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산둥 도로 및 교량 그룹 유한 회사
산둥 도로교그룹유한공사는 원래 산둥 성 교통공사 본사를 기초로 개조한 국유 대기업이다. 2002 년 건설부가 승인한 전국 최초의 19 도로공사 총청부업체 중 하나입니다. 동시에 교량 공사, 노면 공사, 노상 공사, 교통공사 등 교통안전시설을 도급할 자격이 있으며, 직접 대외청부 경영을 할 권리가 있다.
그룹회사는 도로 건설사업부, 전문회사와 지주, 주식회사를 30 개 설립하여 도로, 교량, 터널, 교통공사, 항구, 부두, 선박 잠금 건설, 탐사 설계, 기계 설비 제조 등의 종합 능력을 갖추고 있다. 총자산 6543.80+0 억 4 천만 위안, 대형 설비 2000 대 세트, 대부분 국내외 선두 수준을 갖추고 있다. 현재 일선 직원 3500 명, 연간 시공능력 50 억원.
회사는 1948 에 설립되었습니다. 50 여 년의 발전을 거쳐 국내외 유명 건설업체가 되어 국내 동종업계에서 선두를 달리고 있다. 50 년 동안 50 여 개의 국내외 고속도로가 건설되어 길이가 3000km 를 넘었다. 네팔, 파키스탄, 동티모르 등의 국가 도로 원조 건설 프로젝트에 참여해 금기고속도로, 베이징-상하이, 경복고속도로 산둥 구간, 동삼고속도로 산둥 구간, 산둥 내 바바, 볼레, 둥칭, 웨이라이, 위청, 곡강, 일주 등의 프로젝트에 참여했다. 동시에 장쑤 성 후닝, 동녕, 닝련, 고녕, 유우, 닝항고속도로, 선전 성 길화, 광주 고속도로, 저장성 동삼고속도로, 상삼고속도로, 닝항고속도로, 강서성 장창, 이문고속도로, 푸젠성 복녕고속도로, 안후이에 참여했다 대중교 160 여석을 건설하는데, 그중에서도 각종 구조의 황하대교 9 개, 산둥 성 장강대교 1 좌석이 모두 우량공사로 선정되었다. 한편 회사는 65% 건설운영리진 황하도로대교, 건설운영제주 1 급 유료도로 30% 를 출자했다.
회사는 중국 도로교량 건설사에서 여러 가지 1 위와 1 위를 기록했다. 제남 황하도로대교는 당시 아시아 1 위를 차지했다. 동영 황하 고속도로 대교는 우리나라 최초의 강철 사장교이다. 제남 황하 2 교는 당시 황하에서 설계 기준이 가장 높고 건설 규모가 가장 큰 도로교였다. 남경장강강 2 교의 경간은 같은 종류의 다리 중에서 중국 1 위, 세계 3 위이다. Lijin 황하 고속도로 교량은 "봇 (BOT)" (건설-운영-이전), 주식 투자 방식에 따라 사회 세력에 의해 건설 된 중국 최초의 초대형 다리입니다. 난징 고닝 고속도로의 매끄러운, 난징 장강 2 교 단벽 강 박스 코퍼 댐, 리진 황하 고속도로 교량, 빈주 황하 고속도로 교량은 국내 최고의 기술 수준으로' 중국 기업 신기록' 을 제출했다. 난징 장강 2 교 에폭시 아스팔트 철교가 세계적인 공사 난제를 공략하다. 회사는 연이어 국가건축공사 최고상 루반상, 국가품질공학상, 국가과학기술진보상을 수상했다.
최근 몇 년 동안 회사는 "중국 500 개 최고의 경제효과 건설 일류 기업 1 위 10 위", "전국 교통시스템 최고의 경제효과 건설 일류 기업 2 위", "산둥 성 고속도로 건설 선진 단위 가속화", "난징 장강 2 교 건설 공훈 단위", "성급 문명단위" 로 선정됐다 1998 10 월 ISO9002 국제 품질 시스템 인증, 2002 년 ISO 1400 1 국제 환경 시스템 인증.
미래를 내다보면 산둥 도로교그룹은 기업 관리 수준과 엔지니어링 기술 함량을 제고하여 교통건설 분야의 시장 지위와 경쟁력을 지속적으로 제고하고 조직체계 과학, 시장구조 다양화, 생산경영 체계화, 기업관리 현대화의 일류 기업그룹을 만들어 중국과 세계 교통사업의 발전에 기여할 것이다.
섬서성 도로 및 교량 그룹 유한 회사
산시로교그룹유한공사는 원서로교공사 본사가 개조한 전공으로 도로, 교량, 터널, 시정공사 건설에 종사하는 대기업이다. 건설부의 비준을 거쳐 전국 최초의 도로 공사 총청부 1 급 자질 기업이다. 도로지하층 공사, 도로공사, 교량공사, 토석공사 전문청부 1 급 자질, 도로보양 공사 1 급 자질, 대외도급 공사 작업 자질, 국내외 도로공사와 국내 국제 입찰 프로젝트를 맡을 수 있다. 회사는 품질, 환경 및 산업 보건 안전 통합 인증 (QEOHS 관리 시스템) 을 통과했습니다.
그룹 회사 등록 자본 130 만원, 총자산 8599 1000 원, 각종 대형 선진 노상, 포장, 교량 및 배수관 건설 기계 1280 대 세트. 현재 직원 23 18 명 (그 중 전문 기술자 1328 명) 이 있습니다. 동시 착공 150km 이상의 고급 도로와 15-20 특대교 시공 능력을 갖추고 있으며 연간 생산액은 20 억 위안이다. 회사는 노면공사, 교량설치회사, 감리컨설팅회사 등 지주자회사, 자산관리회사, 실업개발회사 등 지사를 보유하고 있다.
산시로교그룹은' 5 대주를 연결하고, 다리가 천하에 걸쳐 있다' 며 국가기반시설 건설의 조류에 적극 투신하며 국내외에서 200 여 개의 다양한 등급의 도로, 교량, 터널을 건설하여 총 길이가 2800 여 킬로미터나 된다. 회사는 산시 () 성 서삼 (), 실린 (), 서보 (), 서란 (), 유징 (), 왕정 (), 황동 (), 서연 (), 면닌 저장성의 상해-항주, 항저우 베이 대교, 주용, 용리 고속도로, 광동성의 광심, 광주, 광동간 고속도로, 하남성의 나삼, 축신, 서평남, 정주 () 가 도시 고속도로, 허난성 예신, 지쇼고속도로, 푸젠성의 하천에 참여했다. 국내를 떠나 국제시장을 적극 개척하고 이라크 파키스탄 파푸아뉴기니 앙골라 등의 도로 인프라 건설에 참여했다. 계약공사는 모두 기한대로 또는 앞당겨 납품하고, 계약이행률은 65,438+000%, 우수율은 65,438+000% 로 국가와 소유주로부터 여러 차례 상을 받았다.
회사는 끊임없이 과학 기술 진보를 추진하여 구조가 복잡하고 기술 함량이 높은 고난도 프로젝트를 완성했다. 있음 16 가지 주요 과학 연구 성과가 각각 지방급과 국가급 장려를 받았고, 그 중 2 개는 국제선진수준에 도달하여 피츠버그 국가발명박람회 은상과 동상을 수상했다. 서삼일급 도로 대표 프로젝트는 국가 양질의 공사 은상과 교통부 양질의 공사 1 등상을 수상했다. 중국 최초의 사막 고속도로인 유징 고속도로는 국가건설공사 루반상, 연안왕가평대교, Xi 우회 고속도로 남단 등 4 개 종목이 산시 () 성 품질공학상 (장안컵) 을 수상했다. 스팬은 123.8m 인 연속 리지드 프레임 브릿지인 로천 석가장 대교와 반곡선 연속 리지드 프레임 브릿지인 30 입니다.
재편된 산시 도로교그룹은 내부 개혁을 심화시키고, 기회를 포착하고, 적극적으로 시장에 적응하고, 책임제를 전면적으로 실시한다. 각 업무는 새로운 생기와 활력을 보여 주며, 시공 생산액과 맡은 임무량은 해마다 급등하고 있다. 회사는 인재 양성과 기술 연구 개발을 중시하고, 자주혁신을 중시하며, 풍부한 고, 신, 특수, 어려운 공사 경험을 쌓았다. 회사는' 지반보시장, 프로젝트로 프로젝트 촉진' 을 실시하는 시장 확장 전략을 실시하여, 여러 채널과 전방위적인 경영 모델이 이미 형성되었다.
산시로교그룹유한공사는 부티크 공사를 건설한다는 취지로 성실성으로 경쟁을 이기고 실력으로 시장을 넓혔다. 회사는 산시 () 성 정부에 의해 8 차례 수여되었으며, 전국 경영 규모가 가장 큰 건설기업 100 강, 중국 건축시스템' AAA 급 신용기업', 산시 () 성 교통업계에서 가장 역동적인 기업, 산시 () 성 우수 건설기업,' 계약 중신용 ()' 등 영예로운 칭호로 선정돼 2005 년 전국 교통으로 선정됐다.
국가 도로 기반 시설 건설 대발전과 도로 시장 경쟁이 갈수록 치열해지는 좋은 기회에 직면하여, 산시로교그룹은 회사 이사회가 제시한' 11-5' 전략 목표에 따라, 진취적이고, 개척 혁신하며, 관리 수준과 효과를 높이기 위해 노력하고, 브랜드를 구축하고, 기업의 핵심 경쟁력을 구축하고, 기업의 종합 실력을 전면적으로 제고하며, 교통 분야의 시장 지위와 경쟁력을 지속적으로 제고하고 있다.
산시로교그룹유한공사는 각계의 친구들과 진솔하게 합작하여 아름다운 내일을 창조하고자 합니다!
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