델멘호스트에서 포크의 대형 수송 헬리콥터 프로젝트는 이미 중요한 단계에 들어섰고, 독일 공군이 제시한 번호는 Fa223 이다. 연구개발에 전념하기 위해 포그 박사는 포그 회사에서 사임하고 유명 조종사 아킬레스와 공동으로 포그 아킬레스 회사를 설립하여 조립 헬리콥터를 개발했다. Fa223 의 개발도 포크 회사에서 포크 아킬레스로 이전되었다. 8 월, 1939, Fa223V 1 오프라인, 하지만 계류 실험에서 많은 문제가 드러났고, 포크는 1 년 동안 이러한 문제를 해결했다. 비행기는 1940 에서 시험비행을 시작했고 1942 는 생산에 들어갔다. Fa223 의 성능은 당시 비길 데 없는 것이었다. 7500 여 미터, 하중 2000 여 킬로그램, 순항 시속 200 킬로미터였다. 독일군은 비행기에 대해 75mm 대전차포를 장착하고 산지 부대를 위해 탄약과 물자를 운반하는 등 대량의 테스트를 실시했다. 이런 비행기의 운송 능력은 산간 지역에서 싸우는 독일군을 어안이 벙벙하게 했다. 전체 산포는 모든 75mm 대전차포를 연결하는데, 단 하나의 Fa223 만 있으면 계곡에서 2000 미터 높이의 작전 지역으로 운반할 수 있고, 탄약과 보급품은 Fa223 만 있으면 완성할 수 있다. 노새 운이라면 40 ~ 50 포가 없는 것은 불가능하다. 1944, Fa223 두 대가 뮌스터에 남아 수색비행기로 사용되고 있습니다. 전쟁 중에 Fa223 은 인원, 탄약, 총틀 등 작전 물자, 심지어 기체까지 운반하는 데 사용되었다. 한 번의 운송에서 Fa223 은 FW1284kg 을 들어 엔진을 가지고 32km 를 날았다. Fa223 조종사가 전후 미국에서의 이러한 비행 경험에 대해 이야기할 때 미국인들은 놀라움을 금치 못했다.

1942 년 여름 포크 공장은 영국 왕실 공군 폭격기 편대에 의해 중상을 입었고, 오직 두 대의 Fa223 만 살아남았다. 1944 까지 Fa223 오프라인 8 대밖에 없었고, 전후 3 대밖에 남지 않았다. 1945 년 9 월 독일 공군 조종사 한 명이 Fa223 을 타고 영국 왕립 공군 공항에 도착했는데, 이는 인류 역사상 최초로 잉글랜드 해협을 비행하는 헬리콥터로 유명하다. 그러나 영국 왕립공군은 이렇게 운이 좋지 않았다. 비행기가 시험비행을 하자마자 추락하여 영국 왕립공군의 영원한 통증이 되었다. 포크는 이런 비행기를 바탕으로 민간용 헬리콥터인 Fa266 을 개발했지만 생산에 투입하지 못했다. -응?

전쟁이 끝난 후, 거의 모든 독일 헬리콥터가 연합군에 의해 포로로 잡혔다. 소련은 포크 이중 로터 헬리콥터를 기초로 미리 설계국에서 쌀-12 헬리콥터를 개발했다. 미국에서는 포크의 헬리콥터가 맥도 헬리콥터에 의해 복제되었고, 플라트의 헬리콥터는 카만사에 넘겨졌다. 이를 바탕으로 두 회사 모두 독일계 미국인 헬리콥터를 개발해 미국 헬리콥터의 발전을 위한 든든한 기반을 마련했다. 프랑스 국영 항공기 회사는 남아 있는 헬리콥터 잔해를 이용하여 SE2000 과 SE3000 시리즈 헬리콥터를 개발했다. -응?

제조사: 포크 아킬레스 항공기 공장

서비스 시간: 1940

유형: 일반 헬리콥터

동력: 브라머 323Q-3 용 엔진

화력: MG 15 기관총

55 1 파운드 폭탄 ×2

길이: 40 피트?

무게: 7000 파운드

하중: 2204 파운드

순항 최고 속도: 시간당 75 마일