독일 대중들은 벤리, 대중, 스코닥, 아우디, 부가디, 시야트 (스페인 브랜드), 람보르기니, 신포르쉐를 소유하고 있습니다.
종속 브랜드
1, 아우디
아우디는 현재 폭스바겐 자회사로 독일 인골슈타트에 본사를 두고 있으며 연간 생산량은 약 45 만 대의 자동차이다. 주요 제품은 A3 시리즈, A4 시리즈, A 시리즈, A8 시리즈, 오픈카입니다.
그리고 스포츠카 시리즈. 아우디 자동차 회사 창업자 홀시는 대학을 졸업한 후 오랫동안 기계 제조 업무에 종사했다. 이론, 실천, 경험을 하나로 통합했습니다. 나중에 홀시는 마침내 자신이 자동차를 설계하려는 소망을 실현했다. 을 위해
당초의 사업 이상을 실현하기 위해 그는 우여곡절 끝에 19 10 년 동안 아우디로 자신의 새 회사를 명명했다. 이 글자들은 그의 이전 회사의 라틴 이름의 접두사이다.
아우디차의 로고에는 4 개의 고리가 있는데, 합병 전 4 개 회사를 대표한다. 이 회사들은 자전거, 오토바이, 승용차의 제조사였다. 회사는 원래 4 개 회사가 합병한 것이기 때문에 각 코너는 그 중 하나의 상징이다.
2. 폭스바겐
1937 년 5 월 28 일 페르디의 남트 포르쉐는 벤츠의 지원을 받아 대중발전회사를 설립하고 같은 해 9 월 폭스바겐 유한회사로 바뀌었다. 대중은 독일 최대 최연소 자동차 회사다. 그것은 워스부르크에 본사를 둔 국제 그룹 회사이다.
대중의 독일어 Volks Wagenwerk 는 대중이 사용하는 자동차를 의미하며, 차표의 VW 는 전체 이름의 첫 글자이다.
로고는 중지와 검지로 구성된 세 개의' V' 로 구성되며, 폭스바겐 및 해당 제품이 윈윈할 것임을 나타냅니다.
벤틀리
벤리는 1920 에 자신의 자동차 회사를 설립하여 자신이 꿈꾸던 다년간의 스포츠카를 설계하기 시작했다. 벤리 스포츠카는 르망 24 시간 자동차 경기 1923- 1929 기간 동안 큰 성공을 거두었다.
4. 스코다
Skodak 의 역사는 1894 로 거슬러 올라갈 수 있으며 세계 최초의 5 개 자동차 제조업체 중 하나입니다.
Skodak 은 약 2 만 명의 직원과 수백 개의 국내외 공급업체를 보유하고 있으며, 199 1 16 년 4 월, Skodak 은 독일 대중그룹의 자회사가 되어 대중그룹이 구매했습니다.
2000 년 코닥의 지분 70% 와 나머지 30% 의 주식을 인수했고, 스코닥은 VW (대중), AUDI (아우디), SEAT (시야트) 에 이어 독일 대중의 4 위 브랜드가 됐다.
스코닥 자동차는 가격 대비 성능, 내구성, 보안성, 뛰어난 조작성 및 편안함으로 유럽, 아시아, 중동, 남미, 아프리카 등에 성공적으로 진출해 소비자들의 사랑을 받고 있다. 중국 시장 점유율이 50% 이상인 것 외에도 서유럽의 독일 영국 폴란드에서 인기가 많아 좋은 시장 실적을 보이고 있다.
스코닥 자동차의 로고 (logo) 는 원래 상표의 날개 달린 화살표를 보존했다. 이 화살은 회사의 무한한 창의력을 상징하며, 최고 목표를 달성하려는 회사의 강한 열망을 표현하며, 회사 업무의 진지함과 책임감을 보여준다.
주변의 동그라미가 확대되어 맨 위에는' 스코닥' 이 추가되고 맨 아래에는' 자동' 이 더해졌다. 로고의 바탕색은 녹색이며, 희망을 상징하며, 환경보호를 중시하는 강한 의식을 반영하고, 기업의 무한함을 상징한다.
생기발랄함은 이 100 년 된 공장이 청춘으로 빛날 것임을 예고하고 있다.
람보르기니
람보르기니는 1962 년에 설립되어 창업자 람보르기니의 이름을 따서 V 12 엔진을 생산하는 것으로 유명하다. 1970 년대에 유명한 보통 디자인 회사는 1m 밖에 없는 독특한 스포츠카를 설계했다.
높고, 차문은 갈매기날개식이며, 엔진 덮개와 앞 유리는 전체적으로 매끄러운 경사를 형성하여 강한 움직임을 준다. 이 차체는 람보르기니와 디아폴로의 Contash 로, 둘 다 세계에서 가장 빠른 스포츠카로 불리며 속도는 365,438+05km/h 와 330 km/h 에 달할 수 있다 .....
람보르기니의 상징은 머리가 힘이 충만하여 상대에게 맹렬한 공격을 개시할 준비를 하고 있다는 것이다. 람보르기니 본인도 약해지지 않는다고 하는데, 이는 람보르기니의 제품 특성도 반영한 것으로, 이 회사가 생산하는 자동차는 모두 고전력 고속 스포츠카이기 때문이다. 차 앞부분의 상표는 모두 회사 이름을 생략하고 고집이 센 소 한 마리만 남았다.
6. 부가디
부가디차는 이탈리아 명차입니다. Eitor Bugatti 는 예술 가정에서 태어났다. 그는 예술에 깊은 조예가 있을 뿐만 아니라 각종 기계 설계 수법에 대해서도 깊은 이해를 가지고 있다. 그래서 그는 자연스럽게 기술과 예술을 융합하여 어떤 작품이 예술품인지, 어떤 작품이 기술작품인지 분간할 수 없게 했다. 이것은 부가디 자동차의 독특한 예술 스타일이다.
부가디 상표의 영어 글자는 Bugatti 이고, 위의 EB 는 Eitor Bugatti 의 영문 병음 약어이다. 주위의 한 바퀴는 볼 베어링을 상징하고, 바탕색은 붉은색이다.
7. 좌석
시아트는 스페인 최대 자동차 회사로 바르셀로나, 1950 에 설립되었습니다. 현재 그것은 독일 폭스바겐 회사의 한 자회사에 속한다.
시야트 자동차 회사 설립 초기에는 주로 이탈리아 피아트 자동차를 생산하는 차종이 스페인에서의 시장 점유율이 60% 에 달했다. 1970 년대까지 시장 점유율이 33% 로 하락하여 심각한 적자를 초래했다. 1983 년 독일 폭스바겐은 시야트의 지분 대부분을 매입하고 또 다른 합작기업인 스페인 정부와 공동으로 시야트를 운영하여 시야트를 대중회사의 자회사로 만들었다.
포르쉐는 말할 필요도 없이 방금 인수되었습니다.