체제, 메커니즘, 기술의 혁신은 소련 교통의 비약적인 발전을 촉진시켰다. 현재 수교과 업무 분야는 도로, 시정, 수리, 성궤, 철도, 항공, 건축, EIA 등의 업종과 관련되어 계획 컨설팅, 조사 설계, 과학 연구, 실험 검사, 품질 관리 컨설팅 및 신소재, 신기술, 신제품 개발을 핵심 업무 분야로 하는 기업 그룹을 형성하고 있다. 20 1 의 1 1.27 억원으로 증가했습니다. 5 년 연속 ENR/ 건축타임즈에 의해' 중국 엔지니어링 설계 기업 60 대 기업' 으로 선정돼 20 12 가 36 위에 올랐다. 이와 함께 직원 수도 개혁 전 100 여명에서 현재 1700 여명으로 발전했으며, 그 중 중급 인재가 30% 이상을 차지하며' 333 고위층 인재 양성 공사', 국무원 특별수당 전문가, 전국 100 명을 포함했다.
고위급 인재팀에 의거하여 수교과는 난징 강녕 테크노파크에 약 60 무 () 의 R&D 기지를 설립하고, 장쑤 성 도로교량공학기술연구센터, 교통업계 장교양건강검진기술중점연구실, 장쑤 성 도로보양기술공학센터, 장쑤 성 교량품질검사운영안전평가서비스플랫폼 등 성급 과학연구검사기관을 설립하도록 승인을 받았다. 2006 년 인사부에' 박사후 연구 센터' 를 수여받았다. 2009 년 장쑤 성 과학기술청, 장쑤 성 과학기술협회에 의해' 장쑤 성 기업원사 워크스테이션' 으로 등재됐다. 20 1 1 과학기술부, 국무원 국자위위, 중화전국총노조가 공동으로' 국가혁신형 기업' 이라는 칭호를 수여했다. 같은 해 장쑤 성 정부에' 장쑤 성 선진 기업 혁신 단위' 라는 칭호를 수여받았다. 20 12, 국가발전개혁위가' 신형도로재료국가공학연구소' 설립을 승인했다. 이러한 과학 연구 플랫폼의 건설을 통해 쑤저우 교통대학의 자주 혁신 능력을 높였다. 수교과는 대량의 국가와 성의 중점 과학 연구, 설계, 실험 및 제품 개발을 담당하고, 국가와 장관급 장려금 200 여 건, 국가 허가 특허 79 건을 받았다. 국제 및 국내 선도적 인 과학 기술 성과 및 신소재 그룹이 베이징-상하이 고속, 상해-남경 고속, 남경 지하철, 윤양 장강 대교, 강음 장강 대교, 쑤통 장강 대교 및 기타 프로젝트에 널리 사용되었습니다.
10 년 동안 소교지사는 SMA, Superpave, OGFC, 개선된 AC 등 아스팔트 혼합재 기술을 포함한 미국 SHRP, GTM 등의 실험장비를 연이어 도입했다. 적극적으로 도입, 소화, 과감한 혁신, 외국의 선진 아스팔트 포장 종합 기술을 지속적으로 개선함으로써 좋은 사회적 경제적 효과를 가져왔다. 한편 PASCO 는 국제전략협력을 강화해 덴마크 코비, 일본 사이신로 주식회사, 일본 파스코 주식회사, 독일 궤도기술연구소 등과 전략협력협정을 체결했다. 하이 엔드 자원과의 도킹을 실현하고 응용 기초 연구, 주요 핵심 기술 연구, 미래 지향적 기술 연구 및 관련 공공 기술 연구를 적극적으로 실시하여 우리나라 교통 건설에 중요한 기술 지원을 제공하였다.
수교과는 시종' 교통업계에 신기술과 신제품을 지속적으로 공헌하는 것' 을 사명으로' 고객 관심, 직원 개발, 협력 옹호, 혁신 장려, 성과 중시' 의 핵심 가치를 이어가며' 중국 일류 엔지니어링 컨설팅 회사' 의 목표를 향해 활보하고 있다!