최근 저장성은 금융기관의 자질을 전면적으로 평가하고 무증 대출 업무를 엄중히 단속하는 조치를 펼쳤다. 이와 함께 일반 소비자도 예방의식을 높이고 차비 이중 손실을 피해야 한다.
(데이터 출처: 중국 심판 서류 네트워크)
함정에서 벗어나기 어렵고, 기본적으로 제때에 피해를 막을 수 없다.
자동차 모기지 모델은 "일상 대출" 모델 중 하나입니다. 무량상가는 제로 계약금, 저금리, 무저당이라는 명목으로 소비자들을 속여 자신에게 불리한 각종 계약을 체결하고, 돈을 벌어 도망가고, 위약 등 사기 수단을 임의로 인정하고, GPS 위치 이상을 이유로 차량을 압류하고 고액의 비용을 강제로 요구하며 결국 불법 이익의 목적을 달성했다.
예산이 제한되어 계약금을 지불하기 위해 고군분투하고 있지만 차를 일찍 사고 싶은 사람들의 마음을 사로잡은 것이 분명하다. 생각해 보면 자금 부족을 해결할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 생활의 편리함을 미리 누릴 수 있어 유혹적이다.
실제 사례
20 19 10, 이선생은' XX' 브랜드 자동차 한 대를 구매할 계획이며 가격은 65438 만원 이상입니다. 친구의 소개에 따르면 제로 선불로 차를 사는 회사를 선택하면 65438+ 만원 차를 빌릴 수 있다. 이 대출회사는' 유상 준수' 라는 이유로 이선생과 20 만원의 가짜 계약을 체결했고, 대출만 65438+ 만원을 상환하면 된다고 말했고, 왕선생은 진짜라고 믿었다.
그러나 대출이 성공한 후 이 선생은 20 만 원금 대출을 상환해야 한다고 들었다. 은행 계산서의 20 만 흐르는 물자국을 보고 이 선생은 자신이 일로에 들어갔다고 느꼈다.
나중에 대출회사는 각종 수단을 통해 이 선생을 고의로 위약시켰다. 이를테면 상환할 때 핑계를 대고 출국하거나, 시간 또는 분 단위로' 연체상환' 기한을 계산한다. 이런 터무니없는 위약 때문에 이 선생은' 허고 채무' 를 상환해야 한다.
이 선생이 상환할 힘이 없을 때, 대출회사는 또 다른 가짜' 대출 플랫폼' 을 소개하고 새로운 대출 계약을 작성했다. 결국 빚더미에 올라섰고, 결국 차와 부동산이 함께 저당잡혔다.
"세 번 봐" 를 하고, 일상 대출에서 벗어나다.
원금 금액을 보고, 계약서에 약속한 원금이 실제로 받은 원금과 일치하는지, 목을 베는 이자가 있는지 보자. 두 번째는 이자 기준을 보고, 지불한 이자, 서비스료, 관리비 등 관련 비용 비용이 연간 24% 또는 36% 를 크게 초과하는지 확인하는 것이다. 셋째, 바람 통제 수단을 보면 기한이 지난 상환시 차량이 강제 몰수, 거래, 점유될 가능성이 있는지 확인한다.
일단 함정에 빠지면 빠져나오기가 어렵고, 기본적으로 제때에 피해를 막을 수 없기 때문에, 현재의 상황으로 볼 때, 우리가 통상적인 대출 채널을 선택하는 것이 더 믿을 만하다. 먼저 소매자동차 금융시장의 두 가지 주요 참여자, 즉 상업은행과 자동차 금융회사를 간략하게 소개하겠습니다.
상업 은행과 자동차 금융 회사의 비교
상업은행 금리가 낮고 문턱이 높다.
현재 상업은행은 낮은 자본 비용, 선제공격, 신용으로 소매자동차 업계에서 가장 큰 점유율을 누리고 있습니다. 상업은행의 자금은 대부분 고객의 예금에서 나온 것으로, 자금 원가가 가장 낮고 금리가 상대적으로 낮다. 하지만 대출 신청의 신용문턱이 높고 수속이 많아 신청과 승인 과정이 길다.
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상업 은행 대출 프로세스
상업 대출은 70%, 신용 카드 할부는 30% 를 차지한다.
상업은행이 제공하는 소매 자동차 금융 상품은 주로 전통 자동차 대출과 신용 카드 분할로, 그 중 전통 상업 대출은 약 70%, 신용 카드 분할은 약 30% 를 차지한다.
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자동차 금융회사의 채널 우세는 뚜렷하고 업무 범위는 제한되어 있다.
자동차 금융관리법에 따르면 자동차 금융회사의 주요 출자자는 자동차 차량을 생산하거나 판매하는 기업이나 비은행 금융기관이어야 한다. 현재까지 은감회가 승인한 자동차 금융회사는 25 곳, 그 중 호스트 공장 출자 위주의 24 곳, 리셀러 출자 위주의 1 집이다.
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(승인 시간별로 정렬)
면허를 소지한 자동차 금융회사는 호스트 공장이나 리셀러와 긴밀하게 연결되어 있어 채널 및 마케팅 방면에서 우세가 뚜렷하다. 그러나 이런 자동차 금융회사는 자사 브랜드에만 서비스를 제공하며 업무 범위는 제한되어 있다. 동시에, 호스트 공장의 할인과 각종 마케팅 활동의 증가로 인해 그들의 대출 금리는 보편적으로 낮다.
자동차 금융 회사 대출 프로세스
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또한 소매 자동차 금융 시장에는 인터넷 플랫폼과 금융리스 회사도 있는데, 둘 다 자동차 금융의 문턱을 낮춰 일부' 백대출자' 가 금융 서비스를 받을 수 있도록 돕고 있다. 그러나 일부 플랫폼과 회사 업무가 불규칙하거나, 행위가 오도되거나, 소비자가 오해하기 때문에, 현재 소비 분쟁이 적지 않다.
전체 텍스트 요약
현재 국내 자동차 업체들은 어느 정도의 생산 및 판매 모순이 있으며, 전통적인 자동차 판매 모델은 이미 시장의 활력을 충분히 발휘할 수 없다는 것을 인정해야 한다. 업계의 전환을 통해 자본을 이용하여 새로운 금융상품을 개발해야 더 많은 중국인들이 일찍 차에 오르게 하여 국내 자동차 시장의 번영을 촉진할 수 있다. 하지만 일반 소비자로서 점점 더 많은 금융상품에 직면하여 금융 서비스 업체를 신중하게 선택해야 한다. 작은 이득을 탐내지 않고 손해를 보는 것을 피해야 한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.