네덜란드 로열석유회사는 1890 에 설립되어 베아트릭스 빌헬미나 암가드의 특별 허가를 받아 네덜란드 로열 석유회사라고 불린다. 당시 가장 큰 석유회사인 미국 표준석유회사와 경쟁하기 위해 네덜란드 로열석유회사는 1907 년 영국 쉘 운송무역회사와 합병해 네덜란드 로열 쉘그룹을 설립했다.

회사는 네덜란드 자본이 60%, 영국이 40% 를 차지하는 두 본부 지주제를 실시한다. 이 두 본부는 각각 네덜란드 로테르담과 영국 런던에 위치해 있다. 그룹 회사는 석유, 가스, 화학 제품, 비철금속, 석탄 등에 종사하는 14 개의 지사를 보유하고 있습니다. 그 중 석유화석연료 생산 능력은 세계 1 위다.

확장 데이터

엔진오일의 기능

1. 윤활: 피스톤과 실린더 사이에 주 축과 베어링 부시 사이에 빠른 상대 슬라이딩이 있습니다. 부품이 너무 빨리 마모되지 않도록 두 슬라이딩 표면 사이에 유막 층을 만들어야 합니다. 두께가 충분한 유막은 상대적으로 미끄러지는 부품 표면을 분리하여 마모를 줄일 수 있습니다.

2. 보조 냉각: 엔진오일이 발열량보다 낮고 엔진 내부에는 냉각 효과가 없기 때문입니다. 그러나 엔진 내 연료 연소로 인한 열로 인해 엔진이 작동할 때 엔진오일은 열을 연료 탱크로 되돌려 공기 중으로 방사해 물탱크가 엔진을 냉각시키는 데 도움을 줄 수 있다. 진정 냉각 작용을 하는 것은 엔진 껍데기 밖의 물 (또는 부동액) 이다.

3. 청소: 좋은 오일은 엔진 부품의 탄화물, 슬러지, 마모된 금속 입자를 순환시켜 연료 탱크로 되돌려 윤활유의 흐름을 통해 부품 작업 표면에서 발생하는 더러움을 씻어낼 수 있다.

4. 밀봉 누설 방지: 오일은 피스톤 링과 피스톤 사이에 밀봉 링을 형성하여 가스 누출을 줄이고 외부 오염 물질이 들어오는 것을 막을 수 있습니다.

5. 녹 방지 방부: 윤활유는 부품 표면에 흡착되어 물, 공기, 산성 물질 및 유해 가스가 부품과 접촉하는 것을 막을 수 있습니다.

6. 충격 흡수 버퍼: 엔진 실린더 포트 압력이 급격히 상승하면 피스톤, 피스톤 시트, 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트 베어링의 하중이 갑자기 증가하여 베어링을 통해 윤활되어 충격 하중이 완충됩니다.

7. 마모 방지: 마찰표면에 윤활제를 넣으면 마찰계수가 낮아져 마찰저항을 줄이고, 에너지 소비를 절약하고, 마모를 줄일 수 있습니다. 마찰표면 사이의 윤활제는 연마 마모, 표면 피로 및 접착 마모로 인한 마모를 줄일 수 있습니다.

바이두 백과-네덜란드 로얄 쉘 그룹

바이두 백과-오일