중국명: 대풍항 위도: 1 20 43' e 북위 3311'지리적 위치: 장쑤 성 염성시 착공시간:/Kloc 항구 건설, 항구, 항구 발전, 4 대 산업 체인, 발전 사고, 노래, 가사, 대풍항의 지리적 우세. 대풍항은 상해항에서 250 해리, 연운항항 120 해리, 진황도항에서 490 해리, 일본 나가사키항에서 430 해리, 한국 부산항에서 420 해리, 상해항, 부산항을 경유하여 동남아와 유럽의 주요 항구로 직통할 수 있다. 두드러진 구위 우세로 대풍항은 장쑤 연해 중부 및 주변 지역이 국제시장과 접목할 수 있는 최고의 발판이 되었다. 이곳은 교통이 매우 편리하여, 집수 운송 조건이 구비되어 있다. 연해에서 고속으로 상해까지 차로 2 시간 밖에 걸리지 않는다. 대풍항은 염성 공항에서 45 킬로미터밖에 떨어져 있지 않고, 염성 공항은 이미 베이징 광저우 온주 쿤밍 한국 서울로 가는 비행기를 개통했다. 통유 운하는 양쯔강 수계로 직접 갈 수 있습니다. 서주에서 염성까지 고속도로가 건설되었고, 염성에서 대풍항까지 고속도로가 이미 착공되었고, 신장철도 대풍항 지선이 이미 국가 계획에 포함되었다. 해륙공' 의 현대화 입체교통 구도를 형성하였다. 대풍항 지리적 우세가 두드러지다. 대풍항은 상해항과 연운항을 연결하는 중심항이 되어 장쑤 성 중부의 출항 통로가 될 것이다. 완공되면 204 국도, 안녕고속도로, 통유운하, 경항대운하, 신장철도, 건설중인 흑룡강동강부터 해남 싼야 연해고속도로, 15 기간 건설된 서대대 (대풍항) 고속도로와 연결돼 복사염성, 복사해남의 입체교통구도를 형성할 예정이다. 항구 건설 조건이 우월한 대풍항은 본 해역의 독특한 조수 통로' 서심구' 를 이용하여 심수부두를 건설하고,' 서심구' 는 수심이 안정적이다. -15m 등심선 폭 3 ~ 4km 길이 55km 로 외해 심수와 연결되어 있습니다. 항로의 수심은 약 15m 으로 65438+ 만톤급 해선을 드나들 수 있다. "서심구" 동쪽의 작은 그늘 모래는 바람을 피하는 천연 장벽이다. 항구는 일년 내내 얼지 않아 일년 내내 300 여일을 운영할 수 있다. 간단한 처리 후 항구 지역의 토지 운반 능력은 10t/m2 에 달할 수 있다. 현재 북항구 1 기에는 만톤급 부두 2 개가 건설되고 있으며, 남항과 중항구는 심수선석 건설을 계획하고 있습니다. 대풍항 구위 우세가 두드러져 상해항과 연운항을 잇는 중심항이 되어 장쑤 중부의 출항 통로가 될 것이다. 완공되면 204 국도, 안녕고속도로, 통유운하, 경항대운하, 신장철도, 건설중인 흑룡강동강부터 해남 싼야 연해고속도로, 15 기간 건설된 서 (대풍항) 고속도로와 연결돼 입체교통구도를 형성할 예정이다. 방사선 염성, 두연, 대풍, 동대, 흥화, 고우편, 건호, 보응, 금호 등 시현 14263 제곱킬로미터, 인구 800 만. 이 지역의 국민총생산은 100 억원을 초과하고, 연간 컨테이너 처리량이 30 만 표준상자를 넘는다. 최근 대풍항에서 수출하는 입찰상자가 5 만 박스에 이르기를 희망합니다. 현재 상항그룹과 합작하여 길봉 물류회사를 설립하였으며, 항구 1 기 공사가 완료된 후 항로 개통과 운영관리를 담당할 예정이다. 대풍항 1 기 부두가 건설 중이다. 대풍항 1 기 공사 2 만톤급 부두는 1998 년 말 건설을 시작했다. 2004 년 초까지만 해도 8 제곱킬로미터의 포위 공사, 4.3km 의 제방 공사, 43m 높이의 내비게이션관광 등대, 13 항로등 설정, 35 만 볼트 변전소, 5700m2 의 종합청사, 55km 의 소항도로, 항구 중앙대로, 보조로, 55km 교각식 접근 다리는 이미 1.200 여 미터를 추진하여 심수단 접근 교량 및 교각대 수공 공사를 실시하고 있다. 2004 년 말 기본 완공을 계획하고, 2005 년 상반기에는 설비 설치, 저장 및 야적장 건설을 완료할 계획이다. 동시에 대풍항을 바탕으로 장쑤 대풍석공단을 개발하고 건설하여 총면적 90 평방 킬로미터를 계획하고 있다. 현재 건설중인 북구는 주로 창고, 물류, 임항산업, 상업, 주거, 관광 등의 산업으로 남구는 북항항구 남부에 위치하고 있으며, 핵심 시동구 1.2 제곱킬로미터로 해양생물, 화공 등 관련 산업을 중점적으로 발전시키고 있다. 현재 오수 처리장, 화력 발전소 등 보조 인프라 프로젝트가 건설 중이며 입구 기업은 10 을 넘어 총 투자가 654380+0 억원을 넘는다. 발전 전망이 넓은 대풍항은 10 년경 북항구 지역에 3 만 5 천톤급 다목적 부두 두 개와 1 만톤급 유가스 부두 두 개를 건설할 계획이다. 1 3 만 5 천톤급 유가스 부두, 1 급 전비 롤로딩 부두,1급 65438+ 만톤급 상수도, 철도, 수로, 해당 전력망 건설을 지원하여 항구와 일본, 한국을 갖추게 합니다 또한 남항구 지역에서 3 만 5 천 톤급 심수선석 3 ~ 5 개를 계획하고 건설할 예정이며, 국내외 바이어가 부두를 건설하고 항구를 개발하는 것을 우대 정책으로 환영한다. 개발구 관리위원회가 이미 설립되어 세관, 상품 검사, 항감, 해사 등의 규제 기관이 형성되고 있다. 일반 주택, 빌라 및 관광 레저 시설 건설; 식품, 전자, 자동차 부품, 석유 화학, 건축 자재, 생물 및 경공업 제품의 가공을 발전시키다. 행정사무실, 상무가공, 관광휴가, 창고보세 4 대 기능구역을 건립하다. 역사적인 한 걸음 2008 년 4 월, 대풍항에서 한국 부산항까지의 국제항로가 정식으로 개통되었다. 4 월 18 일 새벽 10: 38,' 중송가' 라는 컨테이너선이 대풍항 부두를 천천히 떠나 상해항을 거쳐 한국 부산항으로 향한다. 이는 한국 인천항 개통 이후 대풍항의 두 번째 국제 컨테이너 정기선 항로로 염성과 대풍 외향형 경제의 발전을 강력하게 촉진시켰다. 대풍항 같은 항구는 지난해 9 월 20 일 대외개방을 하고 곧바로 대풍항에서 한국 인천항까지 첫 국제항로를 개통했다. 단 5 개월 만에 30 여 척의 외국 선박이 정박하고, 6000 여 상자의 대외 무역 컨테이너가 드나들고, 3 만여톤의 자동차 부품, 권강, 목재, 금속 재료가 일본, 러시아, 한국으로 성공적으로 운송되었다. 올해 1 분기에 대풍항 부두의 화물 처리량은 654.38+0.98 만 톤, 3045 표준상자에 달했다. 이번 부산항 국제노선은 매주 목요일에 대풍항에 진입하고, 배후지의 화물은 여기에서 세계 각지로 향한다. 대풍항의 비약적인 발전을 가속화하기 위해 올해 대풍항은 일본 문사항, 상해항 내부 지선 항로를 개통해 동북아지역과의 연결을 더욱 가속화하고 복지경제건설을 서비스할 예정이다. 올해 대풍항화물 처리량이 654 만 38+0 만 톤, 2 만 표준상자를 돌파할 것으로 알려졌다. 항구는 대풍항 건설의 우월한 조건을 갖추고 있다. 항구는 이 해역 특유의 조수 통로' 서부 깊은 물마루' 를 이용하여 심해 부두를 건설한다. "서쪽 깊은 홈" 깊이는 안정적입니다. -15m 등심선 폭 3 ~ 4km, 길이 55km, 심해와 연결되어 65438+ 백만 톤 급 선박을 드나들 수 있습니다. "서심구" 동쪽에는 작은 그늘진 모래가 있어 자연 장벽을 형성하여 항구를 풍랑으로부터 보호한다. 항구는 일년 내내 얼지 않아 일년 내내 300 여일을 운영할 수 있다. 대풍항 2 기 부두 수공 공사는 전문화 규모화 방향으로 빠르게 발전하고 있다. 현재 2 만톤급 정박장 2 개가 2005 년 6 월 5438+ 10 월 65438+ 10 월에 개통했습니다. 2007 년 9 월, 한 종류의 항구가 정식으로 개통되어 인천항, 부산항, 상해항에서 유럽까지 국제 컨테이너 정기선 항로를 개통하였다. 2007 년 9 월 20 일, 1 7 만톤급 벌크 선석과 1 4 만톤급 벌크 선석 수리공사가 착공되었다. 현재 주체공사는 기본적으로 완료되어 2009 년 6 월 10 까지 수공 공사 및 설비 설치를 완료하고 사용할 계획입니다. "11-5" 의 끝에, Dafeng 항구는 8 개 이상의 정박 석, 연간 처리량 벌크 15 만 톤, 30 만 표준 상자를 구축 하 고 일본, 한국, 중국의 주요 항구로 노선을 개설 합니다. 2020 년까지 10,000 톤 이상의 정박장 34 개, 연간 처리량 벌크 5000 만 톤, 1 만표준 상자, 유럽 및 미국의 중요한 항구로의 항로 개설, 앞으로 장쑤 중부에서 가장 큰 종합상항과 중국 연해에서 또 다른 1 억 톤의 항구가 될 것입니다. 2006 년 6 월 13 일 국무부는 대풍항을 국가 일류의 개방항으로 승인하는 글을 보냈는데, 이는 대풍구와 염성시에서 가장 흥미진진한 날이다. 이로써 대풍항은 연운항에 이어 장쑤 성의 두 번째 연안류 개방항이 되었다. 2007 년 9 월 20 일, 대풍항 () 과 같은 항구가 정식으로 대외적으로 개방되어 중국 중서부 지역과 유라시아의 교두보 () 를 방사하여 물류가 이미 드나들었다. 현재 개항한 지 4 개월 만에 한국 인천항 국제 컨테이너 정기선 항로가 개통되었다. 러시아, 일본 등에서 온 목재, 강재 등의 물자들이 대풍항에 들어왔고, 복지의 공산품도 이곳에서 세계로 향했다. 대풍항 수출입 무역은 0 의 돌파구를 이루었다. 항구 업무가 날로 번창하다. 항구 발전 대풍항 경제구는 대풍항을 기탁하는 성급 개발구로 2003 년 2 월에 설립되었다. 장쑤 중부 연해에 위치한 총면적은 500 제곱킬로미터로, 계획 면적은 206 제곱킬로미터로, 건설 시동 면적은 30 제곱킬로미터이다. 개발구의 구위 우세는 매우 두드러져 교통이 편리하다. 동부에서는 대풍항이 한국, 일본, 동아시아의 주요 항구로 직통할 수 있다. 서접연해 고속, 신장철도, 소통대교를 경유해 상해까지 차로 2 시간 만에 상해 경제권에 녹아들었다. 대풍항 경제구는' 항흥구, 구진흥항' 의 방침에 따라 인프라 건설과 투자 유치력을 높인다. 현재 1000 만원 이상 항목 166 개 중 억원 이상 항목 35 개, 1 억원 이상 항목 6 개. 석유 화학 바이오 매스 디젤, 석탄 슬러리, 해산물 심 가공, 기계 가공 및 기타 산업에는 많은 주력 기업이 있습니다. 주로 총 투자 30 억원의 데시노제약, 총 투자 6543.8+08 억원의 풍력발전, 총 투자 6543.8+00 억원의 금릉화학섬유, 총 투자 6543.8+00 억원의 바이오매스 디젤, 총 투자 20 억원의 베스다 중공업 기계, 총 투자 7 억원의 흑자원 30 만원 4 대 산업 체인 대풍항은' 4 대 산업 체인' 육성에 중점을 두고 있다. 첫째, 1 백만 킬로와트 풍력 발전 프로젝트를 선두로 풍력발전 블레이드 제조, 팬 제조 등 보조 시설 제조, 바이오매스 디젤, 바이오매스 발전 등을 도입하여 새로운 에너지 산업 체인을 형성한다. 둘째, 중화석화, 지명석화, 김푸석화, 상업원유 비축을 선도 프로젝트로 원유 및 액체화공 저장, 촉매분해, 아크릴제조, 에피염소프로판, 염소 알칼리 화공 등을 도입하여 석화산업 체인을 형성한다. 셋째, 대악 기아 자동차 부품 및 금속 재활용 프로젝트를 선두로 정밀 단조 주조, 흑가루 야금, 기계 마무리, 금속 재료 구조 처리, 표면 처리 등을 도입하여 기계 가공 산업 체인을 형성한다. 넷째, 신주 목업을 선두로 하여 목재 가공 산업 체인을 형성하다. 동시에,' 1 호 5 구, 5 대 대륙공일월, 옥대 남북, 찬란한 별' 의 생태항구 도시를 전력으로 건설하여 제 3 산업과 서비스업 건설을 가속화하다. 5 년 이내에 300 억 ~ 500 억 위안의 투자를 완료하고, 50 억 위안 이상의 초대형 프로젝트 2 개와 654.38+0 억 위안 이상의 중점 프로젝트 20 개를 건설하려고 노력하다. 11-5 의 끝에, 경제 지역은 GDP80 억 위안, 재정 수입 8 억 위안, 외국 자본의 실제 사용 4 억 달러 이상, 5 평방 킬로미터, 50,000 인구, 경제 번영, 아름다운 환경, 사회적 조화, 개방 문명의 생태 항구 신도시를 초보적으로 건설할 것이다. 발전사고 2 1 2007 년 4 월 26 일, 전성 연해개발업무회의에서 성위원회 서기 * * * * "대풍항은 이미 국가에 의해 대외 개방의 항구로 비준되었다. 이 얻기 어려운 기회를 포착하여 5 만 톤 이상의 심해 부두 건설을 가속화해야 한다. 화물 운송 능력을 향상시키고 지역 중요 항구를 건설하려고 노력하다. 클릭합니다 염성은 대풍항과 중심성에 의지하여' 듀얼 코어 구조' 도시군을 건설하여 항구 도시의 상호 작용을 실현해야 한다. 대풍항 남양중학교 (해양중학교) 대풍항 남양중학교는 대풍항 경제개발구 센터, 일월담 옆, 북림혜양빌딩, 동북림진광로, 동림진혜로, 남림화원로, 서림진성로에 위치해 있다. 지세가 평탄하여 총 점유 면적이 494.5 무, 총 건축 면적이 206490 평방미터이다. 학교 내에는 일월담과 연결된 두 개의 호수가 있어 총 2 억 위안을 투자한다. 학교에는 3300 명의 학생이 있다. 학교와 항구 지역은 경제적으로 호환 가능합니다. 풍소청이 작사 윤청 작곡 장야가 부른 노래' 대풍항의 노래' 는 2005 년 9 월 6 일 밤 베이징에서 완성되었다. 대풍항의 노래' 를 통해 대풍항을 노래하다. 대풍항의 노래' 의 가사는 신선하고 깊다. 선율이 은은하고 서정이 웅장하며, 대풍연해 민가 원소가 함축되어 있으며, 국가의 개방항 대풍항의 웅장한 자태를 충분히 보여 대풍항 정신을 보여 준다. 유명한 군 작곡가 은청은 대풍항 경제구에서 작곡을 의뢰했다. 그는 장쑤 연해 발전의 대세를 정확히 파악해 대풍항 연해 발전 특색 공업항 건설의 주제를 밀접하게 파악했다. 노래는 당대 중화어 음악계의 유명한 일선 가수 장야가 불렀다. 장도 그 글자의 정강이 둥글고, 유유하고, 심금을 울리며, 감동적이고 훌륭한 창작으로 이 노래를 생동감 있게 연출했다. "대풍항의 노래" (이백회화골목) 가사 작가: 풍소청 바람이 불고, 새들이 푸른 하늘을 날고, 사슴이 울면 롱비치 백리 회화향이 있고, 롱비치는 천 년 동안 이어져 있다. 잔교는 백년의 꿈을 싣고 여러 해를 기대하고 있다. 대풍항의 가사-아름다운 항구, 귀여운 고향. 해가 뜨면 기적이 길게 울리고 희망으로 가득 찬 배가 돛을 올리고 원항한다. 바람이 불고 파도가 치고, 물고기가 해저를 헤엄치고, 꽃향기가 넘친다. 황해는 수천 년을 목격했다. 2008 년의 변화, 백년 동안 모래사장을 날아다니는 희망, 벽파가 등대를 비춘다. 오즈의 작은 노래와 대풍항-아름다운 항구, 귀여운 고향. 해가 막 떠오르자 기적이 길게 울려 수확이 가득한 배가 바람을 타고 파도를 헤쳤다.