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세계에서 가장 유명한 6 건의 해난
많은 사람들이 20 14 년 한국을 어렴풋이 기억하시겠죠? 1 월 중 어느 해? 이번 해난은 세계에서 큰 센세이션을 일으켰다. 매번 해난의 원인은 모두 다르며, 중요한 것은 어떻게 미연에 예방할 것인가이다. 다음으로 세계에서 가장 유명한 6 대 침몰선을 소개하겠습니다. 타이타닉호가 그 중 하나입니다.

세계에서 가장 유명한 6 건의 해난

로스

메리 로스호는1509-1511Kloc-0/에 건설된 최초의 배로서 왕 헨리 8 세의 사랑을 받았다. 그것은 다음과 같이 설명됩니다. 바다에서 가장 아름다운 꽃? 。 이 배의 탄생은 영국 해군이 이미 중세에서 바뀌었다는 것을 상징한다? 떠다니는 성? 엘리자베스 1 세의 해군 함대.

1545 2009 년 7 월 19 일, 왕 헨리 8 세는 남해에서 그의 자랑스러운 함대를 검열하여 출항하여 프랑스 침략자를 맞이했다. 그러나, 그는 한 차례의 재난을 목격했다. 만재한 마리 로스호가 폭풍 속에서 빠르게 요동치며 전복되고, 바닷물이 아래의 포문으로 쏟아져 들어왔다. 당시 그녀의 갑판에는 90 여 개의 화포와 약 700 명의 선원이 있었다. 40 명도 안 되는 사람들만이 살아남았다고 한다.

영국 고고학자, 런던 대학 휴무? Montegomery 교수가 이끄는 연구팀은 허가를 구하고 있다. 메리? 로스 신탁? 동의를 얻은 후에 접촉을 허락합니까? 메리? 로스? 선상/KLOC-선원 0/8 명의 시신.

난파선 선원의 두개골을 검사한 후, 이 전문가들은 선원들의 3 분의 2 가 영국인이 아니라 남유럽인, 대부분이 스페인인이라는 놀라운 발견을 했다.

이 거대한 배가 침몰한 해에 사람들은 인양을 시작했다. 일부 포, 돛, 돛을 건져냈지만 인양 작업은 1550 에서 멈췄다. 메리 로스호의 일부는 이미 늪에 빠져 있으며, 앞으로 몇 세기 동안 그것은 늪의 보호를 받을 것이다. 1960 년대 중반까지 알렉산더 맥키 (Alexander McKee) 가 이끄는 한 팀이 이 침몰선을 조사했다. 그의 노력을 통해 튜더 전함이 해저로 가라앉은 지 4 세기 이상 지난 후 바닷물에 담근 배의 해골이 마침내 소렌트 해협에서 수면 위로 떠올랐다. 1982 년, 약 6 천만 명이 메리 로스 인양식의 생중계를 관람했다.

오늘날까지도 배에 폴리에틸렌 글리콜 방부제를 뿌려 배의 뼈가 썩는 것을 막고 있다. 이 작품은 2008 년에 완성되었고, 그녀도 느리고 건조한 과정을 겪었다. 오늘날 박츠머스 역사 조선소를 방문하는 관광객들은 유리 화면과 안개 방부제를 통해 그녀의 아름다운 이미지를 볼 수 있다.

타이타닉

화이트 스타 크루즈 타이타닉호는 지난 4 월 19 12 일 빙하에 침몰했다. 그것은 하란과 울프 조선소에 의해 건설되어 총 등록 중량은 46328 톤이다. 타이타닉호는 자랑스러운 헬스장, 수영장, 벽구장, 욕실을 갖추고 있다.

19 12 4 월 14 일 오후 1 1 점 40 분, 타이타닉호의 감시원이 세 번의 경종을 눌렀습니다. 오른쪽 앞에 빙하가 하나 있다. -응? 불행히도, 충돌을 피하기 위한 모든 노력은 이미 늦었다. 바위처럼 단단한 얼음 조각이 선체를 관통했다. 마치 거대한 깡통 따개처럼 선체 껍데기를 250 피트 관통했다. 배 위의 구명보트 수가 너무 부족해서 공황이 만연하기 시작했다. 19 12 4 월 15 일 오전 2 시 20 분 타이타닉호가 마침내 북경대학교 서양 해저에 가라앉았고 1503 명이 사망했다.

타이타닉호는 아마도 역사상 가장 유명한 침몰선일 것이다. 이 2.5 마일 깊이의 해저 무덤은 뉴펀들랜드에서 남동쪽으로 323 마일 떨어진 곳에 있다. 이 배는 장 루이스 미셸 선장과 로버트 바라드 박사가 이끄는 과학연구팀이 9 월 1985 일 발견한 것이다. 당시 배는 이미 머리와 꼬리를 분리하여 둘로 나누었다. 뱃머리는 여전히 비교적 온전하지만, 선미는 2000 피트 떨어진 곳에 위치하여 이미 심하게 파손되고 변형되었다. 오늘 세인트 존 (세인트 존) 에서 S) M.I.R 잠수함을 타고 세계에서 가장 유명한 침몰선을 구경하고 세계적으로 유명한 뱃머리와 함교를 볼 수 있나요? 저기 E.H. 스미스 대위가 마지막 지시를 내렸다.

루시타니아

1965438+2005 년 5 월 7 일 금요일, 큐나드가 자랑스러워하는 루시타니아호 (별명 해상 그레이하운드) 가 뉴욕에서 리버풀로 운항해 아일랜드 남부의 김사르 옛 머리 근처에서 독일 어뢰에 침몰했다.

19 14 년 8 월 전쟁이 발발했을 때 루시타니아호는 영국 해군으로 넘겨져 리버풀의 캐나다 부두로 이송되어 12 문 6 인치 화포를 장착했다. 그녀는 영국 해군 함대의 일원으로 등록되어 무장 예비 순양함으로서 영국 해협을 순찰하는 영국 왕립 해군 함대보다 더 많은 무기 무게를 갖추었다. 영국 최초의 해군 장관으로서 윈스턴 처칠은 리버풀을 방문하여 루시타니아호를 시찰했다. 그는 영원히 잊지 못할 연설을 했다: 나에게는, 그녀는 또 다른 45,000 톤의 살아있는 미끼일 뿐이다. -응?

1965438+2005 년 5 월 7 일 금요일 오후 2 시 10 분 이후 30396 톤에 달하는 루시타니아호는 경고 없이 어뢰에 맞았다. 그녀는 단 20 분 만에 가라앉았고, 120 1 남녀노소 모두 목숨을 잃었다. 사망자 중 128 은 미국 시민이다. 어뢰를 발사한 독일 잠수함 U20 은 침몰선 주위를 몇 바퀴 돌다가 현장을 빠져나와 5 월 13 일 윌리엄항에 있는 기지로 돌아왔다.

침몰선 유적지는 최초로 1935 에서 발견되었다. 루시타니아호의 사엽프로펠러는 1982 년에 인양되어 현재 리버풀 알버트 부두 머시세이드 해사박물관의 부두 지역에 전시되어 있다.

비스마르크

화물을 만재할 때 배수량은 5 만 톤에 달할 수 있고, 최고 시속 30 마일에 달할 수 있다. 대포 몇 문을 실은 비스마르크호는 독일 해군의 자랑으로 여겨진다. 그녀는 처칠에 의해 묘사되었다. 거대한 함 한 척, 해군 함대의 걸출한 작품? 배는 위에서 아래로 17 층으로 길이가 축구장 3 개에 해당한다.

그러나 이 독일 군함의 첫 항해는 짧은 여정이 되었다. 194 1 년 5 월 비스마르크호가 대서양에서 8 일 동안 추격한 후 가장 격렬한 해전에서 영국 해군의 공격을 받았다. 비스마르크호는 적의 강력한 포화에 맞아 전복되어 가파른 해저 산맥에 멈춰 섰다. 비스마르크호의 2200 명 (평균 연령 2 1 세) 은 1 15 명만이 살아남았다.

1989 년 로버트 박사와 그의 탐험대는 약 200 평방마일의 지역을 자세히 수색한 후 비스마르크호의 잔해를 찾았다. 침몰선 장소는 아일랜드 코크에서 남쪽으로 약 380 마일, 대서양 수중에는 약 65,438+05,000 피트에 위치해 있다. 해전에서 영국군의 강력한 포화와 어뢰가 선체에 큰 피해를 입혔지만, 함정의 침몰도 눈에 띄는 손상을 입혔다. 놀랍게도, 침몰선의 잔해는 여전히 온전하다. 침몰한 묘지의 합법적인 주인을 얻은 후부터? 독일 정부의 허가를 받은 후, 사람들은 계속해서 비스마르크에 대해 약간의 탐구를 진행했다. 이 사람들은 비스마르크의 생존자인 하인리히 콘트와 하인츠를 포함한다. 하인츠 스티그와 미국 영화감독 제임스 카메론.

베오그라노.

베오그라노호 전열함의 침몰은 마도전쟁에서 가장 비참하고 논란이 많은 사건 중 하나이다. 1982 년 5 월 2 일 영국 핵잠수함? 로얄 해군의 배? 정복자? 아르헨티나 군함에 (HMS 정복자)? 베오그라노 장군은 어뢰 두 대를 발사했다. 약 300 명이 공격으로 사망했다.

이 무서운 전함이 가라앉기 시작했을 때, 역사상 가장 어려운 해상 구조 작전도 진행 중이다. 어뢰가 베오그라노호 선원 65,438+0,093 명 중 323 명을 살해한 것은 이 전쟁에서 아르헨티나의 총 사상자 수의 절반에 육박했다.

2003 년 2 월, 내셔널 지오그래픽 협회와 아르헨티나 해군이 연합하여 탐험대를 구성하여 남대서양에서 침몰선을 수색했다. 바다에서 2 주를 보낸 후 남대서양의 악천후로 탐험대는 그 배를 찾지 못했다. 사람들은 침몰선이 아르헨티나 해안에서 65,438+080 킬로미터 떨어진 4000 미터 깊숙한 곳에 있다고 생각하지만, 탐험대는 여전히 그들의 기구 (타이타닉호 검색용 기구) 가 곧 침몰선을 찾을 수 있기를 바란다.

침몰선 아토카 부인호.

스페인은 가장 야만적인 방식으로 식민지 부를 약탈했다. 당시 남아메리카는 금은광과 기타 희귀한 자원이 풍부한 것으로 밝혀졌기 때문에 스페인 식민지들이 신대륙에서 하는 유일한 일은 광산을 채굴하고 관리하는 것이었습니다. 배 한 척의 금은보화는 식민지 약탈의 증거가 되었다.

스페인 금선은 해적과 허리케인을 가장 무서워한다. 해적을 상대하기 위해 각 함대는 대포와 견고한 선체를 갖추고 있다. 아토카 부인호는 바로 이런 호위선이다. 1622 년 8 월, 아토카 부인의 29 척의 선박으로 구성된 선단은 남미에서 스페인으로 돌아오는 보물로 가득 찼다. 호항선이기 때문에, 모두들 가장 소중하고 값나가는 보물을 아토카 부인에게 올려놓았다. 불행히도, 아토카 부인의 대포는 허리케인에 아무런 억제력이 없다. 함대가 아바나와 쿠바 사이의 해역으로 항해했을 때 허리케인이 함대의 마지막 다섯 척의 배를 휩쓸었다. 아토카 부인' 호는 적재가 중대하기 때문에 항행 속도가 가장 느려 첫 번째 목표가 되었다. 배는 곧 17 미터 깊이의 해저로 가라앉았다. 다른 배의 선원들은 즉시 물 속으로 뛰어들어 보물을 구하기를 바랐지만, 잔해가 금괴를 건져낼 준비가 되어 있다는 것을 발견했을 때 또 다른 강력한 허리케인이 몰아쳐 수중의 사람들이 모두 조난을 당했다.

피셔와 그의 딸은 흥분해서 금괴와 금사슬을 잡았다. 이 순간은 많은 보물찾기자들의 일생의 꿈이다.

멜 피셔는 자신을 보물찾기자로 정의했다. 1955 년에 그는? 보물을 구하라? 우리 회사는 남부 캘리포니아 인근 해역에서 스페인 침몰선을 전문적으로 수색하고 있다. 20 년간의 인양 생애 동안 피셔는 스페인의 유명한 침몰선 6 척을 연이어 인양하여 서클 유명인이 되어 많은 돈을 벌었다. 어느새 피셔는 정년이 되었지만 인양선을 떠나고 싶지 않았다. 전설에 가장 많은 보물을 가진 아토카 부인을 찾겠다고 맹세했기 때문이다. 그래서 온 가족이 이 이상을 위해 회사의 정상적인 운영을 포기했고, 피셔의 아내, 아들, 딸은 아버지와 함께 물에 들어가 해저에서 자신의 꿈을 찾았다. 그들의 수색은 조금도 빈틈이 없어, 석두 없는 것을 볼 때마다 금속 탐지기로 탐지해야 한다. 1985 년 7 월 20 일 피셔와 그의 가족은 위에서 아토카 부인과 몇 톤의 금을 발견했지만, 이런 기쁨은 30 년의 고난에 의해 희석되었다. 피셔는 하느님이 그를 아토카 부인을 찾게 하실 것이라고 생각했지만, 그는 줄곧 자신의 인내심을 시험하고 있다.

이 침몰선에는 40 톤의 보물이 있는데, 해저에서 가장 큰 보물로 불리는데, 그중에는 약 8 톤의 금과 500 킬로그램의 보석이 포함되어 있다. 모든 보물의 가치는 약 4 억 달러이다. 피셔가 아토카 부인을 찾는 이야기가 미국에서 중국이 되었나요? 쇠공이를 갈아 바늘을 만들다? 이 이야기? 아토카를 찾으세요? 그것은 또한 상용어가 되었다. 즉, 네가 너의 꿈을 견지한다면, 너는 성공할 것이다.

아토카 부인의 보물은 완전히 수량으로 이겼다. 톤수의 금과 한 가족의 30 년 유년은 세계 10 대 보물의 3 위가 되었다.