광기도요타와 일증기도요타의 차이점은 무엇입니까?
1. 그들은 다른 모델을 판다.
광기도요타는 야릭스 L 제현/지상, 레이링, 카메리, 도요타 C-HR, VE 랜다, 한란다를 판매하고 있습니다. 일증기도요타가 판매하는 차종으로는 위치/위치 FS, 카로라, 아시아용, IZOA, RAV4 방 융화, 프라도 등이 있다. 하지만 솔직히 말해서, 모두 2 차 전략이며, 해당 차종의 기초는 같다.
2. faw 도요타가 더 커요.
일증기도요타 전신은 천진 도요타로 2000 년에 설립되었다. 2002 년, FAW 와 도요타는 인민대회당에서 33 억 위안의 등록 자본으로 합작협정에 서명했으며, 생산 지역은 천진 장춘 청두에 분포되어 있다. 광기도요타는 2004 년에 설립되어 등록자본이 거의 654.38+0 억 7 천만 위안에 달하며 공장은 광저우 남사구에 위치하고 있다.
나는 위의 두 점 중 어느 것도 네가 정말로 보고 싶은 것이 아니라고 믿는다. 결국, 차를 조금 아는 사람들은 모두 알고 있습니다. 당신이 가장 알고 싶은 것은 광차 도요타와 1 차 도요타 중 어느 것이 더 낫다는 것입니다.
Faw 도요타가 faw 그룹에 등을 돌리고 있기 때문에, faw 그룹은 국가 배경을 가진 자동차 기업이며, faw 그룹은 자금과 차종의 장점을 가지고 있다. 도요타 카로라, 방융, 프라도와 같은 인기 차들은 모두 도요타에게 주어졌지만, 도요타는 이 좋은 패를 낼 수 없었다. 광기도요타가 일반 카드로 지주효과를 낸 것이다.
도요타가 공식 발표한 20 19 년 자료에 따르면 광기도요타는 연간 68 만 대 판매로 전년 대비 18% 증가했다. 일증기도요타는 일년 내내 자동차 73 만 8000 대를 판매하여 전년 대비 2% 증가했다. 20 18 을 돌이켜 보면 광기도요타는 연간 58 만 3 천 대를 판매해 전년 대비 32% 증가했다. 일증기도요타는 일년 내내 자동차 72 만 3000 대를 판매하여 전년 대비 4% 증가했다.
FAW 도요타가 총 판매량에서 우위를 점하고 있지만, 광기도요타의 성장률은 육안으로 볼 수 있으며, 이 둘의 판매량 차이는 매년 줄어들고 있다. 곧 faw 도요타는 faw 도요타에 의해 추월될 것이다.
이런 현상의 원인은 크게 두 가지가 있는데, 하나는 마케팅이 잘 되지 않았고, 하나는 차가 잘 되지 않았다는 것이다.
일증기도요타는 줄곧 사지 않는 태도로 소비자를 대했는데, 전형적인 관파 스타일로, 큰 포털과 차종이 많다. 자동차 품질 홈페이지에서 자동차 도요타 자동차 고장에 대한 소비자의 불만은 항상 4S 점포의 나쁜 태도와 전문성을 동반한다.
차량 제작 방면에 있어서, 1 차 도요타와 광차 도요타가 같은 기준을 시행하고 있지만, 분명히 1 차 도요타는 위의 예와 같이' 무엇을 구하는가' 라는 것이 분명하다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타) 이것은 전혀 디자인 결함이 아니라, 일하는 것이 너무 나쁘다. 이곳의 상황은 광기들에게는 다르다. 상업기업으로서 광기도요타는 차량 제조 및 판매 방면에서 매우 진지하다. 광풍은 남사 공장이 하나뿐이지만 도요타의 남사 공장은 도요타의 글로벌 모델 공장으로 일본 공장을 능가하기도 한다.
그럼 문제가 생겼네요. Faw Toyota 는 Guangqi Toyota 보다 나쁩니다. 한 증기의 잘못인가요, 도요타의 잘못인가요?
한편으로는, 한 증기는 절대 빼놓을 수 없다. 우선, 우리는 처음에 언급한 것이 무엇인지 알아야 한다. 모든 외국 브랜드는 국내 자동차 업체와 협력해야 한다. 이 정책의 목적은 실제로 자체 브랜드가 기술을 배우도록 하는 것이다. 결국 중국 자동차 공업에 있어서 기술은 영원히 뒤떨어진다.
Faw 도요타의 지분 구조는 faw 그룹 지분 20%, faw lixia 지분 30%, 도요타 자동차 주식 40%, 도요타 자동차 (중국) 출자 65,438+00% 입니다. 간단히 말해서, 중국은 도요타의 대주주이며, 주도적 지위는 중국에 있다. 여기서 도요타가 홍기를 부활시키는 기술을 배웠기 때문에 도요타를 한쪽으로 놔두고 마즈다도 마찬가지였다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타)
사실 도요타는 일증기그룹이 이것을 해야 한다는 것을 알고 광증기와 협력하러 갔다. 이 일도 한 증기를 화나게 하여 도요타에게 최고급 왕관 마제스타를 한 증기 생산 (사실 기술을 배우고 붉은 깃발을 만드는 것) 을 강요한 후에야 가라앉았다.
광기와 도요타의 협력도 기술을 배우기 위한 것이었지만, 한 증기의 날뛰기는 없었다. 지금 광기는 사실 아주 잘 하고 있습니다. 가장 중요한 것은 광기가 다리를 건너지 않고 여전히 광풍에서의 판매를 매우 중시한다는 것이다. 결국 광기는 상업그룹이며 자체 브랜드를 가지고 있다. 모든 차를 잘 파는 것도 중요하다.
한 증기와 광기를 비교해 보면, 광기가 태도와 입소문에서 한 증기보다 우세하다는 것이 분명하기 때문에, 광기가 이미 피커연맹 미쓰비시 혼다 등 외자 브랜드를 받아들였다는 것을 알 수 있다. 미래에는 더 많은 외국 브랜드가 중국에 진출할 것이고, 광기와의 협력을 더 원할 것이다. 그리고 광증기는 주강 삼각주 경제권에 위치하여 일증기보다 지정학적 우세를 가지고 있다. 광기그룹은 앞으로 실제로 일증기를 제치고 중국 최대 자동차 그룹이 될 것으로 보인다.
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