미국 서남항공의 관리는 주로 다음과 같은 측면에 반영됩니다. 첫째, 직원의 근무 시간을 개선하는 것입니다. 소수의 단거리 전세기 외에도 서남항공은 현재 377 대의 여객기를 보유하고 있으며, 모두 보잉 737 중단거리 여객기로 조종사에게 수시로 픽업할 수 있는 편리함을 제공한다. 회사의 많은 조종사와 항공복 직원들은 늘 장시간 비행을 거꾸로 한다. 미국 정부는 조종사가 매월 65,438+000 시간을 넘지 않도록 규정하고 있다. 파산을 신청한 미련 조종사들은 한 달에 평균 36 시간, 미국회사 조종사는 한 달에 38 시간만 비행한다. 서남항공의 조종사는 한 달에 62 시간 동안 비행할 수 있어 미연합항공과 미항공 조종사의 두 배이다.
둘째, 가능한 모든 방법으로 원가를 낮추는 것이다. 서남항공은 미국에서 가장 인색한 회사 중 하나이다. 비행기에는 청량 음료와 땅콩만 제공되고, 힘겨운 식사 서비스는 제공하지 않는다. 물론, 남서항공에는 식사가 필요한 장거리 항공편이 없습니다. 국제선은 말할 것도 없습니다. 탑승권조차도 플라스틱으로 만들어 졌으니 다음에 사용하세요. 돈을 아껴라' 는 결과는 서남회사의 항공권 가격이 시외버스 가격과 경쟁할 수 있다는 것이다.
셋째, 회사의 항공편은 더욱 편리하고 빠르다. 서남항공의 비행기 좌석이 맞지 않아서 비행기에 탈 필요가 없습니다. 비즈니스석과 이코노미석 사이에는 차이가 없습니다. 올라갈 때 빈 자리를 찾아 탑승할 수 있도록 빨리 이륙합니다. 승객의 시간도 절약할 수 있고, 비행기가 공항에 머무는 비용도 절약할 수 있습니다. 비행기 등 짐을 내리는 시간도 다른 회사보다 짧습니다. 또한, 남서회사의 항공편은 모두 지점간 항공편으로, 중도에 머물지 않기 때문에 항상 다른 회사보다 빠르다.
넷째, 장비 활용도를 높이기 위해 노력한다. 서남항공의 비행기는 미국 주요 항공사 중 가장 바쁘다. 그 여객기는 하루 평균 7.2 회 이륙했고, 각 비행기는 하루 약 12 시간 동안 공중에 떠 있어 미국 항공업계에서 가장 긴 비행기였다.
서남항공은 눈에 띄지 않는 이러한 조치를 통해 작은 승리를 대승으로 삼았다. 지난 2 년 동안, 그것은 운송된 모든 승객으로부터 평균 2.96 달러의 이윤을 얻었다. 911'사건 이후 5 분기, 서남회사는 전세기를 제외한 총 비행 1 182484 편. 비행기당 평균 승객 수가 2.3 명 늘었다. 서남항공은 좌석당 마일당 비용이 6.3 센트에 불과하며 10 회사 중 운영비가 9 위에 올랐다. 상위 3 위는 각각 미국항공, 연합항공, 미국항공으로 각각 1 1 센트, 10.4 센트, 9.2 센트입니다.
서남항공의 많은 관행은 이전에 많은 항공사들에 의해' 불규범' 으로 여겨져 오랫동안 다른 항공사들에게 경멸을 당하거나 조롱을 받았다. 하지만 기업 운영 평가에서 권위 있는 지위를 가진 미국' 포춘지' 는 서남항공에 높은 평가를 해 7 년 연속 미국에서 가장 존경받는 항공사로 선정됐다.