와 핵심 부품 산업화 프로젝트 (총 투자 6543.8+05 억원) 를 포함한다
4. 장작동력 202 1 4 월 17 일 투자자 상호 작용 플랫폼에서 회사가 수소 연료 전지와 고체 산화물 연료 전지를 완전히 완성했다고 밝혔다. 수소 연료 전지 엔진의 수명은 25,000 시간, 최대 항속 마일리지 600 킬로미터에 달할 수 있다.
5. 장작동력 202 1 4 월 20 일 투자자 상호 작용 플랫폼에서 회사 수소 연료 배터리 엔진 공장 2 만 대가 이미 생산에 들어갔다고 밝혔다. 회사는 누적 수소 연료 전지 자동차가 300 대를 넘어 누적 운행이 600 만 킬로미터를 넘는다.
셋. 눈사람 주식: 회사의 주요 업무는 주로 제빙 설비, 압축기 제품 및 시스템 응용, 석유 및 가스 서비스 및 수소 에너지 분야를 포함한다.
1, 202 1 년 2 월, 회사는 현재 푸저우 장악구에 수소 버스 두 대를 투하하고 있으며, 운행 마일리지가 7 만 킬로미터가 넘는 운행이 양호하다고 밝혔다.
2.20265438 년 4 월 1 일, 예티 지분 발표에 따르면 현재 회사의 수소 분야 관련 수입은 비교적 적고 수입보다 적은 1% 로 회사의 현재 실적에 영향을 미치지 않습니다.
3.202 1 년 4 월 23 일 Yeti 는 회사가 비공개로 주식을 발행하고 6 억 7 천만 원을 모금하여 수소 연료 전지 시스템 생산기지 건설 프로젝트, 수소 기술 연구개발센터 건설 프로젝트 및 보충 유동성을 모금할 계획이라고 발표했다. 실제 통제인 임여걸은 이번 발행 주식을 6 천만 원으로 인수할 것이다.
4 월 22 일 눈사람 지분은 심교소 인터랙션 플랫폼에서 회사와 샤먼 김룡차가 20 19 년 공동 개발한 수소연료전지버스가 복주장악구 6 16 번 버스노선에서 본격적으로 시범을 보였다고 답했다.
4. 웅타오 주식유한공사: 회사는 주로 화학전력, 신에너지저장, 동력전지, 연료전지 연구개발, 생산 및 판매에 종사하고 있습니다. 주요 제품은 밸브 밀폐형 납산 배터리, 리튬 이온 배터리, 연료 배터리의 세 가지 주요 범주를 포괄합니다.
1, 웅타오 주식 202 1 4 월 30 일 투자자 상호 작용 플랫폼에서 현재 일부 연료 전지 시스템은 우한 이공대 수소기술유한공사가 생산하는 막전극을 사용하고 있다고 밝혔다.
2. 웅타오 주식유한공사 202 1 연간 온라인 실적 설명회는 2009 년 5 월 19 일 파노라마 투자자 관계 상호 작용 플랫폼에서 열린다. 장 회장 겸 사장은 이번 행사에서 수소 연료 전지는 회사의 핵심 발전 전략으로 꾸준히 연구개발에 투입될 것이라고 밝혔다. 회사가 중점적으로 개발한 수소 연료 전지 프로젝트는 여러 가지 연구 개발 성과와 중대한 진전을 이루었고, 자체 개발한 원자로가 성공적으로 생산에 들어갔다. 5438 년 6 월 +2020 년 2 월, 회사는 수소 연료 전지 신제품 개발 성과 및 구체적인 지표를 발표했다.
3. 웅타오 지분 7 월 19 일 심교소 상호 작용 플랫폼에서 회사 자회사 상하이 수소곰 정보기술유한공사가 청도 국제원사항 수소연료전지유한공사 지분 45% 를 보유하고 있다고 답했다.
동사 (verb 의 약어) 대양 모터: 이 회사는 글로벌 모터 및 구동 제어 시스템 환경 보호 솔루션 분야의 우수 공급업체가 되기 위해 노력하고 있습니다.
1, 202 1 5 월/KLOC-0 대양전기수소산업 체인 시범기지 프로젝트 총 투자는 약 5 억원으로 연료전지중앙연구원, 연료전지시스템 및 핵심설비, 수소수소수소수소설비, 연료전지 UPS 설비를 일체화한 수소산업 체인 시범기지를 건설한다.
2.5 월 13 일 해양전기 2020 년 실적 온라인 설명이 파노라마 투자자 관계 상호 작용 플랫폼에서 열린다. 노추평 회장은 대양전기 산업의 배치가 시간을 기준으로' 오늘의 사업, 내일의 사업, 미래의 사업' 이라는 세 단계로 나뉘어 있다고 밝혔다. 오늘의 직업은' 건축과 가전제품 및 모터' 이고, 내일의 직업은' 신에너지 자동차 전기 구동 동력총시스템' 이다. 미래의 직업은' 수소연료전지 및 동력총시스템과 수소에너지가 차량 및 관련 응용업계에 대한 해결책' 이다. 해양전기는' 수소연료전지기술을 미래업무로 포지셔닝' 한 만큼 단기적으로는 실적 향상에 도움이 되지 않을 것으로 예상되지만, 수소연료전지사업은 해양전기의 미래 실적의 중견력이어야 한다고 믿을 수 있다.
3.202 1 년 7 월, 수소 버스 두 대가 저장주산시 푸타구 류항버스회사에 배달되어 가동되었습니다. 대양 모터 저우산사와 동관 중기홍원자동차유한공사가 합작하여 중산대양모터가 개발한 5 1kW 수소 연료 전지 엔진을 탑재했다.
자동사 후박 주식: 회사 업무는 장비 제조, 엔지니어링 설계, 가스 운영, 사물인터넷, 기술 서비스 5 대 분야를 포괄한다. 회사 제품은 주로 천연가스와 수소 에너지 충전 분야에 적용된다.
1. 후박 지분이 자체 개발한' 수소역 설비감독시스템 V 1.0' 은 화웨이 기술유한공사 쿤과의 호환성 테스트를 완료하고 화웨이 호환성증서 및 관련 인증마크에 대한 사용권을 취득하여 수소역 분야 발전에 강력한 소프트웨어 기술 지원을 제공합니다.
2.202 1 년 3 월 25 일, 후박 발표에 따르면 회사는 베이징 후박수소기술유한공사 100% 지분을 보유하고 있으며, 현재 베이징 후박수소는 4 억원 (출자율 80%) 을 출자할 계획입니다. 엄신지주그룹유한공사와 공동으로 청두후박수소기술유한회사를 설립하고 엄신그룹은 출자액의 80% 를 차지하는 1 억위안 (출자액의 80%) 에 새로 설립된 합자회사를 설립하여 수소에너지 장비 제조 프로젝트와 수소에너지 응용 시범사업 건설을 추진하는 데 도움을 줄 것이다. 수소에너지 산업의 빠른 발전을 촉진하고, 우세 보완을 실현하고, 협력을 이끈다.
3.202 1 6 월 15 일 후박 주식 (30047 1) 이 최근 발표된 투자자 관계 활동 기록에 따르면 현재 회사는 수소역을 건설하고 있으며 인수한 제품 계약을 하고 있다. 회사에서 개발한 피스톤 수소 압축기는 이미 1000 시간의 연속 운행 테스트를 통과했기 때문에 앞으로 판매할 경우 최대 자체 연구 자제율이 60%-70% 에 이를 것으로 예상된다.
4.202 1 6 월 18 일, 후박 지분은 연간 과학기술대회를 열고 70MPa 수소기, 6 세대 LNG 펌프 장착 장치, 2 세대 내하선용 가스 공급 시스템 등 신제품을 발표했다. 회사의 수소 에너지 충전 설비의 여러 핵심 부품이 국제 독점을 깨뜨렸다.
5 월 1, 202 1 1, 후박 주식은 상호 작용에서 회사와 광시 CSSC 북만 선박 및 해양공학설계유한공사가 공동으로 해외 고객 1500 입방미터를 낙찰했다고 밝혔다. 양형 선박 설계 계약의 서명은 회사 LNG 해양운송선 액체화물 시스템과 가스 공급 시스템 설계의 첫 국제화를 상징하며, 회사가 해양선박 시장을 확대하는 중요한 단계이다.
이화통: 이 회사는 수소 연료 전지 엔진 시스템 개발과 산업화에 주력하는 첨단 기술 기업입니다.
1, 202 1 년 6 월, 5 대 18 톤 천로통 BTL5 182TXSEQFCEV 연료 전지 청소차 낙찰차 대흥구 수소 위생 이 시스템은 청두 이화통전력기술유한공사가 지원하며 정격전력은 80kW 입니다.
2.202 1 년 6 월 이화통은 도요타와 합작한 화풍연료전지유한회사를 정식으로 설립했다. 새 회사의 등록자본은 45 억 엔으로, 연료전지와 부품 제조, 연료전지와 부품 가공 위탁, 연료전지와 부품 판매, 자동차 부품 판매를 포함한다.
3.202 1 년 8 월 5 일, 베이징 이화통기술유한공사와 수목명토수소기술유한공사는 수소업계에서 장기적으로 협력하는 전략협정에 서명했다. 협정은 쌍방이 우세상보성, 협력공승의 원칙을 고수하고 수소 산업 체인 구축, 혁신적인 수소 기업 육성, 수소 시범 응용 추진 등에 협력할 것이라고 강조했다.
케이웰: 전력 테스트에 주력하는 종합적인 테스트 장비 공급업체로서 고객에게 테스트 전원 공급 장치 및 테스트 전원 기반 테스트 시스템 솔루션을 제공합니다.
1, 케이웰은 20 16 년 말부터 연료 전지 테스트 분야를 배치한다. 20 17 년 연료 배터리 전용 부하, 연료 배터리 엔진 테스트 시스템, 연료 배터리 원자로 테스트 시스템, 연료 배터리 DC/DC 테스트 시스템이 잇따라 출시되었습니다. 제품의 신뢰성과 가격 대비 성능으로 케이웰은 중국 자동차 기술 연구센터, 이화통, 제수소 기술, 리모델링 그룹, 곽홍수소 에너지, 장작동력, 우통버스 등 과학연구원과 유명 기업의 인정을 빠르게 받았다.
2. 150KW 고전력 연료 전지 원자로 테스트 시스템 제품 주문서에서 202 1 상반기, 케이웰은 곽홍수소 에너지, 저장풍원, 우통버스, 중증기센터, 대흥수소 실험실 등 고객의 납품을 마쳤다. 3 분기에는 위시 에너지, 중중중버스, 산둥 미연, 칭다오 게르손 등 많은 기업의 주문 배송도 완료할 예정입니다.
3.202 1 년 5 월 28 일 합비코웰 동력시스템유한공사는 대외투자에 전액 출자 자회사를 설립한다고 발표했다. 발표에 따르면, 케이웰은 이번 투자로 2 천만 위안을 투자하여 베이징 대흥 국제 수소 시범구에 전액 출자 자회사인 케이웰 (베이징) 기술개발유한회사를 설립했다. 주요 업무 범위에는 수소에너지와 연료전지 테스트 장치의 개발과 판매가 포함됩니다.
4. 공개자료에 따르면 지난 7 월 23 일 케이웰이 자체 개발한 150kW 연료전지 발전소 테스트 시스템 (FCTS-S- 150) 이 중증기를 위한 이/KLOC-;
요약: 위의 8 개 회사는 모두 A 주 상장회사이며, 실제로는 수소에너지 프로젝트의 개발 배치를 진행하고 있다. 진일보한 분석을 할 수 있을 뿐만 아니라, 20 19 의 시세, 리튬 배터리 이후의 새로운 투기를 되돌아볼 수 있다. 수소 연료 전지의 투기는 정책 발효 과정에서 중점적으로 추적할 가치가 있다!
위의 내용은 오렌지 연구원에서 나온 것이다! 참고용으로만! 조작증과 근거가 아닙니다! 이에 따라, 위험은 스스로 부담한다! 투자는 위험하다! 시장에 진입하려면 신중해야 한다!