기말고사 선박 소유권은 선박 금융리스 계약을 판단하는 요소가 될 수 없으며, 선택 요소로만 사용할 수 있다. 일부 선박 소유권이 기말에 임차인이 소유한 금융리스 계약에서 소유권을 얻는 것은 당연히 임차인의 주요 목적 중 하나이다. 그러나 모든 선박 금융리스 계약의 유일한 목적은 선박의 소유권을 얻기 위한 것이라고 편파적으로 생각해서는 안 된다. 많은 용선업자들에게 선박 융자 임대 계약을 선택하는 것은 자신이 만족하는 선박, 특히 특수선이나 신선을 자유롭게 선택할 수 있는 반면, 막대한 자금 압력을 피하고 임대 기간을 더 길게 정하여 할부로 지불하는 임대료를 받고 선박 가격의 변동과 전세 위험을 피할 수 있도록 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박) 반면에, 그들은 간접적으로 금융리스를 즐길 수 있다. 임대 기간이 길기 때문에 선박 기말의 잔존가액은 임차인이 진정으로 중시하지 않았다. 그리고 각국의 선박 안전에 대한 중시와 선박 강제 폐기 출범에 따라, 낡은 배의 우세는 이미 예전보다 훨씬 못하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박) 따라서 임차인은 선박이 일정 기간 동안의 사용권만을 중시하는데, 즉 금융리스를 통해 자신이 선택하고 만족하는 선박의 사용권을 얻는 것이 선박 금융리스 계약에서' 임대' 라는 단어의 의미다.
재임대 계약은 판매 후 임대 계약이라고도 하며, 선박 융자 임대 계약의 특수한 형태이며, 임차인이 금융리스를 통해 선박 사용권을 얻는 것을 가장 잘 보여 준다. 간단히 말해서, 선회사는 먼저 배를 금융리스 회사에 판매한 다음 다시 빌려서 사용한다. 전체 거래 과정에서 금융리스 계약 한 부만 있으면 된다. 분명히 매매 쌍방은 거래 과정에서 하나가 되어 있어서 임대인은 다른 제 3 자와 매매 계약을 체결할 필요가 없다. 회세 계약에서 금융리스 회사가 융자 중개인으로서의 기능이 더욱 두드러진다. 선회사는 배를 융자임대회사에 팔고, 먼저 기업의 유동자금을 활성화하고, 경영을 원활히 하고, 다시 배를 빌려 해운업무에 영향을 주지 않도록 했다. 금융리스 회사는 선회사 등액을 통해 임대료를 할부로 지불하면 융자 비용을 회수할 수 있을 뿐만 아니라 상당한 이윤을 얻을 수 있다. 이때 선박 융자 임대 계약 (회세 계약) 은 이미 선회사 자본 운영의 도구가 되었다. 더 깊은 의미에서 선박 소유권의 지위는 이미 선박 융자 임대 계약의 수단에 의해 약화되었다.
결론적으로 선박 금융리스 계약은 기존의 재산리스 성격의 광선 계약과 구별되어야 하며, 부분적으로 적용되는 광선 계약의 특수한 형태를 피하고 그 임대 의미를 무시해야 한다. 융자와 융자 두 방면에서 파악해야만 선박 융자 임대 계약이라는 해사 계약에 대해 더 깊이 이해할 수 있다. 실제로 주체에서 두 가지 유형의 계약을 구분하는 것은 100% 정확하지는 않지만 여전히 간단하고 좋은 방법입니다.