대진철도주식유한공사는 원베이징철도국이 주발기인으로 대당국제발전유한책임회사, 중국화능그룹회사, 대동탄광그룹유한공사, 중국중탄그룹회사, 진황도항그룹유한공사, 동방투자유한공사가 공동 출자하여 기존 대동철도지사의 자산과 운송주업을 재편하였다. 회사는 2004 년 6 월 26 일에 설립되어 2004 년 6 월 28 일에 국가공상행정관리국에 등록하였다. 2005 년 3 월 18 일 철도부는 철도국 직관역 개혁을 진행했고, 회사 지주주주는 베이징철도국에서 태원철도국으로 바뀌었다. 현재 회사의 법정 대리인은 양소청 씨입니다.

회사는 보정, 북통포, 대진 3 개 철도 간선과 구천, 운강, 닝동, 평삭 4 개 지선을 관할한다. 신삭, 대준, 평화, 제남 제철 4 개 지방 철도를 연결하여 산서, 허베이, 베이징, 천진을 가로지른다. 노선 운영 총 마일리지 1 157.3KM, 연장 총 길이 3 185.87KM, 회사 아래 차량, 기무, 차량, 전력, 전기, 공사 2006 년 3 월 말 현재 이 회사는 40,728 명의 직원을 보유하고 있다.

회사 경제 유치 지역의 석탄 매장량은 거의 6000 억 톤에 육박하여 전국 총 석탄 매장량의 약 60% 를 차지한다. 회사가 관리하는 대진 철도는 우리나라 첫 번째 단위인 전기화 중거리 석탄 운송 셔틀선으로 산시 산시 내몽골 서부 석탄 외운의 주요 통로이다. 전국 4 대 전력망, 10 대 철강회사, 6000 여 개 공광기업이 석탄을 생산하고 석탄을 수출하는 운송 임무를 맡고 있으며, 전국 철도 석탄 운송 총량의 거의 1/7 을 차지하고 있으며, 사용자는 15 개 국가와 지역, 26 개 성으로 방사된다. 1988 이 운영에 투입된 이후 5,000 톤, 1000 톤, 20,000 톤 중거리 열차가 순차적으로 운행되었습니다. 2002 년 석탄 수송량이 처음으로 1 억 톤, 2003 년 1.2 억 톤, 2004 년 1.5 억 톤, 2005 년 2 억 톤을 돌파했습니다.

회사는 국내 선진 기술 설비와 정교하고 효율적인 직원 팀을 보유하고 있다. 대진 철도 확장 개조 공사는 중국 철도의 비약적인 발전의 트레이드마크, 시범성, 시범성 공사이다.