1. 제거 시 대각선을 균일하게 느슨하게 하여 렌치가 타이어 나사에 수직이 되도록 하여 타이어 나사가 굽힘 모멘트에 의해 파손되지 않도록 합니다.

설치할 때 대각선 설치와 대각선 조임에주의를 기울이십시오. 나사를 한 번에 조이거나 바퀴의 한쪽에 나사를 설치하지 마십시오. 이렇게 하면 나사의 힘이 고르게 되어 림 변형이 방지됩니다.

3. 잭이 떨어지고 바퀴가 착지한 후 토크 렌치로 타이어 나사를 지정된 토크까지 조입니다. 일반적으로 15 ~ 20kg 사이입니다. 너무 느슨하면 나사가 쉽게 헐거워지고, 너무 꽉 조이면 가장자리가 단단히 변형되고, 심지어 나사가 끊어질 수도 있다. 비틀림 스패너가 없다면 보통 성인 남성은 두 손으로 타이어 스패너의 한쪽 끝을 잡고 최선을 다해 조이면 된다. 이 힘으로 충분하다.

4. 또한 공기총으로 타이어 나사를 조이지 않도록 노력하십시오. 일반적으로 이 공기총의 토크가 너무 크면 타이어 나사가 늘어나거나 타이어 나사의 항복점에 도달하여 타이어 나사에 돌이킬 수 없는 소성 변형이 발생할 수 있습니다. 이런 타이어 나사는 더 이상 조일 수 없으므로 반드시 교체해야 한다. 또한 타이어 나사는 반복적으로 분해해서는 안됩니다. 매번 해체할 때마다 나사에 손상을 입히고 볼트와 너트 사이의 마찰력은 점점 작아진다. 볼트의 자동 잠금 기능이 약화되거나 사라지고 타이어 나사가 조여지지 않습니다. 일반적으로 10 회 이상 제거된 타이어 나사는 교체를 권장합니다.

5. 또한 타이어 나사에 버터를 바르지 마십시오. 나중에 분해하기 쉽지만 버터는 스레드 간 마찰력을 줄이고 나사의 자동 잠금 효과를 낮추며 나사가 느슨해질 가능성을 높입니다.