바이오디젤은 전형적인' 친환경 에너지' 로 친환경 성능, 엔진 시동 성능, 연료 성능, 원료 공급원, 재생 가능 등의 특징을 갖추고 있다. 최근 몇 년 동안 많은 연구에 따르면 소형 또는 경량 디젤, 대형 또는 중형 디젤, 트랙터, 바이오 디젤 연소 후 탄화수소는 55 ~ 60%, 미립자는 20 ~ 50%, CO 는 45% 이상, 다환 방향족 탄화수소는 75% ~; 바이오 디젤은 식물성 기름 (예: 유채 기름, 콩기름, 땅콩기름, 옥수수유, 목화씨유 등) 이 에스테르 교환 반응에 의해 형성된 지방산 메틸 에스테르나 에틸에스테르를 말한다. ), 동물성 기름 (예: 어유, 라드, 버터, 양유 등. ), 폐유 또는 미생물 오일에 메탄올 또는 에탄올을 첨가하십시오. 특정 구조 부호를 가진 지방산 글리세리드 (글리세린) 의 식물성 기름과 동물성 지방은 보통 바이오디젤의 원료로 쓰인다.

연료 특성

바이오디젤의 연료 성능은 석유계 디젤에 가깝고 비교할 수 없는 성능을 가지고 있다.

(1) 점화 성능이 좋습니다. 16 탄값은 압연식 엔진의 연료 성능을 측정하는 품질 지표이다. 바이오디젤의 16 탄값은 45 (석화디젤은 45) 보다 높고, 그 화재성능은 석화디젤보다 우수하다.

(2) 연소가 더 완전하다. 바이오 디젤의 산소 함량은 석유화학 디젤보다 높아서 1 1% 에 달할 수 있다. 연소 과정에 필요한 산소량은 석화디젤보다 적고, 연소는 석화디젤보다 더 완전하다. [1]

(3) 적용성이 넓다. 바이오디젤은 버스 트럭 등 디젤기관의 대체연료 외에도 해양운송 수력발전 설비 지질 채굴설비 연료 발전소 등 비도로용 디젤기관의 대체연료로도 사용할 수 있다.

(4) 전력 설비를 보호하다. 바이오디젤의 운동 점도는 디젤보다 약간 높기 때문에 연료 안개에 영향을 주지 않고 실린더 내벽에 유막을 형성하기 쉬우므로 운동 부품의 윤활성을 높이고 부품의 마모를 줄일 수 있다.

(5) 공통성이 좋다. 디젤기관을 교체하지 않고 직접 사용을 추가할 수 있으며 전용 급유 장비, 저장 및 운송 장비 및 인력에 대한 기술 교육을 추가할 필요가 없습니다 (일반적으로 다른 대체 연료를 사용하기 위해 개조해야 할 수도 있음).

(6) 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 바이오디젤의 인화점은 화석디젤보다 높아서 안전한 저장, 운송 및 사용에 유리하다.

(7) 에너지 절약 및 소비 감소. 바이오디젤 자체는 일종의 연료로, 석유화학 디젤과 일정한 비율로 섞어서 기름 소비를 줄이고 동력성능을 높일 수 있다.

(8) 기후 적응성이 강하다. 바이오 디젤은 파라핀이 함유되어 있지 않아 저온에서 유동성이 좋기 때문에 널리 사용되고 있다.

(9) 기능이 많다. 바이오디젤은 연료유와 첨가제로 연소 효과를 촉진할 수 있어 이중 기능을 가지고 있다.

(10) 우수한 친환경 특성을 가지고 있습니다. 바이오디젤의 저황 함량은 SO2 와 황화물 배출을 낮춰 약 30% 줄일 수 있다 (촉매제를 사용하면 70% 감소). 바이오디젤에는 환경을 오염시킬 수 있는 방향향이 함유되어 있지 않기 때문에 발생하는 배기가스는 인체에 대한 피해가 낮다.