제너럴모터스 전신은 데이비드 뷰익이 1907 년에 창립한 뷰익 자동차 회사였다. 미국 최대 마차 제조업체인 윌리엄 C 듀란트 (William C. Durant) 는 1904 년 뷰익 자동차 회사를 인수하여 이 회사의 사장으로 취임하면서 C 형 자동차를 선보였다. 이런 차를 보급하기 위해 두란트는 신속하게 유통망을 구축하고 대량의 주문을 끌어들였다. 회사의 생산 능력을 훨씬 뛰어넘었다. 1908 년까지 뷰익 자동차 회사는 이미 미국의 주요 자동차 제조업체가 되었다. 두란트는 당시 수백 개의 자동차 회사가 병존하는 국면을 끝내려 벤자민 크리스코가 제기한 뷰익, 포드, 맥스웰 브리스코, 오즈 등 여러 대형 자동차 회사들의 제안을 강력하게 지지했지만 포드의 요구가 800 만 달러에 달하기 때문에 협상이 실패로 끝났다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 같은 해 두란트는 뷰익 자동차 회사와 오즈 자동차 회사를 기반으로 자동차 지주회사인 제너럴모터스 회사 (GM) 를 설립하고 1909 에 오클랜드 자동차 회사 (현재 폰티아크 지사) 와 캐딜락 자동차 회사를 합병했다. 두란트는 처음부터 회사의 입체전략, 즉 각기 다른 맛과 구매력에 적합한 다양한 브랜드의 자동차를 생산하고, 자동차 엔지니어링 분야에서 가능한 다양화하고, 자동차 부품 생산 분야에서 역방향 통합을 실시한다고 지적했다. 19 10 까지 회사는 17 소형차 회사를 구입했습니다. 그러나 급속한 발전으로 회사는 재정적 어려움에 빠졌다. 한 무리의 은행들이 그들이 통제하는 5 인 관리위원회가 회사의 통제권을 얻었고, 두란트는 5 인 관리위원회 위원 중 한 명에 불과했다. 19 18 년 듀폰은 제너럴모터스 회사의 지분 23% 를 5 천만 달러로 인수하여 그 회사의 제 1 대 주주가 되었습니다. 19 19 년, 지분 비율은 28.7% 로 상승했다. 이런 상황에서 두란트는 점차 제너럴모터스 회사의 경영 활동에서 분리되어 19 1 1 에 시보레 자동차 회사를 설립했다. 19 15 년, 이 회사는 포드 자동차 회사의 T 형 자동차와 경쟁하는 신형 저가 자동차를 출시했다. 동시에 그는 듀폰과 동맹을 맺고 비밀리에 제너럴모터스 주식을 매입했다. 19 15 년 시보레 자동차 회사 지분 5 주를 1 주식 제너럴모터스 주식으로 바꿔 19 16 년에 다시 한 번 공식 발표했다 이 기간 동안 회사는 19 1 1 에서 빠른 자동차 회사와 성심 트럭 회사를 합병하여 범용 트럭 회사를 설립했다. 같은 해 Sampson Hill 트랙터 회사를 인수했고, 19 13 년 배관 냉장고 회사 (이후 Frigidaire 지사), 챔피언 스파크 플러그 회사 (이후 AC 스파크 플러그회사로 이름 변경) 를 인수했습니다. 듀란트는 통제권을 다시 장악한 뒤 쉘튼 자동차 회사, 피셔 자동차 회사, 캐나다 자동차 제조업체인 맥로린 자동차 회사 (이후 범용 캐나다 회사) 의 지분 60% 를 합병했다. 제 1 차 세계대전 중에 이 회사는 군대를 위해 대량의 트럭, 구급차, 항공기 엔진을 생산했다. 전쟁이 끝난 후 이 회사는 제너럴모터스 검수 회사를 설립하여 제품 도매를 강화하여 큰 성공을 거두었다. 19 19 년, 미국에서 5 번째로 큰 산업기업으로 제너럴모터스, 1920 년 미국에서 시장 점유율이 17% 에 달했다. 포드 자동차 회사의 43% 보다 훨씬 낮지만, 상당히 상당하다. 그러나 1920 의 대공황은 회사를 다시 곤경에 빠뜨렸다. 듀란트는 조기 퇴직을 강요받아 자신이 보유한 제너럴모터스 지분을 모두 듀폰 가문에 매각해 듀폰의 제너럴모터스 지분 비율을 37% 로 올렸다.