165438+ 10 월 10 일 오후, *ST 돛 (60 1777) 이' 재조정 정보 만강홍주식투자기금은 리범지주를 대신해 지주주주가 되고, 길리 자동차와 길리 기술그룹은 산업투자자로 리돛 재편에 참여할 예정이다.

구조조정 방안은 654 억 38+0 억 286 억 유통주를 기준으로 자본공모를 기준으로 654.38+00 주당 25 주 증액 비율로 주식을 증액해 총 3265.438+0 억 4 천만 주를 증액한다.

이번 구조 조정 방안이 리돛 자동차에 가져다주는 이점은 사실이다. 리돛이 파산 청산을 피하고 회사 대차대조표를 개선할 수 있을 뿐만 아니라 회사의 지속적인 경영능력과 수익성도 높일 수 있다.

길리 입주 돛이 실제 이익을 가져올 수 있을지에 대해 항간에 큰 논란이 일고 있다. 길리는 쓰레기를 사는데 돈을 쓰는 것이라고 생각하는 사람들도 있고, 힘돛의 가장 큰 가치는 오토바이 업무와 그가 가지고 있는 땅 (충칭에 위치) 에 있다고 생각하는 사람들도 있다.

진실은 무엇입니까?

돛이 가장 믿을 만한 인계를 맞이하는가?

지난 한 해 동안 힘돛은 죽음보다 못한 생활을 했다.

생산 판매 데이터든 재무제표든, 모든 데이터는 힘돛의 어쩔 수 없는 것을 가리킨다.

올해 들어 힘돛차의 생산라인은 거의 휴업 상태에 처해 있다. 지난 9 월, 힘돛 전통 승용차 생산량은 19 로 전년 대비 96.86% 감소했다. 신에너지 자동차 생산량은 67 대로 전년 대비 82.23% 감소했다.

재정적으로, 올해 9 개월 전, 리돛은 26 억 6000 만 위안의 수익을 달성했으며, 전년 대비 665,438+0.02% 감소했다. 상장회사 주주에 속하는 순이익 결손은 34 억 4500 만 원으로 전년 대비 30.83% 감소했다. 상장회사 주주에 속하는 순자산은-7 억 7200 만 원으로 전년 대비 65,438+028.3% 감소했다.

동시에 힘돛 부채가 산더미처럼 쌓여 있다. *ST 리돛이 지난 8 월 발표한 발표에 따르면 회사 (자회사 포함) 가 지난 12 개월 동안 공개되지 않은 소송 (중재) 금액은 약 2 억 9800 만 원 소송 (중재) 1 178, 누적 금액 50 억 3700 만 원 포함.

20 18 년, 리돛은 순이익 2 억 5300 만 위안을 달성해 전년 대비 48.34% 증가했다. 불과 2 년 만에 힘돛은 이미 파산 재편의 지경에 이르렀다.

공장이 도산하고, 직원들이 임금을 내리고, 인재가 떠나고, 리셀러가 그물을 내리고, 빚을 독촉한다. 지난달 증권감독회는 리돛지주와 *ST 리돛의 실제 통제인 윤명선, 윤희지, 윤소웨이에 대한 입건조사도 진행했는데, 이는 정보 공개 위반 혐의 때문이다.

무거운 짐을 감당할 수 없는 돛은 이미 이 거대한 난장판을 해결할 힘이 없다. 올해 8 월 1 1 일, 리돛지주는 자산이 부족해 만기채무를 청산할 수 없어 충칭시 제 5 중급인민법원에 파산 개편을 신청해야 했다. 10 일 후 법원은 *ST 리돛 파산 개편을 접수하고 투자자를 모집하고 재편하기 시작했다고 판결했다.

구조 조정 과정에서 관리자는 공개 채용 방식을 통해 길리 소령 투자유한공사 (길리 소령) 와 충칭 양강 주식투자기금 관리유한공사 (양강기금) 가 연합체로 재편될 투자자가 되기로 했다.

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공고에 따르면 회사의 기존 총자본금은 654.38+0.3 1.4 억주로, 이 중 279.3 1.3 만 주, 무제한 판매 조건주 654.38+0.286 억주가 있다. 구조조정 방안은 654 억 38+0 억 286 억 유통주를 기준으로 자본공모를 기준으로 654.38+00 주당 25 주 증액 비율로 주식을 증액해 총 3265.438+0 억 4 천만 주를 증액한다. 이 3,265,438+04 만 주식은 주주에게 할당되지 않고 모두 관리자가 재조정 계획의 규정에 따라 분배하고 처분한다.

재편성 후 상장회사의 지주주주들은 리돛지주에서 만강홍기금으로 바뀌며, 길리마이트와 길리과학기술그룹은 리돛 구원의 주력이 될 것이다.

파산법 관련 규정에 따르면 리돛은 상장회사 체계 내 10 개 자회사에 대한 최종 투자자 권익이 0 으로 조정된다.

전환된 주식 중 약 9 억 6500 만 주는 리돛 주식과 10 개 자회사의 채권자에게 채무상환을 분배할 것이며, 그 중 약 4 억 주는 리돛 주식에 분배된 채권자에게 채무상환을 할 것이다. 약 5 억 6 천만 주는 채권자에게 채무를 청산하기 위해 10 자회사에 공급될 것이다.

이로써 수렁에 빠진 힘돛차는 마침내 승선협을 맞이해 파산 청산의 곤경에서 벗어날 것으로 기대된다. 만강홍기금, 길리마이저, 길리과학기술그룹은 힘돛 중생 비용을 분담할 예정이다.

중국 최강의 민영차 기업인 길리가 뒷받침을 하고, 힘돛이 뒤집힐 가능성이 있다.

Geely 는 lifan "전기 교환" 을 좋아합니다.

지난 6 월 길리는 리돛 주식 인수를 단호히 부인했지만, 결국 길리는 실제 행동으로 리돛에 대한 사랑을 증명했다.

리돛의 미래 지주주주인 만강홍기금은 길리마이트와 양강기금이 공동 출자하여 설립한다. 길리마이트와 길리 테크놀로지그룹도 산업투자자로 힘돛의 재편에 참여할 예정이다. 전자든 후자든 길리의 그림자로 가득 차 있다. -응?

그렇다면 길리는 돛의 어떤 것을 마음에 들었을까요? 외부에서 추측하는 전통 자동차 업무인가요?

구조조정 방안 (초안) 이 발표됨에 따라 답이 마침내 수면 위로 떠올랐다.

힘돛 최고의 오토바이 업무든 가지고 있는 땅이든 가장 중요한 것은 아니다. 길리의 마음은 전통적인 자동차 업무판이 아니라 완전히 새로운 분야인' 전기 교환' 이기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이적주식 중 6543.8+0.35 억주는 만강홍기금 도입에, 9 억주는 산업투자자 도입에 사용된다고 발표했다.

그 중 산업투자자들의 양도조건으로는 산업투자자들이 상장회사에 양질의 산업자원을 제공할 것이다. 이범으로 길리 기술그룹이 배터리 교환차를 만드는 유일한 상장플랫폼으로 만들 수 있도록 도와주는 것을 포함하되 이에 국한되지 않고 고급 스마트 인터넷 교환전지업무를 주입할 기회를 갖고 있다. 자산 재편을 통해 상장회사에 배터리 교체에너지 자동차, 자동차와 오토바이 산업 간의 통합 기회 등 국가 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202/KLOC) 을 도입한다.

이 문장의 중점은' 길리 테크놀로지그룹이 유일하게 출시한 전동차 제조 플랫폼',' 전동차로 신에너지 자동차를 생산한다' 는 키워드로' 전동차' 라는 것이다. 유일한 상장 플랫폼' 은 길리도 상장된' 껍데기' 를 가지고 있어 쉽고 편리하다.

길리마이트/길리테크그룹은 리돛 주식과 배터리 교환용 순수 전기 다용도 승용차 허가협정에 서명했습니다 (이 차종은 공신부의 승인을 받았습니까? 334? 배치 카탈로그 [제품 공고 모델: JWT 6470SEV 0 1]) 및 전기 다용도 승용차의 생산 능력을 지원하고 보장하기 위한 이전 계약이나 기타 기지 가공에 관한 프로토콜.

간단히 말해서, 돛은 다음으로 길리의 전기 교환 업무에 기여해야 한다.

계획대로라면 길리는 올해 충칭에 35 개의 교환발전소를 건설할 예정이며, 2023 년에는 200 개가 넘을 것이다. 돛 산하의 시풍에너지는 바로 길리의 눈에 있는' 비계' 로, 발전소, 컷 등을 바꿔서 전점 교환의 적용 범위를 늘릴 수 있다.

한편, 리돛은 교환모드를 기반으로 한 시분할 임대 업무인 판다카가 공유 분야에서 이미 몇 년 동안 운영되어 등록된 사용자가 350 만 명이 넘으며 길리 교환사업의 기성 수단이 될 수 있다. 주식력 돛에 입주함으로써 길리는 시풍에너지와 판다 자동차 수입을 주머니에 넣어 자신의 전기 교환 업무 배치를 위해 많은 힘을 절약할 수 있다.

또 공개자료에 따르면 리범차 3 대 공장의 연간 설계 총 생산능력은 약 40 만 대로 길리 전기 다목적 승용차 생산을 지탱하는 데 쓸 수 있는 것으로 나타났다.

길리가 돛을 인수하는 것은 정책 지원의 새로운 출구인 환전 모델을 겨냥하고 있으며, 쌍방의 협력은 바로 그들이 필요로 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) 앞으로 얼마나 많은 불꽃을 닦을 수 있을지는 아직 더 지켜봐야 한다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.