오늘날 사회에서 사람들은 점점 계약을 중시하고 있으며, 계약의 지위는 무시할 수 없다. 계약 체결은 분쟁을 줄이고 예방하는 중요한 조치이다. 다음은 물류회사 계약 샘플 (5 조) 입니다. 제가 정리해 드리겠습니다. 너에게 도움이 되었으면 좋겠다!

물류 회사 1 화주 (이하 갑측) 운송 계약 템플릿:

운송회사 (이하 을측):

갑이 을측에 건네준 화물 운송 임무를 더 잘 완수하기 위해 화물 운송을보다 안전하고 시기 적절하며 정확하게, 적시에 화물 운송 정보를 전달하고, 가능한 한 빨리 지연 정보를 발견하고, 즉시 적절한 시정 조치를 취하여 제 3 자 물류 업무의 질서 정연한 전개를 확보하고, 갑의 화물 상황에 따라 특별히 다음과 같은 운영 절차를 마련하기 위해 .. 작업흐름을 개발하는 것은 운송 과정을 더 잘 최적화하기 위해 갑과 을의 마음을 금지하는 것이다

우선 주문할게요

갑은 을 측에 운송 임무를 하달하고, 갑은 화물 상황 (수량, 부피, 중량) 에 따라 을 측에 운송 임무를 하달한다. 운송 임무를 더 잘 완수하기 위해서, 갑측은 을측 화물의 운송 조건과 납품 시간을 미리 통지해야 을측이 더 제때에 운송 자원을 동원하여 운송 임무를 완수할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송) 주문을 하는 방식은 갑이 전화나 팩스를 통해 선하증권 형식으로 완성할 수 있다. 이 과정에서 갑측은 화물의 정확한 상황 (구조, 수량, 부피, 중량) 과 정확한 주소, 배송시간, 연락전화, 발송책임자가 을측에 알려 을측이 운송임무를 완수할 수 있도록 해야 한다. 만약 갑이 납품에 대한 특별한 요구 (납품 모델 요구 사항, 납품 시간 임시 변경 등) 를 가지고 있다면. ), 파티 b 가 제 시간에 조정할 수 있도록 파티 b 에게 즉시 통보해야합니다.

둘. 받아들이다

을측은 갑측 주문서의 배송 통지에 따라 화물 상황을 결정하고 화물 상황과 선하증권 요구에 따라 트럭 수량을 합리적으로 배정해야 한다. 을 측은 화물 운송 상황 (수량, 부피, 중량) 에 주의를 기울여 납품 시간, 납품 장소, 납품 패턴, 도착 시간을 합리적으로 배정하여 운송 과정이 효과적이고 안전하며 제때에 이루어지도록 해야 합니다.

셋. 운송 작업

1), 배송

수거자가 수거장에서 물건을 수거할 때, 화물의 점검, 선하증권의 점검, 실제 수거의 수량과 모델, 특히 여러 목적지와 화물모델이 복잡한 경우, 서로 다른 목적지의 화물을 라벨이나 로고로 구분해 화물운송의 정확성을 보장해야 한다. 납품 과정에서 납품현장에서 어떤 의외의 상황이 발견되면 (화물의 실제 수량이 선하증권 수량, 중량, 모델과 일치하지 않을 경우), 즉시 회사 업무 검수 인원에게 연락하여 검수 인원과 갑이 확인하고 적절하게 처리한다. 만약 화물포장이 파손된 것을 발견하면, 즉시 현장 책임자에게 보고하고, 화물을 교체하거나, 선하증권에 파손 상황을 표시해야 합니다. 수거 인원은 화물의 실제 상황에 따라 합리적으로 화물을 안배하고, 가장 기본적인 중화물을 담그는 원칙에 따라, 화물을 적재할 때 주행 중에 무너지거나 파손되지 않도록 하여 화물이 도중에 운송되는 안전을 보장해야 한다.

2), 운송

화물이 회사로 돌아온 후 배송원은 갑의 도착 시간 요구에 따라 화물의 출발 시간을 합리적으로 안배하여 화물이 안전하고 정확하며 제때에 목적지에 도착하도록 해야 한다 .. 화물이 운송 도중에 긴급 상황이 발생하여 화물이 제때에 목적지에 도착하지 못하게 하고 을측은 갑에게 첫 시간에 통지하여 상응하는 시정 조치를 취하여 손실을 최대한 피해야 한다. 운송차량이 목적지에 도착한 후, 목적지 사무소 직원은 운송장 요구에 따라 고객에게 화물 운송의 적시성을 보장하기 위해 화물을 수거하거나 배송할 것을 제때에 통지해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운송명언)

3), 영수증에 서명

화물이 목적지에 도착한 후, 수취인은 화물검수 후 제때에 영수증에 서명해야 하며, 사무실 인원은 동시에 영수증을 상해회사로 가지고 가서 운송작업을 완성해야 한다.

넷째, 화물 추적

을측은 화물운송의 안전, 시기, 정확성, 질서를 보장하기 위해 제때에 운송하는 화물을 추적해야 한다. 을측은 제때에 화물의 중계운송 정보를 갑측에 통지해야 한다. 돌발 사건으로 인해 화물이 제때에 목적지에 도착하지 못할 경우, 을측은 제때에 갑측에 통지하여 상응하는 구제 조치를 취하여 가능한 손실을 피해야 합니다.

물류 회사 운송 계약 모델 2

화주: _ _ 유한회사 (이하 갑측) 운송회사: 덕안우통 물류유한회사 (이하 을측)

국가법의 관련 규정에 따르면 갑을 쌍방은 평등과 호혜의 원칙에 따라 을측에 석회, 원탄 및 각종 칼슘가루 제품을 운송하도록 위탁하였다. 쌍방의 평등, 자발적, 우호적인 협상을 거쳐 본 계약을 특별히 체결하여 공동으로 집행을 준수하다.

제 1 조 운송 임무

1. 갑측은 을측에 화물운송대리인으로 화물을 운송하도록 위탁했다. 을측은 갑의 위탁을 받아들여 갑의 대리인으로서 차량과 운전자를 조직하여 갑의 화물을 지정된 목적지로 안전하게 운송하기로 동의했다.

2. 갑의 의뢰를 받아 을측은 시간, 품질, 보증에 따라 각 운송 임무를 완수해야 하며, 갑의 화물 운송을 지연시켜서는 안 되며, 갑의 생산 경영에 영향을 미치므로, 그로 인한 경제적 손실은 을측이 책임진다.

3. 갑은 기업의 생산 진도와 생산량에 따라 운송량을 결정하고, 을측이 부담하는 운송량은 계약 이행 과정의 실제 운송량에 따라 계산되며, 구체적인 운송량은 본 계약에 포함되지 않습니다.

4. 갑측은 을측의 운송 임무와 화물의 출발 및 도착 시간을 통일적으로 배치, 관리 및 배정해야 하며, 을측은 적극적으로 협조해야 합니다.

제 2 조 화물의 종류, 규격, 수량 및 포장 요구 사항 포장 요구 사항: 갑측은 반드시 국가가 규정한 포장 기준에 따라 화물을 포장해야 합니다. 통일된 포장 기준이 없다면 화물 운송의 안전을 보장하는 원칙에 따라 포장해야 합니다. 그렇지 않으면 을측은 선적을 거부할 권리가 있습니다. 갑의 포장으로 운송 도중에 지불하는 추가 비용은 갑이 지불해야 한다. .....

제 3 조 계약 기간

65438 년 10 월 5 일부터 12 년 2 월 30 일까지.

제 4 조 운송 시작 및 종료 지점이 변경된 것은 조정된 시작 및 종료 위치를 기준으로 한다.

제 5 조 운송 가격 및 결제 방법

1. 운송단가: 월결은 실제 운송수량을 기준으로 단가가 380 원/톤입니다. 휘발유, 디젤, 교량비, 고속통행료 등에 큰 변화가 일어난다면. , 운송 비용에 큰 변화가 생겼으며, 갑을 쌍방의 협상을 거친 후 언제든지 운송 단가를 적절히 조정할 수 있으며, 결제 단가는 조정된 단가를 기준으로 합니다.

2. 결제방법: 운송비는 월별로 결제하고, 그 달에 당월대금을 지불합니다. 매월 말까지는 갑을 쌍방의 재무인원이 그 달에 발생한 운송비용을 통일적으로 결산하여 요약 결산 서류를 형성하고, 결제금액은 매월 말 이전에 지급한다.

제 6 조 운송 품질 및 안전 품질

1. 을측은 반드시 갑이 지정한 운송목적지와 운송수량에 따라 모든 운송 임무를 완수해야 하며, 운송차량은 갑측의 통일된 관리와 파견을 받아야 한다. .....

2. 을측 차량은 도로교통규칙을 엄격히 준수하고, 도로교통질서를 적극적으로 수호하며, 도로의 원활한 통행과 교통안전을 확보해야 한다. 을측은 주차, 기댈 수 없고, 마음대로 하역하고, 강탈도, 과속 과부하, 인품 혼재를 해서는 안 되며, 이로 인한 피해는 을측이 전적인 책임을 져야 한다.

계약 이행 기간 동안 을측은 반드시 운송 안전을 보장해야 합니다. 을측은 각종 인신과 재산 안전 사고에 대해 책임을 져야 한다.

4. 을측은 모든 운영비, 세비, 비용 (각종 세금, 기름 소비, 차량 유지비, 차량 보험료, 차량 연간 검사비, 교량비, 입성비, 주차비, 차비, 위반비 등) 및 운전자 숙박비를 책임진다.

5. 만일 화물이 운송과정에서 파손되거나 분실된다면 을측은 배상 책임을 져야 합니다. 그러나 불가항력, 화물 자체의 자연적 성격, 갑이나 수취인의 잘못으로 인해 화물이 손상되면 을측은 화물배상 책임을 지지 않습니다.

제 7 조 계약 위반에 대한 책임

본 계약이 발효된 후, 법률에서 규정한 해지 사유나 본 계약에서 약속한 사항을 제외하고는 어느 당사자도 본 계약에 따른 의무를 무단으로 해지하거나 해지할 수 없습니다. 그렇지 않으면, 계약자는 상대방에게 본 계약을 계속 이행할 것을 요구할 수 있다.

을측이 제공한 운송 차량은 합법적인 소유권을 가져야 하며, 차량은 이미 국가도로 경영허가증을 취득하고, 국가법과 정책에 따라 관련 차량 보험을 구매해야 한다. 그렇지 않으면, 갑측은 을측에 일방적으로 사전에 계약을 해지할 권리가 있다.

제 8 조 분쟁 해결

본 계약이 이행 과정에서 분쟁이 발생하면 쌍방은 제때에 협의하여 해결해야 한다. 협상이 이루어지지 않으면 어느 쪽도 갑이 거주하는 인민법원에 소송을 제기하고 법률절차를 통해 해결할 권리가 있다.

제 9 조 기타 합의

본 계약의 미완결 사항은 쌍방의 협의를 거쳐 별도로 서면 보충 협의에 서명할 수 있습니다.

본 계약은 쌍방 대표가 서명하고 도장을 찍은 후에 효력이 발생한다. 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩 고집하다.

갑측 (도장):

법정 대리인: 파티 b (인감): 법정 대리인:

날짜 연월

물류 회사 운송 계약 모델 3

첫째, 운송인과 화주의 개인 정보.

둘째: 상품의 이름, 사양, 수량.

셋째: 포장 요구 사항

넷째: 화물 운송의 시간과 장소.

다섯째: 운송 비용

여섯째: 화물 취급 책임 및 비용.

일곱 번째: 화주, 운송회사, 수취인의 권리와 의무

여덟째: 쌍방의 위약 책임.

제 9 조: 불가항력 조항

열 번째: 분쟁 해결 방법

XI: 계약 자체와 관련된 사항

계약 템플릿

화주: 운송회사:

주소: 주소:

포스트: 포스트:

전화: 전화:

법정 대리인:

물류 회사 운송 계약 모델 4

고용주 (당사자 a):

계약자 (파티 b):

갑을 쌍방의 경제효과를 제고하고, 쌍방의 자원을 통합하고, 물류기업의 우세를 발휘하기 위해서,' 중화인민공화국계약법' 의 관련 규정에 따라 갑을 쌍방은 동등한 자원협상을 거쳐 특별히 본 계약을 체결하여 쌍방이 공동으로 집행을 준수할 수 있도록 합니다.

제 1 조 도급 경영 사항

본 계약과 관련된 청부 경영 사항은 화물 운송권과 경영수익권이다.

을측이 누리는 화물 운송권과 경영수익권은 본 계약의 구속을 받는다.

제 2 조 계약 기간

청부 경영 기한은 년, 즉 연월일부터 시작한다. 운임 결제일은 10 일입니다.

청부 경영이 만료된 후 차량 및 수속은 을측이 소유하는데, 만약 차량 서류가 변경되지 않는다면 을측은 갑측에 연간 관리비 인민폐 5000 위안을 지불해야 한다.

청부 경영기간 내에 갑을 쌍방은 본 계약의 규정에 따라 본 계약을 변경하거나 해지할 수 있습니다.

제 3 조 계약 방법

첫째, 기본 계약 관리 모델:

1. 갑이 제공하는 공급원은 을측이 갑이나 업주가 지정한 장소로 운송한다.

2. 갑은 위탁 수속을 처리하고 화주와 운송비를 결산해야 합니다.

업무요구에 따라 갑측도 서면 (구두가 아님) 으로 을측에 위탁수속 및 운임 결산을 의뢰할 수 있다.

3. 을 측은 반드시 갑 측이 통지한 기한 내에 갑 측이 배정하거나 수시로 지정한 운송 업무를 완료해야 합니다 .....

4. 계약금은 정방향으로 지급됩니다. 즉 을측이 갑측에 계약금 인민폐 2 만원을 지급합니다. 또한 을 측은 매월 갑 측에 차량 청부 수입인 인민폐 1 1000 위안을 지불해야 하며, 지불 기간은 26 개월입니다. 본 계약이 체결되는 날 을 측은 계약금 인민폐 만 위안을 지급합니다. 갑이 을측에 잔금을 지불하라고 통지한 후 을측은 이틀 안에 갑에게 잔금 인민폐 19 만원을 지급해야 한다. 만약 갑이 20__ _ _+0 15 까지 지불한다면.

5. 청부 경영 기간 동안 을측은 연료, 가스, 도로교 통행료, 차량 유지비 (보험회사가 배상한 것 제외) 등의 운영비용을 부담해야 한다.

6. 청부 경영 기간 동안 을측은 차량 연차 검사, 이보 등 검사와 상업보험비용을 부담해야 한다.

을측은 갑이 제공한 차량을 교통수단으로 사용합니다. ()

을측 운송 수단은 차번호, 선반 번호, 엔진번호, 차량용 도구이다.

이상의 차량은 반드시 차량 상태가 양호하고, 합격되고, 안전적으로 적용되어야 하며, 국가 주행과 화물운송의 강제성 기준에 부합해야 한다.

제 4 조 계약 운영 마진 및 계약 자금

첫째, 경영보증금 청부

계약이 발효된 후 을측은 갑측에 계약운영보증금 인민폐 20 만원을 지불해야 하고, 계약이 발효될 때 을측이 지불해야 한다. 보증금은 비 갑의 원인으로 인한 을측 차량 사용료와 손실에 대한 배상자금 보증이다.

경영보증금 청부 일회성 납부. 계약기간 동안 보증금은 은행 이자를 지불하지 않는다.

계약 경영이 만료되면 계약보증금은 환불되지 않는다.

제 5 조 당사자 a 의 권리와 의무

1. 갑측은 을측이 화물운송에서 위법행위를 바로잡을 권리가 있다.

갑측은 본 기업의 화물 운송 자질이 합법적임을 보증할 의무가 있으며, 제공된 차량은 국가 주행과 화물 운송 강제성 기준에 부합합니다.

2. 갑측은 기업의 경영 요구에 따라 자율적으로 물품을 조직하고 조달할 권리가 있다.

갑은 공정하고 공정하며 합리적으로 을측 조직에 적재할 의무가 있다.

3. 갑은 을을 정기적으로 조직하여 안전과 직업도덕을 배우고 심사할 권리가 있다.

갑은 주관 부서의 규정과 통지에 따라 을을 조직하여 주관 부서가 조직한 학습, 훈련, 등급 등의 활동에 참가할 의무가 있다.

갑측은 본 기업의 화물 운송에 대한 규칙과 제도를 제정할 권리가 있다. (규칙과 규정은이 계약의 부속서이다)

갑은 규제가 물류업계의 특성이나 거래 습관에 부합함을 보증할 의무가 있으며 을측의 부담과 책임을 늘려서는 안 된다 .....

5. 계약경영기간 동안 갑측은 을측이 사용하는 차량의 안전, 용량, 상황을 점검할 사람을 지정할 권리가 있다. 을측이 차량을 사용하는 데 안전위험이 있다면, 갑측은 을측에 운송을 중지하라고 요구할 권리가 있다 .....

갑은 을측의 정상적인 운송을 보증할 의무가 있으며 무리하게 간섭해서는 안 된다.

6. 갑측은 업무요구에 따라 을측에 차량을 교체하거나 노선을 변경하라고 요구할 권리가 있으며, 을측은 반드시 협조해야 한다.

제 6 조 b 국의 권리와 의무

1. 을측은 갑이 정한 시간 내에 자율적으로 운송을 안배할 권리가 있다 .....

을측은 갑의 화물 배송과 운송의 완성을 보장하고 갑의 통일된 화물 배치를 따를 의무가 있다.

2. 을측은 갑이 배치한 화물을 검사할 권리가 있으며, 운송국가가 운송을 금지하거나 위험을 초래할 수 있는 화물을 운송하는 것을 거부할 권리가 있습니다.

3. 을측은 본 계약약속이나 주관부서가 규정한 것 이외의 비용 지불을 거부할 권리가 있으며, 갑이 근거가 없는 비용에 이의를 제기하거나 주관부에 불만을 제기할 권리가 있다.

을측은 본 계약에 따라 갑측에 운임 및 기타 결산 비용을 지불하고, 지불 지연으로 갑에게 초래된 손실에 대해 책임을 져야 할 의무가 있습니다.

4. 갑측의 서면 동의 없이는 을측은 운송과정에서 화물을 버리거나, 차를 바꾸거나, 화물을 적재할 수 없습니다.

차량을 제 3 자에게 넘겨서는 안 되고, 업무와 무관한 제 3 자를 가져서는 안 되며, 계약서에 규정된 경영용도를 위반하여 차량을 사용해서는 안 되며, 어떤 이유로든 운송된 화물을 억류하거나 변변변류해서는 안 된다.

5. 을측은 갑이 제정한 규칙과 통일서비스 규범에 대해 건의하고 의견을 수정할 권리가 있다. .....

을측은 갑이 제정한 규칙과 통일서비스 기준을 엄격히 준수하고, 규칙과 통일서비스 기준 위반으로 갑측에 초래된 손실에 대한 배상 책임을 져야 할 의무가 있다.

6. 을측은 운송과정에서 교통사고와 사고가 발생할 경우 30 분 이내에 갑과 보험회사에 통보하고 즉시 경찰에 신고할 의무가 있다.

7. 을측은 의사 소통 채널의 원활한 흐름을 보장해야 할 의무가 있으며, 언제든지 갑측의 화물 운송을 받아들일 수 있습니다.

8. 을측은 갑의 영업 비밀을 지킬 의무가 있다.

제 7 조 물품 운송의 위험 부담

첫째, 화물 운송의 위험

화물 운송의 위험에는 교통사고, 화물 손상, 위반, 자연재해 등으로 인한 물질적 손실이 포함되지만 이에 국한되지는 않는다. , 자동차 내부 및 외부 인력에 대한 책임.

둘째, 위험을 감수하라

1. 을측은 교통위반으로 인한 모든 행정처벌을 부담해야 한다.

2. 교통사고의 경우 갑이 제공한 교통수단의 고유 원인으로 인한 사고를 제외한 다른 경우의 사고 배상 책임은 을측이 부담한다.

을측의 배상 책임은 보험회사가 실제로 배상한 부분에서 공제됩니다. 단, 보험회사가 법에 따라 동반을 거부한 경우는 예외입니다.

3. 만약 화물이 파손된다면 갑이 제공한 운송수단과 화물포장의 고유 원인 외에 다른 경우에는 을측이 배상 책임을 져야 한다.

을측의 배상 책임은 보험회사가 실제로 배상한 부분에서 공제됩니다. 단, 보험회사가 법에 따라 동반을 거부한 경우는 예외입니다.

4. 사고와 자연재해로 인한 물질적 손실과 배상 책임은 국가 관련 법규에 따라 처리하고 을측이 주관부서의 서면 증명서를 제공한다.

5. 차량과 화물포장의 내재적 원인에 대한 확정은 국가 관련 검사기관의 서면 확인이 우선한다.

6. 을측이 인신상해를 당하면 보험회사가 배정하고 실제로 배상한 부분을 제외하고는 갑측은 어떠한 배상이나 보상 책임도 지지 않습니다.

셋째, 가공 비용을 보상한다.

배상 책임을 결정하고 처리하는 과정에서 직원 임금, 출장비, 법원 소송 비용, 필요한 변호사 대리비, 권한기관의 사건 처리비, 감정비 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 비용은 을측이 부담한다.

제 8 조 계약 위반에 대한 책임

1. 본 계약 이행 기간 동안 쌍방은 엄격하게 이행해야 하며, 일방적으로 본 계약을 해지하거나 해지해서는 안 됩니다. 위반이 있으면 위약측은 상대방에게 인민폐 5 만원의 위약금을 지불해야 한다. 기타 직접 경제적 손실은 위약측이 별도로 배상한다.

셋. 다음과 같은 경우 을측은 갑의 연간 계약비 총액의 20% 의 위약금을 지불하고 갑의 실제 경제적 손실을 배상해야 한다.

1, 계약차량은 의무국가 기준에 부합하지 않습니다.

갑은 운송비 분배를 보장할 수 없습니다.

3, 차량 안전 성능이 완전하고 깔끔하다는 것을 보장 할 수 없습니다.

파티 b 의 이유로 연락 할 수 없습니다.

5. 정당한 이유 없이 갑측의 통일서비스 규범 집행을 거부한다.

을측의 위약으로 갑측 고객이 갑측의 위약 책임을 추궁하게 된 것은 을측이 상술한 책임 외에 위약 책임을 져야 한다.

넷. 다음과 같은 경우, 갑은 본 계약을 해지할 수 있고, 을측의 계약운영보증금은 환불되지 않으며, 을측은 갑의 기타 실제 경제적 손실을 배상해야 합니다.

1. 갑은 두 번 연속 운송비를 분배하지 않았다.

2, 교통사고가 발생하고 사고의 전적인 책임을 진다.

3. 갑의 이름으로 타인과 운임 계약을 체결하여 운송비를 받습니다.

4. 갑이 준비한 물건을 절도, 고의적 손상 또는 고의로 잃어버리다

5. 갑측의 영업 비밀을 고의로 누설합니다.

6. 교통사고가 났을 때 갑과 보험회사에 제때 통지하지 않았다.

7. 화물 운송을 억류하거나 위장 억류하다.

을측의 위약으로 갑측 고객이 갑측의 위약 책임을 추궁하게 된 것은 을측이 상술한 책임 외에 위약 책임을 져야 한다.

A 국은 b 국에 계약금을 적시에 전액 지불해야 한다. 위약이 있으면 위약일마다 을측은 65,438+0% 의 위약금을 지불해야 한다.

6. 기타 위약 행위는' 중화인민공화국 계약법' 의 관련 규정에 따라 처리한다.

일곱. 본 계약 이행 기간 동안 자연 재해 전염병 국가 정책 조정 등 예측할 수 없는 불가항력으로 본 계약이 이행되지 않을 경우 쌍방은 본 계약을 해지할 수 있으며 위약 책임을 지지 않습니다.

제 9 조 기타 합의

1. 본 계약 이행 과정에서 발생하는 모든 분쟁은 쌍방의 협의로 해결해야 합니다. 협상이 이루어지지 않으면 갑측이 있는 곳 (하얼빈 향방구) 인민법원에 소송을 제기할 수 있다.

2. 갑을 쌍방은 쌍방 간의 계약관계가 계약성이며 노동, 고용, 노무관계가 없다는 것을 확인했다.

3. 을측이 청부 경영 과정에서 알게 된 갑측 고객 정보, 화물운송단가, 화물품종, 운송단말기 고객 정보 등은 모두 갑측의 영업 비밀이다 .....

넷. 본 계약의 이행 기간이 만료되면 쌍방이 재계약하지 못하면 을측은 1 년 이내에 갑측 고객과 운송협의를 체결할 수 없습니다.

동사 (verb 의 약자) 본 계약은 미완결이므로 쌍방은 보충 협의를 체결할 수 있다. 보충 계약은 본 계약과 동일한 법적 효력이 있습니다.

이 계약의 부속서는이 계약과 동일한 법적 효력을가집니다.

자동동사 본 계약은 갑을 쌍방이 서명한 후에 효력이 발생한다 .....

본 계약은 중복하여 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다.

제 10 조 을측 성명

파티 b 특별 성명:

본 계약의 모든 조항의 의미를 완전히 이해하고 본 계약의 법적 효력을 알고 있습니다. 계약 조건은 나의 의무와 책임을 증가시키지 않았다. 내가 제공한 기본 정보는 객관적이고 진실이다. 나는 본 계약을 준수하고 엄격히 집행할 의향이 있다. 위약이 있다면, 나는 모든 법적 결과를 감당할 것이다.

갑측:

법정 대리인:

주소:

파티 b:

주소:

영구 주소:

주민등록번호:

휴대폰 번호:

집 전화:

대기 전화:

날짜 연월

물류 회사 운송 계약 모델 5

당사자 a (화주):

을측 (운송회사): 회사명

법정 대리인명/주민등록번호

국내 도로 운송 업무를 잘 수행하기 위해' 중화인민공화국 계약법' 과 도로 운송에 관한 법규와 중화인민공화국 교통부가 반포한' 자동차 화물 운송 규칙' 에 따라 갑을 쌍방은 우호적인 협상을 거쳐 본 계약을 체결했다. 조항은 다음과 같습니다.

제 1 조: 운송경로, 제품 및 운임

1. 운송경로 및 단가: 첨부 파일 참조.

운송 제품: 시멘트 백.

3, 킬로미터 당 톤당 12 위안, 연간 운송량은 1 만톤 이상이며, 운송 거리는 실제 운송 거리를 기준으로 합니다.

제 2 조: 차량 요구 사항

1. 을측은 독립법인이나 자격을 갖춘 개인차량 대열에 제 1 책임자명, 주민등록번호, 휴대전화번호 (차량 전원을 24 시간 유지해야 함) 를 명시해야 한다. 차량은 반드시 국내 자동차 화물 운송 자질을 갖추어야 하며, 차량 수속과 차량 보험 수속은 반드시 완비되어 유효해야 한다. 필요한 경우 차량은 세관 감독 및 운송 자격을 갖추어야 한다. 조건에 맞지 않는 것은 화물 운송 계약을 체결하지 않는다. 을측이 이름을 사칭하거나 허위로 날조한다면, 그로 인한 모든 책임은 을측이 부담한다

2. 을측 운전자는 반드시 핸드폰을 갖추어야 하고, 운송 과정에서 휴대전화를 켜야 갑측이 운송 동태를 제때에 이해할 수 있다.

차량에는 GPS 위성 위치 확인 시스템이 장착되어 있습니다.

4. 객차는 깨끗하게 유지해야 하고, 후면판은 평평해야 하며, 객차는 반드시 누출이 없어야 한다.

차량에는 엄격한 도난 방지 시설이 갖추어져 있습니다.

제 3 조: 서비스 요구 사항

1. 을측이 갑이 위탁한 운송 지시를 받은 후 차량은 반드시 갑의 요구에 따라 제때에 지정된 장소에 도착하여 화물을 적재해야 한다. 차량이 적재 요구 사항을 충족하지 못하면 반송되어 발생하는 모든 비용은 을측이 부담한다 .....

2. 차량이 갑이 지정한 장소에 도착하여 화물을 적재할 때 을측은 수량을 점검하고 화물의 품질을 확인하며 인수인계수속을 마친 후 선적을 시작해야 한다. 그렇지 않으면 화물이 운송도중에 발생하는 모든 손상과 차이는 을측이 부담한다 .. 배상화물의 가치는 갑이 고객과 협의하여 정한 기준에 따라 배상을 청구하고 갑측은 을측에 배상의 재무영수증을 발행해야 한다 .....

3. 을측 운전기사가 화물을 적재한 후 양측이 출발시간을 확인하면 을측은 갑이 지정한 시간과 장소에서 하역지점에 도달해야 한다. 교통통제, 국가행정기관 차량검사 등 불가항력적인 요인으로 인한 인도지연은 을측이 먼저 갑측에 자발적으로 통보하고 관련 증명서문서를 제공하여 상황을 설명해야 한다. 그렇지 않으면 발생하는 모든 서비스벌금 등 손실은 을측이 부담해야 한다 .. 갑은 운전기사 휴대전화가 꺼지는 것을 발견하면 50 대로 하겠습니다 만약 갑의 화물이 검사가 필요하다면.

조사에 따른 비용은 을측 운전자가 돌려받아 갑측의 배상 근거로 삼는다 .....

4. 세관감독화물의 경우 을측 운전자는 운송 전과 주행 과정에서 세관봉인 (공장에서 제공하는 봉인) 을 정기적으로 점검해야 한다.

납봉이 온전하다는 것을 확보하다. 손해나 이유없이 떨어지면 모든 책임은 을측이 부담한다 .. 이로 인한 피해는 을측이 전액 배상하고, 배상한 화물가치는 갑과 고객 협의에 의해 결정된 기준에 따라 배상을 청구해야 하며, 갑측은 을측에 배상한 재무영수증을 발행해야 한다 .....

5. 을측 운전자는 갑 측이 규정한 시간, 장소, 수령인에 따라 하역할 때 반드시 갑 측의 운송장 또는 갑 측의 손님을 보유해야 한다.

고객 적하목록 등 관련 서류는 갑이나 갑측 고객의 하역에 적극 협조하며 을측 운전자는 수취인의 검품 서명이 완비된 후에야 떠날 수 있다. 동시에 을측 운전자는 여러 가지 이유로 수취인의 확인 없이 하역할 수 없다. 그렇지 않으면 을측은 화물 손상, 화물 품질 저하, 시간 지연 등 모든 손실을 부담할 것이다. 을측이 이유 없이 미뤄 고객 불만을 제기할 경우, 갑측은 300~800 원/회의 기준에 따라 을측에 위반사항을 처벌할 권리가 있으며, 갑측은 을측에 재무영수증을 발급할 것이다 .....

6. 을측은 무조건 갑의 운송 수요를 제때에 완료하고 성수기든 비수기이든 수시로 차를 보내 운송해야 한다.

갑은 다른 차를 스스로 양도할 권리가 있다. 운송차액 (다른 차의 양도가격과 갑을 쌍방이 약속한 운임 사이의 차액) 은 을측이 부담한다. 갑은 을측이 미지급한 운임을 갑의 다른 차측에게 직접 양도할 수 있다. 을측은 어떠한 이의도 있어서는 안 된다.

제 4 조: 상품 보험 및 책임

1. 갑이 을측에 위탁한 화물은 갑이 운임보험을 가입해야 하며, 을측이 운송도중에 교통사고를 당하면 화물이 손상될 수 있습니다.

반드시 갑측 관계자에게 즉시 통지해야 한다. 갑측이 사고를 보고하고 갑측 고객에게 통지해야 한다. 그렇지 않으면 갑측이 을측에 300 원/회를 처벌할 권리가 있다. 갑측은 을측에 벌금 재무영수증을 발급해 그로 인한 기타 피해는 을측이 전액 부담한다. 화물의 손실은 갑 방향 보험회사가 배상해야 한다. 을측도 화물보험을 처리한 경우 사고 발생 후 갑을 쌍방의 보험회사가 공동으로 배상을 부담한다. 보험회사가 배상이 부족하다면, 부족한 부분은 을측이 부담한다.

2. 화물이 보험에 가입한 후 을측은 제때에 보험회사의 배상청구에 필요한 관련 자료를 제공하고 갑측에 제출하여 갑측이 보험회사에 제출해야 한다.

을측이 제공한 배상 청구 자료가 불완전하고 시기적절하지 않아 갑측이 보험회사에 배상을 청구할 수 없는 경우, 이로 인한 모든 경제적 손실은 을측이 부담해야 하며, 갑측은 을측에 재무배상영수증을 발행해야 한다 .....

3. 을측이 운송 과정에서 발생한 화물은 도난, 분실, 인도가 불분명, 부족, 오염, 손상 및 분실되었다

포장파손으로 인한 경제적 손실은 을측이 전부 부담하고, 배상은 갑과 갑의 고객이 협상한 가격을 기준으로 하고, 갑은 을측에 배상한 재무영수증을 발행해야 한다 .....

제 5 조: 운임 결제

1. 결산 방법: 을측은 가능한 한 빨리 갑의 월별 입고 원본을 갑의 재무에 보내 조정을 해야 하며, 쌍방이 정확하게 점검해야 한다.

착오가 있은 후 을측은 서류를 갑에게 제출하고 갑은 월별로 지불한다. 파티 b 의 절차가 표준화되지 않은 경우 (예: 배송 목록이 완전하지 않은 경우) ), 절차가 규범적이지 않은 달부터 지불을 연기하고, 수속이 완비된 후 정상 지불 시한에 따라 집행한다.

2. 지불 기간: 갑측 재무부서는 을측이 소지하고 있는 계산서 및 관련 어음 수령 후 모레 지불을 확인합니다.

지불。

3. 지불 방법:, 은행:,

계좌번호.

4. 특별한 경우, 선적일로부터 90 일 이상 서명된 계산서를 돌려받을 수 없다면 을측에 신청하면 갑측에 보고해야 합니다

사장의 동의를 거쳐 이번 달 남은 운송비는 잠시 계산서의 화물가치를 예약한 후 지불할 수 있으며, 예약금은 계산서가 반납된 후 갑측에 지불될 수 있습니다. 동시에 을측이 제때에 서명서를 돌려주지 않아 발생하는 각종 손실은 을측이 전적인 책임을 진다.

제 6 조: 기타

1. 을측은 어떤 이유로든 갑의 화물을 억류해서는 안 되며, 이로 인한 손실은 을측이 전액 부담해야 한다.

파티 b 는 어떤 이유로든 파티 a 의 모든 직원을 허용해서는 안됩니다. 일단 발견되면, 갑은 무조건 일방적으로 계약을 해지할 수 있고,

을측에 인민폐 65438 만원 이상의 벌금을 부과하고 을측에 대한 모든 미결운임을 동결하여 사건 처리가 완료될 때까지 한다. 동시에 을측은 조성된 손실에 대해 전적인 책임을 져야 하며, 갑측은 을측에 재무영수증을 발행해야 합니다 .....

3. 을측이 이유 없이 본 계약에 따른 운송을 중지하면 갑측은 을측이 미지급한 운송비를 압류할 권리가 있다 .. 이로 인한 피해는 을측이 스스로 책임진다.

책임, 배상 기준은 쌍방의 협의에 의해 결정된다.

제 7 조: 계약 부속서 및 유효 기간

1. 본 계약은 연월일부터 연월일까지까지 유효합니다.

2. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩 고집하며 동등한 효력을 가지고 있습니다.

제 8 조: 분쟁 해결

본 계약으로 인해 발생하거나 본 계약과 관련된 모든 분쟁은 쌍방이 우호적인 협상을 통해 해결해야 합니다. 협상이 실패하면 갑이 소재한 인민법원에 소송을 제기할 수 있다 .....

파티 a (인감): 파티 b (인감):

대표: 대표:

주소: 주소:

날짜: 년, 월, 일: 년, 월, 일