오토바이의 앞뒤 바퀴에는 모두 독립된 제동 시스템이 설치되어 있다. 앞바퀴 제동 시스템은 손으로 제어하고 뒷바퀴 제동 시스템은 발로 조절한다.
앞바퀴 제동 시스템은 앞 제동 조작기구와 앞 브레이크로 구성되어 있다. 전면 브레이크 제어 메커니즘은 브레이크 케이블을 사용합니다. 전면 브레이크에는 그림 7-37 과 같이 드럼 브레이크와 디스크 브레이크가 있습니다.
그림 7-37 브레이크
전면 브레이크 시스템은 일반적으로 기계식 브레이크를 사용하지만 일부 앞바퀴 브레이크에 디스크 브레이크를 사용하는 대형 오토바이의 경우 그림 7-38 과 같이 제동 강도를 높이기 위해 유압 브레이크를 사용합니다. 주로 브레이크 핸들, 브레이크 오일 실린더, 브레이크 펌프, 브레이크 튜빙, 브레이크 클램프 및 브레이크 디스크로 구성됩니다.
그림 7-38 전면 디스크 유압 브레이크 시스템
(2) 앞 바퀴 브레이크 요구 사항
① 앞 바퀴 드럼 브레이크 요구 사항. 브레이크 캠과 브레이크 발굽 라이닝의 내마모성 외에도 브레이크 캠이 열릴 때 브레이크 라이닝의 외부 원은 전면 허브와 잘 접촉할 수 있도록 완전한 원 안에 있어야 합니다. 또한 브레이크 슈 라이닝은 오일로 오염되어서는 안됩니다.
② 앞 바퀴 디스크 브레이크 요구 사항. 유압 디스크 브레이크의 씰은 천연 고무로 만들어져 있습니다. 변질되지 않도록 세척하거나 사용할 때는 제동액만 사용할 수 있고 휘발유, 등유, 엔진오일, 기름은 사용할 수 없습니다.
주 펌프 피스톤과 클램프와 실린더 벽 내부 지름 사이에 적절한 간격이 있어야 씰의 양호한 씰을 안내할 수 있습니다. 마모 후 간격이 커지면 제때에 교체해야 한다.
브레이크는 쉽게 마모되기 쉬우므로, 위의 마찰재는 브레이크 디스크가 손상되지 않도록 제때에 교체해야 한다.
브레이크 디스크는 평평하고, 편향되지 않고, 제동액 오염이 없어야 한다.
튜빙 커넥터는 밀봉이 잘 되어 있어야 하며, 파이프라인 커넥터는 누출이 허용되지 않습니다. 구리 개스킷은 일반적으로 밀봉에 사용되며 손상 후 즉시 교체해야 한다.
(3) 전면 브레이크 핸들 제거
전면 브레이크의 분해는 그림 7-39 에 나와 있습니다. 전면 브레이크 손잡이 고정 너트와 볼트를 돌려 전면 브레이크 손잡이와 부싱을 제거합니다.
그림 7-39 전면 브레이크 핸들 분해도
(4) 전면 드럼 브레이크 제거
① 앞바퀴를 지면에서 들어올려 주행 거리계의 소프트 샤프트와 전면 브레이크 케이블을 분해한다.
② 전면 쇼크 업소버에 앞다리 브래킷이 장착되어 있다면 먼저 브래킷 너트를 풀고 앞다리 브래킷을 제거하십시오.
③ 전면 충격 흡수 장치에 측면 축 고정 볼트가 장착되어 있다면 먼저 고정 볼트를 푸십시오.
④ 앞다리에서 코터 핀을 제거하고 앞다리 너트를 풀고 앞다리를 잡아당겨 앞다리 나사가 손상되지 않도록 주의한다. 앞바퀴를 브레이크 드럼 커버와 함께 분리합니다.
⑤ 양쪽의 와셔와 슬리브를 제거하고 앞바퀴를 평평하게 하고 공구로 기름봉을 비틀어 내고, 기름봉 가장자리를 손상시키지 않도록 주의해라.
⑥ 베어링 추출기를 사용하여 전면 허브 베어링을 제거하고 전면 허브 중심 구멍의 내부 표면과 베어링 사이의 결합 면을 손상시키지 않도록 주의하십시오.
⑦ 브레이크 드럼 덮개 제거: 브레이크 드럼 덮개 분해는 그림 7-40 에 나와 있습니다. 브레이크 드럼 커버에서 브레이크 슈 어셈블리를 제거하고 볼트를 풀고 브레이크 로커 암을 제거한 다음 (조립할 때 제자리를 복원할 수 있도록 브레이크 로커 암 및 브레이크 캠의 상대적 설치 위치를 기억), 브레이크 로커 암 리턴 스프링, 브레이크 슈 마모 표시 핀, 개스킷 및 브레이크 캠을 제거하고 오일 씰을 제거하고 주행 거리계 액티브 기어와 기어 드라이브 디스크를 제거합니다 (주행 거리계 액티브 기어가 구멍 리테이너로 고정되어 있는 경우)
그림 7-40 브레이크 드럼 커버의 분해도
(5) 전면 디스크 브레이크 제거
① 프론트 액슬의 분해는 드럼 브레이크의 분해와 동일합니다. 앞바퀴를 제거한 후에는 먼저 브레이크 디스크를 제거해야 한다. 전면 디스크 브레이크의 분해는 그림 7-4 1 에 나와 있습니다. 먼저 워셔를 잠그는 구부러진 탭을 평평하게 하고 브레이크 디스크의 고정 볼트를 풀고 브레이크 디스크를 제거합니다. 전면 허브에는 천공 리테이닝 링이 있습니다. 오일 씰을 제거한 후 날카로운 집게로 리테이닝 링을 제거하십시오. 다른 분해는 드럼 브레이크 앞바퀴와 동일합니다.
그림 7-4 1 전면 디스크 브레이크의 분해도
② 전면 브레이크 클램프를 제거하십시오. 그림 7-42 와 같이 브레이크 클램프 장착 브래킷의 고정 볼트를 풀고, 브레이크 클램프를 제거하고, 볼트 플러그를 풀고, 브레이크 라이닝 볼트 핀을 풀고, 브레이크 라이닝을 제거하고, 브레이크 튜빙 볼트를 풀고, 브레이크 튜빙을 제거합니다.
③ 전면 브레이크 클램프 분해. 그림 7-43 과 같이 전면 브레이크 클램프를 제거합니다. 브레이크 클램프에서 방기 볼트를 돌려 제동액을 방출하다. 브레이크 클램프 장착 브래킷, 브레이크 라이닝 스프링, 소음 방지 스프링 및 핀 슬리브를 제거하고 공기 펌프를 오일 구멍에 맞춰 공기를 불어넣고 (고압 가스는 허용되지 않음) 피스톤을 꺼낸 다음 피스톤에서 먼지를 제거합니다.
그림 7-42 전면 브레이크 캘리퍼 제거
그림 7-43 전면 브레이크 캘리퍼의 분해도
링과 피스톤 링, 브레이크 클램프에서 핀 슬리브를 제거하십시오. 더스트와 오일 씰 링을 제거할 때 피스톤 표면을 손상시키지 않도록 주의하십시오.
(6) 분해 전 브레이크 펌프
전면 브레이크 주 펌프의 분해는 그림 7-44 에 나와 있습니다. 볼트를 풀고, 상자 덮개, 템플릿 및 칸막이를 제거하고, 먼지 커버를 제거하고, 뾰족한 입집게로 리테이닝 링을 제거하거나, 흡입구에서 압축 공기를 불어 주 펌프 피스톤과 스프링을 누르고, 피스톤에서 첫 번째와 두 번째 피스톤 링을 제거합니다.
그림 7-44 전면 브레이크 마스터 펌프 분해도
(7) 전면 드럼 브레이크 유지 보수
그림 7-45 는 브레이크 드럼 (허브) 의 내부 지름을 측정합니다
① 브레이크 드럼 유지 보수. 그림 7-45 와 같이 커서 캘리퍼스를 사용하여 브레이크 드럼 (허브) 의 내부 지름을 측정합니다. 규정된 값을 초과하면 교체해야 한다. 브레이크 드럼의 안쪽 표면에는 기름얼룩이나 스크래치가 있어 걸레에 페인트 희석제를 묻혀 닦거나 사포로 닦을 수 있습니다.
② 브레이크 슈 유지 보수. 브레이크 슈 마찰판의 표면을 검사하다. 매끄러운 곳이 있으면 거친 사포로 갈아라. 버니어 캘리퍼스로 브레이크 슈 마찰판의 두께를 측정하다. 규정된 값 범위를 초과하면 브레이크 슈 마찰판을 교체합니다.
그림 7-46 과 같이 커서 캘리퍼스로 브레이크 마찰판의 두께를 측정합니다. 측정치가 사용 한계보다 작으면 브레이크 발굽을 교체하거나 마찰판을 다시 접착하십시오.
각종 오토바이 브레이크 발굽의 마찰판 두께와 브레이크 드럼 내경은 표 7-2 에 나와 있습니다.
표 7-2 다양한 오토바이 브레이크 슈 마찰판 두께와 브레이크 드럼 내경 (mm)
표 7-2 다양한 오토바이 브레이크 슈 마찰판 두께와 브레이크 드럼 내경 (mm) (계속)-1
③ 브레이크 캠 샤프트. 오토바이 앞뒤 브레이크의 장기간 사용은 각 운동 부품의 마모를 초래하고, 제동 효과에 영향을 미치며, 심지어 제동이 무효가 될 수도 있다. 한 가지 이유는 브레이크 캠 축이 마모되어 브레이크 발굽 개구부 크기가 충분하지 않기 때문입니다.
리벳 헤드가 노출되지 않고 마찰판이 손상되지 않는 경우 캠 샤프트 두께를 늘리고 브레이크 슈 개구부 크기를 늘려 수리할 수 있습니다.
0.05mm 두께의 얇은 양철 (주석을 사용할 수 있음) 을 준비하고 가위로 양철을 캠 축과 같은 너비의 막대로 자릅니다. 길이는 마찰판 마모에 따라 일반적으로 캠을 두 번 감는 것이 좋습니다. 포장 후 브레이크를 재설정하고 로드한 후 사용하기 전에 브레이크의 자유 간격을 조정합니다.
(8) 전면 디스크 브레이크 유지 보수
① 브레이크 디스크의 두께를 확인하십시오. 그림 7-47 과 같이 백분계로 브레이크 디스크 두께 A 를 측정합니다. 측정치가 사용 한계보다 작으면 브레이크 디스크가 과도하게 마모되어 브레이크 디스크를 교체해야 한다는 의미입니다.
② 브레이크 디스크 끝 박동을 감지합니다. 그림 7-48 과 같이 백분계로 브레이크 디스크 끝면의 런아웃 값을 측정합니다. 측정치가 수리 한계치보다 크면 브레이크 디스크 변형을 의미하므로 교체해야 합니다.
그림 7-47 브레이크 디스크의 두께 감지
그림 7-48 브레이크 디스크 끝 런아웃 감지
일반적인 오토바이 브레이크 디스크의 두께와 끝면 런아웃 한계는 표 7-3 에 나와 있습니다.
③ 브레이크 디스크 변형 수리. 오토바이 앞 브레이크 디스크가 변형되면 브레이크가 고장나고 브레이크 마찰판과 브레이크 디스크 사이에 찰과상과 이음이 발생합니다.
브레이크 디스크는 변형이 작아서 선반에서 브레이크 디스크의 평면을 0.5mm 깎거나, 평면 연삭기에서 브레이크 디스크의 평면을 평평하게 갈아서 사용할 수 있습니다.
브레이크 디스크가 심하게 변형되면 새 부품만 교체할 수 있습니다.
표 7-3 일반적으로 사용되는 오토바이 브레이크 디스크 두께 및 끝면 런아웃 한계 (mm)
④ 브레이크 클램프 유지 보수. 백분계로 브레이크 클램프 피스톤의 외경을 측정하다. 측정치가 수리 한계보다 작으면 브레이크 클램프 피스톤이 과도하게 마모되어 교체해야 한다는 의미입니다.
내경 다이얼 게이지로 유압 실린더의 내경을 측정하다. 측정치가 수리 한계보다 크면 브레이크 클램프 유압 실린더가 과도하게 마모되므로 브레이크 클램프를 교체해야 합니다.
⑤ 주 브레이크 펌프 유지 보수. 내경 다이얼 게이지로 주 펌프 실린더의 내경을 측정하다. 측정치가 사용 한계값보다 크면 주 펌프 실린더가 과도하게 마모되므로 브레이크 주 펌프를 교체해야 합니다.
백분계로 주 펌프 피스톤의 외경을 측정하다. 측정치가 수리 한계치보다 작으면 주 펌프 피스톤이 과도하게 마모되어 교체해야 한다는 의미입니다.
(9) 전면 디스크 유압 브레이크 시스템 배기
유압 브레이크 라인의 배기 단계는 다음과 같습니다.
단계 1: 오토바이를 평지에 주차하고, 주 주차대로 오토바이를 지탱하고, 회전 손잡이를 돌려 제동주 펌프 탱크를 수평으로 합니다. 그런 다음 탱크 안의 제동액을 상한선에 보충하고 탱크 뚜껑을 덮어 잡동사니가 빠지지 않도록 한다.
두 번째 단계: 브레이크 클램프의 수축 볼트에 투명 플라스틱 튜브를 씌우고 호스의 반대쪽 끝을 사전 설정된 컨테이너에 배치합니다.
세 번째 단계: 브레이크 손잡이를 천천히 풀고 (또는 브레이크 페달을 밟는다) 브레이크 손잡이를 여러 번 조이고 (또는 브레이크 페달을 밟는다) 브레이크 볼트 1/2 바퀴를 풀고 브레이크 손잡이를 끝까지 조여 거품이 있는 제동액이 호스를 따라 흘러나오게 한다. 그런 다음 배출 볼트를 조이고 브레이크 핸들 (또는 브레이크 페달) 을 놓습니다.
4 단계: 몇 초 후 컨테이너로 유입되는 제동액에 거품이 없을 때까지 반복합니다. 그런 다음 수축 볼트를 조이고 수축 볼트 캡을 덮습니다.
5 단계: 연료 탱크의 제동액을 상한선에 보충한 다음 막판, 막판, 상자 뚜껑을 설치하여 상자 뚜껑의 방기 나사를 조입니다.
(10) 전면 브레이크 핸들 설치
그림 7-49 와 같이 전면 브레이크 케이블의 잠금 너트를 풀고 전면 브레이크 케이블의 내부 커넥터를 전면 브레이크 핸들의 구멍에 삽입한 다음 전면 브레이크 손잡이를 오른쪽 핸들 스위치에 설치하고 백미러와 너트로 고정합니다 (일부 오토바이에는 전면 브레이크 손잡이를 고정하는 전용 볼트가 있음). 전면 브레이크 케이블의 내부를 오른쪽 핸들 스위치 전면의 슬롯을 통과한 다음 조정 솔레노이드 밸브를 돌려 전면 브레이크 핸들의 자유를 필요에 따라 조정합니다
그림 7-49 전면 브레이크 핸들 설치
(1 1) 전면 드럼 브레이크 어셈블리
① 주행 거리계 액티브 기어 설치. 전면 브레이크 드럼 덮개 안쪽 구멍에 그리스를 바르고, 주행 거리계 액티브 기어와 주행 거리계 액티브 기어 액추에이터를 설치하고, 공구로 오일 씰을 누르고, 오일 씰 절삭 모서리는 주행 거리계 액티브 기어를 향하고, 마지막으로 주행 거리계 구동 기어를 설치합니다.
② 브레이크 캠을 설치하십시오. 브레이크 캠과 샤프트의 표면과 브레이크 발굽의 지지 핀 (고정 핀) 에 소량의 그리스를 바르고 브레이크 드럼 커버에 넣습니다.
③ 브레이크 라이닝 마모 표시기를 설치하십시오. 먼저 브레이크 캠 샤프트 외부에 방진 씰 (일부 모델에는 방진 씰이 없음) 을 설치한 다음, 핀 안쪽 구멍을 나타내는 탭을 브레이크 캠 샤프트의 노치 슬롯에 맞춰 지시핀을 설치합니다.
④ 브레이크 로커 암을 설치하십시오. 브레이크 스윙 암의 인쇄 표시를 브레이크 캠 끝의 인쇄 표시에 맞춰 설치합니다. 표시가 없으면 원래 조립 위치에 따라 조립해야 합니다. 그래야 브레이크 스윙 암의 위치가 적절할 수 있기 때문입니다. AX 100 과 같은 일부 차종은 브레이크 스윙 암 중심선이 브레이크 캠 끝면과 14 를 형성해야 하며 정렬 표시와 동일한 용도로 사용됩니다. 마지막으로, 지정된 토크에 따라 브레이크 로커 볼트를 조입니다.
⑤ 전면 브레이크 드럼 커버와 전면 허브 조립. 조립된 전면 브레이크 드럼 커버 주행 거리계 액티브 기어 드라이브 디스크의 보스를 전면 허브 중심 구멍의 끝면에 있는 노치에 맞춰 전면 브레이크 드럼 덮개를 설치합니다.
⑥ 앞 바퀴와 앞 충격 흡수 장치 설치. 두 개의 전면 충격 흡수 장치 사이에 전면 브레이크 드럼 커버와 앞바퀴를 설치합니다. 전면 브레이크 드럼 덮개는 고정이 필요하기 때문에 그 위의 홈은 전면 충격 흡수 장치의 돌출부 (또는 위치 판) 와 정렬되어야 합니다. 앞축을 설치한 후 조임 볼트가 있으면 먼저 샤프트 너트를 조인 다음 조임 볼트를 조여야 합니다. 마지막으로 코터 핀을 설치하다.
프론트 샤프트가 샤프트 브래킷에 의해 고정되면 샤프트 브래킷의 전면 너트를 먼저 조여 샤프트 브래킷과 전면 쇼크 업소버 사이의 간격을 뒤로 남겨 둡니다.
(12) 전면 디스크 브레이크 어셈블리
① 브레이크 디스크와 휠 사이의 연결. 엔진오일로 앞바퀴 베어링을 밀봉한 후 앞바퀴 허브 브레이크 디스크의 장착 면을 위로 향하게 합니다. 장착 면과 브레이크 디스크를 청소한 후 브레이크 디스크의 화살표 표시를 바퀴의 회전 방향으로 하고 브레이크 디스크를 설치한 다음 십자형으로 브레이크 디스크 고정 볼트 (너트) 를 2 ~ 3 회 조입니다. 잠금 와셔가 있는 경우 볼트 (너트) 는 그 위에 있는 탭이 제대로 구부러지면 잠가야 합니다.
② 바퀴와 전면 충격 흡수 장치 조립. 디스크 브레이크의 앞바퀴에는 전면 브레이크 드럼 커버가 없기 때문에 주행 거리계 기어는 기어 박스에 장착됩니다. 기어 박스를 전면 허브에 설치할 때 주행 거리계 액티브 기어 드라이브 플레이트의 탭을 전면 허브 끝면의 홈에 맞춘 다음 기어 박스를 전면 허브와 함께 전면 쇼크 업소버에 설치합니다. 기어박스가 움직이지 않기 때문에 카드가 죽었을 것이다. 전면 쇼크 업소버의 위치판으로 기어박스의 위치판을 막고 기어박스 정방향으로 가로막는 것을 주의해라.
(13) 전면 디스크 유압 브레이크 시스템 어셈블리
그림 7-50 전면 브레이크 펌프 설치
① 설치 전 브레이크 펌프. 그림 7-50 과 같이 전면 브레이크 주 펌프를 스티어링 핸들의 장착 표시와 결합하여 주 펌프 브래킷에 "UP" 라고 표시된 문자가 위를 향하도록 합니다. 먼저 상단 주 펌프 고정 볼트를 조여 주펌프 고정 볼트를 조입니다.
② 전면 브레이크 클램프를 설치하십시오. 제동액 (또는 알코올) 으로 브레이크 클램프를 청소하고 압축 공기로 오일 구멍을 불다. 휘발유 등유 등 유기 용제로 브레이크 클램프를 청소하지 마십시오. 씰은 천연 고무로 만들어져 유기 용제와 접촉할 수 없기 때문입니다.
브레이크 클램프 피스톤 구멍의 내벽에 제동액을 바르고 피스톤 링과 방진 링을 설치합니다. 그런 다음 브레이크 클램프 피스톤 외부 표면에 제동액을 바르고 금속 피스톤의 밑면을 안쪽으로 설치합니다. 수지 피스톤의 경우 움푹 패인 작은 면이 안쪽으로 장착됩니다 (제동시 제동액이 적게 필요함).
소음 방지 스프링, 위치 지정 스프링, 브레이크 라이닝을 차례로 설치하고, 라이닝을 피스톤 쪽으로 누르고 (마찰재가 있는 면이 브레이크 디스크를 향하도록 주의), 새 잠금 워셔를 설치하고, 위치 지정 볼트 핀을 조이고, 잠금 와셔의 탭을 구부려 위치 지정 볼트 핀을 잠급니다. 볼트 핀과 슬라이딩 핀에 제동액을 바르면 결합 브레이크 라이닝이 있는 브레이크 클램프를 브레이크 클램프 장착 프레임에 설치합니다.
구리 워셔, 브레이크 워셔 및 브레이크 튜빙을 클램프에 설치하고 튜빙 볼트를 조이고 조립된 클램프를 전면 충격 흡수 장치에 설치하고 볼트를 조이고 앞바퀴를 돌립니다. 질질 끌지 않았을 거예요. 브레이크 클램프 브래킷과 브레이크 디스크 사이의 간격은 0.7mm 이상이어야 합니다.
(14) 브레이크 와이어 로프 스트레칭 후 응급 유지 보수
브레이크를 제어하는 데 사용되는 브레이크 와이어 로프는 일정 기간 후에 늘어납니다. 브레이크를 조정할 때 너트가 끝까지 비틀어져도 효과적으로 브레이크를 밟을 수 없다. 이때 너트 밑에 개스킷을 몇 개 넣으면 문제가 해결된다.
(15) 주행 중 브레이크 손잡이가 손상된 긴급 수리.
앞바퀴 드럼 브레이크의 오토바이, 브레이크 핸들과 클러치 핸들의 구조와 크기는 기본적으로 동일하므로 필요한 경우 서로 대체할 수 있습니다. 브레이크가 손상되면 클러치 부품이 있으면 교체할 수 있습니다 (클러치 손잡이가 손상되면 전면 브레이크 손잡이도 교체할 수 있음).