상해국제항무유한공사는 현재 생산부두장 210.43KM 으로 총 생산선석 137 개, 그 중 만톤급 이상 선석 82 개, 컨테이너 선석 26 개를 생산하고 있습니다. 연간 화물 처리량 13660 만 톤, 컨테이너 처리량 850 만 상자. 그룹은 컨테이너 기중기 66 대, 생산창고 301000m2, 야적장 380 만 400m2 등 각종 하역기계 2539 대를 보유하고 있으며, 그 중 컨테이너 야적장 2418000m2, 컨테이너 용량 28 만 상자를 보유하고 있다. 식량창고 2 개, 용적 654.38+06 만 입방미터, 용량 654.38+02 만 톤 수송선 9 척, 항구선 174 척, 새로운 쌍봉해하역 유조선 1 척.

그룹의 하역센터는 화주에게 전 과정과 전방위적인 물류 서비스를 제공한다. 선적의 주요 설비는 자기부상열차 설비, 지하철 차량, 화동전력망, 진산원전, 삼협 설비, 터널 공사 설비 등이다. 가장 큰 단일 설비는 700 여 톤이며, 상해 화학공단에서 하역이 가장 무거운 화공 설비는 800 여 톤에 달한다.

그룹은 일류 인항 기술과 시설, 선박 견인과 감재 설비를 갖추고 있으며, 고출력 예인선 25 척을 보유하고 있어 수출입 선박에 전방위 서비스를 제공할 수 있다. 많은 중국과 외국의 대형 선박 회사들이 상해항 발전에 대한 자신감을 증강시켰다. 세계 최대 20 개 해운 회사가 이미 상해에 정착하였다. 80 여 개의 외국 해운 회사가 상해에 자회사나 사무소를 설립하고, 250 여 개의 화물 운송 대행사를 설립하였다.

그룹은 부두, 기술, 정보기술 등에서 자신의 독특한 장점을 최대한 활용하여 양질의 효율적이고 다재다능한 특색을 형성했다.

그룹은 컨테이너 하역 효율을 높이는 것을 매우 중시한다. 현재 컨테이너 부두의 최대 하역 시간은 시간당 529.23 상자에 달하고, 단일 컨테이너 기중기의 최대 하역 시간은 8 1.85 상자에 달한다. 컨테이너 선의 홍콩 평균 시간은 이미 25 시간으로 떨어졌다.

상하이 국제항무유한공사의 컨테이너 중계 및 하역 능력을 빠르게 높이기 위해 그룹은 상하이 와이다카하시 보세구 물류단지를 건설하는 데 거액을 투자했다. 20 15 4 월 15 국가세관총국 등 중앙부처 합동검수, 정식 폐쇄운영, 면적 1.03 제곱 킬로미터. 입항항항산업과 현대물류업이 연계해 발전한 최초의 시범구역이자 현재 국내 최대 컨테이너 물류 중계기지다.