차체의 구조적 특징에 따르면, 성장화물차는 오목한 평차, 클램프차, 낙공차, 성장평차, 쌍평차 5 가지 유형으로 나뉘어 다양한 유형의 특수화물 운송에 적용된다. 현재 회사에는 모두 장화물차 24 1 대가 있어 32 개 차종으로 나뉜다. 주요 적절한 출처는 변압기, 발전기 정자, 회전자, 보일러 드럼, 압연기 방앗간, 기계 부품, 긴 레일 및 기타 대형 화물이다.
DL 1 대형 톤 프리캐스트 빔 운송 전용 차량 그룹은 DL 1 대형 톤 프리캐스트 빔 운송 전용 차량 2 대와 DNX 17K 플랫 차량 1 대, 즉 3 차 1 대로 구성되어 고정 순서로 연결되어 있습니다. JSQ 1K
이 차는 우리나라 1 세대 2 층 수송차의 전용 차량이다. 주로 국산 주력차종을 운송하고 각종 소형차를 수입하는 데 쓰인다. 하단 헤드 룸 높이는1690mm 입니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 상단 헤드룸 높이는 17 19mm 입니다. 이중층에는 6 ~ 12 대의 소형차 (길이 범위: 3250 mm ~ 6677 mm) 를 장착할 수 있습니다.
JSQ2K 전용차
자동차 구조 및 기술 매개변수는 JSQ 1K (원래 SQ 1) 와 동일합니다.
JSQ3K 전용차
이 차는 2004 년 남차 27 차유한회사가 상해 안다운운회사를 위해 설계한 것이다. 주로 각종 소형 소형차의 철도 운송에 쓰인다. 운송 시 2 층 단일 행 적재를 채택하다. 하단 헤드 룸 높이는1694mm 입니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 상단 헤드 룸 높이는 1752mm (장착 가능한 차량 높이는 1530mm) 입니다. 이중층에는 6 ~ 12 대의 소형차 (길이 범위: 3250 mm ~ 6677 mm) 를 장착할 수 있습니다.
JSQ4K 전용 자동차
주로 국산과 수입 소형, 중소형 (승용차, 버스, 화물차, 여객화물 겸용) 자동차의 철도 운송에 쓰인다. 마이크로 자동차를 운송 할 때 2 층 단일 행 적재; 중형차를 운송할 때, 하층부는 단행적재하고, 상층부는 헤드룸 높이에 따라 소형차를 장착할 수 있다. 각종 마이크로, 소형, 중형 자동차는 모두 혼재하여 운송할 수 있다.
JSQ5 전용차
JSQ5 이중운송차는 우리나라 표준궤간 철도 운영에 적응하는 특종 트럭이다. 주로 국산과 수입 소형 소형차의 철도 운송에 사용되며 8 ~ 14 차를 탑재할 수 있습니다.
JSQ6 전용차
주로 경버스, SUV, MPV, 피카 등 고급 승용차의 철도 수송에 쓰이며 국산과 소형 승용차를 수입하는 철도 운송에도 쓰일 수 있습니다. 8 대 ~ 14 대, 화물차 최대 높이 1980mm.
J5SQ 전용차
소형차, 소형차, 중형화물차의 철도 수송을 위해 이중층 단행 적재, 중형화물차는 단일행 적재를 사용합니다.
J6SQ 전용차
J6SQ 수송차는 J6 형 축력차 강철 뼈대를 기초로 구조개조를 하며 차체, 제동 장치, 커플러 완충장치, 대차 등으로 구성되어 있습니다. 이 차는 자중과 정거리를 제외하고는 구조와 주요 기술 매개변수가 J5SQ 와 같다.