1.

2. 긴급수: 차량이 도로를 주행할 때 물탱크에 물이 부족하면 구조센터에서 무료로 물을 첨가할 수 있습니다.

3. 타이어 교체: 차량이 도로 주행 중 펑크로 운전할 수 없는 경우 구조센터는 타이어 교체를 도울 수 있지만 신청자가 완벽한 스페어 타이어를 제공해야 합니다.

4. 현장 구조: 차량이 주행 중 고장이 났으며, 특별한 수리 조건과 공구가 필요하지 않은 고장이라면 액세서리 교체만 하면 됩니다. 구조 센터는 현장 구조를 담당하지만 부품 교체로 인한 구매 비용은 신청자가 부담합니다.

5. 트레일러 견인: 차량이 고장으로 주행할 수 없는 경우 구조대는 차량을 지원자가 지정한 수리장소로 끄는 데 도움을 줍니다. 트레일러의 시작점은 차량 수리 단위가 될 수 없고, 트레일러의 종점은 수리업체일 수밖에 없다. 무료 트레일러는 100KM 를 초과하지 않으며 100KM 를 초과하는 구조 비용은 신청자가 부담합니다.

6. 호이 스팅 구조: 차량이 고장으로 주행할 수 없는 경우, 구조대는 차량을 전문 운송 차량으로 들어 올려 신청자가 지정한 수리 장소로 운송하는 데 도움을 줍니다. 트레일러의 시작점은 차량 수리 단위가 될 수 없고, 트레일러의 종점은 수리업체일 수밖에 없다. 무료 트레일러는 100km 를 초과하지 않으며 100km 를 초과하면 발생하는 구조비용은 신청자가 부담합니다.

자동차 보험 청구 프로세스는 다음과 같습니다.

1, 사고: 사고;

2. 신고: 일반보험회사는 사건 발생 48 시간 이내에 신고할 것을 요구합니다.

3. 조사: 신고한 후 보험회사는 조사인원을 현장에 파견하여 예비조사를 하여 보험 책임인지, 흔적이 일치하는지, 사실인지 확인합니다.

4. 정손: 분실된 부품의 흔적과 정도에 따라 조사회 현장에서 초보적인 정손이나 수리점, 4S 점, 정손실센터에 직접 가서 정손합니다.

5. 가격 승인: 일부 보험회사는 후기에 손실을 승인하여 수리 또는 교체 부품의 실제 가격이 합리적인지 확인합니다.

6. 핵손실: 조사와 핵가격에 근거하여 손실에 대한 종합적인 결론을 내린다.

7. 배상: 위 단계를 거친 후 관련 증명서 (운전면허증, 운전면허증, 청구서, 교통경찰증명서 등) 를 제공합니다. ) 보험 회사 카운터에서 구매하십시오. 배상회는 전체 안건을 재검토할 것이다. 만약 효과가 증명되고, 사고가 사실이며, 보험 책임에 속하며, 배상 과정에서 종결할 수 있다.

8. 배상: 사건이 종결된 후 보험회사에 가서 배상금을 받을 수 있습니다.

요약하자면, 일반적으로 무료 구조의 거리 제한은 보통 20 킬로미터 이내이다. 즉, 차량이 20 킬로미터 이내에 고장이 나거나 사고가 나면 무료 구조 서비스를 받을 수 있다는 뜻입니다.

법적 근거:

중화인민공화국 도로교통안전법 제 68 조

자동차가 고속도로에서 고장이 났을 때 본법 제 52 조의 관련 규정에 따라 처리해야 한다. 그러나 장애차 방향 150 미터에서 경고 플래그를 설정하고, 차량인원을 오른쪽 길어깨나 응급차선으로 신속하게 옮겨서 신속하게 신고해야 합니다.

자동차가 고속도로에서 고장이 나거나 교통사고가 발생하여 정상적으로 주행할 수 없는 경우, 구조 차량, 위장차가 견인해야 한다.