후쿠다 실적 상승
165438+ 10 월 3 일 후쿠다 자동차는 10 월 생산 및 마케팅 보고서를 발표했습니다. 자료에 따르면 후쿠다 자동차는 6 월 5438+ 10 월 60978 대를 판매해 전년 대비 29.60% 증가했다. 1- 10 월 총 563245 대의 자동차가 판매되었습니다. 10/0 연말까지 후쿠다 자동차는 2020 년 누적 판매량이 56 만 3000 대를 돌파했다.
한편 후쿠다 자동차 10 년 10 월 30 일 발표된 2020 년 3 분기 보고서에 따르면 후쿠다 자동차는 영업수익 427 억 6900 만 원을 달성해 전년 대비 20.71%증가했다. 상장회사 주주에 속하는 순이익 2 억 8200 만 원. 후쿠다 자동차는 2020 년 1 분기 순이익이 -29570 만원, 2 분기 이윤은 475654.38+0 억원이라는 점은 주목할 만하다.
영업이익의 변화에 대해 후쿠다 자동차는 보고 기간 동안 상용차 판매량이 증가하고 판매 구조가 최적화된다고 보고서에 밝혔다. 기간 동안 비용이 절감됩니다. 펀치 업무 자산 양도 및 자산 처분 이익, 후쿠다 콘민스 등 합자기업 투자 수익이 전년 대비 증가했다. 한편 베이징 보보 관련 채권 손상, 영향 이윤이 전년 대비 감소했기 때문이다.
20 14 년 상용차 분야에 주력해 온 후쿠다 자동차가 승용차 진출을 위해 500 만 유로를 투자하여 파산한 독일 보보를 인수한 것으로 알려졌다. 20 16 년, 보보 자동차는 최초의 SUV 차종을 출시했고, 한때' 순덕계 혈통' 이라는 칭호로 월판매 5000 대를 달성했으며, 그해 총 판매량은 30,065,438+05 대였다. 20 17 년, 두 번째 차종 판매량은 전년 대비 48% 증가하여 44380 대에 달했다. 그러나 20 18 년 중국 자동차 시장 전체가 크게 하락했다. 당시 보보 자동차는 차종이 3 개로 늘었지만 월 총 판매량은 2000 대 미만으로 전년 대비 25.8% 감소했다.
주목할 만하게도, 매출이 휘황찬란할 때에도 보보는 후쿠다 자동차를 위해 돈을 벌지 못했다. 후쿠다 자동차 재보에 따르면 보보 자동차는 20 16 이 첫 차종을 출시한 이후 순이익이 계속 적자를 내고 있다. 20 16 에서 20 18 까지 각각 4 억 8400 만원, 9 억 8500 만원, 25 억 4500 만원을 잃었다. 불과 3 년 만에 보보는 40 억 위안의 적자를 냈다.
뿐만 아니라 후쿠다 자동차 초기 보보 자동차에 대한 막대한 투자도 회수할 수 없었다. 이' 뜨거운 감자' 에서 벗어나기 위해 후쿠다 자동차는 20 18 년 6 월 보보 주식매각을 시작했다.
자료에 따르면 20 18, 10, 북기후쿠다 자동차가 보보 자동차 지분 67% 매각을 발표했다. 단 한 달 후 165438+ 10 월 23 일 장생흥업은 39 억 7300 만원으로 보보 자동차 지분 67% 를 인수했다. 2065438+2009 년 3 월, UCAR 은 4 109 만원의 거래상대가로 복전을 인수하여 창성흥업으로 양도한 보보 자동차의 지분 67% 를 인수했다.
후쿠다 자동차가 2065438+2009 년 보보 자동차의 일부 지분을 매각한 후에도 보보 자동차는 여전히 34 억 2800 만 위안의 적자를 냈다는 점은 주목할 만하다. 권익법에 따르면 후쿠다 자동차 투자 수익 손실은 9 억 6700 만 원으로 후쿠다 자동차 실적을 계속 끌고 있다.
신주 담보보보 주식
최근 CRRC 는 전연이로부터 베이징 보보 자동차유한공사가 지분 담보정보를 새로 추가했다는 것을 알게 되었다. 출질은 회사의 지주주주인 신주 UCAR (샤먼) 정보기술유한공사, 품질권자는 북기복전 자동차유한공사, 담보지분은 26,755.38+076 입니다.
CRRC 는 후쿠다가 보보 주식을 환매하는 일에 대해 자동차 분석가 장샹에게 전화를 걸었다. 분석가들은 "지난 4 월 Luckin Coffee 의 허위 거래가 22 억원에 달하면서 CAR Inc 가 직접 발생했다" 고 밝혔다. 미국 주식시장의 주가가 80% 폭락했고 시가는 순식간에 300 억원이 증발했다. 이에 따라 국내 자금에 문제가 생겨 지분 매입이 늦어지고 있다. ""
한편, 자금의 불지불은 CAR Inc 의 경영 상황과 크게 관련이 있다.
20 18 부터 Carinc. 의 수익성이 크게 떨어진 것으로 알려졌다. 연간 순이익은 20 17 년 88 1 만에서 20 18 년 2 억 9 천만, 20 19 년 3077 만 6 천억, 또한 핵심 비즈니스 차량 임대로 20 17 년에서 20 19 년까지 각각 이익 1256 만원, 8 억 5500 만원, 5 억 2000 만원으로 해마다 하락세를 보이고 있다. 2020 년, 전염병 요인의 영향을 받아 Carinc. 는 전염병 기간 동안 거의 폐업 상태에 처해 있다.
인수 가격을 지불할 돈이 없는 선저우 들은 연초에 복전에서 산 보보 주식을 복전에 다시 던졌다. 보보는' 뜨거운 감자' 라는' 뜨거운 감자' 에 대해 자동차 분석가 장샹은 보보가 이제 다시 작년 적자 상태로 돌아간다고 생각한다. 복전은 보보에게 계속 적자를 감당하고, 기회가 전매될 때까지 기다리는 것이다. 생산이 중단된 이후 줄곧 손해를 본 보보는 분석가들은' 아니다' 라고 생각한다. 그는 현재의 자동차 산업에서 이런 생산능력 과잉과 생산 자질도 과잉이라고 밝혔다. 비록 평가 절하 상태에 처해 있지만, 만약 전체 생산이 중단되면, 그는 전혀 가치가 없다.
현재 보보 자동차는 차종이 적기 때문에 판매 효과가 좋지 않다. 자료에 따르면 2020 년 상반기 보보 BX3 차형 판매량은 5 개월 연속 0 으로 떨어졌다. 9 월 보보 자동차 판매량은 649 대로 전년 대비 80.32%, 6 ~ 9 월 누적 판매량은 6685 대로 전년 대비 80.42% 감소했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.